Forum Klix.ba

Naslovnica wrote: ↑22/07/2025 08:46

Laplace wrote: ↑22/07/2025 08:37

Jack Be Nimble wrote: ↑15/07/2025 21:44

Kada su radovi ili guzva na putu, pa papci iz lijeve trake voze u obe trake da zabrane ovima u desnoj da idu skroz do kraja pa da se onda ubace.

Ili papci u desnoj traci pocnu se prerano ubacivati, pa uspore lijevu i desnu, umjesto da idu do kraja.

Već sam pisao o ovome: idem desnom do kraja i onda moram stati i čekati sve ostale da prođu jer su se svi ostali ranije prestrojili i ne dozvoljavaju ni prestrojavanje u lijevu.

Ja se prestrojio na vrijeme jer 300m ranije jer postoji upozorenje na suženje a ti voziš do kraja i ljutiš se što neće nikod da te pusti?
Ono, imaš ti pravo da voziš do kraja, niko ti ne brani, ali nemoj se ljutiti što ljudi ne žele da te puste.

kabal1337 wrote: ↑22/07/2025 09:35

drug_profi wrote: ↑22/07/2025 09:30 Koristi se puna širina ceste. DAkle ide se do kraja i tu se spajaju kolone. Svako ko to radi ranije u stvari komplikuje svima.

Ne komplikuje, vec zapravo ubrzava saobracaj. Ti kada dodjes do kraja, cekas zaustavljen da te neko pusti.
Ovako se prestrojis 200m ranije, i ne remetis tok saobracaja svojim ubacivanjem.
Jer se i on mora zaustaviti da tebe pusti. A 200m ranije nije morao
To ti je isto kao da cekas zadnji momenat da se prestrojis za skretanje pa cekas da te neko pusti

Ateista wrote: ↑23/07/2025 08:52 Nije svaki slucaj isti, ima recimo slucajeva gdje trake vode na razlicite pravce, jedna nastavlja pravo, jedna desno, jedna lijevo i slicno, i gdje je jedna od traka opterecena i stvori se guzva. U takvim slucajevima jeste papanski ici trakom koja je prazna i onda se pokusati ubaciti, nema razloga ne prestrojiti se na vrijeme.

Skroz je druga prica ako imamo radove na nekom pravcu, traka nestaje i slicno, nema nikakvog razloga da se puno ranije prestrojava. Nije ni problem, ali ne treba se ljutiti na one koji idu skoro do kraja i onda se prestrojavaju, to je sasvim OK i nije papanski, cak sta vise pomaze da se smanje guzve i da se ne stvaraju cepovi na raskrsnicama prije toga.
Onaj ko se prestroji ranije i smeta mu sto neko prodje pa se prestroji ispred njega, ne vidim problem da i on ide drugom trakom, u principu ako se obje trake ravnomjerno popune i ide se zipper merge, bice fer raspodjela i niko nece proci ranije na racun nekog drugog. To sto nekad vecina hoce da se prestroji ranije i cesto druga traka bude manje popunjena, to je njihov problem.

Laplace wrote: ↑28/07/2025 08:35

Ateista wrote: ↑23/07/2025 08:52 Nije svaki slucaj isti, ima recimo slucajeva gdje trake vode na razlicite pravce, jedna nastavlja pravo, jedna desno, jedna lijevo i slicno, i gdje je jedna od traka opterecena i stvori se guzva. U takvim slucajevima jeste papanski ici trakom koja je prazna i onda se pokusati ubaciti, nema razloga ne prestrojiti se na vrijeme.

Skroz je druga prica ako imamo radove na nekom pravcu, traka nestaje i slicno, nema nikakvog razloga da se puno ranije prestrojava. Nije ni problem, ali ne treba se ljutiti na one koji idu skoro do kraja i onda se prestrojavaju, to je sasvim OK i nije papanski, cak sta vise pomaze da se smanje guzve i da se ne stvaraju cepovi na raskrsnicama prije toga.
Onaj ko se prestroji ranije i smeta mu sto neko prodje pa se prestroji ispred njega, ne vidim problem da i on ide drugom trakom, u principu ako se obje trake ravnomjerno popune i ide se zipper merge, bice fer raspodjela i niko nece proci ranije na racun nekog drugog. To sto nekad vecina hoce da se prestroji ranije i cesto druga traka bude manje popunjena, to je njihov problem.

Ono o čemu sam pisao je dio od Jablanice ka Sarajevu, kad uzbrdo postoji treća (preticajna) traka da se zaobilaze vozila koja ne mogu voziti brže. Vozim desnom trakom po ograničenju (+10 km/h) da bi me oni koji hoće brže mogli zaobilaziti. Ispred ima auta malo dalje, iza mene desnom na nekih stotinjak metara desetak auta voze istom brzinom. I onda nailazim na dio gdje prije tunela nestaje desna traka i prestrojava se u lijevu. Oni koji su dotad strpljivo vozili nekih 50-100 metara prelaze u lijevu, ubrzavaju i zatvaraju mi prestrojavanje (nisam mogao da se prestrojim ni 100 metara prije kraja desne trake).

Laplace wrote: ↑28/07/2025 08:19

kabal1337 wrote: ↑22/07/2025 09:35

drug_profi wrote: ↑22/07/2025 09:30 Koristi se puna širina ceste. DAkle ide se do kraja i tu se spajaju kolone. Svako ko to radi ranije u stvari komplikuje svima.

Ne komplikuje, vec zapravo ubrzava saobracaj. Ti kada dodjes do kraja, cekas zaustavljen da te neko pusti.
Ovako se prestrojis 200m ranije, i ne remetis tok saobracaja svojim ubacivanjem.
Jer se i on mora zaustaviti da tebe pusti. A 200m ranije nije morao
To ti je isto kao da cekas zadnji momenat da se prestrojis za skretanje pa cekas da te neko pusti

I onda forumaši kritikuju one koji se na potezu Baščaršija-Ilidža ranije prestroje u lijevu traku ako hoće skrenuti lijevo.

kabal1337 wrote: ↑29/07/2025 20:54 taj zipper bi bio odlican kada su guzve pod uslovom da ljudi drze odstojanje.
Tipa dolazis iz pennya i trebas na KT, ne bi oni iz velUsica drzali odstojanje, pa se moras malo papanski uvalit pred KT ili se ne bi nikad ukljucio. ( Za vrijeme guzvi)

jbg bosnia

A to na grbavici.... vise supcina u toj traci nego normalnih. Sve je super dok nije crveno na semaforu.

Filadendron96 wrote: ↑30/07/2025 19:22

Pofalići, jučer.
Zašto čekati kada mogu prvi, ha ja.

kabal1337 wrote: ↑27/07/2025 23:45 meanwhile pola kiseljaka istekle sverco tablice voza

HelaS wrote: ↑30/07/2025 23:28

Filadendron96 wrote: ↑30/07/2025 19:22

Pofalići, jučer.
Zašto čekati kada mogu prvi, ha ja.

S teme o parkiranju... Nije o parkiranju već o drskosti i seljakluku vozača koji se ovdje redovno bezobrazno ubacuju u srednju traku za Grbavicu, poput ovog VW. Tako je i na Kovačićima za Vraca, a naročito je pojava da iz izljevne trake na semaforima na zeleno naglo skrenu lijevo i nastave vožnju

topcam wrote: ↑28/07/2025 19:11

Laplace wrote: ↑28/07/2025 08:19

kabal1337 wrote: ↑22/07/2025 09:35

Ne komplikuje, vec zapravo ubrzava saobracaj. Ti kada dodjes do kraja, cekas zaustavljen da te neko pusti.
Ovako se prestrojis 200m ranije, i ne remetis tok saobracaja svojim ubacivanjem.
Jer se i on mora zaustaviti da tebe pusti. A 200m ranije nije morao
To ti je isto kao da cekas zadnji momenat da se prestrojis za skretanje pa cekas da te neko pusti

I onda forumaši kritikuju one koji se na potezu Baščaršija-Ilidža ranije prestroje u lijevu traku ako hoće skrenuti lijevo.

Komplikuje, cuj 200 m ranije nije problem . Kod normalnih vozaca nema stajanja "plivas" u saobracaju.
Pustiti ces me 1,5 sekundu ranije, a tamo gdje treba neces. Uzajamno postivanje je osnova saobracajne kulture

@Laplace ne zamjeri,sto citiram ovaj post.

Optimist wrote: ↑01/08/2025 19:05 Guzva na Josanica naplatnim iz pravca Zenice preko kilometar.
Puna zuta traka za ACC.
Nakon skoro 10min sam uspio proci na ACC od teletabisa koji voze zutom trakom i onda se uvaljuju ljudima pred samim kucicama.

Jedna traka za ACC u funkciji.
Vecerasnjom guzvom tj bezobrazlukom u datim okolnostima se skoro pa gubi prednost posjedovanja tag uredjaja, jer je vrijeme prolaska na tag i na placanju sa malom razlikom.

Naslovnica wrote: ↑01/08/2025 19:16 Ja sam danas na Jošanici svjedočio da čovjek izlazi iz linije gdje čeka 100m prije rampe, ide ACC trakom i na kraju se opet uvaljuje ljudima koji su bili prije njega.
Arap.
Što je najgore, neko ga je pustio ispred.