Forum Klix.ba

canvra888 wrote: ↑26/01/2024 03:16

B6Redhell wrote: ↑26/01/2024 03:07

giannibelif wrote: ↑25/01/2024 23:59 Ovaj e60 je ono što će postati Arteon za godinu-dvije ovdje. Svaka fukara koja se dokopa dvadesetak hiljadama maraka će voziti uz zatamnjena sva stakla, muzički neukus prve klase i biti potencijalni problem u saobraćaju koji završi na Klixu i u Avazu. Nekad Calibra i Corado, danas E60 i plejada raspalih Alfa Romea.

Fulio si savasta nesta..
cijene Arteona ne opadaju bas lahko. E60 je puno brze gubio vrijednost. .

Tačno Arteon baš baš drži cijenu, i 2017. godišta su 45-50k KM. Skoro kao i G30, a G30 hem premium, hem segment iznad.

Arteona, kako novog, tako i starog, jebe EUR1 za razliku od Passata. Odatle i veca cijena.

canvra888 wrote: ↑26/01/2024 03:16

B6Redhell wrote: ↑26/01/2024 03:07

giannibelif wrote: ↑25/01/2024 23:59 Ovaj e60 je ono što će postati Arteon za godinu-dvije ovdje. Svaka fukara koja se dokopa dvadesetak hiljadama maraka će voziti uz zatamnjena sva stakla, muzički neukus prve klase i biti potencijalni problem u saobraćaju koji završi na Klixu i u Avazu. Nekad Calibra i Corado, danas E60 i plejada raspalih Alfa Romea.

Fulio si savasta nesta..
cijene Arteona ne opadaju bas lahko. E60 je puno brze gubio vrijednost. .

Tačno Arteon baš baš drži cijenu, i 2017. godišta su 45-50k KM. Skoro kao i G30, a G30 hem premium, hem segment iznad.

Gdje ima G30 za ove pare, da odma idem kupit????

B6Redhell wrote: ↑26/01/2024 03:07 Fulio si savasta nesta..
cijene Arteona ne opadaju bas lahko. E60 je puno brze gubio vrijednost. . I arteona se manje štancalo/štanca nego 5 serije e60.
Calibre i corrado su bili neka egzotika i nije ih bas bilo za sirokih narodnih masa da su igrali neku ulogu u turbo folku itd..

Ili si previše mlad ili si previše rano odselio. Calibri bilo koliko hoćeš. Kao i svi raspali opeli tog vremena, kupovana za relativno malo para i vozili je isti tipovi ljudi koji sada voze raspale Alfe ili BMW. Calibra je bila poligon za seoske tjunere u pokušaju i kriminalce takođe u pokušaju.

canvra888 wrote: ↑25/01/2024 19:41 To je tvoje lično mišljenje.

Moje jeste, ali nađi mi toliko ljubitelja BMW-a koji smatraju da je ovaj model bezvremenski po pitanju bilo čega? Posebno ne dizajna. Ne kažem ja da je ova limuzina grdoba, ali je miljama daleko od superlativa koji su joj dati.

Pa uvijek je puno vise kadetta bilo nego calibri. Te sto opisujes se vise mogu vezati za kadetta e nego za calibru, calibre nisu bile toliko ceste

lavic wrote: ↑26/01/2024 09:14

canvra888 wrote: ↑26/01/2024 03:16

B6Redhell wrote: ↑26/01/2024 03:07

Fulio si savasta nesta..
cijene Arteona ne opadaju bas lahko. E60 je puno brze gubio vrijednost. .

Tačno Arteon baš baš drži cijenu, i 2017. godišta su 45-50k KM. Skoro kao i G30, a G30 hem premium, hem segment iznad.

Gdje ima G30 za ove pare, da odma idem kupit????

https://olx.ba/artikal/55478000
https://olx.ba/artikal/54529818
https://olx.ba/artikal/56402186
https://olx.ba/artikal/55233663

Eto, trk sad

citroen xm wrote: ↑26/01/2024 09:59

B6Redhell wrote: ↑26/01/2024 03:07 Fulio si savasta nesta..
cijene Arteona ne opadaju bas lahko. E60 je puno brze gubio vrijednost. . I arteona se manje štancalo/štanca nego 5 serije e60.
Calibre i corrado su bili neka egzotika i nije ih bas bilo za sirokih narodnih masa da su igrali neku ulogu u turbo folku itd..

Ili si previše mlad ili si previše rano odselio. Calibri bilo koliko hoćeš. Kao i svi raspali opeli tog vremena, kupovana za relativno malo para i vozili je isti tipovi ljudi koji sada voze raspale Alfe ili BMW. Calibra je bila poligon za seoske tjunere u pokušaju i kriminalce takođe u pokušaju.

Ma daj citroen i ti nekad mlatis ko maksim po diviziji. Calibri nije bilo koliko hoces. Na svaku kalibru je islo 5 askona 10 kadeta i vektri, 15 golfova i pasata. I nisu bila neka česta pojava. Ni kod nas ni po evropi. Ne znam koliko su kostale. Ali su bile skuplje od navedenih.
Naravno da je padala u ruke Djilkošima i neukusnim ćunerima. Ali koja nisu iz tog vremena. Opet ne u nekom broju koju vi uporno gurate..

Throttle wrote: ↑26/01/2024 11:30 Pa uvijek je puno vise kadetta bilo nego calibri. Te sto opisujes se vise mogu vezati za kadetta e nego za calibru, calibre nisu bile toliko ceste

Pa dobro, valjda je logično da je bilo više Kadeta. Ali Calibri je bio popriličan broj. Pa do nedavno ih je i na OLX-u bio solidan broj za auto tog tipa. Samo što su za razliku od Kadeta koje je pojela korozija, Calibre stradale i od korozije i od udesa.

B6Redhell wrote: ↑26/01/2024 13:30
Ma daj citroen i ti nekad mlatis ko maksim po diviziji. Calibri nije bilo koliko hoces. Na svaku kalibru je islo 5 askona 10 kadeta i vektri, 15 golfova i pasata. I nisu bila neka česta pojava. Ni kod nas ni po evropi. Ne znam koliko su kostale. Ali su bile skuplje od navedenih.
Naravno da je padala u ruke Djilkošima i neukusnim ćunerima. Ali koja nisu iz tog vremena. Opet ne u nekom broju koju vi uporno gurate..

Čovječe, na kom jeziku da vam pričam pa da shvatite. Logično je da ih nije bilo kao Golfova, Kadeta i sličnih auta. Pa nije niko valjda lud i naivan da pomisli da je 1998. bio isti broj registrovanih Kadeta i Calibri. O čemu pričamo? Bilo ih je dosta da se ne smatra rijetkom pojavom. Isto kao da porediš danas broj Golfova 5 i BMW E60, a nije da ovih drugih nemaš.

Ja ih nisam toliko cesto vidjao, barem u Zenici. Par komada ukupno i kratko su se zadrzavale. Mozda su u drugim gradovima bile popularnije

canvra888 wrote: ↑26/01/2024 07:20 F10 izvana danas izgleda starije i od A6 C7 i od W212 facelifta. Da su samo malo konkretniji lci uradili, kao kod G30, bilo bi drugačije.

F10 Je k'o bombon i dan danas..
Dizajnerski nije zastario u odnosu na merc i audi iste generacije, vec naprotiv,..drugi izgledaju starije..

konektovan wrote: ↑26/01/2024 13:56

canvra888 wrote: ↑26/01/2024 07:20 F10 izvana danas izgleda starije i od A6 C7 i od W212 facelifta. Da su samo malo konkretniji lci uradili, kao kod G30, bilo bi drugačije.

F10 Je k'o bombon i dan danas..
Dizajnerski nije zastario u odnosu na merc i audi iste generacije, vec naprotiv,..drugi izgledaju starije..

Ne bih se složio... Jedan od razloga zašto sam onomad odustao od F10, F10 i E90 lci jako slični... Najoskudniji je facelift bio u F10, skoro neprimjetan. W212 je kao drugo auto poslije fl, a C7 je i prije fl bio najoštriji.

Throttle wrote: ↑26/01/2024 13:53 Ja ih nisam toliko cesto vidjao, barem u Zenici. Par komada ukupno i kratko su se zadrzavale. Mozda su u drugim gradovima bile popularnije

Ma nije ih bilo bas nesto osim u njegovoj mahali izgleda. Al et..

canvra888 wrote: ↑26/01/2024 14:00

konektovan wrote: ↑26/01/2024 13:56

canvra888 wrote: ↑26/01/2024 07:20 F10 izvana danas izgleda starije i od A6 C7 i od W212 facelifta. Da su samo malo konkretniji lci uradili, kao kod G30, bilo bi drugačije.

F10 Je k'o bombon i dan danas..
Dizajnerski nije zastario u odnosu na merc i audi iste generacije, vec naprotiv,..drugi izgledaju starije..

Ne bih se složio... Najoskudniji im je facelift bio, skoro neprimjetan. W212 je kao drugo auto poslije fl, a C7 je i prije fl bio najoštriji.

Ako kazem da je F10 bolji, onda je bolji..nema vise priče..
Meni je ubjedljivo najmocniji auto iz te klase, a jos uvijek ima dobrih primjeraka kod nas koliko hoces. Cini mi se kvalitetnije skockan u odnodu na e klasu i A6.
Ti vozis audija pa ga branis...i izdizes..

jasta je od audija

konektovan wrote: ↑26/01/2024 14:04

canvra888 wrote: ↑26/01/2024 14:00

konektovan wrote: ↑26/01/2024 13:56

F10 Je k'o bombon i dan danas..
Dizajnerski nije zastario u odnosu na merc i audi iste generacije, vec naprotiv,..drugi izgledaju starije..

Ne bih se složio... Najoskudniji im je facelift bio, skoro neprimjetan. W212 je kao drugo auto poslije fl, a C7 je i prije fl bio najoštriji.

Ako kazem da je F10 bolji, onda je bolji..nema vise priče..

Ma jašta

Meni je ubjedljivo najmocniji auto iz te klase, a jos uvijek ima dobrih primjeraka kod nas koliko hoces. Cini mi se kvalitetnije skockan u odnodu na e klasu i A6.

F10 je najviše cvrčao, C7 manje, E klasa je ubjedljivo najkvalitetnija. Vozio sam se u svemu, sve troje je bilo u opticaju

Ti vozis audija pa ga branis...i izdizes..

Gdje si bio neki dan kad sam pljuv'o sve i svašta oko avdije

rodjak kucnuo a7 na parkingu, obrisao samo boju, posle toga kupi f10 i kucne pri manjoj brzini, ispala karambolka, far, greske neke izbacio

Joj Amare priča za malu djecu. Rođak što stalno kucka na isto mjesto istom brzinom...

A6 C7 odličan i prije i poslije FL-a koji je jedva vidljiv
BMW F10 dobar i meni nije zastario
mercedes W212 izgleda baš staro i prilično je ružan prije FL-a, poslije FL-a mu izgled puno zavisi od opreme, ali je svakako najgori od ova 3 dizajnerski gledano.

C7 facelift je triput ljepsi od pre-facelifta

Znam, znam, razlika je minimalna, ali ljepsa zadnja svjetla i ljepsi krajevi izduva mu bas puno opticki donose.

citroen xm wrote: ↑26/01/2024 14:40 Joj Amare priča za malu djecu. Rođak što stalno kucka na isto mjesto istom brzinom...

A6 C7 odličan i prije i poslije FL-a koji je jedva vidljiv
BMW F10 dobar i meni nije zastario
mercedes W212 izgleda baš staro i prilično je ružan prije FL-a, poslije FL-a mu izgled puno zavisi od opreme, ali je svakako najgori od ova 3 dizajnerski gledano.

sklopljen je losije bmw, ja dajem audiju prednoS

A meni C7 ljepši prije fejslifta.

Evolution_IV wrote: ↑26/01/2024 17:17
sklopljen je losije bmw, ja dajem audiju prednoS

Od te trojke meni daleko najbolji Audi.

Na stranu dizajn, mislim da je E klasa najkvalitetnija sklopljena. "Plovi" najviše od sve tri pobrojane, za jedan mid size luxury sedan. Zvučna izolacija isto na najvišem nivou. Ne znajući još šta je pod haubom, kada sam ušao u 250 cdi, mislio sam da je šestak koliko je nečujno i mirno unutra. Staviš ruku na naslon za ruku, apsolutno nikakve dizelske vibracije se ne osjete.

ne valja pogon qrcu, audi je tu tata mata

canvra888 wrote: ↑26/01/2024 17:25 Na stranu dizajn, mislim da je E klasa najkvalitetnija sklopljena. "Plovi" najviše od sve tri pobrojane, za jedan mid size luxury sedan. Zvučna izolacija isto na najvišem nivou. Ne znajući još šta je pod haubom, kada sam ušao u 250 cdi, mislio sam da je šestak koliko je nečujno i mirno unutra. Staviš ruku na naslon za ruku, apsolutno nikakve dizelske vibracije se ne osjete.

Ma dobra su sva tri sto se tice sminke.

Ma da je zbavit' G30 kroz ovu kalendarsku, nek ostalo ostane otvoreno za diskusiju