Forum Klix.ba

Evolution_IV wrote: ↑01/02/2024 23:19

Romeo 80 wrote: ↑01/02/2024 22:50 Pozdrav raja! Pitanje, da li je neko od vas radio dekarbonizaciju motora? Kontam da to uradim (nemam nikakvih problema sa autom, cisto preventivno), ali ne znam da li to fakat ima ikakvog efekta?

Auto je Mazda 6, 2.2 dizel, 132kw.

ne diraj macku

Da ne bih poslije plakao je li?

@kravamuzara

Hvala na savjetima

Romeo 80 wrote: ↑01/02/2024 23:23

Evolution_IV wrote: ↑01/02/2024 23:19

Romeo 80 wrote: ↑01/02/2024 22:50 Pozdrav raja! Pitanje, da li je neko od vas radio dekarbonizaciju motora? Kontam da to uradim (nemam nikakvih problema sa autom, cisto preventivno), ali ne znam da li to fakat ima ikakvog efekta?

Auto je Mazda 6, 2.2 dizel, 132kw.

ne diraj macku

Da ne bih poslije plakao je li?

@kravamuzara

Hvala na savjetima

Istezanje lanca se moze iscitati sa dijagnostikom, a i kad prebaci odredjenu granicu upali se lampica, nece se razletiti bez najave.

Dok ovi euro 6 lanci mogu vjecno a imaju druge mane, jbg.

donnie_darko wrote: ↑01/02/2024 16:20 Ne znam evo, ugasio sam softverski EGR, poslije toga osjetno vise snage auto ima (bmw n47 motor, 133kw), potrosnja se malo povecala ali i snaga koju motor daje. Nemam check engine lampicu, motor radi mirnije - pitao sam da li da vadim fizicki EGR ili da ga blokiram fizicki jer me strah da se u buducnosti ne pojavi neki belaj

Mislim da se ovi noviji i gase samo softverski, dok dpf mora da se vadi napolje

I kod mene je dpf fizicki + softverski off, egr samo softver
Nikad jos CE lampicu nisam vidio na avdiji…
Potrosnja pala, bolje ide osjetno.Dima 0

Zacrnjenje na zadnjem tehnickom 0.03

Jel neko imao problem na e90 m47 motor da ne održaje radnu temperaturu ?
Promijenjena oba termostata,crijevo poslije termostata nije vruce do 88C sto znaci da ispravno otvara,ali opet sporo dize temp i ne odrzaje je

Qwerty1234 wrote: ↑02/02/2024 03:52

donnie_darko wrote: ↑01/02/2024 16:20 Ne znam evo, ugasio sam softverski EGR, poslije toga osjetno vise snage auto ima (bmw n47 motor, 133kw), potrosnja se malo povecala ali i snaga koju motor daje. Nemam check engine lampicu, motor radi mirnije - pitao sam da li da vadim fizicki EGR ili da ga blokiram fizicki jer me strah da se u buducnosti ne pojavi neki belaj

Mislim da se ovi noviji i gase samo softverski, dok dpf mora da se vadi napolje

I kod mene je dpf fizicki + softverski off, egr samo softver
Nikad jos CE lampicu nisam vidio na avdiji…
Potrosnja pala, bolje ide osjetno.Dima 0

Zacrnjenje na zadnjem tehnickom 0.03

Aj koliko hvali avdiju a on sve off

kravamuzara wrote: ↑03/02/2024 21:32

Qwerty1234 wrote: ↑02/02/2024 03:52

donnie_darko wrote: ↑01/02/2024 16:20 Ne znam evo, ugasio sam softverski EGR, poslije toga osjetno vise snage auto ima (bmw n47 motor, 133kw), potrosnja se malo povecala ali i snaga koju motor daje. Nemam check engine lampicu, motor radi mirnije - pitao sam da li da vadim fizicki EGR ili da ga blokiram fizicki jer me strah da se u buducnosti ne pojavi neki belaj

Mislim da se ovi noviji i gase samo softverski, dok dpf mora da se vadi napolje

I kod mene je dpf fizicki + softverski off, egr samo softver
Nikad jos CE lampicu nisam vidio na avdiji…
Potrosnja pala, bolje ide osjetno.Dima 0

Zacrnjenje na zadnjem tehnickom 0.03

Aj koliko hvali avdiju a on sve off

Normalno, sve sto su u fabrici stavili da zadovolje glupe eko norme treba povaditi.Ni na koji jebeni nacin ne pomaze autu, vec odmazd…

Da je to na wv lose rijeseno, jeste.

Da je ostatak motora bez vecih problema i to jeste.

A i ti sistemi ce izdrzat 300-400k ako je vecina otvorene kao sto vani vjrv i jeste.

Kod mene je ugaseno na 230k od kojih je 100k po Sarajevu bilo prije toga.
Drug ima istog, na 300k idalje sve na autu.
Al on sedmicno ide za BL poslom i bar 60% kilometara je ma otvorenoj, a i on je vec 150k na nasim cestama…

Ma ja, nema švabo pojma. I kad je pravio motor nije ga pravio da ima to sve, nego računao da će ga Bosnjo gasiti...

Ja da se pitam, ja to nista ne bih dirO

Qler wrote: ↑03/02/2024 23:57 Ma ja, nema švabo pojma. I kad je pravio motor nije ga pravio da ima to sve, nego računao da će ga Bosnjo gasiti...

Ima pojma, to je stavio da zadovolji prastroge norme.
Nijednu jedinu funkciju ti dijelovi nemaju, NIJEDNU!

Qler wrote: ↑03/02/2024 23:57 Ma ja, nema švabo pojma. I kad je pravio motor nije ga pravio da ima to sve, nego računao da će ga Bosnjo gasiti...

Svi sa off se odmah diskvalifikuju iz prica “kod mene nikad nista”

Qwerty1234 wrote: ↑04/02/2024 00:44

Qler wrote: ↑03/02/2024 23:57 Ma ja, nema švabo pojma. I kad je pravio motor nije ga pravio da ima to sve, nego računao da će ga Bosnjo gasiti...

Ima pojma, to je stavio da zadovolji prastroge norme.
Nijednu jedinu funkciju ti dijelovi nemaju, NIJEDNU!

To 0,03 okaci macku o rep, sonda sa tehnickog je beskorisna.

Hvali lik auto koje u EU mozda ne bi moglo biti ni registrovano.

Ponekad mi ispise poruku "Ranžirna funkcija kocnice nije trenutno raspoloziva"
Ne ostane nikakva lampica, a rucna uredno radi. Sta je to?

drug_profi wrote: ↑04/02/2024 01:04 Hvali lik auto koje u EU mozda ne bi moglo biti ni registrovano.

Puna europa dpf off auta, registruju se svake godine najnormalnij
Ne lupetajte gluposti


I da, normalno da falim

Qwerty1234 wrote: ↑04/02/2024 03:33

drug_profi wrote: ↑04/02/2024 01:04 Hvali lik auto koje u EU mozda ne bi moglo biti ni registrovano.

Puna europa dpf off auta, registruju se svake godine najnormalnij
Ne lupetajte gluposti


I da, normalno da falim

bas vala kakve se bombe bacaju na osnovu ove teme

pa uk ima vise dizela bez dpf nego sto ce bosna ikad imat
pustate da vam stranci prodaju muda pod bubrege a sve po dzepu

kabal1337 wrote: ↑04/02/2024 08:29

Qwerty1234 wrote: ↑04/02/2024 03:33

drug_profi wrote: ↑04/02/2024 01:04 Hvali lik auto koje u EU mozda ne bi moglo biti ni registrovano.

Puna europa dpf off auta, registruju se svake godine najnormalnij
Ne lupetajte gluposti


I da, normalno da falim

bas vala kakve se bombe bacaju na osnovu ove teme

pa uk ima vise dizela bez dpf nego sto ce bosna ikad imat
pustate da vam stranci prodaju muda pod bubrege a sve po dzepu

ponašaju se ovi ko da je balkanac smislio gašenje tih stvari al Evropsko govno im je slatko

Moralisti koji prvo trebaju pocistiti ispred svoje kuce.
Takva rjesenja nisu smisljena na balkanu, vec upravo u tim razvijenim zemljama gdje je nastao i problem i rjesenje istog.

Optimist wrote: ↑04/02/2024 09:28 Moralisti koji prvo trebaju pocistiti ispred svoje kuce.
Takva rjesenja nisu smisljena na balkanu, vec upravo u tim razvijenim zemljama gdje je nastao i problem i rjesenje istog.

takvi izvori problema nisu smisljeni na balkanu.
Cisti lopovluk, svojim djelima su pokazali da njih zapravo boli ona stvar za ekologiju, samo $$$$€€£££

smecarski auti, sa lose rjesenom kontrolom izduvnih gasova, a pri tome otpad i leshina uvezena u BiH na izdisaju(citaj 90% takvih auta ima probleme)

sve off, jer je to rjesenje, jer kokuz bi da se voza u autu od 150+ ks punom opreme ali mu je skup nov EGR i ili nov DPF, jos se hvali

lol, kakve nebuloze

Pozdrav raja, nadam se da će mi netko pomoći.
Dobih u posjed audija 80 iz 1989 godine. Stajao je nekoliko godina na ledini i pobuđavio je iznutra. Nakon što nije bio paljen skoro 2 godine nikako kresnuo je iz prve samo je zeru dulje vrtio. ALI jučer mi puče ručica za otvaranje haube. Skinuo sam plastiku ispod volana i vidio da ručka samo stoji skačena i bužir da je izletio iz nje. Povukao sam bužir i ostala je žica gola mala tanka. Nju sam pokušao povući ali ne ide nigdje i ne mrda poklopac motora.... Kako da to riješim i kako da se riješim tih gljivica i tog smrada u autu?
Svaki savjet dobro došao. Fala

Za gljivice i smrad... sve se cupa, vadi... nesto pere, nesto cisti.
Nebo i tapacirunzi ako su ocuvani..."suho ciscenje'. Tepisi i sjedista iscupas vani i opleti vap-om.

pazi da ne udises previse to jer je toksicno.

Ali operi, dezunfikuj sircetom jest da ce se osjetiti par dana.

dezinfekcija poslije ozonom cijelog auta

U audiju rastu samo plemenite plijesni.