Forum Klix.ba

Posted: **07/04/2025 11:47**

drug_profi wrote: ↑07/04/2025 11:30
kabal1337 wrote: ↑07/04/2025 11:25 Ne kontam zasto se ljudi zaustave u unutrasnjoj traci ako se ne mogu iskljuciti, napravi krug umjesto sto blokiras saobracaj u KT
Zato što neću da kružim. Full stop. Kad likovi ulaze u kruzni iako vide da je zakrcen, pa blokiraju druge ulaze iako oni sami ne mogu nikud drugi bi mogli. Pa onda ja kad bih kruzio opet bih dosao u taj čep kroz koji sam se jedva provukao.

Zato sto nije zvaka za seljaka. Nisu pravila jasna, nisu vozaci kulturni.

pravila jesu jasna

vozači nisu kulturni
auto škole ne uče vozače pravilima već da nauče rutu kojom voze da polože.

Posted: **07/04/2025 11:49**

Mustang1 wrote: ↑07/04/2025 08:40 Vanjska je prvi i drugi izlaz a unutrasnja je treci i cetvrti izlaz odnosno polukruzno.

sve zavisi od KT kako je koncipiran.

obicno je vanjska samo prvi izlaz, a kad hoces da izadjes u drugu, trecu, cetvrtu ili petu, onda se prebacis iz unutrasnje u vanjsku prije samog izlaza...

ima izuzetaka, gdje vanjska sluzi i za drugi izlaz, ali je to onda jasno vidljivo prije nego sto udjes u KT.

Posted: **07/04/2025 11:49**

Da se ispravim pravila jesu jasna, ali teško shvatljiva izgleda i teško dokaziva krivica pod tim okolnostima.

Posted: **07/04/2025 12:06**

U KT nista nije tesko dokazivo.... Mislim, konstantno se pokusava nesto izmisljati, a sve je sasvim jasno. Jedini problem su mentalni sklopovi vozaca koji ili ne kontaju, ili se namjerno prave blesavi i bahate se.

Ima jos jedan faktor, a to su nasi "saobracajni strucnjaci". Po gradu su napravili toliko nebuloznih situacija s vertikalnom i horizontalnom signalizacijom, da je nekad zaista tesko povjerovati da se to nesto nalazi tu i da je neko smislio tako.

Kruzni tokovi su cesto jedan od tih nebuloznih elemenata, a koji samo pokazuju i dokazuju da ni onaj ko je bio nadlezan za signalizaciju u stvari nema pojma sta i kako treba, pa je samo napravio dodatni haos.

Ima i drugih nebulozih primjera, tipa zatvaranje izlaza iz naselja prema cesti kroz parking, pa ljudi onda iz tog uokvirenog naselja umjesto da izadju na cestu nakon 50-100m moraju voziti bukvalno 1,5 km kroz drugo naselje ili oko njega, a da bi dosli na istu onu tacku na kojoj su mogli biti nakon max. 100m voznje. Ovime je uspjesno povecano zagadjenje u oba naselja, buka i kolicina saobracaja kroz drugo naselje, ljudima se nabijaju dodatni troskovi, itd., a sve jer je neki "strucnjak" smislio da tako treba, a bez ikakve logike, smisla, i razloga.

Posted: **07/04/2025 12:08**

Mustang1 wrote: ↑07/04/2025 08:40 Vanjska je prvi i drugi izlaz a unutrasnja je treci i cetvrti izlaz odnosno polukruzno.

KT se uvijek napušta iz vanjske, iako ti to izvedeš iz unutarnje trake

u KT nema ulaska ako smetaš nekome, a to uzrokuje nesreće uglavnom
ulijetanje a neko je već u KT

Posted: **07/04/2025 12:27**

Kad je napravljen prvi KT, dole na Stupu iza Vize, ulazim ja iz pravca Vize u unutrasnju traku, jer izlazim prema AP, sto je 5-i izlaz. Prestrojavam se u vanjsku prije izlaza, i izlazim, a gore na zebri s lijeve strane stoji murija. I naravno zausstavlja me lik. Mlad neki, a iza njega stariji kolega. I ide komunikacija...
Dobar dan - Dobar dan.
Moze malo dokumente? - Moze, izvolite.
Znate li sta ste uradili? - Reko' - nista.
Kako nista,a prestrojli ste se u kruznom toku. - Reko' - OK, i sta je problem?
Pa ne mozete se prestrojavat u kruznom toku. - Zasto? (i vec mi smijesno, a gledam mu kolegu iza koji se smjeska).
Ne mozete se iz unutrasnje trake prestrojavati u vanjsku. Unutrasnja sluzi ako ste promasili izlaz, pa da napravite krug. - Reko' - OK, kolega, i sta onda kad napravim krug, kako onda da izadjem iz unutrasnje, i uopste iz kruznog toka ako se ne prestrojim u vanjsku? Ili cu se vrtiti u tom kruznom i u unutrasnjoj traci do bogojavljanja...? Koja je linija u kruznom toku izmedju traka?
Zbunio se jadnik, gleda u kruzni, konta...

, i jedva izusti "isprekidana". Skont'o, valjda

Reko' - ne znam ko vas je nasavjetovao, ali pogresno vas je nasavjetovao.
Vrati mi dokumente, dovidjenja, sretan put.

Posted: **07/04/2025 12:48**

Pandakonda wrote: ↑07/04/2025 09:03
Ateista wrote: ↑07/04/2025 08:50
Pandakonda wrote: ↑07/04/2025 08:39

Problem kod nasih kruznih tokova je to sto ljudi ne postuju "pravila". Ako ides vanjskom trebas ici odma prvi izlaz, a drugi i treci unutrasnja. Tako ne bi bilo nikakvih problema i u teoriji svi se ukljucuju i iskljucuju bez puno cekanja i udesa. Jer ako ides vanjskom i odma na prvom izlazu izlazis, onda nema šanse da se onaj iz unutrasnje sudari sa tim vanjskim jer on sigurno produzuje na naredni izlaz. Ovako imas situaciju da neko postuje pravilo i krene unutrasnjom do svog izlaza, dok u istom trenutku drugi ide vanjskom, da bi na kraju ovaj iz unutrasnje prilikom pokusaja da izađe udario ovog iz vanjske. Sto se ne bi trebalo desiti jer je ovaj iz vanjske vec trebao izaci na prijasnjem izlazu. Naravno sve zavisi koliko traka i izlaza ima kruzni tok ali razumijes sta hocu reci

A obzirom da ce u tom slucaju krivac biti onaj u unutrasnjoj jer te ovaj iz vanjske nema duznost pustiti i tehnicki si mu oduzeo prednost, ljudi samo onda voze vanjskom da im ne ide na osiguranje i da ne riskiraju udes. Tako da dokle god se zakonski ne zabrani da se smije guslati vanjskom ljudi ce to raditi jer ne zele riskirati udes u unutrasnjoj prilikom izlaza, ili da moraju kruziti u nedogled ako je guzva u vanjskoj pa ne mogu se iskljuciti kako treba

U principu su najbolji turbo KT gdje nema takvih problema i ima manje konkfiktnih tacaka.
To svakako, samo je problem takve kruzne tokove praviti u centrima grada jer zauzimaju dosta vise prostora i ako se ne varam samo Tuzla i Banja Luka imaju takav ? Tesko bi bilo svugdje to implementirati

Ateista wrote: ↑07/04/2025 08:53
mali_balon wrote: ↑07/04/2025 08:46

A sta cemo sa onima koji bi da izadju na taj treci ili cetvrit izlaz iz unutrasnje pa stanu da im neko iz vanjske stane tj da ih propusti......i stane sve u kruznom
Sto je toliki problem malo stati? Sacekas da prodje onaj ko ide dalje i onda izadjes, nikad nisam cekao vise od par sekundi, a i to jako rijetko, vecinom izadjem bez stajanja.
Jer u kruznom toku ne bi smjelo biti stajanja osim naravno ako se nije napravila guzva sama od sebe. Ali generalno ne bi trebalo biti stajanja i propustanja jer to rade ovi sto su van kruznog toka prije nego sto ulete. Unutra sve mora biti fluidno. Upravo su radi izbjegavanja stajanja i zastoja ukinuti semafori i ubacen kruzni da brze ide

Nisam siguran da turbo KT uzima vise prostora, mislim da se moze uradizti na isto prostora, samo treba odvoijti trake i usomjeriti izlaze i ulaze. Isto tako treba malo razmisliti, koji pravac je vise opterecen, kako ga adekvatno isprojektovati, obicni KT je lakse za osmisliti, pa ga valjda zato kod nas vecinom rade. Ima jos i Mostar takav KT, u Sarajevu nema ni jedan.

Tacno je da ne bi trebalo biti stajanja u KT, ali to sto neko kratko stane na 1-2 sekunde ne napravi neki zastoj, uostalom cesto imaju i pjesacki prelazi na izlazu pa i zbog toga auta nekad stanu.
Puno je veci problem kad semafor stave, tu onda KT gubi smisao, povremeno da neko kratko stane nece napraviti zastoj, oni se prave kad ima semafor ili ako negdje iza KT ima cep.

Posted: **07/04/2025 12:48**

Dozer wrote: ↑07/04/2025 12:27 Kad je napravljen prvi KT, dole na Stupu iza Vize, ulazim ja iz pravca Vize u unutrasnju traku, jer izlazim prema AP, sto je 5-i izlaz. Prestrojavam se u vanjsku prije izlaza, i izlazim, a gore na zebri s lijeve strane stoji murija. I naravno zausstavlja me lik. Mlad neki, a iza njega stariji kolega. I ide komunikacija...
Dobar dan - Dobar dan.
Moze malo dokumente? - Moze, izvolite.
Znate li sta ste uradili? - Reko' - nista.
Kako nista,a prestrojli ste se u kruznom toku. - Reko' - OK, i sta je problem?
Pa ne mozete se prestrojavat u kruznom toku. - Zasto? (i vec mi smijesno, a gledam mu kolegu iza koji se smjeska).
Ne mozete se iz unutrasnje trake prestrojavati u vanjsku. Unutrasnja sluzi ako ste promasili izlaz, pa da napravite krug. - Reko' - OK, kolega, i sta onda kad napravim krug, kako onda da izadjem iz unutrasnje, i uopste iz kruznog toka ako se ne prestrojim u vanjsku? Ili cu se vrtiti u tom kruznom i u unutrasnjoj traci do bogojavljanja...? Koja je linija u kruznom toku izmedju traka?
Zbunio se jadnik, gleda u kruzni, konta... , i jedva izusti "isprekidana". Skont'o, valjda
Reko' - ne znam ko vas je nasavjetovao, ali pogresno vas je nasavjetovao.
Vrati mi dokumente, dovidjenja, sretan put.

bacio si ga u ambis pitanjem

Posted: **07/04/2025 12:49**

mali_balon wrote: ↑07/04/2025 10:36
Ateista wrote: ↑07/04/2025 08:53
mali_balon wrote: ↑07/04/2025 08:46

A sta cemo sa onima koji bi da izadju na taj treci ili cetvrit izlaz iz unutrasnje pa stanu da im neko iz vanjske stane tj da ih propusti......i stane sve u kruznom
Sto je toliki problem malo stati? Sacekas da prodje onaj ko ide dalje i onda izadjes, nikad nisam cekao vise od par sekundi, a i to jako rijetko, vecinom izadjem bez stajanja.
Pa sta je onda svrha kruznog.....onda opici klasicnu raskrsnici semafore i problem rijesen

Nije isto kao klasicna raskrsnica, pisao vec iznad da nema nikakvih problema ako neko stane na par sekundi i da takve situacije nece napraviti zastoj, pogotovo sto realno rijetko ima potrebe za tim.

Posted: **07/04/2025 12:50**

Ma imao sam osjecaj da ga je onaj stariji kolega nasank'o, da se ovaj mladji malo vjezba u situacijama

Posted: **07/04/2025 12:53**

Ateista wrote: ↑07/04/2025 12:49
mali_balon wrote: ↑07/04/2025 10:36
Ateista wrote: ↑07/04/2025 08:53

Sto je toliki problem malo stati? Sacekas da prodje onaj ko ide dalje i onda izadjes, nikad nisam cekao vise od par sekundi, a i to jako rijetko, vecinom izadjem bez stajanja.
Pa sta je onda svrha kruznog.....onda opici klasicnu raskrsnici semafore i problem rijesen
Nije isto kao klasicna raskrsnica, pisao vec iznad da nema nikakvih problema ako neko stane na par sekundi i da takve situacije nece napraviti zastoj, pogotovo sto realno rijetko ima potrebe za tim.

I onda dodjes na pofalicki kruzni od zeljesnizke, gdje se dvije trake slijevaju u jednu na izlazu prema FDS, i vidis gomilu debila kako iz smijera Pofalica ulaze u unutrasnju, uredno sijeku kruzni, i guraju se da izadju prema FDS. Logicno, zakrce obe trake u KT, i niko od zeljeznicke ne moze da se ukljuci i prodje prema Mercatoru, ili lijevo prema Pofalicima. Valjda mentalni sklop kod doticnih konta da ce brze proci, a u stvari ceka jos duze nego da je usao u vanjsku.

Posted: **07/04/2025 12:54**

kabal1337 wrote: ↑07/04/2025 11:25 Ne kontam zasto se ljudi zaustave u unutrasnjoj traci ako se ne mogu iskljuciti, napravi krug umjesto sto blokiras saobracaj u KT

Zato sto je besmisleno to raditi, ko zna voziti to stajanje zbog onih koji ne izlaze je rijetko i uglavnom je jako kratko, par sekundi maksimalno i onda izadjes. Ko ne zna voziti, pitanje hoce li u iducem krugu znati da se iskljuci i bolje mu je da vozi vanjskom, tako da ne vidim neku svrhu tog kruzenja, jedino ako bas vidis da neces imati mogucnost tako brzo se iskljuciti jer je naletila neka kolona pa zbog toga.

Stati par sekundi nije blokiranje.

Posted: **07/04/2025 12:55**

Dozer wrote: ↑07/04/2025 12:53
Ateista wrote: ↑07/04/2025 12:49
mali_balon wrote: ↑07/04/2025 10:36

Pa sta je onda svrha kruznog.....onda opici klasicnu raskrsnici semafore i problem rijesen
Nije isto kao klasicna raskrsnica, pisao vec iznad da nema nikakvih problema ako neko stane na par sekundi i da takve situacije nece napraviti zastoj, pogotovo sto realno rijetko ima potrebe za tim.
I onda dodjes na pofalicki kruzni od zeljesnizke, gdje se dvije trake slijevaju u jednu na izlazu prema FDS, i vidis gomilu debila kako iz smijera Pofalica ulaze u unutrasnji, uredno sijeku kruzni, i guraju se da izadju prema FDS. Logicno, zakrce obe trake u KT, i niko od zeljeznicke ne moze da se ukljuci i prodje prema Mercatoru, ili lijevo prema Pofalicima.

Uh, to je tek posebna prica tih debila koji blokiraju citav KT da bi se probali malo ranije ubaciti negdje, i onda zbog njih stotine drugih ispasta iako bi realno mogli da prodju bez problema.

Posted: **07/04/2025 12:58**

Debilizam, papanluk, nekultura, nafuranost, neinteligencija i nekakva sila...to se vecinom vidi na nasim cestama danas. Nazalost....

Posted: **07/04/2025 13:03**

Ma najgore je što se nabiju tako da blokiraju. Da oni uđu i ostave prostor za uključenje iz lijeve trake od željezničke prema dalje, pa hajd.
Ovako niko nikud ne ide, a u pola pet gužva do Kranjčevićeve

Posted: **07/04/2025 13:34**

drug_profi wrote: ↑07/04/2025 13:03 Ma najgore je što se nabiju tako da blokiraju. Da oni uđu i ostave prostor za uključenje iz lijeve trake od željezničke prema dalje, pa hajd.
Ovako niko nikud ne ide, a u pola pet gužva do Kranjčevićeve

Pa tacno iz razloga koje nabrojah iznad.

Posted: **07/04/2025 14:09**

Pandakonda wrote: ↑07/04/2025 08:39
Ateista wrote: ↑07/04/2025 08:28 Nije mi jasno sta je toliki problem sa unutrasnjom trakom, i zasto je mnogi izbjegavaju?
Nikad nisam imao nikakvih problema, a cak sta vise brze prodjem upravo zato jer je manje vozila u unutrasnjoj i bude manja guzva.
Problem kod nasih kruznih tokova je to sto ljudi ne postuju "pravila". Ako ides vanjskom trebas ici odma prvi izlaz, a drugi i treci unutrasnja. Tako ne bi bilo nikakvih problema i u teoriji svi se ukljucuju i iskljucuju bez puno cekanja i udesa. Jer ako ides vanjskom i odma na prvom izlazu izlazis, onda nema šanse da se onaj iz unutrasnje sudari sa tim vanjskim jer on sigurno produzuje na naredni izlaz. Ovako imas situaciju da neko postuje pravilo i krene unutrasnjom do svog izlaza, dok u istom trenutku drugi ide vanjskom, da bi na kraju ovaj iz unutrasnje prilikom pokusaja da izađe udario ovog iz vanjske. Sto se ne bi trebalo desiti jer je ovaj iz vanjske vec trebao izaci na prijasnjem izlazu. Naravno sve zavisi koliko traka i izlaza ima kruzni tok ali razumijes sta hocu reci

A obzirom da ce u tom slucaju krivac biti onaj u unutrasnjoj jer te ovaj iz vanjske nema duznost pustiti i tehnicki si mu oduzeo prednost, ljudi samo onda voze vanjskom da im ne ide na osiguranje i da ne riskiraju udes. Tako da dokle god se zakonski ne zabrani da se smije guslati vanjskom ljudi ce to raditi jer ne zele riskirati udes u unutrasnjoj prilikom izlaza, ili da moraju kruziti u nedogled ako je guzva u vanjskoj pa ne mogu se iskljuciti kako treba

Ne zakonski zabraniti nego fizički onemogućiti. Zakonske zabrane kod nas ionako malo ko poštuje a kršenje istih još manje policija kažnjava.

Posted: **07/04/2025 14:12**

kako ces fizicki onemogucit?

Posted: **07/04/2025 14:15**

sumirprimus wrote: ↑07/04/2025 14:12 kako ces fizicki onemogucit?

Turbo kt koji ima fizicke barijere izmedju traka,moras prije ulaska u kt razmisliti gdje ces i kojom trakom ici, nema prestrojavanja unutar kt.

Posted: **07/04/2025 14:16**

Ateista wrote: ↑07/04/2025 14:15
sumirprimus wrote: ↑07/04/2025 14:12 kako ces fizicki onemogucit?
Turbo kt koji ima fizicke barijere izmedju traka,moras prije ulaska u kt razmisliti gdje ces i kojom trakom ici, nema prestrojavanja unutar kt.

i ima 4 5 izlaza, kako onda tu pravilo vazi? kakko ces unutarnjom izaci?

Posted: **07/04/2025 14:38**

Znaci Bosnjo kad ode negdje vani npr. samo do Slovenije, nece znati ni da koristi kruzni

Samo ovako turbo kruzni sa fizickom preprekom izmedju traka kod nas mogu pomoci protiv delegata nista drugo.

Ako neko ne kontna imaju fizicke prepreke, kao torotoari izmedju traka, Jel vam jasno sad ista? Ako nije vozacku poderite

Posted: **07/04/2025 14:57**

i sad pogledaj slike, opet mora biti mjesto za prestrojavanje, al treba se pravit pametan i vrijedjat. bosnje haman

sta mislis gdje bi se kod nas ljudi opet kuckali?

u pravu si, ipak je rijec o inteligenciji

Posted: **07/04/2025 15:10**

sumirprimus wrote: ↑07/04/2025 14:57 i sad pogledaj slike, opet mora biti mjesto za prestrojavanje, al treba se pravit pametan i vrijedjat. bosnje haman
sta mislis gdje bi se kod nas ljudi opet kuckali?
u pravu si, ipak je rijec o inteligenciji

Zavisi kako koji KT, evo pogledaj ovaj prvi primjer gore, nema nigdje mogucnosti za prestrojavanjem izmedju traka. Ima presijecanje druge trake i to je nemoguce izbjeci, ali je smanjen broj konfliktnih tacaka. I dalje treba voditi racuna kod ukljucenja da se nikom ne oduzme prednost, ali kod izlaska iz unutrasnje nema kolizije sa vanjskom trakom nigdje, to je glavna razlika u odnosu na klasicni KT.

Posted: **07/04/2025 15:15**

Ateista wrote: ↑07/04/2025 12:49
mali_balon wrote: ↑07/04/2025 10:36
Ateista wrote: ↑07/04/2025 08:53

Sto je toliki problem malo stati? Sacekas da prodje onaj ko ide dalje i onda izadjes, nikad nisam cekao vise od par sekundi, a i to jako rijetko, vecinom izadjem bez stajanja.
Pa sta je onda svrha kruznog.....onda opici klasicnu raskrsnici semafore i problem rijesen
Nije isto kao klasicna raskrsnica, pisao vec iznad da nema nikakvih problema ako neko stane na par sekundi i da takve situacije nece napraviti zastoj, pogotovo sto realno rijetko ima potrebe za tim.

Dobro BA....malo si poletio sa zakljuckom tipa sta fali jer si i sam takav tip hajde sta fali ovdje stat 4 zmigavca samo 2min i tako to.....boli me k za druge ja pa ja.....
Par sekundi se u gradu pretvori u par desetina minuta.....doduse u manjim kasabicama ne znaci nista par sekindi...

Posted: **07/04/2025 15:20**

ITNet wrote: ↑07/04/2025 14:38 Znaci Bosnjo kad ode negdje vani npr. samo do Slovenije, nece znati ni da koristi kruzni
Samo ovako turbo kruzni sa fizickom preprekom izmedju traka kod nas mogu pomoci protiv delegata nista drugo.

Ako neko ne kontna imaju fizicke prepreke, kao torotoari izmedju traka, Jel vam jasno sad ista? Ako nije vozacku poderite

Samo fizicka prepreka pomaze nasim sofercinama ne samo u kruznom.....ja bi to stavljo gdje je i puna.....samo ivicnjak od 20cm pa bujrjum....ono hinjski da se slabo vidi da se papci razvale na njih da se nauce malo reda

Forum Klix.ba

Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50101 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50102 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50103 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50104 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50105 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50106 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50107 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50108 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50109 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50110 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50111 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50112 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50113 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50114 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50115 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50116 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50117 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50118 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50119 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50120 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50121 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50122 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50123 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50124 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca

#50125 Re: Sta vas najvise nervira kod vozaca