Forum Klix.ba

Meni ovde nista nije jasno ko muti. Belgijanci, nasi ili uvoznik auta?

zposao wrote:Meni ovde nista nije jasno ko muti. Belgijanci, nasi ili uvoznik auta?

malo-najvise-malo

Svi mute, svi se budale prave, a drzava hoce svoje

Svi su djubradi... I kramar i belgijanci i UIO

E jebiga ispade svi ponalo krivi a u suštini niko.

Neko se pravi grbav dok su pare u pitanju. Neko hoče pare, a neko ne da.
Mene zanima ko je sad tu u pravu.
Jel ti Belgijaneri izdaju falsifikovane dokumente da zarade, ili ih falsifikuje kramar, ili je treca opcija da nasa carina izmislja neke papire da bi popunila rupe u budzetu.

Ja ne kontam nikako na koga svalit krivicu ovde.

Ako se ispostavi da je dokument iz Belgije krivotvoren krivac odnosno falsifikator je Kramar i krivica je sva njegova, ali ako se ispostavi da je dokumenat autentican (potpis i pecat nisu falsifikati), a ovjereni sadrzaj nije vjerodostojan, onda krivica pocinje na onome ko ga je potpisao i ovjerio, tj belgijski carinik. Bar je to neka logika.

Kako ne shvatate, ljudi bi izdavali za sva auta koja podpadaju pod ''proizvedeno u EU'' i nasi umjesto da vrse provjeru kod sumnjivih tipova auta, oni sve salju nazad na provjeru a to je ogroman posao ovima gore pa su mnogi rekli ''ne izdajemo vise'' iako se njihova auta proizvode i pakuju u EU.
UiO to odgovara pa za sve BMW,Audi i VW naplacuje carinu iako je vecina tih modela iz EU. Nasi su stvorili problem da ovi odustaju od EUR1 obrazaca iako bi se na sudu u mnogo slucajeva moglo dokazati da je auto EU proizvod(sto ce raditi advokati Kramara).

Ranije se dobijalo i za VW i Audi, Opel...a sada ne sto ne znaci da se proizvode u Aziji nego sto su nasi zakomplikovali administracijom(mislim svjesno).

HAVANA ima dobre informacije i uvijek vrijedan čitanja. Respect

Svaki ovlašteni servis bi morao imati uvid gdje je automobil proizveden.
Realno bar 95% automobila na bh ulicama je evropskog odnosno EU porjekla.
I Jette su se takođe prodavale po EU kao domaća vozila, ne znam gdje su sklapane.
Recimo Golf 5 karavan je proizveden isključivo u Meksiku.
Neko pomenu i BMW X- , oni se sklapaju isključivo u USA.
Naša carina zagorčava život privrednicima i onda se nije čuditi da ljudima dopizdi te dignu ruke od svega.

tempuser wrote:

HAVANA wrote:

530i wrote:Može Kramar pisat po medijima šta hoće....kao i ovdje pojedini forumaši. Stvar je da nikad nisu ni vadili eur1 u Belgiji nego su našli pečat i ime Belgijanca sa carine i odradili 700+ auta (koja su išla na provjeru, a pitaj Boga koliko ih je prošlo bez provjere) automatski...naštancali sebi eur1 da se izbjegne carina. Za ovo je jedina primjerena kazna robija+zatvaranje firme.

Nemoj ni ti sad pretjerivati.Zna se sta je problem i sve je tacno,jes da je malo smijesno sad kad je njemu zapelo i odma se rijesava,salju upiti belgiji...Kad sam ja objasnjavao u indirektnom besmislenost procedure, prije par godina,niko me nije zelio slusati.Ja placao od 2016 jer sam imao mail da se potvrde ne izdaju i nisam zelio vaditi eur1 ,a mogao sam.Znao sam da ce provjera biti negativna za vw,audi,bmw.Oni uvozili sa eur1,sta cu im ja.Al ja sam niciji,oni su neciji.Najveci krivac ovde je ino carina,tolika povrsnost i otimanje novca za dokumentaciju koju on ovjeri i na kraju kaze nije ok. I naravno nasi neuki,kao u svemu...koji su zamislili da ce neko roviti hiljade dokumenata iz zadnje 3 godine...Holandjani najpametniji ispadose,kad ode na provjeru,to je ok Pozitivan odgovor.I cao.Neka uzme advokate i tuzi po belgiji.Neko mu je uzeo sigurno 70000 eura za tih 750 auta a izdao mu nesto sto nije regularno.Zna se kako se izdaje eur1 i sta je leverancier verklaring ili izjava na fakturi koja je takodje vazeca ako je prati leverancier verklaring.Naplatili su i naplacuju nesto a korisnika usluge dovode u zabludu.I dalje to rade.Sutra otidji,plati 120 eura i izdace ti ex1 i eur 1, carina ce ga ovjeriti.Idioti.I oni tamo i ovi ovde.

"Nasli" pecat u B i nastancali 700 obrazaca, zna forumski obavjestajac sto ne znaju SIPA, OSA i Interpol zajedno!
@havana
Ajd ti meni objasni nesto, po kojoj logici je za neregularan papir odgovoran uvoznik, a ne strana koja ga je izdala tj ovjerila, u ovom slucaju belgijska carina?
Ja ako potplatim direktora turisticke skole u Makarskoj (sifra Kuduz), da mi izda neregularnu dipolmu, naravno, bruka je obostrana, ali ko je prekrio zakon, on ili ja?
Napisah davno, ako ga nacnu za ono sto @havana pise vec godinama, to je cisti sistemski kriminal za potkradanje drzave pod pokroviteljstvom vladajucih, ni bolji ni losiji od dugog klika u sred sehera ili na cemu vec dodikovci varaju drzavu.

Ma kakav pecat,to da je uradio najmanja bi mu briga bila placanje.To bi se rijesilo u roku 24 sata da je divlji papir i pecat Krivicno djelo i zatvor.Momentalno.
Napisah par postova prije.Sa rogatim se bost ne mozes.Oni nikad nisu krivi.Moze se to na sudu dobiti ali kome se to isplati i koliko ce trajati? Drug mi u belgiji za 4 godine postupka zbog lose izvedenih radova u basti platio 12000 eura advokatskih troskova.4 jebene godine zbog baste.I dobio 6000 eura.Zamisli koliko bi ovo trajalo i kostalo.Fakticki ti drzava uzme pare i naplati i ovjeri nesto za sta poslije kaze ma mi se zajebali.Zasto jednostavno ne prestanu izdavati i ovjeravati eur1 bez potvrde proizvodjaca? To bi volio da mi neko od njih objasni? Zasto i dalje neke agencije vade eur1,sad doduse malo vise paze pa ti traze recimo coc dokument pored saobracajne i fakture.Opet i njih razumijem jer mogu zamisliti kad ti neki smor iz bosne posalje hiljade predmeta,to je nevjerovatan obim posla i kosta jako mnogo vremena i novca.Haj da se idiot informisao i poslao za vozila koja nisu eu,sve se to zna.Jok,pametni bosanac salje i za citroen,opel,peugeot,vw,audi...za modele za koje se zna da su eu.Zato su nas i odjebali i ne zele izdavati potvrde.Koga cete vi jebavat svojom nesposobnoscu a nema vas sve skupa ko predgradje berlina.Mrs.Nema vise potvrda i cao.Normalno bi bilo da odgovara onaj ko izdaje papir jer zakon fino kaze kako i na osnovu cega se izdaje taj papir.Ali oni nikad nisu krivi.Ni ovde ni tamo.Mogu kako hoce.Pa jebo te kad ne placas pdv u avazu ispadnes,kad imas vise uplacenog eto ti odma inspekcije...Eee kaze,u preplati ste.Necemo tako,de da ti uzmem mjeru u tom iznosu.A u preplatu te gurnuo carinik koji ti je dizao osnovice za carinjenje,krseci clan 26 zakona.Zali se,dobijes ih,i vrate ti pare.Sutra nova roba dosla,opet isto... Ma mogu ba sta hoce.Vazda si ti kriv.Njihovo je da sisaju krv i stvore ti sto vecu obavezu gdje god mogu.Nekad se veliki sa zastitnicima provlace jedan period u nekim stvarima koje samo oni mogu ali onda se promijeni vlast ili nesta pa i njih stigne Elem,dobro dosli u bih A i u eu,gdje te u rukavicama i sa osmijehom ossisaju.Velika je avantura i ludost biti doo i uvoznik,izvoznik bilo cega.Bas nako covjek mora biti malo lud,tvrdoglav,kreten...Od zivota sebi napravis da doruckujes apaurin.Sto sam stariji sve se vise pitam sto mi ovo treba? Kud me mati ne rodi i ne napravi da zudim za poslom od 8 do 16 h.Jos uopste ne ganjam i ne zelim velike obime posla.Mogu misliti kako je ovim izvoznicima,uvoznicima bilo cega u velikom obimu.To je ludilo u ovakvoj zemlji.Ako si niciji.Ako si neciji,dosta ti je lakse Al stigne te opet nekad...Najvise bi volio kad bi nekim trikom moglo da privrednici postanu inspektori,uio,carinici a ovi da postanu privrednici.Da sjede u fotelji ispod onog pdv broja i sa svim obavezama.Jedno 6 mjeseci.Ne mora vise.Ciribuciriba. Al oni ne bi volili.Ne bi recimo onaj sa gradiske otisao sa radnog mjesta kad bi mu sad 5000 plate dao negdje drugo.I tu dodju sverceri,fizicka lica,onaj mu nastima osnovicu,napravi fakturu da se uklapa,uzme kafe,carinska na manji iznos,sve se zavrsi i sve im oni zavrse,ovjere,plati i cao.Kad dodje kontrola svercer ili fizicko lice je uvoznik i lice koje je na carinskoj.On je odgovoran i njemu ide doplata.Oni nikad ne odgovaraju a oni kolo vode.Mozes li vjerovati da mi se desilo da nece da mi carine robu na granicnom prelazu jer su mi velike fakture? Kaze remetis nas. To prolazi na 2000 a kod tebe 4000 Ko biva trebao bi ja napraviti manje fakture pa doci.Eh eto ti ces me uciti kako cu ja raditi nesto sto radim 22 godine da bi vi mogli sebi kafe namotat.Mrs.Tesko je mirno spavati a ostati u poslu u bih.Bilo kojem ...Evo vidis da nisam normalan.Pisem ovoliki post u 5 ujutro pa odo kamion istovariti.Normalni ljudi sad spavaju,zagrlio zenu i hrce.

Ja ako potplatim direktora turisticke skole u Makarskoj (sifra Kuduz), da mi izda neregularnu dipolmu, naravno, bruka je obostrana, ali ko je prekrio zakon, on ili ja?

Obojica! I davanje i primanje mita ili nagrade su krivicna djela...

Nekad pomislim da je jedan od razloga za ovu obustavu eur1 pomenutih marki i tu obavijest iz 2016. pritisak (kuknjava) naših distributera novih vozila prema maticama. Jer je naslovima dominiralo prije 4-5 godina kako raste prodaja rabljenih, nauštrb novih vozila. Čak i sada u ovim uslovima kada je carinom opterećeno.
Ne vjerujem da je situacija bila da oni ne žele uposliti radnika u administraciji koji će se samo Bosnom baviti, nego informacija sa terena koja kaže da ta vozila u bosanskom životu nakon fabričke garancije uopšte ne vide ovlaštenog servisa.
Dobro narodu, dilerima, majstorima ali ne visokim predstavnicima tih marki i onda steži.

još kad bi neko malo prečešljao ubacivanje bogznaotkud kešovine u legalne financijske tokove putem "pravo povoljne i fer" ponude slučajnog kramerovog uposlenika za vašeg trulog Yuga u zamjenu za manje trulog bemvea...
pranje novca inače košta oko 25 - 35 posto, a used car sales je cash intensive posao - idealno.

adis204 wrote:Nekad pomislim da je jedan od razloga za ovu obustavu eur1 pomenutih marki i tu obavijest iz 2016. pritisak (kuknjava) naših distributera novih vozila prema maticama. Jer je naslovima dominiralo prije 4-5 godina kako raste prodaja rabljenih, nauštrb novih vozila. Čak i sada u ovim uslovima kada je carinom opterećeno.
Ne vjerujem da je situacija bila da oni ne žele uposliti radnika u administraciji koji će se samo Bosnom baviti, nego informacija sa terena koja kaže da ta vozila u bosanskom životu nakon fabričke garancije uopšte ne vide ovlaštenog servisa.
Dobro narodu, dilerima, majstorima ali ne visokim predstavnicima tih marki i onda steži.

I uvoznici i distributeri novih vozila su pogođeni neizdavanjem EUR.1.

Sve je više novih modela, koji se sklapaju u tvornicama u EU, a za koje proizvođači ne izdaju EUR.1 prilikom isporuke uvoznicima u BiH.

Bravo HAVANA, svakom uhljebu od srca zelim da radi i zaradjuje na trzistu, polako mecka i njima kuca na svim nivoima..

shheff wrote:Bravo HAVANA, svakom uhljebu od srca zelim da radi i zaradjuje na trzistu, polako mecka i njima kuca na svim nivoima..

Dok njima dokuca,posteni Mujo ostade kilav...

RagibUzoriti wrote:

shheff wrote:Bravo HAVANA, svakom uhljebu od srca zelim da radi i zaradjuje na trzistu, polako mecka i njima kuca na svim nivoima..

Dok njima dokuca,posteni Mujo ostade kilav...

Nazalost istina, najveca stoka u cjeloj prici, pa i ovo oko EUR1

Seawolf wrote:

adis204 wrote:Nekad pomislim da je jedan od razloga za ovu obustavu eur1 pomenutih marki i tu obavijest iz 2016. pritisak (kuknjava) naših distributera novih vozila prema maticama. Jer je naslovima dominiralo prije 4-5 godina kako raste prodaja rabljenih, nauštrb novih vozila. Čak i sada u ovim uslovima kada je carinom opterećeno.
Ne vjerujem da je situacija bila da oni ne žele uposliti radnika u administraciji koji će se samo Bosnom baviti, nego informacija sa terena koja kaže da ta vozila u bosanskom životu nakon fabričke garancije uopšte ne vide ovlaštenog servisa.
Dobro narodu, dilerima, majstorima ali ne visokim predstavnicima tih marki i onda steži.

I uvoznici i distributeri novih vozila su pogođeni neizdavanjem EUR.1.

Sve je više novih modela, koji se sklapaju u tvornicama u EU, a za koje proizvođači ne izdaju EUR.1 prilikom isporuke uvoznicima u BiH.

Nisam znao. Dakle, mi imamo opredijeljenje da se vozila sa EU porijeklom ne carine (hajde dio smo nekih integracija, ako ne carinske unije EU), s druge strane pravimo se ludi i kunemo u svetost pišljivog obrasca koji stancaju po kućama svi, a opšta nepismenost i pravna močvara ne uzima u obzir da jedno te isto vozilo ako ode sa trake u ruke jednom građaninu Italije, pa sljedeće u ruke građaninu BiH treba na isti način da je carinski tretirano. Prvi kupac živi u uniji gdje se nalazi fabrika, drugi živi u državi koja prihvata EU kvalitet i porijeklo, ali onda počne komplikovati život kupcu i proizvođaču tražeći u medjukoraku taj obrazac?

Pa čemu onda usklađenost proizvoda, CE oznake, deklaracija proizvoda sa generalijama, autentičnim podacima koje tvrde da je Genuine product.

Drzava ustvari ne da da se jeftinije kupuje EU vozilo. Ne polovno, nego ispade i novo. Ja sam frapiran

drndalo wrote:

Ja ako potplatim direktora turisticke skole u Makarskoj (sifra Kuduz), da mi izda neregularnu dipolmu, naravno, bruka je obostrana, ali ko je prekrio zakon, on ili ja?

Obojica! I davanje i primanje mita ili nagrade su krivicna djela...

Znas i sam da je, za raziku od neregularne diplome (maticne knjige, dnevnici, itd itd), davanje mita tesko dokazivo osim ako te nisu uhvatili u djelu ili sa obiljezenim novcanicama.

Exportdocumenten
Door de verschillende wetten en regels is er nood aan heel wat documenten. Hier vindt u een overzicht.


Oorsprong van goederen;
Het is belangrijk om de oorsprong van de goederen te kennen. Dit begrip bepaalt hoe de douane uw goederen zal behandelen. De EU heeft met verschillende landen handelsovereenkomsten afgesloten die voorzien in gunstige invoerrechten (preferentiële oorsprong).

Certificaat van oorsprong;
De FOD Economie, Kmo, Middenstand en Energie heeft de Voka-Kamers van Koophandel gemachtigd om certificaten van oorsprong uit te reiken in hun regio, voor alle producten met uitzondering van diamant.

EUR-1;
Dit document is een speciaal type oorsprongsverklaring en is bedoeld om verlaging of vrijstelling van invoerrechten te krijgen als u zaken doet met landen waarmee de EU een onderling handelsakkoord heeft gesloten.

Factuurverklaring;
Dit is een oorsprongsverklaring op een handelsfactuur. De tekst hiervan is voorgeschreven via de preferentiële handelsakkoorden.

Leveranciersverklaring;
Dit is een verklaring die wordt opgemaakt door de leverancier die goederen levert aan een afnemer in de EU en dient als bewijsstuk om de oorsprong aan te tonen bij het opmaken van een certificaat inzake goederenverkeer EUR-1.





Znaci ovo je potrebna procedura i dokumenti za izdavanje eur1...Ti si uredno platio firmi koja se bavi sa tim a carina je ovjerila dokument.Ti nit si gdje isao,nit si sta vadio od ovih papira,niti znas sta oni rade.To je njihov posao koji oni rade,valjda po zakonu jebem li ga.Dok carina ovjeri papire tako bi trebalo biti.Ima zakon u kojem sve pise i institucije i ljudi koji to kontrolisu i sprovode zakone.Nije tvoje da to radis niti mozes.To je njihov posao i naplate ti to.Znaci kupis robu,posaljes fakturu i saobracajnu a oni idu u dalji postupak i ovjeru na carini.Ti dodjes kad je gotovo i platis tu uslugu.I retroaktivno ti dodje da platis, kaze jebi ga, zajebali se mi,ti si kriv. Znaci oni potpisali sporazume,nasi i njihovi...Ti kupio robu,izvadio papire,svima sve platio,onim papire i robu,oni ti izdali papir i ovjerili,ovi ga ovde uvazili i naplatili sve sto se naplacuje.Ti bazirao poslovanje i kalkulaciju robe na uslovima koje su oni postavili.Poslije izvjesnog perioda i jedni i drugi skidaju odgovornost sa sebe i obavezu i troskove prebacuju na uvoznika.Ludilo majke mi. Kaze tuzi,koga,drzave i drzavne sluzbenike?

HAVANA wrote:

tempuser wrote:
"Nasli" pecat u B i nastancali 700 obrazaca, zna forumski obavjestajac sto ne znaju SIPA, OSA i Interpol zajedno!
@havana
Ajd ti meni objasni nesto, po kojoj logici je za neregularan papir odgovoran uvoznik, a ne strana koja ga je izdala tj ovjerila, u ovom slucaju belgijska carina?
Ja ako potplatim direktora turisticke skole u Makarskoj (sifra Kuduz), da mi izda neregularnu dipolmu, naravno, bruka je obostrana, ali ko je prekrio zakon, on ili ja?
Napisah davno, ako ga nacnu za ono sto @havana pise vec godinama, to je cisti sistemski kriminal za potkradanje drzave pod pokroviteljstvom vladajucih, ni bolji ni losiji od dugog klika u sred sehera ili na cemu vec dodikovci varaju drzavu.

Ma kakav pecat,to da je uradio najmanja bi mu briga bila placanje.To bi se rijesilo u roku 24 sata da je divlji papir i pecat Krivicno djelo i zatvor.Momentalno.
Napisah par postova prije.Sa rogatim se bost ne mozes.Oni nikad nisu krivi.Moze se to na sudu dobiti ali kome se to isplati i koliko ce trajati?

Bravo i hvala!
U potrazi za autom sam gledao cijene vani, da eventualno uvezem, i upravo zato sto mi niko ne moze garantovati da cu za auto tj brend, za koji ne postoji fabrika izvan EU, dobiti EUR1 i uvesti bez carine, tj. ne znam koliko ce me na kraju kostati taj auto (sa ili bez carine konacna cijena varira +/- 5 milja), sam odustao od toga i poceo gledati auta u BiH!

Pa sam odgovor belgijske carine ponistava opciju falsifikovanja.Greskom naseg carinika blablabla...Ma ni izvini a ne refundiranje nastale stete.

HAVANA wrote:Ludilo majke mi. Kaze tuzi,koga,drzave i drzavne sluzbenike?

Morate se nekom inicijativom okrupniti u Udruženje koje će biti vidljivo u nastupu i imati jaču pravnu podršku. Vrijeme vam je da međusobno komunicirate, uspostavite krovno tijelo sa organima upravljanja i onda lagano. Ništa pojedinačno.
Od tebe sam mnogo toga naučio oko tih uvoza i tržišta čitajući ove postove, uvežite se, neće sigurno biti gore. Ciljevi su vam isti. Od nekakve regulacije tržišta, do uvoznih politika, građenja vjerodostojnosti i povjerenja kupaca.
Malo ko cilja na novo auto, svi mi tražimo mladog polovnjaka ali da nije neki skriveni invalid od auta.
Neki dan se kamiondžije udružiše. Tek kad im je zatrebalo, mislio sam da su odavno formirani, ali eto nisu.

adis204 wrote:

HAVANA wrote:Ludilo majke mi. Kaze tuzi,koga,drzave i drzavne sluzbenike?

Morate se nekom inicijativom okrupniti u Udruženje koje će biti vidljivo u nastupu i imati jaču pravnu podršku. Vrijeme vam je da međusobno komunicirate, uspostavite krovno tijelo sa organima upravljanja i onda lagano. Ništa pojedinačno.
Od tebe sam mnogo toga naučio oko tih uvoza i tržišta čitajući ove postove, uvežite se, neće sigurno biti gore. Ciljevi su vam isti. Od nekakve regulacije tržišta, do uvoznih politika, građenja vjerodostojnosti i povjerenja kupaca.
Malo ko cilja na novo auto, svi mi tražimo mladog polovnjaka ali da nije neki skriveni invalid od auta.
Neki dan se kamiondžije udružiše. Tek kad im je zatrebalo, mislio sam da su odavno formirani, ali eto nisu.

Ih kad sam ja to govorio. 2002 sam ja otvorio firmu,kad nije bilo ni kramara ni ikoga.Jedino onaj u vitezu bio.2 pravna lica na prvom prodajnom sajtu.Da izvines nema govneta koje nisam pojeo i skolu naucio.Sve se nadam edukovace se ovi nasi,uvesce red,bice svima isto.Nikad nije svima isto i nikada nece biti.Kako da se udruzimo kada svako ganja svoj interes,svaka drzava drugacija pravila,ove nase nista ne interesuje osim da otmu sto vise para...Sve se to odrazava i na kvalitet uvezene robe.Tesko je to raditi i svakako jos malo pa gotovo,i robe je sve manje.Ovo sto se sada prodaje novo za par godina kada bude rabljeno i uvozilo se ovde,neces imati na ovom trzistu dovoljno klijentele da pokrijes sve troskove sa tom vrstom robe...Polako treba prelaziti u drugu djelatnost...Kome se to radi neka radi.Sretno mu.Problem je sto i u drugim djelatnostima ima strasnih problema sa administracijom,nestrucnoscu...a mali je korak od profita do propasti,ako ne pazis...Ja ne znam zasto ovu djecu ne zaposljavaju,uce,skoluju,oni ocito ne znaju.Nista ne znaju,i gdje krenu da uvedu reda sve zakomplikuju.Znas nas,jebo nas.

HAVANA wrote:Pa sam odgovor belgijske carine ponistava opciju falsifikovanja.Greskom naseg carinika blablabla...Ma ni izvini a ne refundiranje nastale stete.

Pa ja o tome govorim, krivica krece od belgijske carine koja je izdala sporne dokmente, niko drugi, ljudi bukvalno priznali, ali dzaba, dezurni pljuvaci su to domah okrenuli sa druge strane pa dosli od "nadjenih" pecata i falsifikata!
Naravno, bilo bi suludo tvrditi da Kramar ili neko njemu povezan ne stoji iza toga.