Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Lično mislim da im ovdje fali i novca za takve poduhvate, muzej je inače do unazad nekoliko godina bio zatvoren za turiste/strance. A eno ih obojica kisnu i mrznu u Sinsheim-u služeći pri tome kao vizuelni ukras sa autobahn-a pa nikome ništa, to su vječne mašine
Od posmatrača pa dalje: MiG-17 "Fresco", MiG-19 "Farmer", MiG-21 "Fishbed", MiG-23 "Flogger", MiG-25 "Foxbat", MiG-31 "Foxhound", Su-25 "Frogfoot", Su-27 "Flanker", spomenuti Tu-144 "Charger" i u drugom redu Beriev Be-12 "Mail".
suit_up wrote: ↑18/01/2020 19:05
Svaka čast. Toliko toga ima za obići ovdje da vrijedi za života posjetiti. Mene je helikopter Mil Mi-12 prestravio veličinom
suit_up wrote: ↑18/01/2020 19:05
Svaka čast. Toliko toga ima za obići ovdje da vrijedi za života posjetiti. Mene je helikopter Mil Mi-12 prestravio veličinom
SSSR je bio opsjednut ekeprmetiranjem helikopterima, pa nije dzaba ruski model najbolje prihvacen na Zapadu
inace, vise me privlace avioni civilne avijacije ,a MiGova ima u mnogim muzejima sirom svijeta
Ove zavzlame oko avioprevoznika u regiji stvarno smaraju. Umjesto da su napravili jednu veliku i jaku kompaniju od svih avioprevoznika iz EX-YU, kao sto je slucaj u Skandinaviji (SAS), mi se zlopatimo za nekim polu-rjesenjima, dok avioprevoznici propadaju, ili ih kupuju stranci kao sto je slucaj sa Serbia Airways-om. Mogli su se svi udruziti u jednu kompaniju i dogovoriti da svaka drzava ima nesto, sjediste kompanije u jednoj drzavi, glavni aerodrom u drugoj itd. Bas smo glupi. Bolje pustiti da sve propadne i ako je srece, to onda tako trulo i nikakvo za male pare prodati strancima, nego se udruziti zarad sticanja dobiti i zajedno pokusati nesto napraviti.
Onda neki kazu, ne daju nam stranci da napredujemo
suit_up wrote: ↑19/01/2020 14:43
Da, ali SSSR je razvijao svoj civilni program uglavnom iz vojnog, ne mislim konkretno na MiG-ove ali npr. na Tupoljeve da.
musicman80 wrote: ↑19/01/2020 15:13
Ove zavzlame oko avioprevoznika u regiji stvarno smaraju. Umjesto da su napravili jednu veliku i jaku kompaniju od svih avioprevoznika iz EX-YU, kao sto je slucaj u Skandinaviji (SAS), mi se zlopatimo za nekim polu-rjesenjima, dok avioprevoznici propadaju, ili ih kupuju stranci kao sto je slucaj sa Serbia Airways-om. Mogli su se svi udruziti u jednu kompaniju i dogovoriti da svaka drzava ima nesto, sjediste kompanije u jednoj drzavi, glavni aerodrom u drugoj itd. Bas smo glupi. Bolje pustiti da sve propadne i ako je srece, to onda tako trulo i nikakvo za male pare prodati strancima, nego se udruziti zarad sticanja dobiti i zajedno pokusati nesto napraviti.
Onda neki kazu, ne daju nam stranci da napredujemo
Stoji činjenica da su ove naše regionalne aviokompanije nekonkurentne i smiješne, pa karta Sarajevo - Pariz sa CA košta isto kao i sa TK, a leti se 3 sata kraće. O kvalitetu usluge i aviona da ne pričam, ovamo letiš sa širokotrupnim A330 za razliku od A319 jer CA i nema boljeg. Kakav crni Balkan i avijacija.
Nisu putnicki a ni aviokompanije...
Nemam pristup istocnjacima osim neki dan jednom mig-21 bez motora
Ali skoro svaki dan imam prostup ovim.
Par slikica aL
Last edited by B6Redhell on 19/01/2020 21:19, edited 2 times in total.
suit_up wrote: ↑19/01/2020 21:26
Wow, skoro svaki dan, još nema smoga ni na vidiku
Želja mi je vidjeti američki cargo uživo, lijepe fotke, postavljaj još ako imaš
Afterburner rastijera sav smog.
Doduse vecinom slikato tokom ljeta. A ima i ovdje belaja...
. Ne listam cesto forum nisam ni znao za ovu temu
Postavljam jos kad stignem
Gledaj kako je originalno odrađen naziv modela na motorima, danas sve nešta stidljivo kod stražnjih vrata, nedavno na Vnukovu gledam Mahan Air parkiran, jedva skontao da je A300 pošto njega rijetko gdje mogu vidjeti.
suit_up wrote: ↑20/01/2020 14:13
....
Gledaj kako je originalno odrađen naziv modela na motorima, danas sve nešta stidljivo kod stražnjih vrata, nedavno na Vnukovu gledam Mahan Air parkiran, jedva skontao da je A300 pošto njega rijetko gdje mogu vidjeti.
Ruku na srce, današnji civilni avioni i nemaju neki naziv modela, samo cifre i pokoje slovo ....
suit_up wrote: ↑20/01/2020 14:13
....
Gledaj kako je originalno odrađen naziv modela na motorima, danas sve nešta stidljivo kod stražnjih vrata, nedavno na Vnukovu gledam Mahan Air parkiran, jedva skontao da je A300 pošto njega rijetko gdje mogu vidjeti.
Ruku na srce, današnji civilni avioni i nemaju neki naziv modela, samo cifre i pokoje slovo ....
Nema se šta ni napisati.
poslije savemenijeg B747 ni nema interesantnog dizajna
B6Redhell wrote: ↑19/01/2020 21:15
Nisu putnicki a ni aviokompanije...
Nemam pristup istocnjacima osim neki dan jednom mig-21 bez motora
Ali skoro svaki dan imam prostup ovim.
suit_up wrote: ↑20/01/2020 14:13
....
Gledaj kako je originalno odrađen naziv modela na motorima, danas sve nešta stidljivo kod stražnjih vrata, nedavno na Vnukovu gledam Mahan Air parkiran, jedva skontao da je A300 pošto njega rijetko gdje mogu vidjeti.
Ruku na srce, današnji civilni avioni i nemaju neki naziv modela, samo cifre i pokoje slovo ....
Nema se šta ni napisati.
Vjerovatno puno varijanti jednog modela (100, 200, 300, ER, F, etc.) pa da bude lakša nomenklatura. Činjenica je da ne daju draž modelu samo sa brojevima, mada meni i ovako npr. 777 izaziva strahopoštovanje, nekako mu stoji takav naziv. Ali džaba kad nema prostora za neki konkretan natpis tog tipa na avionu jer npr. Emirati moraju harfove na GE-90 staviti
#5099 Re: Avio kompanije all about
