Pitamo Mehanicare ?

[Throttle]

Ma nemam pretjerano, sta znam, normala. Da bar puse crijeva da ganjam glavu i to. I, mozda je bitno, izbaci jednu kolicinu i ne izbacuje vise nikako jer sam namjerno vozao s nizim nivoom tekucine da vidim sta se desava izbaci 200ml otprilike, ne vise

[Evolution_IV]

Probaj sa novim cepom, ako nije skup previse

[Throttle]

[konektovan]

Al ide zato 160 -170 km/h autoputem par stotina kilometara..

[Optimist]

Sa trojicom ljudi i punim gepekom.
I onda auto povrati od muke naredni put kad se zaustavi.

[Throttle]

Naravno da ide, izdrzao je motor ono sto nijedan drugi, ukljucujuci i moj privatni, nece nikad
I jos ide al hebiga, mora se optimist nasladjivat, vazda napametniji

[canvra888]

Ma optimist suptilno hejta Opel, u tom je fazon

[Optimist]

Kod mene u kuci Astra K, tako da niti hejtam, a pogotovo ne znam na sta da se nasladjujem.

Sto pojedini zajebanciju dozivljavaju licno, njihov problem.

[vjeshalica]

Da li neko zna pozudano IAT senzor koliko bi trebao da ocitava intake air temperatre, da li okolinska x2, ili nesto drugo?

[kabal1337]

Da li neko zna pozudano IAT senzor koliko bi trebao da ocitava intake air temperatre, da li okolinska x2, ili nesto drugo?

to moze zavisiti od efikasnosti tvog intercoolera ako je turbo motor

[stajeba]

Da li mi možete preporučiti koju dijagnostiku da kupim za fijata stila 2003 godište na olx?

[drug_profi]

Kod mene je IAT integrisan sa MAF i tu mjeri temperaturu.
Ako motor nije vruc mjeri tako otprilike oko +2 u odnosu na temperaturu vanjskog zraka

[vjeshalica]

Kod mene je IAT integrisan sa MAF i tu mjeri temperaturu.
Ako motor nije vruc mjeri tako otprilike oko +2 u odnosu na temperaturu vanjskog zraka

U nekim autima je odvojen. Problem je u tome sto ocitava ako je napolju npr 5 stepeni stvarno, onda je na senzoru oko 25, ili ako je napolju(kao jucer npr.) 14, da je 52 stepena.
Negdje sam procitala da okolinska ako je npr. 10, onda po senzoru bi bila x2 tj.20 stepeni.
Tako ima te neke oscilacije cudne.

[Seawolf]

Kod mene je IAT integrisan sa MAF i tu mjeri temperaturu.
Ako motor nije vruc mjeri tako otprilike oko +2 u odnosu na temperaturu vanjskog zraka

U nekim autima je odvojen. Problem je u tome sto ocitava ako je napolju npr 5 stepeni stvarno, onda je na senzoru oko 25, ili ako je napolju(kao jucer npr.) 14, da je 52 stepena.
Negdje sam procitala da okolinska ako je npr. 10, onda po senzoru bi bila x2 tj.20 stepeni.
Tako ima te neke oscilacije cudne.

Je li ti smatraš da je problem sama temperatura zraka koja ulazi u motor uz pretpostavku da je senzor ispravno mjeri, ili smatraš da je problem u neispravnom podatku o temperaturi sa senzora?

[vjeshalica]

Kod mene je IAT integrisan sa MAF i tu mjeri temperaturu.
Ako motor nije vruc mjeri tako otprilike oko +2 u odnosu na temperaturu vanjskog zraka

U nekim autima je odvojen. Problem je u tome sto ocitava ako je napolju npr 5 stepeni stvarno, onda je na senzoru oko 25, ili ako je napolju(kao jucer npr.) 14, da je 52 stepena.
Negdje sam procitala da okolinska ako je npr. 10, onda po senzoru bi bila x2 tj.20 stepeni.
Tako ima te neke oscilacije cudne.

Je li ti smatraš da je problem sama temperatura zraka koja ulazi u motor uz pretpostavku da je senzor ispravno mjeri, ili smatraš da je problem u neispravnom podatku o temperaturi sa senzora?

Pretpostavljam da senzor ne salje ispravan podatak.

[Seawolf]

U nekim autima je odvojen. Problem je u tome sto ocitava ako je napolju npr 5 stepeni stvarno, onda je na senzoru oko 25, ili ako je napolju(kao jucer npr.) 14, da je 52 stepena.
Negdje sam procitala da okolinska ako je npr. 10, onda po senzoru bi bila x2 tj.20 stepeni.
Tako ima te neke oscilacije cudne.

Je li ti smatraš da je problem sama temperatura zraka koja ulazi u motor uz pretpostavku da je senzor ispravno mjeri, ili smatraš da je problem u neispravnom podatku o temperaturi sa senzora?

Pretpostavljam da senzor ne salje ispravan podatak.

A je li motor ima nekih problema pri radu koji bi mogli biti poslijedica neispravne informacije o temperaturi zraka na ulazu u motor?

[vjeshalica]

Je li ti smatraš da je problem sama temperatura zraka koja ulazi u motor uz pretpostavku da je senzor ispravno mjeri, ili smatraš da je problem u neispravnom podatku o temperaturi sa senzora?

Pretpostavljam da senzor ne salje ispravan podatak.

A je li motor ima nekih problema pri radu koji bi mogli biti poslijedica neispravne informacije o temperaturi zraka na ulazu u motor?

Otprilike. Radi se o tome, da na minusima jedva upali. Odnosno, nesto ne zeli da posalje podatak o temperaturi da bi upalio grijace. Grijaci su novi, 2 x stavljeni, nov komuljator,instalacija ispravna, Al-Naser ispravan,releji ispravni, nema prekida dakle dovoda do grijaca. Jednostavno nece. I kad sastavi to je smijesno radi na 500 obrtaja prvobitno i onda nabrza na 1000,pa se ustabili na cca 850. Na plusevima vanjskim frtalj kljuca pali.
To oko senzora je pretpostavka, mada ima jedan detalj, npr.kad je bilo -15 kad das kontakt ne cuje se pumpa goriva. Kad je toplije cuje se ono brčkanje. Senzor vanjske temperature ocitava ispravno, nijednoj greski traga nema na dijagnostici. To oko senzora je moja pretpostavka na osnovu parametara ocitanja dok motor radi. Mozda IAT je ispravan, mozda je nesto drugo?
Ima varijanta da neki senzor neke temperature nece da posalje stvarno podatak na kojoj se temp.treba grijac upaliti zapravo.

[kabal1337]

Pretpostavljam da senzor ne salje ispravan podatak.

A je li motor ima nekih problema pri radu koji bi mogli biti poslijedica neispravne informacije o temperaturi zraka na ulazu u motor?

Otprilike. Radi se o tome, da na minusima jedva upali. Odnosno, nesto ne zeli da posalje podatak o temperaturi da bi upalio grijace. Grijaci su novi, 2 x stavljeni, nov komuljator,instalacija ispravna, Al-Naser ispravan,releji ispravni, nema prekida dakle dovoda do grijaca. Jednostavno nece. I kad sastavi to je smijesno radi na 500 obrtaja prvobitno i onda nabrza na 1000,pa se ustabili na cca 850. Na plusevima vanjskim frtalj kljuca pali.
To oko senzora je pretpostavka, mada ima jedan detalj, npr.kad je bilo -15 kad das kontakt ne cuje se pumpa goriva. Kad je toplije cuje se ono brčkanje. Senzor vanjske temperature ocitava ispravno, nijednoj greski traga nema na dijagnostici. To oko senzora je moja pretpostavka na osnovu parametara ocitanja dok motor radi. Mozda IAT je ispravan, mozda je nesto drugo?
Ima varijanta da neki senzor neke temperature nece da posalje stvarno podatak na kojoj se temp.treba grijac upaliti zapravo.

A kada si vrsila ta ocitanja kada je hladan motor ili vruc ?
Ako je hladan dok nije paljen onda temperatura tog senzora treba da je priblizna vanjskoj temperaturi

[vjeshalica]

A kada si vrsila ta ocitanja kada je hladan motor ili vruc ?
Ako je hladan dok nije paljen onda temperatura tog senzora treba da je priblizna vanjskoj temperaturi

I jedno i drugo. Kad je hladan, i tek se starta motor, na 5 stepeni otprilike je oko 25.
Kad je vruc a vani je 15 oko 52 je ocitalo.
Nekako me bune te razlike tolike, a mozda nije taj senzor problem, ja samo pretpostavljam da bi mogao biti.

[kabal1337]

Turbina gura topao zrak koji ide prema intercooleru ( on ima ulogu da hladi taj zrak). Kada taj zrak napusti intercooler njegova temperatura i pritisak se mjere.
Sasvim je normalno kada je toplo vani da ti temperatura bude 50 tak vise ( jer usisavas topliji vanjski zrak-> filter zraka-> Turbina-> intercooler-> senzor)

[vjeshalica]

Onda po toj liniji predmetni kvar moram traziti negdje drugo.

[kabal1337]

Onda po toj liniji predmetni kvar moram traziti negdje drugo.

evo nije mi bilo mrsko da pogledam na svom i tvrdnja mi se ispostavila

Auto hladno, ne upaljeno temperatura vanjska je 12.5C, temperatura usisa 13C

evo ovdje mozes pogledati kako izgleda kada se auto upali ( do duse nisam ga dugo pustio da radi )

Engine speed, Camshaft speed, Glow status state, ambient temp (vanjska) temp, temp usisa (intake temp)...

https://log.tunezilla.com/chart/779242# ... QCwrcAAAA=


Ako ne zaboravim logovat cu start i sa toplim motorom.
Ne znam samo koliko ti moze biti korisno dok radi u mjestu posto je kod mene nije fabricki usis i intercooler.

Kod mene pumpa goriva kaze bzzzzzzzzz i tjt ne cujem nikakvo brckanje.

[preludezalude]

Ja bi obratio paznju na senzor temperature rashladne tekucine.

[kabal1337]

ne znam da li bi imala tih problema kada je vruce.
Ali znam da slicne simptome moze imati kada je egr los. - Ja bi ovo za sad iskljucio.
Posto vidim da si rekla da ti ne dolazi signal do grijaca kada je hladan motor.

[vjeshalica]

Grijaci se ne pale dakle uvijek,vec kad je hladno samo. Ne znam tacno do koliko stepeni,oni se ne pale.

Ja bi obratio paznju na senzor temperature rashladne tekucine.

Imaju 2 i mislim jedan da jos ima u boci. Ispravni su. Problem je sto ne javlja nikakvu gresku.
Kad sam imala tako davno problem sa senzorom polozaja bregaste,maltretirao me je pola godine,pa dok nije skroz šehidio,nismo ni vidjeli na dijagnostici da pravi smetnje. Ja prretpostavljam da neki senzor neke smetnje pravi jer mi nema logike da je sve ispravno, struja,baterija,inslaacija do grijaca, cak mozda i okolinski senzor u karambolci ili mozda i MAP puno je teorija i pretpostavki ali hocu da suzim krug kretanja da mi je lakse.