Oba motora, i Mercedes-Benz **OM651** i BMW **N47**, imaju pogonski lanac smješten pozadi (na strani zamajca) prvenstvenstveno iz dva razloga: **propisa o sigurnosti pješaka** i **pakovanja/rasporeda težine**.
### 1. Sigurnost pješaka (Euro NCAP zona gužvanja)
Evropski zakoni o sigurnosti zahtijevaju određeni prazan prostor između vrha motora i haube kako bi služio kao zona ublažavanja udara (gužvanja) u slučaju naleta na pješaka. Pomjeranjem masivnog lančanog pogona, lančanika i pumpe visokog pritiska na zadnju stranu, omogućeno je da prednji dio motora bude znatno niži i zakošeniji.
### 2. Pakovanje i raspored težine
* **Kompatibilnije dimenzije:** Postavljanje lanca pozadi omogućava da motor stoji pomjereniji unazad u prostoru za motor (bliže požarnom zidu).
* **Bolji balans:** Pomjeranje teških mehaničkih komponenti pogona lanca prema sredini vozila poboljšava ukupan raspored težine i upravljivost automobila.
* **NVH (Buka, vibracije i krutost):** Strana radilice na kojoj je zamajac trpi manje torzionih vibracija nego prednji kraj, što teoretski osigurava mirniji rad za visokoopterećeni pogonski lanac i pumpu visokog pritiska.

