U pravu si da su pruge u Sloveniji tada, a i danas bile elektrificirane drugačijom strujom i naponom, od struja u ostatku Jugoslavije, osim pruge Karlovac-Rijeka.
Međutim, ne radi se ni o kakvom zapadnoevropskom ili ruskom standardu. U Evropi se koriste čak 4 standardna napona i struje za pogon električnih lokomotiva i vozova. Stariji sistemi koriste istosmjernu struju napona 1.500 V (na starijim francuskim prugama) i istosmjernu struju napona 3.000 V (u Italiji, Sloveniji, na pruzi Karlovac-Rijeka i na starijim ruskim prugama npr.).
Noviji sistemi koji se koriste za elektrifikaciju pruga kojima se kreću lokomotive i elektromotorni vozovi većih snaga i brzina, koriste izmjeničnu struju frekvencije 16,7 Hz, napona 15 kV (Njemačka i Švicarska npr.) i izmjeničnu struju frekvencije 50 Hz, napona 25 kV (Francuska, države bivše SFRJ, novije pruge u Ruskoj Federaciji, npr.).
Postoje električne lokomotive koje mogu koristiti dva, tri, ili čak sva četiri od navedenih sistema. Možete ih prepoznati po tome što imaju tri ili četiri pantografa.
