Forum Klix.ba

tandmand wrote:

Prvi potpredsjednik Vlade Republike Hrvatske Tomislav Karamarko dao je apsolutnu podršku banjalučkom biskupu mons. Franji Komarici od kojega je predsjednik Republike Srpske Milorad Dodik zatražio da se javno ispriča zbog propovijedi na misi na Bleiburgu i usporedbe progona Hrvata iz Banja Luke s bleiburškom tragedijom, prenosi Hina.

"Neka gospodin Dodik kaže koliko se Hrvata vratilo u srpski dio kojemu je on predsjednik, koliko se Bošnjaka tamo vratilo, kako je uopće nastala ta kreacija. Daytonski sporazum je zaustavio borbene aktivnosti, ali nije riješio probleme u BiH", kazao je Karamarko.

Ponižavanjem je pritom nazvao to što prilikom boravka predsjednika Hrvatskog sabora Željka Reinera u Republici Srpskoj nije istaknuta hrvatska zastava u trenutku kada je trebao dati službenu izjavu.

Dragan Čović je pobjegao na hodočašće, uvjeren da će halabuka proći ....

Šta će Čova kad ima Dodik, ne može Čova odbranit sve srpske interese sam

tandmand wrote:

Prvi potpredsjednik Vlade Republike Hrvatske Tomislav Karamarko dao je apsolutnu podršku banjalučkom biskupu mons. Franji Komarici od kojega je predsjednik Republike Srpske Milorad Dodik zatražio da se javno ispriča zbog propovijedi na misi na Bleiburgu i usporedbe progona Hrvata iz Banja Luke s bleiburškom tragedijom, prenosi Hina.

"Neka gospodin Dodik kaže koliko se Hrvata vratilo u srpski dio kojemu je on predsjednik, koliko se Bošnjaka tamo vratilo, kako je uopće nastala ta kreacija. Daytonski sporazum je zaustavio borbene aktivnosti, ali nije riješio probleme u BiH", kazao je Karamarko.

Ponižavanjem je pritom nazvao to što prilikom boravka predsjednika Hrvatskog sabora Željka Reinera u Republici Srpskoj nije istaknuta hrvatska zastava u trenutku kada je trebao dati službenu izjavu.

Dragan Čović je pobjegao na hodočašće, uvjeren da će halabuka proći ....

citam izjavu ove jeftine (kineske) kopije KARAdjordja....tzv..KARAmarka.....i ne vjerujem svojim ocima koje nebuloze izvaljuje...

nek se jebu i KARAmarko...i onaj nijemac Reiner....i ovaj i onaj.....jebite se svi..

Koliko god se trudio ne moze se porediti ekonomsko stanje federaciji i rs-u. To svako vidi osim onih koji zele da vide nesto drugo. To dicenje sa TE stanari je pretjerano jer se to ovdje u federaciji davno odbacilo. Mi nismo htjeli da prihvatimo strane investicije u TE kada su nam se nudile razne firme i tada smo trazili i postavili uslov da moze samo federacija biti vlasnik. Jednostavno nije nam toliko dogorilo da to damo u privatne ruke. Evo i sada u tuzli cemo uzeti kredit ali vlasnistvo nedamo. U drugom blentitetu je sve na prodaju. Ko god dodje moze uzeti sta hoce.
Federacija je odbila investiciju u gornji sliv neretve od pola milijarde a rs jedva docekao da to proda. Ko je tu lud da ne vidi u kojem pravcu to ide. Prodaj sve sto je ostalo po cijenu kolonije i gradjana robova. Ok ako tako hocete ali nemojte sve svrstavat u isti kos. Sreca pa je sarovic sprijecio talijane da okupiraju drinu i to bi dodik prodao ali nije uspio. Ostalo je jos samo malo i nece se imati sta prodati.
Vezano za ove tuzbe i gusenje budzeta radi toga to je stari problem zbog kojeg se i zaduzujemo. Novi zakon je to konacno trebao rijesiti jer dosadasnji kolektivni ugovori su kamen oko vrata budzeta. Da se to ranije rijesilo nebi federacija imala potrebe za mmf-om ali sta ces kupovali se glasovi na taj nacin i sad se placa cijena toga. Rijesit ce se to ubrzo ali je bitno da nece biti vise toga u buducnosti. Ima vise nacina a obe strane su zainteresovane da to brzo zavrse jer nikom ne odgovara blokada i prolongiranje. Ja oduvijek govorim da je administracija najvece zlo ove drzave i ovo je samo dokaz toga. Ali i tu je pederacija u prednosti jer ima cim to finansirati za razliku od ovih drugih.

Kad je rijec o srpskobalvanskim blokadama BiH na putu prema EU i podrzavanju istih tu su svi na istoj frekvenciji, od Dodika do omladinaca koji u cetnickoj uniformi slavi svoju maturu....jedino kada odluce da izadju iz eresa i pokusaju da ostvare pravo na rad i boravak u nekoj od EU zemalja, a onda nastane ono qqlele i svaki uglavnom iz ureda za strance izlaze liceci na Krajisnika sastavljenih obrva i sa Seseljevim vokabularom, a siguran sam da bi i trobojka planula da je pri ruci...

S druge strane svako normalan ce reci da je administrativni aparat eresa, daleko jednostavniji od onog federalnog i kao takav bi trebao biti daleko bolji, ali ko iole poznaje istoriju (onu pravu) zna da je BiH samo usputno svratiste dzambasa i da ce prostor koji su naselili ostati prodat, opeljesen, uprljan i kontaminiran.....samo ostaje pitanje kada i kuda ce svi ti zaduzenici i ko ce ih primiti.

STIZE POJACANJE preCedniku!!!

Medijski transfer: Tuzlanski novinar Mato Đaković prešao na RTRS

Dugogodišnji urednik i voditelj emisije „Telering“ na Televiziji OBN Mato Đaković nedavno je promijenio medijsku kuću. Đaković od 31. maja počinje raditi na Radio-televiziji Republike Srpske, koja će emisiju „Telering“ emitirati u udarnom terminu, srijedom, u 21 sat, piše Slobodna Bosna.

Prema informacijama ovog medija, za transfer Mate Đakovića na RTRS najzaslužniji je predsjednik Republike Srpske Milorad Dodik, koji je lično intervenirao kod rukovodstva entitetskog servisa kako bi tuzlanski novinar dobio novo zaposlenje, ali i tretman medijske zvijezde, nakon što je njegova emisija „Telering“ naprasno skinuta s programa TV OBN.

Milorad Dodik i Mato Đaković su godinama u bliskim prijateljskim odnosima, a često se zajedno mogu vidjeti u banjalučkim restoranima.

(TIP)

Republika Srpska ulazi u nova zaduženja obveznicama

Republika Srpska će 1. juna ponuditi na prodaju entitetske obveznice u vrijednosti 60 miliona KM.



Od početka godine ovo je druga prodaja entitetskih obveznica, a dobijeni novac je neophodan za finansiranje budžetskih izdataka.

Na aukciji 1. juna bit će emitovano 60.000 dugoročnih obveznica, pojedinačne nominalne vrijednosti 1.000 KM. Kamatna stopa je fiksna i iznosi čak pet posto na godišnjem nivou.

U javnom pozivu za upis i uplatu 16. emisije obveznica RS javnom ponudom svim domaćim i stranim fizičkim i pravnim licima, koji je Ministarstvo finansija RS raspisalo, navedeno je da će se glavnica isplaćivati jednokratno po dospijeću, po isteku roka od deset godina od dana registracije emisije kod Centralnog registra hartija od vrijednosti.

Republika Srpska se u proteklih 15. emisija ukupno zadužila za više od 650 miliona maraka.

Ovaj bh.entitet se na tržištu kapitala zaduživao i lani znatno skuplje nego Federacija BiH (FBiH). Naime, maksimalna kamata koju je FBiH plaćala na emitovane obveznice bila je 3,9 posto, a RS po kamati od 4,7 posto.

RS je plaćala veću kamatu i prilikom emitovanja trezorskih zapisa. Emisijama ovih kratkoročnim hatija od vrijednosti RS je plaćala kamatnu stopu od 0,81 do 3,2 posto, a FBiH svega 0,26 do 0,75 posto.

Država wrote:Republika Srpska ulazi u nova zaduženja obveznicama

Republika Srpska će 1. juna ponuditi na prodaju entitetske obveznice u vrijednosti 60 miliona KM.



Od početka godine ovo je druga prodaja entitetskih obveznica, a dobijeni novac je neophodan za finansiranje budžetskih izdataka.

Na aukciji 1. juna bit će emitovano 60.000 dugoročnih obveznica, pojedinačne nominalne vrijednosti 1.000 KM. Kamatna stopa je fiksna i iznosi čak pet posto na godišnjem nivou.

U javnom pozivu za upis i uplatu 16. emisije obveznica RS javnom ponudom svim domaćim i stranim fizičkim i pravnim licima, koji je Ministarstvo finansija RS raspisalo, navedeno je da će se glavnica isplaćivati jednokratno po dospijeću, po isteku roka od deset godina od dana registracije emisije kod Centralnog registra hartija od vrijednosti.

Republika Srpska se u proteklih 15. emisija ukupno zadužila za više od 650 miliona maraka.

Ovaj bh.entitet se na tržištu kapitala zaduživao i lani znatno skuplje nego Federacija BiH (FBiH). Naime, maksimalna kamata koju je FBiH plaćala na emitovane obveznice bila je 3,9 posto, a RS po kamati od 4,7 posto.

RS je plaćala veću kamatu i prilikom emitovanja trezorskih zapisa. Emisijama ovih kratkoročnim hatija od vrijednosti RS je plaćala kamatnu stopu od 0,81 do 3,2 posto, a FBiH svega 0,26 do 0,75 posto.

LAZ!!

Vivaldi opet prca nasumicno.
Pola milijarde obveznica za ratnu odstetu ?
U stvari radi se o 375 miliona maraka.
A citav dug republike srpske je 5,3 milijarde KM.

Sad zamislite koliko je tih 375 miliona imalo uticaja na citav dug tog entiteta ?

General War wrote:STIZE POJACANJE preCedniku!!!

Medijski transfer: Tuzlanski novinar Mato Đaković prešao na RTRS

Dugogodišnji urednik i voditelj emisije „Telering“ na Televiziji OBN Mato Đaković nedavno je promijenio medijsku kuću. Đaković od 31. maja počinje raditi na Radio-televiziji Republike Srpske, koja će emisiju „Telering“ emitirati u udarnom terminu, srijedom, u 21 sat, piše Slobodna Bosna.

Prema informacijama ovog medija, za transfer Mate Đakovića na RTRS najzaslužniji je predsjednik Republike Srpske Milorad Dodik, koji je lično intervenirao kod rukovodstva entitetskog servisa kako bi tuzlanski novinar dobio novo zaposlenje, ali i tretman medijske zvijezde, nakon što je njegova emisija „Telering“ naprasno skinuta s programa TV OBN.

Milorad Dodik i Mato Đaković su godinama u bliskim prijateljskim odnosima, a često se zajedno mogu vidjeti u banjalučkim restoranima.

(TIP)

Sve sam sigurniji da je tamo raspad sistema. Sretno Mato al ovo ti nije potez karijere................ako si i imao karijeru.

BTW, Mato je Zivinicki novinar.

Kazu da je bolje biti prvi u selu, nego drugi u gradu...
Mato je nekad bio prvi u selu (Zivinice), pa drugi u gradu (Tuzla)..treci u seheru (obn), ali u Bl nece biti cetvrti jer to mjesto cvrsto drzi sRajko Vasic....elem, neka mu je sa srecom...

GeeTnT wrote:Kazu da je bolje biti prvi u selu, nego drugi u gradu...
Mato je nekad bio prvi u selu (Zivinice), pa drugi u gradu (Tuzla)..treci u seheru (obn), ali u Bl nece biti cetvrti jer to mjesto cvrsto drzi sRajko Vasic....elem, neka mu je sa srecom...

Jedva cekam politicku orijentaciju.

Nek je Mato vala i konačno ozvaničio da je na Miletovom payrollu.

Sasvim pošten, dosljedan i logičan potez evet-novinara Mate Đakovića, svako dobro mu želim u novom radnom kolektivu. Odmah da zovne biksupa da ga naruži malo

Ukinut na obn-u nakon jednog telefonskog poziva. Logičan slijed događaja, jer nigdje drugo ne može. laktašenko treba novu energiju za mitomaniju. Probao sa ćelavim ercegovcem i srbovanjem ali ne ide.
Eeee, Matane Matane.

Nek' crknu dušmani i oni koji proturaju priče i vrijeđaju ljude!!!

PREMIJERKA ŽELJKO,TRIJUMFALNA!!!FAKTIČKI...

Дан града Зворника: Цвијановићевој уручена Повеља града
Предсједнику Владе Републике Српске Жељки Цвијановић данас је у Зворнику уручена "Повеља града Зворника" за допринос развоју града.



Повеља за премијерку Цвијановић - Фото: СРНА
I cvijeće!!!


Повељу је Цвијановићевој на свечаној академији уручио градоначелник Зворника Зоран Стевановић поводом 21. маја - Дана града Зворника.

Zašto Bosnićevi baklavojedci ni od koga ne primaju nikakave nagrade,povelje,ordenja??Pa nije narod lud da ne zna za koga rade ti izrodi!!
Možda dobiju kakvu hediju od Bakira I.,svakome po kila kafe,pola kile kocke i kutija hurmi..ona mala.

http://www.klix.ba/vijesti/bih/dodik-ka ... /160521009

"I prošli put su našli Srbina koji je bio u funkciji bošnjačkih interesa. Očigledno je da na isti način pokušavaju da onemoguće pobjedu srpskog kandidata", rekao je Dodik za "Glas Srpske".

Desnica Radivojević, bivši zamjenik premijera Federacije BiH predao je u petak kandidaturu za načelnika Srebrenice.

Na hitno zakazanom sastanku lidera srpskih stranaka iz Srebrenice u petak je osuđena kandidatura Desnice Radivojevića i ocijenjeno da on "nije srpski kandidat".

Srpske stranke ranije su se dogovorile da zajednički kandidat za načelnika srebreničke opštine bude Mladen Grujičić.

Tako je brate, samo presjenik smije reći ko je Srbin a ko nije, vidi se da se često druži sa Draganom Čovićem, on ima to ekskluzivno pravo , ali za Rvate

Jebo me svak ako ovo nije Željko ....

hit ljeta 2016.

Predsjednik Vlade Republike Srpske Željka Cvijanović smatra da Fond zdravstvenog osiguranja Republike Srpske mora da bude restrukturisan, što je stvar reorganizacije i spremanja u ukupnom zdravstvenom sektoru.

http://www.rtvbn.com/3818616/Fond-zdrav ... onstruisan

Nek se jebe i to zdravstvo, i ti pacijenti, i taj Serwer! Nek se jebe i Windows Server Edition! Rekonstrukcija je vec u tijeku, po sljedecem principu: pare kumovima, a bolesnici na Kosevo i VMA.

Meanwhile, Skrbic renovira kucu u Monte Karlu, i slusa pjesmicu, guta vijagricu i razvlaci chizicu belog:

U Željeznicama RS-a pad prijevoza roba, rastu samo gubici

Poslanici Narodne skupštine RS-a razmatrat će 24.maja novi Zakon o željeznicama koji je uz Strategije razvoja Željeznica RS-a neophodan kako bi se izvršilo restruktuiranje tog javnog gubitaša.



Željeznice RS-a od 1992. godine kontinuirano posluju s gubitkom, koji je na kraju 2014. godine iznosio čak 263,3 miliona KM, ali je Skupština akcionara ovog javnog preduzeća lani smanjila kapital s 245 miliona, na 50.000 KM kako bi se pokrili nagomilani dugovi ovog preduzeća. Međutim, i u prva tri mjeseca ove godine ponovo je zabilježen finansijski minus od 5,8 miliona KM, što je za 3,8 miliona KM više u odnosu na isti period lani.

U istom periodu neznatno je povećan broj prevezenih putnika, ali je drastično smanjen prijevoz robe.

Najveći pad prijevoza, kako količinski tako i relativni je kod najvećih korisnika prijevoza roba (Arcelor Mital Zenica, Željeznice Federacije BiH i Alumina Zvornik), navedeno je u nedavnom odgovoru iz resornog ministarstva na pitanje poslanika Narodne skupštine RS-a Davora Šešića (SDS).

Ovaj pad prijevoza uticao je i na smanjenje prihoda u odnosu na prošlu godinu, odnosno na povećanje gubitka.

U finansijskom izvještaju ovog javnog preduzeća, koji je objavljen na Banjalučkoj berzi, navedeno je da su kupne obaveze na kraju prvog kvartala iznosile su 308,31 milion maraka i uvećane su za 10,82 miliona KM.

Od tog iznosa na dugoročne obaveze otpada 139,47 miliona, a kratkoročne 168,84 miliona maraka.

Akumulirani gubitak "Željeznica RS-a" na kraju 30. marta ove godine iznosio je 49,09 miliona KM.

Tekućoj nelikvidnosti „Željeznica RS-a“ a.d. Doboj doprinosi, kako navode i iz resornog ministarstva, i izmirenje obaveza za lična primanja radnika, kredita, dobavljača, poreza, doprinosa i drugo, a uzrokovano je smanjenjem sredstava po osnovu transportnih prihoda i subvencija. Debalans između priliva i odliva, moguće je smanjiti, uvjeravaju, povećanjem obima prijevoza roba, povećanjm subvencija i smanjenjem broja zaposlenih radnika čija primanja u ukupnim rashodima za 2015. godinu iznose 46,1 posto, a na ostalim pozicijama troškova (materijal, rezervni dijelovi i proizvodne usluge) teško je postići značajnije uštede zbog tehničke i tehnološke starosti mobilnih i stabilnih kapaciteta. „Željeznice RS-a“ dodatno opterećuju obaveze po osnovu presuda i sudskih postupaka koji su u toku, za dugovanja prema radnicima za razliku toplog obroka od isplaćenog iznosa za period 2012.-2015. godine, regres za period 2011.-2015. godine, kamate za kašnjenje u isplatama, te sudske troškove.

Orijentacioni iznos po ovom osnovu, prema tužbi 1.800 radnika iznosi oko 13,5 miliona KM bez kamata i sudskih troškova. Ovo javno preduzeće 31. marta 2016. godine zapošljavalo čak 3.147 radnika. Sve navedeno upućuje da je odluka o restrukturiranju željeznica, koja podrazumijeva organizaciono i finansijsko restrukturiranje, bila neophodna, navode iz Ministarstva saobraćaja i veza RS-a.



Nek se jebu i Željeznice... I nek ne seru...

POSRNULA BANJALUČKA PRIVREDA: Gdje nam je nestao "Rudi Čajavec"

Banjaluka je prije 40 godina imala blizu 70.000 zaposlenih, uglavnom u privredi.



Bilo je to zlatno doba namjenske, metalske, tekstilne, ali i prehrambene industrije. Zašto je i kako propala banjalučka privreda, za N1 objašnjavaju se direktori bivših giganata, nekadašnji visoki funkcioneri Grada, ali i sindikalci.

Prepoznatljiv logo, na crno-bijelim televizorima...TV prijemnici Rudi Čajaveca iz Banjaluke s kraja pedesetih godina, bili su u mnogim domovima simbol privrednog rasta i ekonomskog nappretka i Grada, ali i bivše države.

Sam Čajavec, koji je nekad zapošljavao 10.000 ljudi, propao je, rascjepkan privatizacijama, pretvoren u svadbene salone, poslovne prostore za stranke, fitnes centre i privatne fakultete.

Živko Radišić bio je gradonačelnik Banjaluke prije 40 godina, bio i direktor Čajevca. U Dejtonskoj BiH, član bh. Predsjedništva. Sjeća se kako je propala BL privreda.

"Mi smo izvozili do Amerike, Čajavec je učestvovao za američki Apolo program, kosmički program. Mnogima nije bilo stalo da se sačuva Čajavec, trebalo sve raskrčmiti", rekao je za N1 Živko Radišić, bivši direktor Čajevca.

Od 2000. go­di­ne do kra­ja 2014. go­di­ne, prema istraživanju Capitala, pri­va­ti­zo­va­no je uku­pno 131 banjalučko pre­du­ze­će, što je 70 posto uku­pnog bro­ja za pri­va­ti­za­ci­ju.

Svi se sjećaju protesta radnika Fruktone, koja je propala, Mljekara danas radi, ali sa desetostruko manje kapaciteta. Preživjela je privatizovana Fabrika duvana, Incel je rasparčan.

Nekadašnji rukovodioci krivce nalaze i u stečajnim upravnicima.

"Ni jedan stečajni upravnik nije doveo firmu gdje je bila, a evo Čajavec gdje sam ja bio. Kad su došli stranci u BiH, zabranili su rad namjenske industrije", izjavio je za N1 Dragovan Petrović, bivši direktor Čajevca.

Zvučnici, tranzistori, sistemi za video nadzor, vojna oprema, sve to je Čajavec izvozio u doba prije tranzicije u vrijednosti od blizu 50 miliona dolara godišnje.

Rudolf Rudi Čajavec iz Kaknja, tokom drugog svjetskog rata, u banjalučkoj zračnoj luci, postaje začetnik jugoslovenskog zrakoplovstva. Mehaničar i pilot, dobio je odlikovanje narodnog heroja, a kompleks preduzeća u postratnoj Banjaluci nosio je njegovo ime.

Danas je na mjestu nekadašnjeg giganta tržni centar, koji ničim ne pokazuje da je ovdje desetljećima "cvjetala" industrija.



Šta sad hoće i taj Rudi Čajevec... Srpska je vječna, a Čajevec dok mora...

Država wrote:U Željeznicama RS-a pad prijevoza roba, rastu samo gubici

Poslanici Narodne skupštine RS-a razmatrat će 24.maja novi Zakon o željeznicama koji je uz Strategije razvoja Željeznica RS-a neophodan kako bi se izvršilo restruktuiranje tog javnog gubitaša.



Željeznice RS-a od 1992. godine kontinuirano posluju s gubitkom, koji je na kraju 2014. godine iznosio čak 263,3 miliona KM, ali je Skupština akcionara ovog javnog preduzeća lani smanjila kapital s 245 miliona, na 50.000 KM kako bi se pokrili nagomilani dugovi ovog preduzeća. Međutim, i u prva tri mjeseca ove godine ponovo je zabilježen finansijski minus od 5,8 miliona KM, što je za 3,8 miliona KM više u odnosu na isti period lani.

U istom periodu neznatno je povećan broj prevezenih putnika, ali je drastično smanjen prijevoz robe.

Najveći pad prijevoza, kako količinski tako i relativni je kod najvećih korisnika prijevoza roba (Arcelor Mital Zenica, Željeznice Federacije BiH i Alumina Zvornik), navedeno je u nedavnom odgovoru iz resornog ministarstva na pitanje poslanika Narodne skupštine RS-a Davora Šešića (SDS).

Ovaj pad prijevoza uticao je i na smanjenje prihoda u odnosu na prošlu godinu, odnosno na povećanje gubitka.

U finansijskom izvještaju ovog javnog preduzeća, koji je objavljen na Banjalučkoj berzi, navedeno je da su kupne obaveze na kraju prvog kvartala iznosile su 308,31 milion maraka i uvećane su za 10,82 miliona KM.

Od tog iznosa na dugoročne obaveze otpada 139,47 miliona, a kratkoročne 168,84 miliona maraka.

Akumulirani gubitak "Željeznica RS-a" na kraju 30. marta ove godine iznosio je 49,09 miliona KM.

Tekućoj nelikvidnosti „Željeznica RS-a“ a.d. Doboj doprinosi, kako navode i iz resornog ministarstva, i izmirenje obaveza za lična primanja radnika, kredita, dobavljača, poreza, doprinosa i drugo, a uzrokovano je smanjenjem sredstava po osnovu transportnih prihoda i subvencija. Debalans između priliva i odliva, moguće je smanjiti, uvjeravaju, povećanjem obima prijevoza roba, povećanjm subvencija i smanjenjem broja zaposlenih radnika čija primanja u ukupnim rashodima za 2015. godinu iznose 46,1 posto, a na ostalim pozicijama troškova (materijal, rezervni dijelovi i proizvodne usluge) teško je postići značajnije uštede zbog tehničke i tehnološke starosti mobilnih i stabilnih kapaciteta. „Željeznice RS-a“ dodatno opterećuju obaveze po osnovu presuda i sudskih postupaka koji su u toku, za dugovanja prema radnicima za razliku toplog obroka od isplaćenog iznosa za period 2012.-2015. godine, regres za period 2011.-2015. godine, kamate za kašnjenje u isplatama, te sudske troškove.

Orijentacioni iznos po ovom osnovu, prema tužbi 1.800 radnika iznosi oko 13,5 miliona KM bez kamata i sudskih troškova. Ovo javno preduzeće 31. marta 2016. godine zapošljavalo čak 3.147 radnika. Sve navedeno upućuje da je odluka o restrukturiranju željeznica, koja podrazumijeva organizaciono i finansijsko restrukturiranje, bila neophodna, navode iz Ministarstva saobraćaja i veza RS-a.



Nek se jebu i Željeznice... I nek ne seru...

Gdje su ovi strucnjaci sto znaju sve o ekonomiji da mi pojasne kako Pedracijske zeljeznice zavrsise 60_ak miliona u plusu ( neznam jeli ova cifra ali je bio je clanak neki dan) a Genocidaske nemogu mjesec namirit be 3 m u minusu, a jebem ga nigdje nema da je kompletna pruga u federaciji do granice osim za ploce?

ovo_malo_duse wrote:

Država wrote:U Željeznicama RS-a pad prijevoza roba, rastu samo gubici

Poslanici Narodne skupštine RS-a razmatrat će 24.maja novi Zakon o željeznicama koji je uz Strategije razvoja Željeznica RS-a neophodan kako bi se izvršilo restruktuiranje tog javnog gubitaša.



Željeznice RS-a od 1992. godine kontinuirano posluju s gubitkom, koji je na kraju 2014. godine iznosio čak 263,3 miliona KM, ali je Skupština akcionara ovog javnog preduzeća lani smanjila kapital s 245 miliona, na 50.000 KM kako bi se pokrili nagomilani dugovi ovog preduzeća. Međutim, i u prva tri mjeseca ove godine ponovo je zabilježen finansijski minus od 5,8 miliona KM, što je za 3,8 miliona KM više u odnosu na isti period lani.

U istom periodu neznatno je povećan broj prevezenih putnika, ali je drastično smanjen prijevoz robe.

Najveći pad prijevoza, kako količinski tako i relativni je kod najvećih korisnika prijevoza roba (Arcelor Mital Zenica, Željeznice Federacije BiH i Alumina Zvornik), navedeno je u nedavnom odgovoru iz resornog ministarstva na pitanje poslanika Narodne skupštine RS-a Davora Šešića (SDS).

Ovaj pad prijevoza uticao je i na smanjenje prihoda u odnosu na prošlu godinu, odnosno na povećanje gubitka.

U finansijskom izvještaju ovog javnog preduzeća, koji je objavljen na Banjalučkoj berzi, navedeno je da su kupne obaveze na kraju prvog kvartala iznosile su 308,31 milion maraka i uvećane su za 10,82 miliona KM.

Od tog iznosa na dugoročne obaveze otpada 139,47 miliona, a kratkoročne 168,84 miliona maraka.

Akumulirani gubitak "Željeznica RS-a" na kraju 30. marta ove godine iznosio je 49,09 miliona KM.

Tekućoj nelikvidnosti „Željeznica RS-a“ a.d. Doboj doprinosi, kako navode i iz resornog ministarstva, i izmirenje obaveza za lična primanja radnika, kredita, dobavljača, poreza, doprinosa i drugo, a uzrokovano je smanjenjem sredstava po osnovu transportnih prihoda i subvencija. Debalans između priliva i odliva, moguće je smanjiti, uvjeravaju, povećanjem obima prijevoza roba, povećanjm subvencija i smanjenjem broja zaposlenih radnika čija primanja u ukupnim rashodima za 2015. godinu iznose 46,1 posto, a na ostalim pozicijama troškova (materijal, rezervni dijelovi i proizvodne usluge) teško je postići značajnije uštede zbog tehničke i tehnološke starosti mobilnih i stabilnih kapaciteta. „Željeznice RS-a“ dodatno opterećuju obaveze po osnovu presuda i sudskih postupaka koji su u toku, za dugovanja prema radnicima za razliku toplog obroka od isplaćenog iznosa za period 2012.-2015. godine, regres za period 2011.-2015. godine, kamate za kašnjenje u isplatama, te sudske troškove.

Orijentacioni iznos po ovom osnovu, prema tužbi 1.800 radnika iznosi oko 13,5 miliona KM bez kamata i sudskih troškova. Ovo javno preduzeće 31. marta 2016. godine zapošljavalo čak 3.147 radnika. Sve navedeno upućuje da je odluka o restrukturiranju željeznica, koja podrazumijeva organizaciono i finansijsko restrukturiranje, bila neophodna, navode iz Ministarstva saobraćaja i veza RS-a.



Nek se jebu i Željeznice... I nek ne seru...

Gdje su ovi strucnjaci sto znaju sve o ekonomiji da mi pojasne kako Pedracijske zeljeznice zavrsise 60_ak miliona u plusu ( neznam jeli ova cifra ali je bio je clanak neki dan) a Genocidaske nemogu mjesec namirit be 3 m u minusu, a jebem ga nigdje nema da je kompletna pruga u federaciji do granice osim za ploce?

upravo u ovom zadnjem lezi odgovor na tvoje pitanje. mislim da se ovih mjeseci privodi remont kompletne pruge sarajevo-ploce.
najveci problem predstavlja sanacija uskog grla na tom pravcu a to je tunel ivan.

http://www.sa-c.net/news-archive/item/3 ... -ivan.html

Nakon 50 godina obnavlja se tunel ''Ivan''

tunel ivan radovi foto fenaNajkompleksniji dio trenutno aktuelnog projekta rekonstrukcije željezničke pruge od Sarajeva do Bradine, koja uključuje čak 19 mostova i 11 tunela, čine tri kilometra tunela "Ivan", poznatog saobraćajnog "uskog grla", kroz koji se dosad zbog dotrajalosti pruge saobraćaj odvijao vrlo otežano brzinom oko 20 km/h.

Prije 125 godina u Sarajevo je stigao prvi voz koji je uspostavio komunikaciju od unutrašnjosti zemlje ka moru. Najveći problem predstavljalo je rješavanje najteže dionice pruge - vododijelnice na Ivan Sedlu (876 m), koja je u vazdušnoj udaljenosti svega 14 km od Konjica, sa visinskom razlikom od 600m i predstavljala je posebne tehničke poteškoće.

Rješenje je osmislio švicarski inženjer Roman Abt konstrukcijom sistema adheziono-zupčaste pruge, koji je prvi put primijenjen u našoj zemlji. Ne čudi i podatak da je izrada naučne studije povodom rekonstrukcije ove dionice nakon Drugog svjetskog rata trajala punih 10 godina, a razmatralo se 13 mogućih rješenja.

Da se radi o pravom inžinjerijskom poduhvatu uvjerila se italijanska kompanija Generale Costruzioni Ferroviale S.p.A (GCF) koja je u januaru ove godine počela radove na rekonstrukciji pruge na ovoj dionici. Iskusne italijanske željeznice posebno je fascinirala izuzetna specifičnost visinskih razlika izvođenja radova usljed čega se parametri pruge moraju podešavati u skladu s tri seta parametara što je rijetkost u Evropi, izuzev možda na Alpama.

Pored turističkog, željeznički saobraćaj na ovoj dionici, koja je sastavni dio međunarodnog Koridora Vc koji je uvršten u tzv. Sveobuhvatnu mrežu željezničkih pruga regiona (SEETO Rail Comprehensive Network), imaće direktan i pozitivan efekat na konkurentnost pojedinih industrijskih grana u Bosni i Hercegovini.

Potpunom obnovom kolosjeka na ukupno 39 km pruge, tehnički uslovi pruge će se podići na savremeni evropski standard, te dozvoljavati brzine od 100-120 km/h uz ograničenja trase i usponima na ovoj dionici. Od značaja za teretni saobraćaj je i vijest da nove savremene šine koje se postavljaju na ovoj dionici imaju znatno veću nosivost od ranijih šina, saopćeno je iz Ideas Business Lab.

Inače, za potrebe rekonstrukcije dionice Sarajevo-Bradina kompanija GCF je u BiH dopremila vlastitu flotu savremenih željezničkih mašina tzv. "radnih vozova” na kojima radi oko 100 radnika talijansko-bosanske posade, a okončanje radova planirano je početkom ljeta ove godine

a ako se misli ocuvati teska industrija u tuzlanskoj regiji mora se pod hitno povezati sa elektrificiranom prugom na prugu koridora 5c. i na kraju izgraditi drugi kolosjek pruge izmedj ZE i SA. uz ove investicije ce se osigurati buducnost federalne zeljeznice kao uspijesnog preduzeca. putnicki saobracaj treba smanjiti na minimum jer to pravi samo gubitke. teretni je buducnost.

a miletova zeljeznica povezuje doboj sa banjalukom i prijedorom znaci povezuju sirotinju sa jos vecom sirotinjom. sama cinjenica da od svog nastanka 1992 posluju u kontinuitetu sa gubitkom govori kako ce se to sve zavrsiti.

Država wrote:

prog321 wrote:Cesto na putu prema Banjaluci prodjem pored TE Stanari. Pratio sma njezin razvoj od temelja do kraja. Kinezi su uradili impresivan posao.
Jedino je problem sto ta termoelektrana nije u vlasnistvu entiteta. Stranci ce izvuci rudu za dva'est godina i nestati. Profit ide njima. Naravno imat ce uticaj na opsti izvoz pc'a koji opet nece biti dovoljan da pokrije gubitke koje je taj entitet pravio u zadnjih nekoliko godina.
Izvoz iz pc je prosle godine bio u minusu 20%.
Neka TE Stanari popravi sliku za 15% opet im nece biti dovoljno da stanu na zelenu granu.
Pederacija je u zadnjih nekoliko godina imala stalni pad uvoza i rast izvoza. Sa domacim firmama u vlasnistvu entiteta i domacih privrednika. KO ne vidi ogromnu razliku izmedju dva entiteta taj je slijep kod ociju.

Porediti RS i Federaciju je kao da se poredi Sjeverna i Južna Koreja.

RS - Sjeverna Koreja: Za stanovnike RS, Dodik (Kim Un) je izmislio hamburger i košarku u RS. RS je sa svojom reprezentacijom (Zlatan Ibrahimović u napadu) osvojila i Europsko i Svjetsko prventstvo u fudbalu. Za 1 Juli RS planira da pošalju prvog pravog Srbina u svemir (ne one čkapi iz Beograda, oni nisu Srbi, samo se tako zovu). Dodikov RTRS je jednak novinskoj agenciji Sjeverne Koreje, koja prenosi sve što kaže vrhovni, pa samo tako saznali i ko je Srbin a ko ne može biti Srbin iako mu je deda bio Radovan, a baka Milena. Stanovnici Sjeverne Koreje vjeruju svom vođi jer nemaju pristup bilo kakvim informacijama osim RTRS, a spominjanje imena Vrhovnog vođe na internetu može značiti zatvorsku kaznu. U Sjevernoj Koreji sav novac je kod Kimove porodice i rođaka, jednako kao i u RS, gdje Dodik u svakom gradu ima bogatog rođaka.

Federacija BiH - Južna Koreja: Dio države u kome je dozvoljeno slobodno korištenje interneta i gdje smijete iznositi svoje mišljenje, kao npr: Bake, Zlatko, Čović, Željko, GLUPI STE. U ovom djelu države stanje nije idealno, ima sirotinje kao i u Njemačkoj, ali većina naroda dobro živi (prosjaka ima i u Beču, samo što kod njih prosjaci zauzimaju metro, dok naši šetaju ulicom). Privreda polahko ali sigurno raste. Svi putevi iz Federacije vode ka EU, i Hrvatski i Bošnjački i ostali; (Sejdić i Finci GLUPI STE, da uvrijedimo i njih kako se ne bi bunili da su ugroženi). Često čujemo priče kako je sigurnosna situacija ne zadovoljavajući u Federaciji, što je rezultat dolaska stanovnika RS u Federaciju kako bi šta ukrali jer u RS nemaju šta ukrasti (svaki ukradeni automobil u Sarajevu, završi na Palama i u Lukavici). Također stanovnici RS svakodnevno dolaze u Federaciju kako bi radili i onda se vratili u RS da žive kao Bogovi (ko sumnja u ovu tezu neka sutra (ponedeljak) stane kod aerodroma u Sarajevu i broji koliko automobila u 16:10h ide prema Lukavici).

Zajebancija je jedno, ali kod pojedinih vec izgleda da stvarno ozbiljno prenosi