Forum Klix.ba

imas sihre u karteru
da mi je tog ulja nasut oko pitona pa kad se ugrije da se "poveca nivo"

Veceras gledam Megane III na oglasima, i zapade mi za oko raznolikost ponude dizel agregata.

Jel moguce da su se u njega ugradjivala 4 dizel motora?
1.5dci
1.6dci
1.9dci
2.0dci

Optimist wrote: ↑03/05/2024 21:30 Veceras gledam Megane III na oglasima, i zapade mi za oko raznolikost ponude dizel agregata.

Jel moguce da su se u njega ugradjivala 4 dizel motora?
1.5dci
1.6dci
1.9dci
2.0dci

Jeste...

Optimist wrote: ↑03/05/2024 21:30 Veceras gledam Megane III na oglasima, i zapade mi za oko raznolikost ponude dizel agregata.

Jel moguce da su se u njega ugradjivala 4 dizel motora?
1.5dci
1.6dci
1.9dci
2.0dci

Ali nikada više od 3 istovremeno, jer je 1.6 dci došao kao zamjena za 1.9 dci, početkom 2012-e.

Kakav je u praksi 2.0 tce 180 iz Meganea 3?

Odličan

Koji damping materijal koristiti i gdje ga kupiti u Sarajevu? Hocu da ubacim Focal zvucnike umjesto ovog fabrickog dreka u 308 i da usput malo izdampiram vrata.

NediM17 wrote: ↑04/05/2024 10:25 Koji damping materijal koristiti i gdje ga kupiti u Sarajevu? Hocu da ubacim Focal zvucnike umjesto ovog fabrickog dreka u 308 i da usput malo izdampiram vrata.

Stigle godine, ne cujes vise vijesti kao nekad

NediM17 wrote: ↑04/05/2024 10:25 Koji damping materijal koristiti i gdje ga kupiti u Sarajevu? Hocu da ubacim Focal zvucnike umjesto ovog fabrickog dreka u 308 i da usput malo izdampiram vrata.

~

basicm wrote: ↑04/05/2024 10:26

NediM17 wrote: ↑04/05/2024 10:25 Koji damping materijal koristiti i gdje ga kupiti u Sarajevu? Hocu da ubacim Focal zvucnike umjesto ovog fabrickog dreka u 308 i da usput malo izdampiram vrata.

Stigle godine, ne cujes vise vijesti kao nekad

Djecija posla, KIA je muzicki studio Akord za ovaj Pug.
I generalno, azijske nakaze su izmislile kvalitet svega za francuske kante.
Ovdje jedino sto vrijedi je ovaj 2.0 hdi, i to dok ne pocne zajebavat.

NediM17 wrote: ↑04/05/2024 11:22 Djecija posla, KIA je muzicki studio Akord za ovaj Pug.
I generalno, azijske nakaze su izmislile kvalitet svega za francuske kante.
Ovdje jedino sto vrijedi je ovaj 2.0 hdi, i to dok ne pocne zajebavat.

@konektovan

kravamuzara wrote: ↑04/05/2024 11:55

NediM17 wrote: ↑04/05/2024 11:22 Djecija posla, KIA je muzicki studio Akord za ovaj Pug.
I generalno, azijske nakaze su izmislile kvalitet svega za francuske kante.
Ovdje jedino sto vrijedi je ovaj 2.0 hdi, i to dok ne pocne zajebavat.

@konektovan

Hrdjavom qurtzu,..znas onu..

A jest Nedim probr'o loša kola

Throttle wrote: ↑04/05/2024 15:39 A jest Nedim probr'o loša kola

Razumije s3,...

A tek ova skula sto se istocnjak ponovio, neki dan se vozio s likom, pa to je takav plastikaner da je kanta jupola izmislila kvalitet za ono.

Pa sta drugo mozes ocekivati od francuza,..nego plastiku.
Doduse, mene su iznenadili sa blatobranima,..koji nisu vise plasticni..

@ZoomZoomKiwi je li na kraju bilo do pumpe ulja? ili cega ono rece da je

kabal1337 wrote: ↑04/05/2024 21:05 @ZoomZoomKiwi je li na kraju bilo do pumpe ulja? ili cega ono rece da je

Prvi put do španera lanca, a drugi put do pogrešnog uzubljenja rail-pumpe.

kabal1337 wrote: ↑04/05/2024 22:00

Da sebe quotam:

ZoomZoomKiwi wrote: ↑16/04/2024 13:41 ...provjerio pritisak ulja i kanaliće, skinuo karter sve čisto kao suza nema nigdje špene, bregaste kao nove, jedino još rail-pumpa da je bila u disbalansu jer nam je ovaj jaro iz Forda u međuvremenu rekao da oznaka uzubljenja na rail-pumpi se ne podudara sa top-oznakom na strani zupčastog remena, nego postoji drugi položaj na koji se sve nakon uzubljenja, a prije montiranja nulirane rail-pumpe, mora okrenuti. I to na nijednom T8CC motoru nije na istom mjestu.

Neki se okretni momenti javljaju u rail pumpi i svaka valjda prije montaže ide na balansiranje i onda se odredi ta pozicija u kojoj treba da budu radilica i bregaste prije nego se ona zašarafi na motor.

Što će reći da je ovo drugi put što se desilo do nas jer smo, kad smo je nulirali stavili na tek uzubljen remen i sve s blokadama u nultoj poziciji, a ta posebna oznaka na koju nam je kolega ukazao nije na 12 sati nego na 2.

Eto toliko.

Bijaše tako jebaji ga.

Sreća pa sam ostavio stare klackalice koje su bile čitave kad sam ono prvi put promijenio svih 16.

Tako da smo uspjeli sve spakirati bez puno nekog troška.

Sve provjerili bukvalno, i kompresiju, po dva puta.

Evo od tad u 15 dana prešao 1500 km bez problema


Uglavnom "mana" T8CC motora. Moraš znati i/ili imati ažuriranu auto-datu da možeš pronaći taj podatak, jer je tek 2018. isti objavljen.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑16/04/2024 14:33 Evo njihov interni razgovor: (Fordovih mehaničara)

Rajice

Danas mjenjam sijalicu na stopki zadnjoj i vidim da je onaj saraf plasticni skroz izlizan, tj glava njegova.
jedva sam odvrnuo i zavrnuo.
Sljedeci put dabogda da se odvrne.

Gdje to ima kupit i kako ga trazit?

pa nov u ovlastenom naruci, ako se prodaje odvojeno..

Qwerty1234 wrote: ↑04/05/2024 23:08 Rajice

Danas mjenjam sijalicu na stopki zadnjoj i vidim da je onaj saraf plasticni skroz izlizan, tj glava njegova.
jedva sam odvrnuo i zavrnuo.
Sljedeci put dabogda da se odvrne.

Gdje to ima kupit i kako ga trazit?

Uzmes u pennyu navrtku i sajbnu i mirna backA

Qwerty1234 wrote: ↑04/05/2024 23:08 Rajice

Danas mjenjam sijalicu na stopki zadnjoj i vidim da je onaj saraf plasticni skroz izlizan, tj glava njegova.
jedva sam odvrnuo i zavrnuo.
Sljedeci put dabogda da se odvrne.

Gdje to ima kupit i kako ga trazit?

8P4 945 229  jel na ovo mislis

U Porsche-u, 15 KM komad
ili na ovo
8P0 945 300  - 1 KM
poz