Forum Klix.ba

Posted: **11/07/2026 21:18**

Seawolf wrote: ↑11/07/2026 19:02
Qler wrote: ↑11/07/2026 17:35 Neki dan sam gledao video lik radi lanac na om651, i kaže lanac je nazad na ovim motorima spominje i n47 zbog EU zakona o buci. Kao da smanje nivo buke auta.... Govori Englez debilizam...
Priča gluposti (kao i priličan broj forumaša).

Razvodni lanac na MB OM 651 i na BMW Nx7 je sa stražnje strane motora radi zaštite pješaka.

ovo je istina

Oba motora, i Mercedes-Benz **OM651** i BMW **N47**, imaju pogonski lanac smješten pozadi (na strani zamajca) prvenstvenstveno iz dva razloga: **propisa o sigurnosti pješaka** i **pakovanja/rasporeda težine**.
### 1. Sigurnost pješaka (Euro NCAP zona gužvanja)
Evropski zakoni o sigurnosti zahtijevaju određeni prazan prostor između vrha motora i haube kako bi služio kao zona ublažavanja udara (gužvanja) u slučaju naleta na pješaka. Pomjeranjem masivnog lančanog pogona, lančanika i pumpe visokog pritiska na zadnju stranu, omogućeno je da prednji dio motora bude znatno niži i zakošeniji.
### 2. Pakovanje i raspored težine
* **Kompatibilnije dimenzije:** Postavljanje lanca pozadi omogućava da motor stoji pomjereniji unazad u prostoru za motor (bliže požarnom zidu).
* **Bolji balans:** Pomjeranje teških mehaničkih komponenti pogona lanca prema sredini vozila poboljšava ukupan raspored težine i upravljivost automobila.
* **NVH (Buka, vibracije i krutost):** Strana radilice na kojoj je zamajac trpi manje torzionih vibracija nego prednji kraj, što teoretski osigurava mirniji rad za visokoopterećeni pogonski lanac i pumpu visokog pritiska.

Posted: **11/07/2026 22:06**

Zato im l(inzinjerima) i ovlasteni serviser jebe sve uzduz i poprijeko, u to budite sigurni

Posted: **11/07/2026 22:56**

Sta se moze naci na operativnom leasingu do 500 KM i da imam godisnje do 20.000 km

Posted: **11/07/2026 23:03**

Reglan wrote: ↑11/07/2026 22:56 Sta se moze naci na operativnom leasingu do 500 KM i da imam godisnje do 20.000 km

Nista

Posted: **12/07/2026 00:06**

A sta cemo sa Audijevim 2.5 TFSI EA855 motorom koji je poprijeko postavljen a lanac u sredini kako on stiti pjesake..
a ne ugradjuje se uzduž..

Posted: **12/07/2026 04:25**

B6Redhell wrote: ↑12/07/2026 00:06 A sta cemo sa Audijevim 2.5 TFSI EA855 motorom koji je poprijeko postavljen a lanac u sredini kako on stiti pjesake..
a ne ugradjuje se uzduž..

Upravo zato što se radi o linijskom petocilindričnom motoru koji se uvijek ugrađuje poprečno.

Motor sa svim agregatima je ukupno kraći, ako je razvodni lanac na strani zamajca.

Ovdje nema veze sa pješacima, nego sa ograničenom širinom za ugradnju motora i transmisije.

Posted: **12/07/2026 04:39**

Seawolf wrote: ↑12/07/2026 04:25
B6Redhell wrote: ↑12/07/2026 00:06 A sta cemo sa Audijevim 2.5 TFSI EA855 motorom koji je poprijeko postavljen a lanac u sredini kako on stiti pjesake..
a ne ugradjuje se uzduž..
Upravo zato što se radi o linijskom petocilindričnom motoru koji se uvijek ugrađuje poprečno.

Motor sa svim agregatima je ukupno kraći, ako je razvodni lanac na strani zamajca.

Ovdje nema veze sa pješacima, nego sa ograničenom širinom za ugradnju motora i transmisije.

hvala morski vuce ima smisla. Pet klipova je dugo.. a poprecno

Posted: **12/07/2026 07:44**

Reglan wrote: ↑11/07/2026 22:56 Sta se moze naci na operativnom leasingu do 500 KM i da imam godisnje do 20.000 km

Jel ti ovo puno

Posted: **12/07/2026 18:20**

Haris.ba wrote: ↑11/07/2026 20:39
Qwerty1234 wrote: ↑10/07/2026 23:50 Ja se divim ljudima sto voze male turbo benzince, ili atmosferce ispod 6 cilindara. Ne moram nikad maknut od standardne relacije, Soukbunar - Ciglane - Sip, ali ja to ne bi mogao voziti iskreno.Ma ni da mi platis.
Prosjecna brzina na autu mi je 29km/h.

Voznja po gradu 90% ravnica.

Pregura se nekako sa malim turbobeMzincem.

Ma nije sporno, to je i rezonsko razmisljanje kod tebe.

Ja samo kazem da ja ne bi mogo, ne da sam u pravu sa svojim izborom a da vi niste sa vasim hahah

Posted: **13/07/2026 17:53**

Pozdrav forumaši, oglašavam prodaju svog auta na mjestu gde se prava njega i održavanje najviše cene. Limeni ljubimac je u top stanju, mehanički i estetski maksimalno utegnut, sa kompletnom istorijom održavanja. Svi detalji, oprema i fotografije su u prilogu, a za ozbiljne kupce moguća je svaka provjera.

https://olx.ba/artikal/76530911

Posted: **13/07/2026 23:22**

@konektovan , kakvi su C4 1.2 benzin, odnosno koji motori(dizel, benzin) su dobri u C4 godista 2011-2017?
Vidim ima i hdi i bluehdi motora raznih kw. Koji valjaju I do koje kilometraze se moze tolerisati kupovina?

Posted: **13/07/2026 23:24**

nauticamid wrote: ↑13/07/2026 23:22 @konektovan , kakvi su C4 1.2 benzin, odnosno koji motori(dizel, benzin) su dobri u C4 godista 2011-2017?
Vidim ima i hdi i bluehdi motora raznih kw. Koji valjaju I do koje kilometraze se moze tolerisati kupovina?

Bjezi od benzinca. Tih godina PSA modeli su imali benzince koji se nisu bas najbolje proslavili, uvijek je bilo nekih kvarova.
Od motora za preporuku su 1.6 HDi ona jaca verzija od nekih 114 konja, a i 2.0 HDi ne zaostaje mnogo.

Posted: **13/07/2026 23:44**

nauticamid wrote: ↑13/07/2026 23:22 @konektovan , kakvi su C4 1.2 benzin, odnosno koji motori(dizel, benzin) su dobri u C4 godista 2011-2017?
Vidim ima i hdi i bluehdi motora raznih kw. Koji valjaju I do koje kilometraze se moze tolerisati kupovina?

Samo dizel,..
Blu hdi su noviji, sa ad blue...koji je potencijalni problem zbog ad blu tanka i pumpe. Stariji hdi su nesto "jednostavniji" ali i oni mogu imati nekih problema,...
Uglavnom, zahebano je kupiti C4 dizel s malom kilometrazom...ali mozda se moze naci.

Posted: **13/07/2026 23:48**

Vecinom su preko 200 000km. Vidim najvise 1.6 ali sa razlicitim kw. Sta valja, sta ne?

Posted: **13/07/2026 23:49**

konektovan wrote: ↑13/07/2026 23:44
nauticamid wrote: ↑13/07/2026 23:22 @konektovan , kakvi su C4 1.2 benzin, odnosno koji motori(dizel, benzin) su dobri u C4 godista 2011-2017?
Vidim ima i hdi i bluehdi motora raznih kw. Koji valjaju I do koje kilometraze se moze tolerisati kupovina?
Samo dizel,..
Blu hdi su noviji, sa ad blue...koji je potencijalni problem zbog ad blu tanka i pumpe. Stariji hdi su nesto "jednostavniji" ali i oni mogu imati nekih problema,...
Uglavnom, zahebano je kupiti C4 dizel s malom kilometrazom...ali mozda se moze naci.

Ni ovo nije problem ako se na vrijeme puni i odrzava.

Posted: **13/07/2026 23:51**

nauticamid wrote: ↑13/07/2026 23:48 Vecinom su preko 200 000km. Vidim najvise 1.6 ali sa razlicitim kw. Sta valja, sta ne?

Mislim da je jaca verzija bolja i tamam za tu karoseriju.

Posted: **13/07/2026 23:58**

nauticamid wrote: ↑13/07/2026 23:48 Vecinom su preko 200 000km. Vidim najvise 1.6 ali sa razlicitim kw. Sta valja, sta ne?

Da, 1.6 hdi je 99 % ponude u C4. U pogledu odrzavanja, potrosnje, najosnovniji 68 kw je mozda najzahvalniji. Mana je jedino mjenjac s 5 brzina,..ne u smislu pouzdanosti, vec ako si na auto putu i hoces nesto brze voziti, moras slusati galamu.

Ali generalno, C4 je fino izolovan sto se tice buke motora. Verzije preko 80 kw imaju mjenjace sa 6 brzina. E sad, u kakvom su stanju dizne, turbina, kvacilo (zamajac) na tim kilometrazama, moras racunati i na to, moze biti trosak..

Posted: **14/07/2026 00:01**

konektovan wrote: ↑13/07/2026 23:58
nauticamid wrote: ↑13/07/2026 23:48 Vecinom su preko 200 000km. Vidim najvise 1.6 ali sa razlicitim kw. Sta valja, sta ne?
Da, 1.6 hdi je 99 % ponude u C4. U pogledu odrzavanja, potrosnje, najosnovniji 68 kw je mozda najzahvalniji. Mana je jedino mjenjac s 5 brzina,..ne u smislu pouzdanosti, vec ako si na auto putu i hoces nesto brze voziti, moras slusati galamu. Ali generalno, C4 je fino izolovan sto se tice buke motora. Verzije preko 80 kw imaju mjenjace sa 6 brzina. E sad, u kakvom su stanju dizne, turbina, kvacilo (zamajac) na tim kilometrazama, moras racunati i na to, moze biti trosak..

Bolje je kad ima 6 brzina, narocito to dobro dodje na duzim putovanjima. Manje se motor opterecuje. Ja bih isao na jacu verziju od 84kw.

Posted: **14/07/2026 00:02**

Danguba wrote: ↑13/07/2026 23:49
konektovan wrote: ↑13/07/2026 23:44
nauticamid wrote: ↑13/07/2026 23:22 @konektovan , kakvi su C4 1.2 benzin, odnosno koji motori(dizel, benzin) su dobri u C4 godista 2011-2017?
Vidim ima i hdi i bluehdi motora raznih kw. Koji valjaju I do koje kilometraze se moze tolerisati kupovina?
Samo dizel,..
Blu hdi su noviji, sa ad blue...koji je potencijalni problem zbog ad blu tanka i pumpe. Stariji hdi su nesto "jednostavniji" ali i oni mogu imati nekih problema,...
Uglavnom, zahebano je kupiti C4 dizel s malom kilometrazom...ali mozda se moze naci.
Ni ovo nije problem ako se na vrijeme puni i odrzava.

Uglavnom na ovim visokim kilometrazama je to sve pogaseno najvjerovatnije.....a mnogi su shebali pumpe zbog niskog nivoa ad blue.

Posted: **14/07/2026 00:31**

Da uletim ja klizeći

Trenutno razmatramo kupovinu nekog SUV-a.
Znam da je ovo kao navijačke rasprave o klubovima, ali koji bi bili bolji izbor, a koje izbjegavati (barem motor koji izbjegavati)?

Neću se praviti da sam neki stručnjak i zato dolazim po savjet kod ovih što se malo bolje razumiju u auta.

Majstor me je npr. upozorio na 2008 i 3008 modele (mislim, 1,5 dizel kod Peugeota), jer treba lanac mijenjati (iako, koliko čujem ima i zvanična zamjena u servisu).

Ne patim od neke marke, ali bismo izbjegli VW grupaciju u kompletu (bez uvrede).

Imamo trenutno varijante "starijih" vozila:
- Volvo XC60 D4, 2015. godište, s 240.000 km, ili
- Toyota Rav4 2.0, 2016. godište, sa 170.000 km

ili "novijih" vozila:
Peugeot 3008, 2019. godište, sa 130.000 km, ili
Suzuki Vitara 1,4 benzin, 2019. godište sa 150.000 km

Generalno, cijena bi bila OK između 20.000 i 30.000 KM, jer smo uvidjeli da teško da se može naći išta ispod te cijene.
Ima tu i nekih opcija Peugeota, 2022. godište, slabiji motor, ali ne mislim da je godište presudno, ako se radi o dobrom motoru koji je održavan.

Da pokušamo da ovo ne preraste u opšti rat.

U suštini, bitno mi je da pogotovo znam koje motore izbjegavati i onda se odmah može odbaciti dosta modela koji imaju taj motor.

Posted: **14/07/2026 00:32**

konektovan wrote: ↑14/07/2026 00:02
Danguba wrote: ↑13/07/2026 23:49
konektovan wrote: ↑13/07/2026 23:44

Samo dizel,..
Blu hdi su noviji, sa ad blue...koji je potencijalni problem zbog ad blu tanka i pumpe. Stariji hdi su nesto "jednostavniji" ali i oni mogu imati nekih problema,...
Uglavnom, zahebano je kupiti C4 dizel s malom kilometrazom...ali mozda se moze naci.
Ni ovo nije problem ako se na vrijeme puni i odrzava.
Uglavnom na ovim visokim kilometrazama je to sve pogaseno najvjerovatnije.....a mnogi su shebali pumpe zbog niskog nivoa ad blue.

Mozda nekome posluzi, uvijek sam dosipao adblue bez obzira koliko presao.
Fino obrisem oko cepa i dobro ga zavrnem da ne moze zrak uci(on pravi kristale).
Nikada nisam imao problem sa time niti sam cekao upozorenje.
Znam da su mnogi imali probleme pa cak govorili da ne treba cep zavrtati jer bolje cirkulise u sistemu. Greska.

Posted: **14/07/2026 08:15**

darius_maximus wrote: ↑14/07/2026 00:31 Da uletim ja klizeći

Trenutno razmatramo kupovinu nekog SUV-a.
Znam da je ovo kao navijačke rasprave o klubovima, ali koji bi bili bolji izbor, a koje izbjegavati (barem motor koji izbjegavati)?

Neću se praviti da sam neki stručnjak i zato dolazim po savjet kod ovih što se malo bolje razumiju u auta.
Majstor me je npr. upozorio na 2008 i 3008 modele (mislim, 1,5 dizel kod Peugeota), jer treba lanac mijenjati (iako, koliko čujem ima i zvanična zamjena u servisu).

Ne patim od neke marke, ali bismo izbjegli VW grupaciju u kompletu (bez uvrede).
Imamo trenutno varijante "starijih" vozila:
- Volvo XC60 D4, 2015. godište, s 240.000 km, ili
- Toyota Rav4 2.0, 2016. godište, sa 170.000 km

ili "novijih" vozila:
Peugeot 3008, 2019. godište, sa 130.000 km, ili
Suzuki Vitara 1,4 benzin, 2019. godište sa 150.000 km

Generalno, cijena bi bila OK između 20.000 i 30.000 KM, jer smo uvidjeli da teško da se može naći išta ispod te cijene.
Ima tu i nekih opcija Peugeota, 2022. godište, slabiji motor, ali ne mislim da je godište presudno, ako se radi o dobrom motoru koji je održavan.

Da pokušamo da ovo ne preraste u opšti rat.
U suštini, bitno mi je da pogotovo znam koje motore izbjegavati i onda se odmah može odbaciti dosta modela koji imaju taj motor.

Vitara ti je tu najsigurnija opcija

Posted: **14/07/2026 08:31**

Hajde ti prvo skontaj šta hoćeš, vitara i xc60 ni blizu nisu jedno drugom

Posted: **14/07/2026 08:56**

Ako nećeš da te glava zaboli tj. prst u uho i vozi, Vitara 100%.

Posted: **14/07/2026 09:05**

Od svega pobrojanog, Vitara. Najmanje problema i troškova.
Doduše i najmanje prostora.

Forum Klix.ba

Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51251 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51252 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51253 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51254 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51255 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51256 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51257 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51258 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51259 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51260 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51261 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51262 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51263 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51264 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51265 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51266 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51267 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51268 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51269 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51270 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51271 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51272 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51273 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51274 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2

#51275 Re: Pomoć oko kupovine auta Vol.2