Forum Klix.ba

Posted: **20/01/2020 20:37**

suit_up wrote: ↑20/01/2020 20:26 Kad smo već zašli u historiju, red je prisjetiti se još jednog velikana... btw BOAC je bio mističan naziv, moćan, za razliku od BA.

BOAC sam uftokala B747 upravo u Washington DC prosle godine u maju , BOAC jos leti ( vjerovatno specijalne letove)

Posted: **20/01/2020 20:49**

Imaš pravo, uvijek nešto novo čovjek čuje

Posted: **20/01/2020 20:51**

suit_up wrote: ↑20/01/2020 20:49

Imaš pravo, uvijek nešto novo čovjek čuje

yup, to je taj

Posted: **20/01/2020 21:02**

Eto ti tvoj ljepotan

A evo i jedan pozdrav od pencil plane-a

Posted: **20/01/2020 21:12**

suit_up wrote: ↑20/01/2020 21:02 Eto ti tvoj ljepotan

A evo i jedan pozdrav od pencil plane-a

hahahha

duplo hvala

Posted: **20/01/2020 22:07**

Connaisseur Karlin wrote: ↑20/01/2020 19:28
drndalo wrote: ↑20/01/2020 19:16 Merkur (Mercure)... Lijep avion, vjerovatno prije svog vremena... Nazalost neuspjesan...

Nisam ga vidio otkad mi stari donese maketu za sklapanje, negdje '82...
nije uopcr bio "prije svog vremena"

Naravno da je bio, sto pokazuju prodajni rezultati... Najslicnija kreacija tog doba je bila takodjer zamalo "mrtvorodjeni" B737-100... Koji zamalo ne zavrsi kao i Mercure, relativno mali, sa prilicno kratkim doletom... Da nisu napravlili seriju -200 odmah, u doba dok je DC-9 i B727 bio standard, brzo bi i on umro... Cak je i serija -200 trebala godina da uhvati korjenje, i nakon toga da eksplodira kao standard klase, kada ga obradovase sa novim motorima CFM56 u serijama 300/400/500, kasnije i ostalima u NG varijanti...

Posted: **20/01/2020 22:15**

Connaisseur Karlin wrote: ↑20/01/2020 20:51
suit_up wrote: ↑20/01/2020 20:49

Imaš pravo, uvijek nešto novo čovjek čuje
yup, to je taj

Ovo nije BOAC avion, jer to ne postoji 100 godina...

Radi se o British-ovom retro-ofarbanom B747-400 u BOAC boje, sto je moderno zadnjih par godina.

Posted: **20/01/2020 23:05**

Jasno da nije, to i piše kad se otvori link. Obilježavali su 100-godišnjicu sa 4 aviona koja su prefarbali namjenski za to. Ali je zanimljivo za vidjeti u svakom slučaju, Air Inter kao da nikada nije ni postojao.

Posted: **20/01/2020 23:30**

drndalo wrote: ↑20/01/2020 22:07
Connaisseur Karlin wrote: ↑20/01/2020 19:28
drndalo wrote: ↑20/01/2020 19:16 Merkur (Mercure)... Lijep avion, vjerovatno prije svog vremena... Nazalost neuspjesan...

Nisam ga vidio otkad mi stari donese maketu za sklapanje, negdje '82...
nije uopcr bio "prije svog vremena"
Naravno da je bio, sto pokazuju prodajni rezultati... Najslicnija kreacija tog doba je bila takodjer zamalo "mrtvorodjeni" B737-100... Koji zamalo ne zavrsi kao i Mercure, relativno mali, sa prilicno kratkim doletom... Da nisu napravlili seriju -200 odmah, u doba dok je DC-9 i B727 bio standard, brzo bi i on umro... Cak je i serija -200 trebala godina da uhvati korjenje, i nakon toga da eksplodira kao standard klase, kada ga obradovase sa novim motorima CFM56 u serijama 300/400/500, kasnije i ostalima u NG varijanti...

Interesantno je to da je Dassault MERCURE 200 (koji nikada nije napravljen), trebao biti općenito prvi avion koji bi bio pogonjen CFM56 motorima, 5 godina prije nego što je CFM56-2 prvi put isporučen za re-motorizaciju aviona Douglas DC-8 i Boeing KC-135 i 10 godina prije nego što je CFM56-3 prvi put poletio ispod krila aviona Boeing 737-300.

Posted: **20/01/2020 23:33**

https://gilly.berlin/wp-content/uploads ... /panam.jpg

Posted: **20/01/2020 23:35**

pan am je slijetao u sarajevo za olimpijadu, vazda me ogrije oko srca kad vidim neku pan am sliku

Posted: **21/01/2020 10:42**

drndalo wrote: ↑20/01/2020 22:15
Connaisseur Karlin wrote: ↑20/01/2020 20:51
suit_up wrote: ↑20/01/2020 20:49

Imaš pravo, uvijek nešto novo čovjek čuje
yup, to je taj
Ovo nije BOAC avion, jer to ne postoji 100 godina...

Radi se o British-ovom retro-ofarbanom B747-400 u BOAC boje, sto je moderno zadnjih par godina.

naravno

Posted: **21/01/2020 10:44**

drndalo wrote: ↑20/01/2020 22:07
Connaisseur Karlin wrote: ↑20/01/2020 19:28
drndalo wrote: ↑20/01/2020 19:16 Merkur (Mercure)... Lijep avion, vjerovatno prije svog vremena... Nazalost neuspjesan...

Nisam ga vidio otkad mi stari donese maketu za sklapanje, negdje '82...
nije uopcr bio "prije svog vremena"
Naravno da je bio, sto pokazuju prodajni rezultati... Najslicnija kreacija tog doba je bila takodjer zamalo "mrtvorodjeni" B737-100... Koji zamalo ne zavrsi kao i Mercure, relativno mali, sa prilicno kratkim doletom... Da nisu napravlili seriju -200 odmah, u doba dok je DC-9 i B727 bio standard, brzo bi i on umro... Cak je i serija -200 trebala godina da uhvati korjenje, i nakon toga da eksplodira kao standard klase, kada ga obradovase sa novim motorima CFM56 u serijama 300/400/500, kasnije i ostalima u NG varijanti...

pa prodajni rezultati su upravo "unistili" Mercure , a isti se nije ni mogao dovoljno izboriti na tadasnjem trzistu

Posted: **21/01/2020 10:46**

Seawolf wrote: ↑20/01/2020 23:30
drndalo wrote: ↑20/01/2020 22:07
Connaisseur Karlin wrote: ↑20/01/2020 19:28

nije uopcr bio "prije svog vremena"
Naravno da je bio, sto pokazuju prodajni rezultati... Najslicnija kreacija tog doba je bila takodjer zamalo "mrtvorodjeni" B737-100... Koji zamalo ne zavrsi kao i Mercure, relativno mali, sa prilicno kratkim doletom... Da nisu napravlili seriju -200 odmah, u doba dok je DC-9 i B727 bio standard, brzo bi i on umro... Cak je i serija -200 trebala godina da uhvati korjenje, i nakon toga da eksplodira kao standard klase, kada ga obradovase sa novim motorima CFM56 u serijama 300/400/500, kasnije i ostalima u NG varijanti...
Interesantno je to da je Dassault MERCURE 200 (koji nikada nije napravljen), trebao biti općenito prvi avion koji bi bio pogonjen CFM56 motorima, 5 godina prije nego što je CFM56-2 prvi put isporučen za re-motorizaciju aviona Douglas DC-8 i Boeing KC-135 i 10 godina prije nego što je CFM56-3 prvi put poletio ispod krila aviona Boeing 737-300.

trebao, akcenat je na trebao a razlozi su ... sto ?

Posted: **21/01/2020 11:04**

suit_up wrote: ↑20/01/2020 23:33 https://gilly.berlin/wp-content/uploads ... /panam.jpg

Prije nekoliko godina su postavili seriju o Pan Am

naravno, cijelu seriju sam pratila

Posted: **21/01/2020 11:18**

Lijep pogled kroz prozore 777 naspram 737, mislim da je bilo vidljivo nema naoblake jedan je bio na 34000ft drugi je bio na 36000ft

Posted: **21/01/2020 11:34**

Nice catch. Doduše, kratko su bili blizu, poznavajući brzinu kojom oba krstare 777 je to ostavio iza sebe vrlo brzo.

Posted: **23/01/2020 09:14**

Pored Londona, Rijada, i Rima, FlyBosnia planira uvesti i neke nove linije i to od maja 2020. godine. Nove destinacije su Pariz, Bahrain, Kuwait, Jordan i Bejrut, a na jesen će kompanija obezbijediti letove i za Milan i Barselonu.

FlyBosnia mijenja planove na sedmičnoj bazi, to nikako nije dobro za kompaniju.

Posted: **23/01/2020 10:31**

Posted: **23/01/2020 13:51**

Ode Adria Izetu Bananoderu. Znači nestade još jedna Ex-yu kompanija, najavio je da ne planira komercijalne letove.

Posted: **23/01/2020 13:57**

Ovdje kazu, da je za 45.000€ nabavio avio dozvole od propale AA.

https://www.rtvslo.si/gospodarstvo/izet ... ays/512435

Posted: **23/01/2020 15:19**

boshniak wrote: ↑23/01/2020 13:51 Ode Adria Izetu Bananoderu. Znači nestade još jedna Ex-yu kompanija, najavio je da ne planira komercijalne letove.

a dugo su "rastezai" sa Adria , eto, sad su definitvno odustali, na zalost!

Posted: **23/01/2020 15:21**

Connaisseur Karlin wrote: ↑23/01/2020 15:19
boshniak wrote: ↑23/01/2020 13:51 Ode Adria Izetu Bananoderu. Znači nestade još jedna Ex-yu kompanija, najavio je da ne planira komercijalne letove.
a dugo su "rastezai" sa Adria , eto, sad su definitvno odustali, na zalost!

Ko je sta rastezao ?

Adria je mrtva vec mjesecima... Ovo je samo nesto sto mozda SLO sud prodaje iz stecajne mase... Da li je to zaista AOC, vidjecemo...

Posted: **23/01/2020 15:22**

ST11 wrote: ↑23/01/2020 13:57 Ovdje kazu, da je za 45.000€ nabavio avio dozvole od propale AA.

https://www.rtvslo.si/gospodarstvo/izet ... ays/512435

Following one of Adria's bankruptcies, the Slovenian government referred to the establishment of a new airline as one of the options for ensuring Slovenia's connectivity with the world, in which the state would be either the sole owner or one of its private and public partners, but this option did not prove economically viable.

Posted: **23/01/2020 15:23**

drndalo wrote: ↑23/01/2020 15:21
Connaisseur Karlin wrote: ↑23/01/2020 15:19
boshniak wrote: ↑23/01/2020 13:51 Ode Adria Izetu Bananoderu. Znači nestade još jedna Ex-yu kompanija, najavio je da ne planira komercijalne letove.
a dugo su "rastezai" sa Adria , eto, sad su definitvno odustali, na zalost!
Ko je sta rastezao ?

Adria je mrtva vec mjesecima... Ovo je samo nesto sto mozda SLO sud prodaje iz stecajne mase... Da li je to zaista AOC, vidjecemo...

da, o tome pisem, propadalju dugo, a nakon prihvatanja rlnosti, prodjau, i evo sad, opet ponovo prodana, a SLO planira osnovati novu aviokompaniju

Forum Klix.ba

Avio kompanije all about

#5126 Re: Avio kompanije all about

#5127 Re: Avio kompanije all about

#5128 Re: Avio kompanije all about

#5129 Re: Avio kompanije all about

#5130 Re: Avio kompanije all about

#5131 Re: Avio kompanije all about

#5132 Re: Avio kompanije all about

#5133 Re: Avio kompanije all about

#5134 Re: Avio kompanije all about

#5135 Re: Avio kompanije all about

#5136 Re: Avio kompanije all about

#5137 Re: Avio kompanije all about

#5138 Re: Avio kompanije all about

#5139 Re: Avio kompanije all about

#5140 Re: Avio kompanije all about

#5141 Re: Avio kompanije all about

#5142 Re: Avio kompanije all about

#5143 Re: Avio kompanije all about

#5144 Re: Avio kompanije all about

#5145 Re: Avio kompanije all about

#5146 Re: Avio kompanije all about

#5147 Re: Avio kompanije all about

#5148 Re: Avio kompanije all about

#5149 Re: Avio kompanije all about

#5150 Re: Avio kompanije all about