Forum Klix.ba

noviclan wrote: ↑18/06/2026 12:04 https://olx.ba/artikal/74743367

Nesto mi zapela u oko ova octavia, je li moguce da je frajer namotao samo osam tisuca za cetiri godine
https://carnextsarajevo.olx.ba/artikal/49682552

Sve je moguce. Sanse su male ali je moguce. Ja sam sa svojim Mercom za zadnje 4 godine presao 3000km. Tako da je moguce ali nebi ja obracao paznju na taj podatak.

Moguce ... ako ima sluzbeno koje koristi, moguce itekako.

Ja na privatnom autu prosle godine samo 2k presao.

A sad pitanje, da li bi vi radili mali servis na tom autu ? Jer se radi ili jednom godisnje ili 16k kilometara ... ?

Radi

kilometri, motor i oprema prodaju auto, ocuvanost je interesatna jedno 5% ljudi

Ja radim ... svi mi govore da sam lud haha a ja kontam ako mogu - mogu ako ne budem mogao prodat cu ga

Bullet Tooth Tony wrote: ↑18/06/2026 19:23 Moguce ... ako ima sluzbeno koje koristi, moguce itekako.

Ja na privatnom autu prosle godine samo 2k presao.

A sad pitanje, da li bi vi radili mali servis na tom autu ? Jer se radi ili jednom godisnje ili 16k kilometara ... ?

Godisnje se radi servis pa i da 100km predjem.

Normalno

U Sarajevu, u ovlastenom Volvo servisu ti zapakuju skinute dijelove u jednu kesu i daju isto tako ikutije od stavljenih ... vidi se da su skoro pa novi filteri ...

Bullet Tooth Tony wrote: ↑18/06/2026 19:37 U Sarajevu, u ovlastenom Volvo servisu ti zapakuju skinute dijelove u jednu kesu i daju isto tako ikutije od stavljenih ... vidi se da su skoro pa novi filteri ...

E vidis, kad si vec spomenuo Volvo ovlasteni u Sarajevu. Poznanik radio motor u tom servisu. Spominjao sam nekad ranije potrosnju ulja na s40 benzinac...velika potrosnja ulja a nema dima. Cudno ali... U servisu mijenjali karike. Znaci otvarali motor a ulje nisu pipnuli, filter uzas.

Imam par pitanja i mozda ce mi se vecina smijati...

Gore se spomenuo mali servis pa reko da priupitam, mene interesuje kakvi su intervali za ostale servise i sta se sve tacno mijenja.

- Auto je skoda octavia 2016 2.0 TDI DSG i u prosloj godini sam napravio malo vise od 2000 km i odradio sam mali servis jer se blizila godina dana (mozda je i presisano za 10ak dana)...

- Kad se radi veliki servis?! Negdje pise 10 godina ili 100 000 km pa sta prije nastupi.

- Ulje za kocnice isto tako da li se mijenja i kada?
Negdje pisu svake 2 ili 3 godine neko pise i da se ne mijenja vec samo dosipa

- I za Antifriz takodjer?

- Ulje u automatskom mjenjacu svakih 60 000 kilometara a interesuje me ima li tu nekog vremenskog intervala?

Jel u ovih 2000+ km sto napravih do sljedeceg mijenjanja ulja u DSG moze proc i 30 godina

Hvala

Moj jaran je imao službenu octavia za 5 godina cca 10k prešao... Vozio svoje auto nije htio škodu

moee wrote: ↑16/06/2026 23:34

SvjetlosnaGodina wrote: ↑16/06/2026 22:35

zposao wrote: ↑16/06/2026 22:34

Eto vidis nisam znao. Hvala!
A kakvi su se pokazali? Treba li to zaobilaziti? Uparen je sa automatskim mjenjačem. Ima li kakve boljke?

Cini mi se neki problemi sa lancem na bregastim, al neko ce ti se vec javit.

najbolji tdci je 1.6 econetic 105ks, al takvih vise nema

Noviji Ford 1.5 motori su EcoBlue (nije dci, niti tdci) i isti su kao kod PSA 1.5 HDI - oznaka DV5. Imaju problem sa lancem bregaste od 7mm koji se vremenom rastegne ili pukne. Konverzija na lanac 8mm košta oko 3.000 KM i trajno rješava problem. Ford nema opoziva i besplatne zamjene. Navodno je od početka 2023.g. tvornički ugrađivan ojačani 8mm lanac, ali ih slabo vidim u ponudi.

Automatik je klasični sa pretvaračem momenta, nije problematični Powershift. Oznaka mjenjača je 8F35 i solidan je (8 brzina).

1.6 tdci Econetic od 105 ks sam vozio 6 godina i dobar je bio. Ugrađivao se i u MazGe

Koliko ja znam Ford je odmah prepravio 1.5 motor i nije potpuno isti kao kod Peugeot/Citroen i nemaju problema sa lancem kao ovi drugi?

Ja isto nisam čuo za probleme na Fordovom 1.5 a i kakva zamjena od 3000 KM?

EcoBlue se ne uzima jer puca lanac, kao što je već spomenuto, a i ozloglašen generalno motor na netu.
Ne moraš ništa dalje gledati poslije toga.

Ma nijedan motor sa Eco ili Blue prefiksom ili sufiksom se ne uzima realno.

hopi wrote: ↑18/06/2026 22:55 Ja isto nisam čuo za probleme na Fordovom 1.5 a i kakva zamjena od 3000 KM?

Ne 3 hiljade, već su predračuni oko 4-4,5 hiljade u ovlaštenim servisima. Ima neki lik u Blažuju, sve je skupa, materijal sa rukama 1500 KM, postavljan je link ovdje.

Umjesto da kompanije ljudski priznaju inžinjersko-konstrukcijsku grešku i svima o troški kompanije urade zamjenu, držali su situaciju sa nekim "preventivnim provjerama", dok vozila proizvedena od 2017-2021 godine nisu izašla iz garancije, sad ih legalno boli uho za korisnike.

morel se ko sjetiti koliko su koštale one oktavije što su bile za egipatsko tržište što su se kod nas prodavale
sve bijaše 1.4 tsi ako se ne varam

hopi wrote: ↑19/06/2026 10:30 morel se ko sjetiti koliko su koštale one oktavije što su bile za egipatsko tržište što su se kod nas prodavale
sve bijaše 1.4 tsi ako se ne varam

45-46 hiljada cini mi se..

milojicabrzi wrote: ↑19/06/2026 10:20

hopi wrote: ↑18/06/2026 22:55 Ja isto nisam čuo za probleme na Fordovom 1.5 a i kakva zamjena od 3000 KM?

Ne 3 hiljade, već su predračuni oko 4-4,5 hiljade u ovlaštenim servisima. Ima neki lik u Blažuju, sve je skupa, materijal sa rukama 1500 KM, postavljan je link ovdje.

Umjesto da kompanije ljudski priznaju inžinjersko-konstrukcijsku grešku i svima o troški kompanije urade zamjenu, držali su situaciju sa nekim "preventivnim provjerama", dok vozila proizvedena od 2017-2021 godine nisu izašla iz garancije, sad ih legalno boli uho za korisnike.

Ima lik u Tuzli 1300 konverzija na 8 mm lanac. Ironija je što će taj ozlaglešeni 1.5 hdi konstrukcijski i nije los motor osim problema sa bregastom i standardica Adblue.

Kako brate nije los kad je to osnovna stvar, razvod ventila

Pa jednom riješiš i gotovo. Daje poprilično snage za zapreminu motora, potrošnja mizerna. Dizne, turbo ok, ne troši ulje.

Jbt na sta dodje. Sad je plus kad auto ne trosi ulje. Dodje ko ekstra dodatna oprema.

Kod mene je blue efficiency Al nema baš nekih aman problema

beco wrote: ↑19/06/2026 11:47

milojicabrzi wrote: ↑19/06/2026 10:20

hopi wrote: ↑18/06/2026 22:55 Ja isto nisam čuo za probleme na Fordovom 1.5 a i kakva zamjena od 3000 KM?

Ne 3 hiljade, već su predračuni oko 4-4,5 hiljade u ovlaštenim servisima. Ima neki lik u Blažuju, sve je skupa, materijal sa rukama 1500 KM, postavljan je link ovdje.

Umjesto da kompanije ljudski priznaju inžinjersko-konstrukcijsku grešku i svima o troški kompanije urade zamjenu, držali su situaciju sa nekim "preventivnim provjerama", dok vozila proizvedena od 2017-2021 godine nisu izašla iz garancije, sad ih legalno boli uho za korisnike.

Ima lik u Tuzli 1300 konverzija na 8 mm lanac. Ironija je što će taj ozlaglešeni 1.5 hdi konstrukcijski i nije los motor osim problema sa bregastom i standardica Adblue.

Smijesna cijena. Ko veliki servis sa markiranim dijelovima.

Kad vidis šta dobiješ nije to toliko budalasto.

Zar nije neko pričao baš na forumu da 2.0 tdi e6 voli cugnuti ulja.

Plus apsolutni nedostatak konkurencije u toj zapremini dizela, nema vise 1.5 dci, niti 1.6/1.2 tdi niti 1.6/1.3 jtd, niti 1.6/1.4 hdi, niti 1.4 d4d, tu čitavu klasu malih dizela je zamjenio hibrid tipa recimo nesto kao u Yaris Cross.

hopi wrote: ↑19/06/2026 10:30 morel se ko sjetiti koliko su koštale one oktavije što su bile za egipatsko tržište što su se kod nas prodavale
sve bijaše 1.4 tsi ako se ne varam

Početne su isle oko 42 za početni nivo opreme, za 46 je već išao automatik Aisin, čini mi se.
Ovo trenutno na Piku sto ima od njih je preskupo ko qrac, sve otislo dođavola