Forum Klix.ba

Ja npr zivim u kuci, i 95 posto moje kilometraze napravim u loku, odnosno na udaljenosti 200-250km od mjesta stanovanja.
Meni bi idealan bio jedan elektricni, jer bi se punio kuci na jeftinoj struji (dvotarifno brojilo, trofazni prikljucak).

Prelazim 23-24 hiljade godisnje.

Za 10 godina ako ne bude adekvatna zamijena za svaki scenarij, experiment nije uspio...

Da, slazem se.
Mada vjerujem ni tada nece biti opcija elektricni bas za svakoga.

Bas gledam prema aplikaciji Fuelio, za godinu dana vozanja i predjene 23.000km, potroseno 6.000 KM na gorivo, servis i registraciju, ili 27pf po kilometru.

Garantujem da neće biti ni za 20, a kamoli za 10.

Samo neko ko se uopće ne razumije u hemiju i tehnologiju spremanja električne energije može ono laički tvrditi suprotno.

Prvo:
Baterija koja se puni 10 minuta i od toga da pruža realni doseg od min 800 km, a da pri tome stane u podnicu automobila i nije teža od 1500kg ne postoji ni na nivou ideje. Vjeruj mi, bio sam dio, bolje reći, posmatrao sam sa strane, dugogodišnji rad jednog kolege na jednom obećavajućem hemijskom spoju od njih hiljadu. Dobilo se to gore što se navelo, ali toliko volatilno na bilo kojoj temperaturi van opsega od 23.5 do 25.0°C da ju je jednostavno nemoguće koristiti u stvarnom svijetu, pogotovo u pokretnini kao što je automobil.

Drugo:
Ukoliko nekako uspijemo prebroditi ovo prvo, i izumimo stabilnu bateriju koja pruža performanse nalik ovima jednog rezervoara tekućeg goriva, imamo sljedeći issue, a to je brzo punjenje. Jer ti treba punjač sa min 350kW snage i distributivna mreža do njega koja sve to može izdržati u dovoljnoj količini.




Ne znam koje od ta dva je gore zlo, ali od prvog smo jako daleko, a od drugog još dalje čak i u najrazvijenijim državama svijeta.




Zaključak: EV samo za ljude sa avlijom i samo za loko-gradske potrebe.

kod Nio-a imas punu bateriju za 7 minuta
A Lotus Eletre se puni na 350 kwh

ZoomZoomKiwi wrote: ↑29/04/2024 14:23

Jer ti treba punjač sa min 350kW snage i distributivna mreža do njega koja sve to može izdržati u dovoljnoj količini.

zamisli samo kakva mreza ti onda treba za 1250
https://www.gspress.net/gospic-dobiva-n ... lu-europe/

azdralovic wrote: ↑29/04/2024 15:58

ZoomZoomKiwi wrote: ↑29/04/2024 14:23

Jer ti treba punjač sa min 350kW snage i distributivna mreža do njega koja sve to može izdržati u dovoljnoj količini.

zamisli samo kakva mreza ti onda treba za 1250
https://www.gspress.net/gospic-dobiva-n ... lu-europe/

Sve postojece u BiH moze izdrzati, samo treba stalno upravljanje

1000kVA trafostanica dimenzija 3x2m
20/0.4

1.6 hdi C4 66 kw, star 18 godina, pravi 1000 + km otvorene voznje po autoputu, na tempomatu 130 Km/h....
E sad,..koji EV to moze uraditi??

Qler wrote: ↑29/04/2024 07:36 @melac ti mozes na pumpu i vozi, 3min sipanja i gas. Baterija puna ili prazna, ti si mobilan.


@izvrsni direktor ne zapali se ali bi ga zapalio kad bi morao put od cca 10h, tamo vamo i sastanak u zagrebu, povecati na put od 12-13 sati radi punjenja... Ili je tebi to sasvim OK.... Evo planiras put vikend do Italije, spojio si sad 01.maj da li ti se stvarno isplati dobar komad puta halaliti na punjenje?

Da, to i jeste moj stav, da je baterija sasvim bespotrebna a i jeftinije je kupiti benzinski motor, tako da mi ova hybrid varijanta je besmislena.

konektovan wrote: ↑29/04/2024 17:37 1.6 hdi C4 66 kw, star 18 godina, pravi 1000 + km otvorene voznje po autoputu, na tempomatu 130 Km/h....
E sad,..koji EV to moze uraditi??

E sto ne mogu ove penziće sto meljave 130 na tempomatu pa to ti je...

mk ultra wrote: ↑29/04/2024 12:32 Kojim el. kolima 400km da prođeš bez da te znoj ne oblije

Polestar 2 long range single motor bez problema i 500km.

konektovan wrote: ↑29/04/2024 17:37 1.6 hdi C4 66 kw, star 18 godina, pravi 1000 + km otvorene voznje po autoputu, na tempomatu 130 Km/h....
E sad,..koji EV to moze uraditi??

Ma taj ce preci vise vec novi Citroen, ovi sad jedva da imaju 40L tank za gorivo.

izvrsni direktor wrote: ↑29/04/2024 18:01

konektovan wrote: ↑29/04/2024 17:37 1.6 hdi C4 66 kw, star 18 godina, pravi 1000 + km otvorene voznje po autoputu, na tempomatu 130 Km/h....
E sad,..koji EV to moze uraditi??

E sto ne mogu ove penziće sto meljave 130 na tempomatu pa to ti je...

To je granica da se ne kotiste cepici za usi,..5 brzina, 6 bi mu godila samo tako.
Ja i sa novim, brzim vozim toliko..130 km/h mjera, samo kad preticem mazde onda ga podignem na 135 km/h..

Kakvo je to cudo pri preticanju tako sa 120 pa navise?

Rockefeller wrote: ↑29/04/2024 18:38 Kakvo je to cudo pri preticanju tako sa 120 pa navise?

Cuj kakvo, pa vidis da je brze od mazde

Bitnije bi bilo usavršiti brzo punjenje. Ko još može voziti preko recimo 400km bez pauze?

mogu ja oko 500, to je dosad najvise, nisam pio doduse nista

ja71 wrote: ↑29/04/2024 20:53 Bitnije bi bilo usavršiti brzo punjenje. Ko još može voziti preko recimo 400km bez pauze?

Moze pajdo bez problema

Sve je trening... neko kome je to jednom godisnje, on ce se saviti do doboja

Vise puta sam odvalio 1000 bez predaha, ali kroz evropu, veci je zamor 300-400 kod nas.

konektovan wrote: ↑29/04/2024 17:37 1.6 hdi C4 66 kw, star 18 godina, pravi 1000 + km otvorene voznje po autoputu, na tempomatu 130 Km/h....
E sad,..koji EV to moze uraditi??

60 litara rezervoar to ti je ca 16 km/l ergo 5,5 l na 100 km. I treba da crkne dok nagura na 130.

Toliko je Mazda 3 benzinka trosi na otvorenom. A ne moze joj 1,6. Citroën kuke vidjet .

Ja imam BMW 330 e hibrid. Svaki dan predjem 140 km do posla i nazad od toga 100 km autoputa. 20 km sa obe strane .Ispod 3 l na 100 km sam + 11kV struje (35-50 km zavisi od temperature napolju), kad ne dopunim bateriju u voznji jer ima tu opciju.
Kad to radim oko 4 / 100 km. To moze Lupo samo.
Da ne kazem 295 HP u sport opciji kad na benzin 2.0 motor zakace 4 el. Motora. Vozio sam svasta al to ubrzanje i snagu jos nisam vidio.

ovo_malo_duse wrote: ↑29/04/2024 21:12

konektovan wrote: ↑29/04/2024 17:37 1.6 hdi C4 66 kw, star 18 godina, pravi 1000 + km otvorene voznje po autoputu, na tempomatu 130 Km/h....
E sad,..koji EV to moze uraditi??

60 litara rezervoar to ti je ca 16 km/l ergo 5,5 l na 100 km. I treba da crkne dok nagura na 130.

Toliko je Mazda 3 benzinka trosi na otvorenom. A ne moze joj 1,6. Citroën kuke vidjet .

Ja imam BMW 330 e hibrid. Svaki dan predjem 140 km do posla i nazad od toga 100 km autoputa. 20 km sa obe strane .Ispod 3 l na 100 km sam + 11kV struje (35-50 km zavisi od temperature napolju), kad ne dopunim bateriju u voznji jer ima tu opciju.
Kad to radim oko 4 / 100 km. To moze Lupo samo.
Da ne kazem 295 HP u sport opciji kad na benzin 2.0 motor zakace 4 el. Motora. Vozio sam svasta al to ubrzanje i snagu jos nisam vidio.

Kakve bolan mazde,..bmw-ovi..e, hybridi, potrosnje.
Sad se fino izvini, i nastavi forumati bez vrijedjanja...

Jedan je 1.6 hdi!!!
Ovako to izgleda kad se vozi po magistrali sa punim rezervoarom.

konektovan wrote: ↑29/04/2024 21:44

ovo_malo_duse wrote: ↑29/04/2024 21:12

konektovan wrote: ↑29/04/2024 17:37 1.6 hdi C4 66 kw, star 18 godina, pravi 1000 + km otvorene voznje po autoputu, na tempomatu 130 Km/h....
E sad,..koji EV to moze uraditi??

60 litara rezervoar to ti je ca 16 km/l ergo 5,5 l na 100 km. I treba da crkne dok nagura na 130.

Toliko je Mazda 3 benzinka trosi na otvorenom. A ne moze joj 1,6. Citroën kuke vidjet .

Ja imam BMW 330 e hibrid. Svaki dan predjem 140 km do posla i nazad od toga 100 km autoputa. 20 km sa obe strane .Ispod 3 l na 100 km sam + 11kV struje (35-50 km zavisi od temperature napolju), kad ne dopunim bateriju u voznji jer ima tu opciju.
Kad to radim oko 4 / 100 km. To moze Lupo samo.
Da ne kazem 295 HP u sport opciji kad na benzin 2.0 motor zakace 4 el. Motora. Vozio sam svasta al to ubrzanje i snagu jos nisam vidio.

Kakve bolan mazde,..bmw-ovi..e, hybridi, potrosnje.
Sad se fino izvini, i nastavi forumati bez vrijedjanja...

Jedan je 1.6 hdi!!!
Ovako to izgleda kad se vozi po magistrali sa punim rezervoarom.

Imao 407 sa 1,6 HDI najgori HDI motor ikad. 2 puita mu mjenjao partcle filter . Kad mi je crklo sve od motora do auspuha nakon popravke zamijenio ga za Mazdu 3.
Mazda 3 prva prva verzija hatchback ne moze joj Citroën zapet ni da je ostavis u trecoj. 60000 za godinu presao 4 godine ukupno vozao, samo brisace zamjenio za 4 godine .Ulje nakon godinu izvadis mzses ga komotno u Citroëna nasut nece ni osjetit cisto.
205 je u svabiiji vozio na autoputu nije mogla vise. A to 1,6HDI moze sanjat i to kad pukne Lexillium.

Al tema su EV i Hibridi. Bendzi napravio dobar, nikad ga nebih uzeo da nije bila preporuka al evo 3 mjesec prezadovoljan. Isao na dugu turu 800 km na rezervoar i jedno usputno punjenje pauza pola sata. Kao sto rekoh baterija 11kV kad je temperatura iznad 15 oko 50 km predje. I dok vozi na SUS motora sva ubrzanja preticanje i sl idu el motori. Ne znam kako su ih uskladili ali funkcionise.
Slazem se da sama struja nema buducnost i da su hibridi bolji. Da je samo malo jaca baterija bar 100 km bilo bi perfektno al ne moze bio bi pretezak.
Hidrogenski motor je na putu itrenutno ga zadrzava baterijski lobi isto kao sto je naftni drzao EL motor. Ali posto nema para u baterijama brzo ce se to promjenuti. Japonosi vec imaju haman 1:1 motor sa benzinskim, jos da rijese kako zadrzat hidrogen da ne curi bit ce 2000 km na flasu.

izvrsni direktor wrote: ↑29/04/2024 20:24

Rockefeller wrote: ↑29/04/2024 18:38 Kakvo je to cudo pri preticanju tako sa 120 pa navise?

Cuj kakvo, pa vidis da je brze od mazde

ovo_malo_duse wrote: ↑29/04/2024 22:22
...Isao na dugu turu 800 km na rezervoar i jedno usputno punjenje pauza pola sata. Kao sto rekoh baterija 11kV kad je temperatura iznad 15 oko 50 km predje...

De molim te reci da se salis i da nisi negdje (na autoputu) blokirao punjac kako bi punio hibrida usput
Na skali od besmislenih stvari koje covjek moze uraditi to je jako visoko

Zasto ga ne bi punio ako je stao da odmori, popije kafu ili ruca. A ima punjač blizu