Forum Klix.ba

Kako brojite ove po pola

Nego, zamjena podloški dizni, šta treba paziti?

Evo mali problem za razmisljanje

Zadnja cca dva mjeseca auto malo duze vergla pri paljenju, znaci nebitno da li je prvo paljenje ujutro niti da li je toplo ili hladno. Desi se ujutro na minusu odmah upali, a kasnije kad je ugrijan vergla par sekundi. Vergla dobro i uvijek upali iz prve. Akumulator pod garancijom, vozio sam na pregled sve je ok s akumulatorom i punjenjem.
Zadnjih par dana vergla po 3-4 sekunde nekad, a onda kasnije pali normalno.
U zadnje vrijeme je radjen veliki servis prije par mjeseci i imao sam problem sa abs senzorom na zadnjem tocku, ali tu je problem bila zica i kontakt.
Nedavno mi se desilo da je kljuc prestao raditi, zamijenio sam bateriju, ali i dalje je bio mrtav. Prodadio malo cudno, poslije vise vadjenja i vracanja baterije. Poslije opet prestao raditi, pa opet proradio i od tad radi normalno.
Jutros uzmem rezervni kljuc da probam s njim, palo mi na pamet da mozda slabo kljuc ocitava kad ni on ne radi. Zamijenio bateriju i opet nece, znaci patnja dok je proradilo daljinsko. Pali isto kao i prvi kljuc, vergla malo duze.
Znaci oba kljuca su prestala raditi iz nekog razloga i auto vergla po par sekundi, a prije je palio perfektno.
Majstor koji je radio veliki servis kaze da odem na dijagnostiku kod dedovica ili u ovlasteni da izmjere parametre, ako misle da je nesto do velikog servisa on ce rastaviti opet sve, mada kaze da je do toga on bi stalno isto palio. Cudno je sto nekad sastavi odmah, a nekad vergla duze. Juce bas kod njega palili auto 5-6 puta svaki put upalio bez greske. On sumnja na neki senzor.

Sutra zovem dedovica da se narucim na dijagnostiku, a mozda odem i u hudini da provjere kljuceve, mozda nesto njih zeza. Ako imate ideju sta bi moglo biti problem pisite pliz

anex wrote: ↑17/03/2024 08:50 Kako brojite ove po pola

Nego, zamjena podloški dizni, šta treba paziti?

da kupis nove sarafe ako isti idu, ili matice

e vala ako nadjes nekog da ti to rjesi dijagnostikom i gledanje u parametre nece niko da se pegla jer ne moze naplatit, spremi se na mjenjanje redom

ne moze ti niko nista rec ovako, samo okvirno al nemas nista od toga

avijon wrote: ↑17/03/2024 09:37 e vala ako nadjes nekog da ti to rjesi dijagnostikom i gledanje u parametre nece niko da se pegla jer ne moze naplatit, spremi se na mjenjanje redom

ne moze ti niko nista rec ovako, samo okvirno al nemas nista od toga

Pa sta konkretno sve moze biti?

Ne moze biti verglanje zbog losih diskova. Koji to senzori mogu biti problem?

LikeLike wrote: ↑17/03/2024 09:43

avijon wrote: ↑17/03/2024 09:37 e vala ako nadjes nekog da ti to rjesi dijagnostikom i gledanje u parametre nece niko da se pegla jer ne moze naplatit, spremi se na mjenjanje redom

ne moze ti niko nista rec ovako, samo okvirno al nemas nista od toga

Pa sta konkretno sve moze biti?

Ne moze biti verglanje zbog losih diskova. Koji to senzori mogu biti problem?

jer je to ponekad problem, i da neko ima vremena i znanja da ti to radi problem je skontat sta je jer se ne pojavljuje stalno, a svi rade 10 auta odjednom

pa cut ces vjerojatno, anlaser, filter goriva, dizne, podloske, pumpa goriva, paljenje itd
msm zavisi koje je auto al otprilike tako ce ic nesta nagađanja.

mozda budes imao srece pa pogode i rjese odma

avijon wrote: ↑17/03/2024 09:50

LikeLike wrote: ↑17/03/2024 09:43

avijon wrote: ↑17/03/2024 09:37 e vala ako nadjes nekog da ti to rjesi dijagnostikom i gledanje u parametre nece niko da se pegla jer ne moze naplatit, spremi se na mjenjanje redom

ne moze ti niko nista rec ovako, samo okvirno al nemas nista od toga

Pa sta konkretno sve moze biti?

Ne moze biti verglanje zbog losih diskova. Koji to senzori mogu biti problem?

jer je to ponekad problem, i da neko ima vremena i znanja da ti to radi problem je skontat sta je jer se ne pojavljuje stalno, a svi rade 10 auta odjednom

pa cut ces vjerojatno, anlaser, filter goriva, dizne, podloske, pumpa goriva, paljenje itd
msm zavisi koje je auto al otprilike tako ce ic nesta nagađanja.

mozda budes imao srece pa pogode i rjese odma

Auto je Peugeot 3008 2014. god. 1.6Hdi 84kw.

Mijenjan je filter goriva prilikov velikog servisa, moze biti i do njega. Ovo mi se pocelo desavati otprilike kada sam uradio veliki servis.

pa probaj drugi filter, a prije toga probaj ovako, prije paljenja da das kontakt 5 do 6 puta...ako ti upali odma imas zraka negdje ili je filter smece..

ti motori nemaju problema sa "vrucim" startom

Evolution_IV wrote: ↑17/03/2024 10:26 pa probaj drugi filter, a prije toga probaj ovako, prije paljenja da das kontakt 5 do 6 puta...ako ti upali odma imas zraka negdje ili je filter smece..

ti motori nemaju problema sa "vrucim" startom

Hvala amare probam poslije to. Juce kad je majstor probavao paliti 5-6 puta za redom svaki put je upalio odlično. Tkd može biti i do toga.

Drustvo da li zna neko gdje se moze reparirati letva volana za putnicka auta ,svakih dva mjeseca otprilike se mora nasuti po fildzan servo ulja,inace sve ok kod auta samo je to ocigledno problem .

Evo pokušao sad par puta dati kontakt i onda upalio. Verglao dosta manje nego ovih dana. Poslije gašenja auta upalim opet bez ikakvog verglanja.
Znaci poslije gašenja motora pali extra, a kada stoji auto duže vergla.
Filter goriva je coopers fiaam filters, tako piše na računu, cijena 80KM

gdje njega brate dragi nadje


https://autobox.ba/autodijelovi/peugeot ... ctId=52762

https://autobox.ba/autodijelovi/peugeot ... uctId=9520


i samo da znas, nema pumpe u rezervoaru, sve radi jedna, samo ima ventil za niski i visoki pritisak(na ovaj prebaci cim se pokrene motor) , obavezno nek provjeri crijeva sva i ako bude mjenjao filter, mora navuc kompresorom gorivo ili da dadne kontakt jedno 10x


mogu ti garantovat da ima greska low fuel pressure, samo ti je ne izbaci

Vidjecu sutra ili prekostra prvo da odem na dijagnostiku pa cu opet kod majstora.
Majstor uzeo dijelove u motorexu, jebo me motorex. Kad god sam kod njih dijelove uzeo bilo je neko sranje.

al nemoj poletit, ta ce se greska pojaviti nakon zamjene filtera goriva, pogotovo ako je zamjenjen na nacin daj kontakt par puta dok ne krene gorivo da curi.

Pisaču sta je bilo dok odem na dijagnostiku

naravno da hoce, meni je zadnji put posle zamjene samo 2 paljenja verglao i to je to, pumpa i sistem sami izbiju zrak ako je sve u redu

Mehanicari i vulkanizeri,

Jutros montiram alu felge, čiko vulkanizer kaže da su prednje dvije pomalo krive, bacaju. Izbalansirao ih je maksimalno sto se dalo.
Na autu se ništa ne primjeti, ni na 60 ni 150, ne trese ništa i ne baca.

Koliko je hitno da se to ravna i može li napraviti neki belaj na trapu?

Pozz raja,

pocelo mi auto raditi cesce regen, doduse zadnja 2-3 mjeseca sam imao samo kuca posao bez otvorene.
Ima li ko VW 2.0 110kw, kakve su vase vrijednosti Oil Ash Residue?

Šta mislite o mašinskom pranju kako bi se smanjile Ash vrijednosti i time povećao raspon između regeneracija?

Leon16v wrote: ↑17/03/2024 19:39 Mehanicari i vulkanizeri,

Jutros montiram alu felge, čiko vulkanizer kaže da su prednje dvije pomalo krive, bacaju. Izbalansirao ih je maksimalno sto se dalo.
Na autu se ništa ne primjeti, ni na 60 ni 150, ne trese ništa i ne baca.

Koliko je hitno da se to ravna i može li napraviti neki belaj na trapu?

Koliko grama tegova ti je stavio na te “krive “ felge? U glavnom sto ja znam … do 40 grama po tocku je prihvatljivo pri balansiranju, preko toga felga bi trebala na pregled/ravnanje!

Imam RNS 315 navigaciju koja nema fabricki bluetooth, kupio i ugradio bluetooth adapter(iza navigacije u dzek) ali opet ne mogu pronaci u navigaciji opciju da se spojim na telefon, negdje sam vidio na internetu da neka auta imaju ispod sjedista neki bluetooth adapter, ali ja nemam ni tu.
kako rijesiti ovo?

kupiti auto koje to podrzava i ima normalan bt modul i koji je isti u svakom nivou opreme

kako je to vw, treba ti bolji modul, i treba valjda kodirat taj bolji sa autom

Leon16v wrote: ↑17/03/2024 19:39 Mehanicari i vulkanizeri,

Jutros montiram alu felge, čiko vulkanizer kaže da su prednje dvije pomalo krive, bacaju. Izbalansirao ih je maksimalno sto se dalo.
Na autu se ništa ne primjeti, ni na 60 ni 150, ne trese ništa i ne baca.

Koliko je hitno da se to ravna i može li napraviti neki belaj na trapu?

Ako ne trese na preko 100 znači izbalansirane su. Znači sve ok dok se može izbalansirati.
I može biti i do guma, a ne do felgi.
Recimo jednom je meni jedan tako isto rekao da gume ne valjaju (prvo rekao felge, ali jarane sad sam ti dosao sa tim felgama i jucer sa autoputa - nista nije treslo). Stavio tegova pun kujac.
Otišao drugom vulkanizeru, čovjek skinuo gumu sa felge pregledao, vratio, izbalansirao sa čini mi se 3 ili 4 ona tega.
Kaže nije mu dobro nalegla i normalno da nije balans valjao.

Leon16v wrote: ↑17/03/2024 19:39 Mehanicari i vulkanizeri,

Jutros montiram alu felge, čiko vulkanizer kaže da su prednje dvije pomalo krive, bacaju. Izbalansirao ih je maksimalno sto se dalo.
Na autu se ništa ne primjeti, ni na 60 ni 150, ne trese ništa i ne baca.

Koliko je hitno da se to ravna i može li napraviti neki belaj na trapu?

Imas li ti moj broj? Znas li gdje se nalazim
Mrsko izaci iz sobe

Al'din wrote: ↑18/03/2024 01:03

Leon16v wrote: ↑17/03/2024 19:39 Mehanicari i vulkanizeri,

Jutros montiram alu felge, čiko vulkanizer kaže da su prednje dvije pomalo krive, bacaju. Izbalansirao ih je maksimalno sto se dalo.
Na autu se ništa ne primjeti, ni na 60 ni 150, ne trese ništa i ne baca.

Koliko je hitno da se to ravna i može li napraviti neki belaj na trapu?

Imas li ti moj broj? Znas li gdje se nalazim
Mrsko izaci iz sobe

Ma zao nam pare potrositi...

Citroen 1.5bluehdi prešao 140h km troši ulje ko lud, auspuh zaprljan, promijenjena turbina, kaže majstor riješena potrošnja ulja, međutim samo riješen KM-ova, sad sam išao drugom majstoru, kaže mi onako odokativno gumice na ventilima, komplet generalka-bruka KMova. Može li uopšte to dijagnostika utvrditi pošto niko ni ne pokušava spojiti ?