Forum Klix.ba

madner wrote:Kina itekako ulaze u autoputeve.

Ulaganja u infrastrukturu su dobra ako omogucavaju nove poslovne mogucnosti.

ajte hamdibegovici, pa valjd je svima jasno da Bosni trebaju autoputevi radi svega ne samo radi ekonomija, ma da je to osnovni razlog.

sanaman wrote:

Optimus Prime wrote:

sanaman wrote:@optimus

A sta bi to BiH mogla prodati bogatom trzistu zapadne evrope? Sta mi to prozvodimo da je poznati brend, da je kvalitetno? Jabuke, kruske, drvo? Jesi li pogledao bilten agencije za statistiku koji kaze da u BiH ima 2,5 milona radno sposobnig stanovnistva a od toga 43% ima samo osnovnu skolu ili manje i mi nekome u necemu da budemo konkuretni? Pa cime se mislimo baviti i biti produktivni...? Nit imamo obrazovano stanovnistvo da nam dodju strane firme pa proizvode niti imamo pamet da sami proizvodimo,

Svasta nesto.

Pa ni Slovaci nemaju niti jedan svoj brend.
Ali zato proizvode 800.000 automobila godisnje i to tipa VW, Hyundai, KIA, Peugeot.
Do prije 20 godina nisu nikako proizvodili automobile.

E sada se zapitaj zasto su tamo otisli ne kod nas. A @seln ovdje se radi o ljudskim resursima kao potencijalu, KOJEG MI DEFINITIVNO NEMAMO, nakon ove statistike sve je ilizija da imamo, da smo pametni, strucni i najobrazovaniji.

Vjeronauk nikakve veze nema sa ovim. Da ga sad ukines ostalo bi idalje ovih 43%.

A Slovaci sve sami prof. dr. ?
Ko radi u fabrici automobila? Diplomci?

Nije jasno, Portugal je recimo izgradio odlicnu infrastrukturu koja kurcu svira.

poznanik wrote:

adore wrote:

nosara wrote:Dakle, strane investicije ne dolaze jer nema autoputa...? Svaka ti dala...

Svaka i meni dala ali nisi u pravu, za strane investicije je infrastruktura i autoput jako važan. Kada se "investitori" provozaju preko Komara, Bradine ili Karaule sve im je jasno a ne da razmišljaju kuda će njihova roba, mašine za fabrike ili bilo šta doći u i izvan BiH.

Poznato je da strani investitori najviše ulažu u Njemačku, Francusku, USA i druge države sa razvijenom transportnom infrastrukturom. U Brazil, Kinu, Indiju itd. ne pada im na pamet što slično..

To ima veze sa cijenom radne snage, ne sa infrastrukturom.

ReD aka Socijalista wrote:

madner wrote:Kina itekako ulaze u autoputeve.

Ulaganja u infrastrukturu su dobra ako omogucavaju nove poslovne mogucnosti.

ajte hamdibegovici, pa valjd je svima jasno da Bosni trebaju autoputevi radi svega ne samo radi ekonomija, ma da je to osnovni razlog.

Ama ovdje je bitnije ocrniti SDP, a sve ostalo je nevazno..ova cinjenica najvishe govori o nasem mentalitetu i razlogu zasto smo u ekonomskom smislu gdje jesmo. Svaki napredak, svaki pozitivan korak je unaprijed osudjen i popljuvan a samo zbog toga sto to nije "moja" politicka opcija. A svoje cu nahvaliti i kada nista ne rade...

Mislim da nam opcenito nedostaje kultura konstruktivne kritike. Ali boze moj, ovi nasi dezurni pljuvaci u pet minuta zakljucise da nam autoput nije potreban...svasta

madner wrote:Nije jasno, Portugal je recimo izgradio odlicnu infrastrukturu koja kurcu svira.

Portugal je slijepo crijevo Evrope. Ko jos putuje u Portugal autom (osim mozda Spanaca)?

Optimus Prime wrote:

sanaman wrote:@optimus

A sta bi to BiH mogla prodati bogatom trzistu zapadne evrope? Sta mi to prozvodimo da je poznati brend, da je kvalitetno? Jabuke, kruske, drvo? Jesi li pogledao bilten agencije za statistiku koji kaze da u BiH ima 2,5 milona radno sposobnig stanovnistva a od toga 43% ima samo osnovnu skolu ili manje i mi nekome u necemu da budemo konkuretni? Pa cime se mislimo baviti i biti produktivni...? Nit imamo obrazovano stanovnistvo da nam dodju strane firme pa proizvode niti imamo pamet da sami proizvodimo,

Svasta nesto.

Pa ni Slovaci nemaju niti jedan svoj brend.
Ali zato proizvode 800.000 automobila godisnje i to tipa VW, Hyundai, KIA, Peugeot.
Do prije 20 godina nisu nikako proizvodili automobile.

jasno je da ne mozemo proizvoditi chipove, bar u dogledno vrijeme.
Ali ukoliko poboljsamo infrastrukturu i uslove poslovanja, siguran sam da ce mnoge firme koje se bave obradom metala, proizvodnjom namjestaja i prehrambenoj industriji ulagati u BiH.

Proizvodnja namjestaja u Konjuhu i Krivaji, kojis u stecaju?
Obrada metala sa ono sake jada inzenjera i majstora koje jos nije penzija progutala?

Nagradno pitanje:
U kojoj ex-Yu republici nije bilo ni metra autoputa?
U kojoj ex-Yu republici se proizvodio Golf?

madner wrote:Kina itekako ulaze u autoputeve.

Ulaganja u infrastrukturu su dobra ako omogucavaju nove poslovne mogucnosti.

Nista manje od 55000 km zadnjih 10 godina!
http://en.wikipedia.org/wiki/Expressways_of_China

boki86 wrote: Ti ili nisi procitao par postova unazad ili se pravis slijep

Budi vrijedan pa se vrati i procitaj, ili gradnju autoputa koja je u toku ne priznajesh kao uspjeh????

Ne priznajem. U suprotnom bih morao Brankovicu priznati kao uspjeh gradnju Sarajevske zaobilaznice koja traje vec 8,5 godina. A Dodiku bi morao dati Nobela jer je cestu Banja Luka- Gradiska zapoceo jedno 10 puta. A strateski partneri mu bankrotirali u redovnim vremenskim periodima.
Trake se presjecaju i sampanjac toci kada se put zavrsi a ne kad se zapocne.

seln wrote:

poznanik wrote:

nosara wrote:Dakle, strane investicije ne dolaze jer nema autoputa...? Svaka ti dala...

Poznato je da strani investitori najviše ulažu u Njemačku, Francusku, USA i druge države sa razvijenom transportnom infrastrukturom. U Brazil, Kinu, Indiju itd. ne pada im na pamet što slično..

To ima veze sa cijenom radne snage, ne sa infrastrukturom.

Hvala Seln, ja mu nisam mogao odgovoriti od šege . BTW Kina je zemlja sa najviše ulaganja u transportnu infrastrukturu na svijetu.

Ne znam po kojoj logici je savremeni autoput nepotreban BiH - pa samo od putarine milioni se ubiru godišnje i to sada na ovoj kratkoj dionici od Kaknja do Vogošće - i sada bi trebali stati s daljom gradnjom - koliki se samo radovi na ulazu u Zenici vrše pa sve do Lašvanske petlje, koliko je tu mašina, ljudi, različitih građevinskih izvodžača radova i sada to treba napustiti WTF, to bi bilo čisto samoubistvo.

VjecitiStudent wrote:

Optimus Prime wrote:

sanaman wrote:@optimus

A sta bi to BiH mogla prodati bogatom trzistu zapadne evrope? Sta mi to prozvodimo da je poznati brend, da je kvalitetno? Jabuke, kruske, drvo? Jesi li pogledao bilten agencije za statistiku koji kaze da u BiH ima 2,5 milona radno sposobnig stanovnistva a od toga 43% ima samo osnovnu skolu ili manje i mi nekome u necemu da budemo konkuretni? Pa cime se mislimo baviti i biti produktivni...? Nit imamo obrazovano stanovnistvo da nam dodju strane firme pa proizvode niti imamo pamet da sami proizvodimo,

Svasta nesto.

Pa ni Slovaci nemaju niti jedan svoj brend.
Ali zato proizvode 800.000 automobila godisnje i to tipa VW, Hyundai, KIA, Peugeot.
Do prije 20 godina nisu nikako proizvodili automobile.

jasno je da ne mozemo proizvoditi chipove, bar u dogledno vrijeme.
Ali ukoliko poboljsamo infrastrukturu i uslove poslovanja, siguran sam da ce mnoge firme koje se bave obradom metala, proizvodnjom namjestaja i prehrambenoj industriji ulagati u BiH.

Proizvodnja namjestaja u Konjuhu i Krivaji, kojis u stecaju?
Obrada metala sa ono sake jada inzenjera i majstora koje jos nije penzija progutala?

Nagradno pitanje:
U kojoj ex-Yu republici nije bilo ni metra autoputa?
U kojoj ex-Yu republici se proizvodio Golf?

Ovo postaje smijesno.

Pa naravno da autoput nije jedini uslov za investicije.

VjecitiStudent wrote: Proizvodnja namjestaja u Konjuhu i Krivaji, kojis u stecaju?
Obrada metala sa ono sake jada inzenjera i majstora koje jos nije penzija progutala?

Nagradno pitanje:
U kojoj ex-Yu republici nije bilo ni metra autoputa?
U kojoj ex-Yu republici se proizvodio Golf?

Lupas.
Lupas.

Nije se proizvodio, nego se i tada sastavljao.

Nagradno pitanje, gdje se sada proizvodi VW a da doticno mjesto nije povezano autoputem?

U drzavi se urusava infrastruktura i sad odjednom ne treba nista novo. Zar nije lakse sad nesto napraviti nego onda kada ne bude nicega.

boki86 wrote:

ReD aka Socijalista wrote:

madner wrote:Kina itekako ulaze u autoputeve.

Ulaganja u infrastrukturu su dobra ako omogucavaju nove poslovne mogucnosti.

ajte hamdibegovici, pa valjd je svima jasno da Bosni trebaju autoputevi radi svega ne samo radi ekonomija, ma da je to osnovni razlog.

Ama ovdje je bitnije ocrniti SDP, a sve ostalo je nevazno..ova cinjenica najvishe govori o nasem mentalitetu i razlogu zasto smo u ekonomskom smislu gdje jesmo. Svaki napredak, svaki pozitivan korak je unaprijed osudjen i popljuvan a samo zbog toga sto to nije "moja" politicka opcija. A svoje cu nahvaliti i kada nista ne rade...

Mislim da nam opcenito nedostaje kultura konstruktivne kritike. Ali boze moj, ovi nasi dezurni pljuvaci u pet minuta zakljucise da nam autoput nije potreban...svasta

Eno ja stavio na biscanima da je 600 studenata dobilo stipendiju odmah pocelo rafalanje to samo sdpovi studenti dobili bla ba bla...vehabije iz a-sda i turbo-krimosi a la sbih jednostavno ne mogu podnijeti poraz. Ali i to sto kazes, mentalitet nam je takav...

VjecitiStudent wrote:

Optimus Prime wrote:

sanaman wrote:@optimus

A sta bi to BiH mogla prodati bogatom trzistu zapadne evrope? Sta mi to prozvodimo da je poznati brend, da je kvalitetno? Jabuke, kruske, drvo? Jesi li pogledao bilten agencije za statistiku koji kaze da u BiH ima 2,5 milona radno sposobnig stanovnistva a od toga 43% ima samo osnovnu skolu ili manje i mi nekome u necemu da budemo konkuretni? Pa cime se mislimo baviti i biti produktivni...? Nit imamo obrazovano stanovnistvo da nam dodju strane firme pa proizvode niti imamo pamet da sami proizvodimo,

Svasta nesto.

Pa ni Slovaci nemaju niti jedan svoj brend.
Ali zato proizvode 800.000 automobila godisnje i to tipa VW, Hyundai, KIA, Peugeot.
Do prije 20 godina nisu nikako proizvodili automobile.

jasno je da ne mozemo proizvoditi chipove, bar u dogledno vrijeme.
Ali ukoliko poboljsamo infrastrukturu i uslove poslovanja, siguran sam da ce mnoge firme koje se bave obradom metala, proizvodnjom namjestaja i prehrambenoj industriji ulagati u BiH.

Proizvodnja namjestaja u Konjuhu i Krivaji, kojis u stecaju?
Obrada metala sa ono sake jada inzenjera i majstora koje jos nije penzija progutala?

Nagradno pitanje:
U kojoj ex-Yu republici nije bilo ni metra autoputa?
U kojoj ex-Yu republici se proizvodio Golf?

Nagradno pitanje:
Koju ces ti robu naruciti-onu koja dolazi za sedam dana ili onu koja ce doci za mjesec dana?

Na trzistu ne mozes biti konkurentan bez dobre putne infrastrukture i to je osnova svih ekonomskih razmisljanja.

seln wrote: A Slovaci sve sami prof. dr. ?
Ko radi u fabrici automobila? Diplomci?

ne znam ko radi, ali pretpostavljam da moraju imati vise od osnovne skole. Znaci kod nas je vec pola radnog stanovnistva iskljuceno iz tog procesa. Imas li ideju kako zaposliti te ljude? Koji posao im ponuditi? A da ne pricamo kada otvori firmu pa ti trebaju strucni ljudi?

Ovo nema veze sa polizickim strankama, ovo je sve off...ja znam da je stanje u BiH malo je reci lose, politicki i ekonomski ali kada sam danas vidio ove brojke ostao sam bez teksta. Sokiran sam. I onda mi pricamo o KONKURETNOSTI i izvozu!!!!

A autoput definitvno treba, neka ga prave kako znaju i umiju. Samo ako mislimo da ce nam donijeti prosperitet, nece tako lako. Neko pomenu zeljeznicu...kada se samo sjetim kako je danas sofisticirano uprljvljanje zeljeznicom, automatske skretnice itd, a kod nas ispade da svaki drugi nema zavsenu sredju skolu...Covjece pa kako smanjiti ovih 43%????? Jesi procitao da HRV ima godisnje ca. 14 000 apsolvenata vise nego BiH...mi konkuretni

tortekolaci wrote:

boki86 wrote: Ti ili nisi procitao par postova unazad ili se pravis slijep

Budi vrijedan pa se vrati i procitaj, ili gradnju autoputa koja je u toku ne priznajesh kao uspjeh????

Ne priznajem. U suprotnom bih morao Brankovicu priznati kao uspjeh gradnju Sarajevske zaobilaznice koja traje vec 8,5 godina. A Dodiku bi morao dati Nobela jer je cestu Banja Luka- Gradiska zapoceo jedno 10 puta. A strateski partneri mu bankrotirali u redovnim vremenskim periodima.
Trake se presjecaju i sampanjac toci kada se put zavrsi a ne kad se zapocne.

Pa onda moras cestitati jer je platfoma tek od marta na vlasti..a ako me matematika dobro sluzi to je nekih osam mjeseci ili desetak i vishe puta manje od perioda u kojem je bivsa vlast gradila autoput....

sanaman wrote:

seln wrote: A Slovaci sve sami prof. dr. ?
Ko radi u fabrici automobila? Diplomci?

ne znam ko radi, ali pretpostavljam da moraju imati vise od osnovne skole.

Ne moraju. Znam, jer poznajem nekolicinu koji rade u njemackim fabrikama.

Nažalost izgleda da većina ljudi kod nas misli da je poenta autoputa da se na brzinu može otići do Makarske i sa dobrom cvikama sjesti u kafanu i onako kulerski popiti kafa. Neko nedavno napisa "hebo autoput ako ne ide do Neuma", valjda čovjek ima vikendicu tamo . Spajanje sa EU autoputem, protok robe i ljudi je usput valjda, hebo sve ako se ne može za 1 sat otići u Makarsku.

boki86 wrote:

tortekolaci wrote:

boki86 wrote: Ti ili nisi procitao par postova unazad ili se pravis slijep

Budi vrijedan pa se vrati i procitaj, ili gradnju autoputa koja je u toku ne priznajesh kao uspjeh????

Ne priznajem. U suprotnom bih morao Brankovicu priznati kao uspjeh gradnju Sarajevske zaobilaznice koja traje vec 8,5 godina. A Dodiku bi morao dati Nobela jer je cestu Banja Luka- Gradiska zapoceo jedno 10 puta. A strateski partneri mu bankrotirali u redovnim vremenskim periodima.
Trake se presjecaju i sampanjac toci kada se put zavrsi a ne kad se zapocne.

Pa onda moras cestitati jer je platfoma tek od marta na vlasti..a ako me matematika dobro sluzi to je nekih osam mjeseci ili desetak i vishe puta manje od perioda u kojem je bivsa vlast gradila autoput....

Desetak i vishe puta manje od perioda u kojem je bivsa vlast gradila autoput, i izgradila jadnih i bijednih 38km. Nesto jace od 3 km godisnje. Novi su od marta vec priveli kraju 0 km autoputeva, zaobilaznica, tunela... Kad to prevedes na godisnji nivo dobijes 0 km na godisnjem nivou. Na cetverogodisnjem... cetri nule.

sanaman wrote:

seln wrote: A Slovaci sve sami prof. dr. ?
Ko radi u fabrici automobila? Diplomci?

ne znam ko radi, ali pretpostavljam da moraju imati vise od osnovne skole. Znaci kod nas je vec pola radnog stanovnistva iskljuceno iz tog procesa. Imas li ideju kako zaposliti te ljude? Koji posao im ponuditi? A da ne pricamo kada otvori firmu pa ti trebaju strucni ljudi?

Ovo nema veze sa polizickim strankama, ovo je sve off...ja znam da je stanje u BiH malo je reci lose, politicki i ekonomski ali kada sam danas vidio ove brojke ostao sam bez teksta. Sokiran sam. I onda mi pricamo o KONKURETNOSTI i izvozu!!!!

A autoput definitvno treba, neka ga prave kako znaju i umiju. Samo ako mislimo da ce nam donijeti prosperitet, nece tako lako. Neko pomenu zeljeznicu...kada se samo sjetim kako je danas sofisticirano uprljvljanje zeljeznicom, automatske skretnice itd, a kod nas ispade da svaki drugi nema zavsenu sredju skolu...Covjece pa kako smanjiti ovih 43%????? Jesi procitao da HRV ima godisnje ca. 14 000 apsolvenata vise nego BiH...mi konkuretni

Otvorio si potpuno drugu temu koja nema veze sa SDP-om.
Naravno da se srednjerocno mora mnogo vise ulagati u obrazovanje ukoliko zelimo da znacajnije jacamo nasu ekonomiju.
ALi mi i sa ovom radnom snagom mozemo imati komotno duplo veci bruto socijalni dohodak po glavi stanovnika.
Jasno je da su Hrvati obrazovaniji od nas ali je i radna snaga 2 i pol puta skuplja, tako da i nemaju bas toliku komparativnu prednost.

Prejaka argumentacija, od marta su priveli kraju 0 km. Sto znaci da nikad nece nista privesti kraju, jer svi znamo da se dionice inace privode kraju svakog dana

Nece autoput donijeti investicije ali infrastruktura je jako bitna. Eno sjeverna Bosna je prakticno prikljucena na hrvatske puteve pa niko nece doci u Gradisku...
E sad zbog cega se odustaje od autoputa, zbog stednje ili cega vec?

madner wrote:Prejaka argumentacija, od marta su priveli kraju 0 km. Sto znaci da nikad nece nista privesti kraju, jer svi znamo da se dionice inace privode kraju svakog dana

Argumentacija snagom lijepih zelja je mnogo jaca, priznajem. Dionioce se privode kraju tokom gradjevinske sezone koja upravo zavrsava, a nova pocinje u martu, taman negdje oko prvog rodjendana Nerminove vlade.