Forum Klix.ba

Imam komsiju koji vozi dizela Opel Zafiru A, mozda je vozi desetak godina. Siguran sam da je uopste ne odrzava jer znam o kakvom se covjeku radi. Mogao bi se kladit da joj ulje nije zamjenjeno jednom ili ni jednom za to vrijeme. Mozda dolije neko ulje koje mu dodje pod ruku i vozi dok ne stane a stala je par puta. Lik je vozi samo loko po gradu, auto se raspada ali se i dalje kotrlja. Nevjerovatno kakvu je torturu auto izdrzalo. Kako to objasnjavate da se do sad motor nije raspao


Za mene je neki realan i optimalan interval za zamjenu ulja izmedju 15k i 20k ovisno o uvjetima voznje. Sve ispod toga je nepotrebno pa neka radi ko kako misli.

Optimist wrote: ↑08/03/2024 22:05 Kod nas se uvijek kuka da je losije gorivo od onog koje se prodaje u zapadnoj evropi.
I kod nas se kupuju nova vozila koje prelaze stotine hiljada km sa tim balkanskim gorivom, pa im ne crkavaju sistemi ubrizgavanja nista cesce nego sto se to desava i u ostatku europe.
Da je zaista lose, ili losije kako se prica, zar ne bi trebala sva vozila imati probleme svakodnevno?

Pa iskreno ne vjuejrem ni ja, vjerujem da je tu negdje kvalitetom. Jedino kada je riječ o pumpama i Slučajevima kada dodaju parafin ili sta se već dodaje pa onda sjebu gorivo.
A eto vozio sam i vani, sipao gorivo, nisam primjetio tiši rad ili bolje performanse.

Nije svaki motor isti na ulju. Neki su teski za ulje, a neki laksi. Zavisi od konstrukcije i namjene, Atmosferski benzinci su najlaksi za ulje
Moderni motori sa turbom i direktnim ubrzgavanjem gdje gorivo lakse mjesa sa uljem i razredjuje ga. Kod tih ja nebi duze od 12-15k kilometara MAX..

ma ulja su smece realno, fokus na smanjenju potrosnje, aditiva minimalno da se zastiti DPF/GPF i katalizator, a zastita motora za kurac, zato bi svakom savjetovao da izbjegava motore bez rollera na bregastoj

Radni sati su bolji parametar od kilometara. Ali…

Na koliko km se mijenja lanac u 1.2 HTP motoru? U servisnoj knjizi nije propisan interval zamjene vec samo pise da se s vremena na vrijeme provjeri stanje i da se mijenja po potrebi odnosno da bi trebao trajati koliko i sam motor.

basicm wrote: ↑08/03/2024 22:45 Radni sati su bolji parametar od kilometara. Ali…

opet, pravi auti to imaju (prikaz od reseta servisnog intervala-)

Evolution_IV wrote: ↑08/03/2024 22:43 ma ulja su smece realno, fokus na smanjenju potrosnje, aditiva minimalno da se zastiti DPF/GPF i katalizator, a zastita motora za kurac, zato bi svakom savjetovao da izbjegava motore bez rollera na bregastoj

Amare ulja nikad bolja nisu bila. Tehnologija napredovala. Aditivi vrh. Naravno u kvalitetnim pravim sintetickim uljima.
Danas su sva ulja polu sinteticka ili sinteticka.. tesko obicno i naci..
tvoji japaneri prave 0W-8 ulje i mnogi to pljuju. Ali toyot.. je napravila motor da sigurno sa redovnom zamjenom moze daleko dogurat..
specifikacije su rigorozne i da ih auto industrija nije pocela primjenjivati naftne kompanije bi i dalje pravile losija ulja.
Ulje danas i ono od prije 20-30 god. Nebo i zemlja..

Šta je kod disk pločica u modi sada?
Mislim koja marka? Kakav je Bosch?

anex wrote: ↑09/03/2024 11:49 Šta je kod disk pločica u modi sada?
Mislim koja marka? Kakav je Bosch?

odlican i tih

Sta je najcesci razlog ovog samozapaljenja vozila u toku voznje? Skoro svaki dan bude po jedan. Nije vise u pitanju ni neki brend, ni model, ni godina proizvodnje..

JavierBosnia wrote: ↑09/03/2024 22:58 Sta je najcesci razlog ovog samozapaljenja vozila u toku voznje? Skoro svaki dan bude po jedan. Nije vise u pitanju ni neki brend, ni model, ni godina proizvodnje..

Neispravna vozila

JavierBosnia wrote: ↑09/03/2024 22:58 Sta je najcesci razlog ovog samozapaljenja vozila u toku voznje? Skoro svaki dan bude po jedan. Nije vise u pitanju ni neki brend, ni model, ni godina proizvodnje..

Moja pretpostavka je neispravan DPF ili nešto zapaljivo otkačeno blizu njega i neispravna elektronika kao drugi razlog.

Evolution_IV wrote: ↑28/02/2024 21:01 grijaci, dizne , egr, na tim motorima sve to treba provjerit

3 grijaca neispravna bila,2god me zezalo nikad pomislio na grijace pošto je super palio zimi samo par minuta neko trzanje na konstantnom gasu,najviše se bazirao na toplotne senzore i na kraju 3grijaca

Sta je ova lampica? dpf?


Fiat punto

nepass1 wrote: ↑10/03/2024 21:36 Sta je ova lampica? dpf?


Fiat punto

DPF.

Hvala

Iskustva sa RAV4, DCAT 150 KS, Automatik, 2012. god?
Bješe problematičan DCAT ali sa 177 KS?

Škoda fabia 2011 godište, klima pušta na semeringu kompresora, vide se tragovi ulja i freona. U roku pola godine iscuri plin. Ko ima u Sarajevu da to radi, Komel mi odgovorio da ne rade to.

jasmind wrote: ↑13/03/2024 13:32 Škoda fabia 2011 godište, klima pušta na semeringu kompresora, vide se tragovi ulja i freona. U roku pola godine iscuri plin. Ko ima u Sarajevu da to radi, Komel mi odgovorio da ne rade to.

klima centar butmir

Je li neko radio chiptuning za 1.6tdi 85kw, isplati li se?

jasmind wrote: ↑13/03/2024 13:32 Škoda fabia 2011 godište, klima pušta na semeringu kompresora, vide se tragovi ulja i freona. U roku pola godine iscuri plin. Ko ima u Sarajevu da to radi, Komel mi odgovorio da ne rade to.

https://www.praktik-auto.ba/

Sve preporuke

jasmind wrote: ↑13/03/2024 13:32 Škoda fabia 2011 godište, klima pušta na semeringu kompresora, vide se tragovi ulja i freona. U roku pola godine iscuri plin. Ko ima u Sarajevu da to radi, Komel mi odgovorio da ne rade to.

Nemoj samo kod šćelA u butmir

Scheduler wrote: ↑13/03/2024 23:40 Je li neko radio chiptuning za 1.6tdi 85kw, isplati li se?

Na 77 kW stg1 140ks, dpf off, osjeti se razlika u odnosu na isti bez, ide bolje, življe ali je problem kod ovog 5 brzina. Paralelno vozim i 2.0 tdi 140ks u originalu, na fabrickim postavkama i drugacije se ponaša. Kod tebe je vjerovatno mjenjač 6b pa će biti nešto bolje.