Forum Klix.ba

bitanga_sa_otesa wrote: ↑31/01/2023 22:05 evo jedan kup i za mufljuza

hvala, dobar ti taj pezo 604 kupe....

samo za raju iz kotlane, ko moze nek pojaca

joj 0:18 sajsi

bitanga_sa_otesa wrote: ↑04/02/2023 15:24 joj 0:18 sajsi

4:11

skrbavi-admin wrote: ↑04/02/2023 15:33
4:11

nista to bez gasa,nema onog jebenog zvuka

bitanga_sa_otesa wrote: ↑04/02/2023 15:39

skrbavi-admin wrote: ↑04/02/2023 15:33
4:11

nista to bez gasa,nema onog jebenog zvuka

neko je taj motor dizajniro sa namjerom da opravda propeler borbenog aviona - i tacno zvuci ko stari borbeni avion

skrbavi-admin wrote: ↑04/02/2023 15:46

neko je taj motor dizajniro sa namjerom da opravda propeler borbenog aviona - i tacno zvuci ko stari borbeni avion

svaki motor sa šiberom i kugelfischerom ima taj zvuk

bitanga_sa_otesa wrote: ↑04/02/2023 19:18

skrbavi-admin wrote: ↑04/02/2023 15:46

neko je taj motor dizajniro sa namjerom da opravda propeler borbenog aviona - i tacno zvuci ko stari borbeni avion

svaki motor sa šiberom i kugelfischerom ima taj zvuk

ma bjezi, zavidim ovim ljudima sto imaju para kupit, sto imaju cejf slusat - kakav je ovo zvuk strasan mocan isto rika bijesne zvijeri.... ja bi se psi'cki lijecio da ovo upalim u svojoj kuci.... ne bi mi goriva moglo bit . jebem te sirotiljo....

skrbavi-admin wrote: ↑04/02/2023 19:22
ma bjezi, zavidim ovim ljudima sto imaju para kupit, sto imaju cejf slusat - kakav je ovo zvuk strasan mocan isto rika bijesne zvijeri..... jebem te sirotiljo....

Je li samo meni ova Simca 1100 nazad isto nas Stojkan opjevani

svima je

Znaci volite ovaj zvuk iz grla, naprijed

Meni je ono sto Sebalj izvadi filter na e36 zvuk

https://fb.watch/iuGa4FO4TO/

Kako volim ovaj tenkovski zvuk

Uhhh, to može samo američki V8.
Em puno kubika, em cross-plane radilica.
U Europljana je mahom flat-plane. Ne znam kako se to na našem kaže, vjerovatno ima neki stručni izraz. Fazon je što u Amera za svakih 90° zakreta radilice imaš jedan takt paljenja u nekom od cilindara, a kod Europljana je da na svakih 180° pale dva cilindra istovremeno.

I jedan i drugi način imaju svojih mana i prednosti.

Crossplane Crankshaft Advantages:
Smooth, vibration-free performance; distinctive American muscle car burble.

Crossplane Crankshaft Disadvantages:
Heavier (harder to rev), requires larger crankcase.

Flat Plane Crankshaft Advantages:
Lighter, more compact, more responsive (high-revving), better exhaust scavenging.

Flat Plane Crankshaft Disadvantages:
Prone to vibration, lower torque levels.

https://www.carmag.co.za/news/plane-and ... explained/

Romeo 80 wrote: ↑05/02/2023 00:52 https://fb.watch/iuGa4FO4TO/

Kako volim ovaj tenkovski zvuk

ne volim zvuk tenka ni na jutubu

Baš bih volio da vidim u kojem to višecilindričnom motoru se paljenje (ubrizgavanje, ako je dizel) događa istovremeno u dva cilindra.

Sandero

Bukvalno svaki bolji prije fejslifta.

beco wrote: ↑05/02/2023 09:16 https://www.carscoops.com/2023/02/whats ... ince-2000/

bemeve more samo ako mogu skinut onaj rostilj naprijed da grilam teletinu i to halal da zafalim alahu za profitabilne ratne i poratne godine

ElRe wrote: ↑05/02/2023 08:38

Sandero

Peugeot..

smeće

galsko