Forum Klix.ba

Ne moze to kod svih auta... Neka nece bez egr-a...

bordo gandalf wrote:

Leon16v wrote:

bordo gandalf wrote:Benzin Polo 1.4 16v 9N 2004, otisao egr ventil, dakle nije zacepio vec otisao. Posto nije mehanicki vec elektronski moze li se samo mehanicki ukloniti bez da ima posljedice na preformanse tj da zeza procesor???

Evo ja godinu dana vozim Clia 1.5 dci, bez egr, auto nije htjelo vuci, dimilo, i samo "diskonektuje" mi majstor, i no problema za sada

A je li ti mehanicki ili elektronski egr?

E to stvarno ne znam, znam da je samo covjek iskopcao nešto i rekao vozi, nece biti problema..

Imam starijeg benzinca. I to mnogo starijeg.
E dakle piše 91 oktan minimum ( na poklopcu rezervoara) , sipam uvijek i samo 95 .
Da li bi bila greška sipati 98 ?

Naravno da ne bi, ali samo bi džaba sipao skuplji benzin.

Fabia 2008 god. Ventilator od gtijanja struze ... Tesko je naci po otpadima pa me zanima koliko bi to kostalo ako bi npr u asi radio to?

530i wrote:

MAN-lion's coach wrote:Imam starijeg benzinca. I to mnogo starijeg.
E dakle piše 91 oktan minimum ( na poklopcu rezervoara) , sipam uvijek i samo 95 .
Da li bi bila greška sipati 98 ?

Naravno da ne bi, ali samo bi džaba sipao skuplji benzin.

Ma imade aVto da leti, samo tako... niposto to sipat dok ne ojacas amortizere kocnice zatvoris sve rupe na limariji i obljepis prozore, nedotiBogomili da ti se otvore pri startu, ima da te poceslja ko Kojak-a

Evo ja godinu dana vozim Clia 1.5 dci, bez egr, auto nije htjelo vuci, dimilo, i samo "diskonektuje" mi majstor, i no problema za sada [/quote]
A je li ti mehanicki ili elektronski egr?[/quote]
E to stvarno ne znam, znam da je samo covjek iskopcao nešto i rekao vozi, nece biti problema..[/quote]
U Renault vozilicama je pola EGR mehanički i nalazi se u unutrašnjosti grane a druga polovina je elektronski i nalazi se u produžetku mehaničkogna koji se kači džek sa kablovima.

shlauf wrote:Evo ja godinu dana vozim Clia 1.5 dci, bez egr, auto nije htjelo vuci, dimilo, i samo "diskonektuje" mi majstor, i no problema za sada

A je li ti mehanicki ili elektronski egr?[/quote]
E to stvarno ne znam, znam da je samo covjek iskopcao nešto i rekao vozi, nece biti problema..[/quote]
U Renault vozilicama je pola EGR mehanički i nalazi se u unutrašnjosti grane a druga polovina je elektronski i nalazi se u produžetku mehaničkogna koji se kači džek sa kablovima.[/quote]

shlauf wrote:

shlauf wrote:Evo ja godinu dana vozim Clia 1.5 dci, bez egr, auto nije htjelo vuci, dimilo, i samo "diskonektuje" mi majstor, i no problema za sada

A je li ti mehanicki ili elektronski egr?

E to stvarno ne znam, znam da je samo covjek iskopcao nešto i rekao vozi, nece biti problema..

U Renault vozilicama je pola EGR mehanički i nalazi se u unutrašnjosti grane a druga polovina je elektronski i nalazi se u produžetku mehaničkogna koji se kači džek sa kablovima.
[/quote]

shlauf wrote:

shlauf wrote:

shlauf wrote:Evo ja godinu dana vozim Clia 1.5 dci, bez egr, auto nije htjelo vuci, dimilo, i samo "diskonektuje" mi majstor, i no problema za sada

A je li ti mehanicki ili elektronski egr?

E to stvarno ne znam, znam da je samo covjek iskopcao nešto i rekao vozi, nece biti problema..

U Renault vozilicama je pola EGR mehanički i nalazi se u unutrašnjosti grane a druga polovina je elektronski i nalazi se u produžetku mehaničkogna koji se kači džek sa kablovima.

[/quote]
To nisam znao , meni je iskljucen i nemam frke za sada

Nije striktno za mehanicare, ali ako bi neko mogao da odgovori bio bih bas zahvalan.

Da li se tehnicki pregled automobila moze uraditi u drugom gradu, a registracija u mjestu/gradu prebivalista?

Nema nikakvih problema sa automobilom, sve uredno, samo mi idu lokalne kabadahije na zivce jer nece detaljno da pregledaju auto i uvijek su namrsteni, kao koji ku... hoces, nisam ti ja mehanicar da pregledam auto. Pored toga, cesce sam u drugim gradovima, nego u gradu gdje sam i prijavljen.

Znaci, da li mogu odraditi tehnicki bilo gdje u Sarajevu, a registraciju u Maglaju?

Mozes uraditi bilo gdje u FBiH, a mozda cak i u cijeloj BiH bez ikakvih problema. Sa potvrdom o obavljenom tehnickom onda ides u osiguranje koje zelis.

Da pokusam i ovdje....
Postovane kolege, treba mi pouzdan i ozbiljan majstor sa VCDS diagnostikom za vw vozila.
Naime,u ovlastenom servisu, nije bitno kojem, radio sam veliki servis i zamjenu zupcastog remena...sve je OK ali mi je potrosnja otisla u nebo...
Motor je 1.9 tdi PD i po gradu mi BC pokazuje 11l dok na otvorenom, u sestoj brzini, na nekih 110 nemoze ispod 7l...
U leru, na radnoj temperaturi mi pokazuje 0.7l
Malo sam forumao po stranim forumima i svi uglavnom kazu da je problem u pravilnom uzubljenju (ustvari par stepeni, napred - nazad? bregasta osovina)...u ovlastenom ne zele da cuju tvrde da je sve OK...
Auto pali, vozi, vuce, ali potrosi kisu...Ima li iko u u ZE. ili blizoj okolici da mi to nastima po specifikaciji za ovaj motor?
Hvala.

un1ted wrote:Nije striktno za mehanicare, ali ako bi neko mogao da odgovori bio bih bas zahvalan.

Da li se tehnicki pregled automobila moze uraditi u drugom gradu, a registracija u mjestu/gradu prebivalista?

Nema nikakvih problema sa automobilom, sve uredno, samo mi idu lokalne kabadahije na zivce jer nece detaljno da pregledaju auto i uvijek su namrsteni, kao koji ku... hoces, nisam ti ja mehanicar da pregledam auto. Pored toga, cesce sam u drugim gradovima, nego u gradu gdje sam i prijavljen.

Znaci, da li mogu odraditi tehnicki bilo gdje u Sarajevu, a registraciju u Maglaju?

A u sarajevu ce ti kao detaljno pregledati.. Svima je u interesu uzet pare, skinut te s kurca.. Das majstoru i pregleda ti

Hvala na odgovorima. Ma neka se odnosi prema meni kao mušteriji, a ne kao prema debilu dok sa cigarom vrši tehnički. Bio sam nedavno u Sa na jednom tehničkom i sve uredno, fin odnos.

Sve sam do sada išao na kartu, ma neka ide ljudima u mom okruženju, da dođe nešto para u sredinu koja je mala, koja nazaduje, al kita, džabe, još budala ispadam.

Ma dobro, korektan je odnos ovdje. Mislim, pregledat ce ti ono osnovno i povrskinski, to je to..

un1ted wrote:Hvala na odgovorima. Ma neka se odnosi prema meni kao mušteriji, a ne kao prema debilu dok sa cigarom vrši tehnički. Bio sam nedavno u Sa na jednom tehničkom i sve uredno, fin odnos.

Sve sam do sada išao na kartu, ma neka ide ljudima u mom okruženju, da dođe nešto para u sredinu koja je mala, koja nazaduje, al kita, džabe, još budala ispadam.

Pa obratis se @Bakir1-u i onda nam jos preneses utiske ovdje .

Nije problem neka se javi ako hoće, samo me zanima koji je to tehnički u Maglaju gdje su takvi..., mali ili veliki?

Norm wrote:Da pokusam i ovdje....
Postovane kolege, treba mi pouzdan i ozbiljan majstor sa VCDS diagnostikom za vw vozila.
Naime,u ovlastenom servisu, nije bitno kojem, radio sam veliki servis i zamjenu zupcastog remena...sve je OK ali mi je potrosnja otisla u nebo...
Motor je 1.9 tdi PD i po gradu mi BC pokazuje 11l dok na otvorenom, u sestoj brzini, na nekih 110 nemoze ispod 7l...
U leru, na radnoj temperaturi mi pokazuje 0.7l
Malo sam forumao po stranim forumima i svi uglavnom kazu da je problem u pravilnom uzubljenju (ustvari par stepeni, napred - nazad? bregasta osovina)...u ovlastenom ne zele da cuju tvrde da je sve OK...
Auto pali, vozi, vuce, ali potrosi kisu...Ima li iko u u ZE. ili blizoj okolici da mi to nastima po specifikaciji za ovaj motor?
Hvala.

Ne moze se uzubljenje podesavati preko VCDS-a. Moze samo ocitati da li je motor ispravno uzubljen. Ako nije, onda se mora sve ponovo sarafati i uzubljivati. Ako ti trosi vise, moguce je da je majstor fakat pomjerio malo uzubljenje. Ako nema specijalni alat za zakljucavanje, onda je sigurno okrenuo malo motor kod zatezanja spanera. Taj motor, ispravno ustiman, na leru treba pokazivati oko 0,2-0,4 litra potrosnju.

bordo gandalf wrote: Vec mi je sada izbacio gresku, u biti meni greska i ne smeta ako nema nekog negativnog uticaja na auto. Skup mi je nov egr ventil a ne znam koliko je pametno kupiti polovan

Osim greske i upaljene lampice na instrument rabli, drugih posljedica nema. Mozes regularno voziti, ali pod uslovom da ga blokiras plocicom.
Ako je crkao i ostao u polozaju otvoren, ako ga ne blokiras, stalno ce ti pustati izduvne gasove u usis

esso_sa wrote:

bordo gandalf wrote: Vec mi je sada izbacio gresku, u biti meni greska i ne smeta ako nema nekog negativnog uticaja na auto. Skup mi je nov egr ventil a ne znam koliko je pametno kupiti polovan

Osim greske i upaljene lampice na instrument rabli, drugih posljedica nema. Mozes regularno voziti, ali pod uslovom da ga blokiras plocicom.
Ako je crkao i ostao u polozaju otvoren, ako ga ne blokiras, stalno ce ti pustati izduvne gasove u usis

Ostao je otvoren, slabo vuce a trosio k'o 3.0 benzin

Imam problem sa termostatom(ili se barem nadam da je termostat)
Na jednom autu(golf 4)upalim,krenem i neobično brzo digne temperaturu na nekih 80 °C,i onda se kazaljka ponovno vrati na 50.Prije par dana sam radio veliki servis,možda to ima nekog utjecaja?
Lp

Nije odzračeno kako treba, imaš zračni džep negdje u sistemu.

E jbga,dadne čovjek 600 km,i opet ne odradi dobro
Danas ću otići da vidim
Edit ipsk senzor za temperaturu,sad fercera

esso_sa wrote:

Norm wrote:Da pokusam i ovdje....
Postovane kolege, treba mi pouzdan i ozbiljan majstor sa VCDS diagnostikom za vw vozila.
Naime,u ovlastenom servisu, nije bitno kojem, radio sam veliki servis i zamjenu zupcastog remena...sve je OK ali mi je potrosnja otisla u nebo...
Motor je 1.9 tdi PD i po gradu mi BC pokazuje 11l dok na otvorenom, u sestoj brzini, na nekih 110 nemoze ispod 7l...
U leru, na radnoj temperaturi mi pokazuje 0.7l
Malo sam forumao po stranim forumima i svi uglavnom kazu da je problem u pravilnom uzubljenju (ustvari par stepeni, napred - nazad? bregasta osovina)...u ovlastenom ne zele da cuju tvrde da je sve OK...
Auto pali, vozi, vuce, ali potrosi kisu...Ima li iko u u ZE. ili blizoj okolici da mi to nastima po specifikaciji za ovaj motor?
Hvala.

Ne moze se uzubljenje podesavati preko VCDS-a. Moze samo ocitati da li je motor ispravno uzubljen. Ako nije, onda se mora sve ponovo sarafati i uzubljivati. Ako ti trosi vise, moguce je da je majstor fakat pomjerio malo uzubljenje. Ako nema specijalni alat za zakljucavanje, onda je sigurno okrenuo malo motor kod zatezanja spanera. Taj motor, ispravno ustiman, na leru treba pokazivati oko 0,2-0,4 litra potrosnju.

ma znam i ja da ne moze uzubljivati sa VCDS-om nego treba zbog ocitavanja polozaja...nisam se dobro 'odrazio' na samom pocetku posta, nije problem u samom uzubljivanju, motor je uzubljen ali je izgleda pomjeren polozaj bregaste...ako sam dobro skontao i to utice na potrosnju u konacnici...
A ko to sigurno i precizno radi?

radi ovakvih stvari cu ici u hrvatsku , kada dodje vrijeme za veliki servis