Navodno jedine prezivjele Montrealke u ex SFRJ ima ex trkac Djani Sverko.Dr. Octagon wrote: Evo jednog od mojih favorita,Alfa Romeo Montreal,predstavljen davne 1967....Nekom se sviđaju Američki muscle cars,što je naravno ok,ja bih lično volio imati ovakvo nešto u svojoj garaži......
Naravno da ima sale u svemu tome,ali priznaj da nije velika razlikaDr. Octagon wrote:Naravno da nije tačno.......Jako ih je malo bilo koji su imali ovakav enterijer......Alfa 159 je i dalje domaća zadaća za ostale dizajnere automobila.motorola01 wrote:Razlika izmedju ove zadnje slike i unutrasnjosti 159-ke iz 2007. 2008. je samo u zakrivljenosti table i nista vise.A s vana razvaljuje
Evo jednog od mojih favorita,Alfa Romeo Montreal,predstavljen davne 1967....Nekom se sviđaju Američki muscle cars,što je naravno ok,ja bih lično volio imati ovakvo nešto u svojoj garaži......
.Auto kad vidis na cesti ostajes bez daha,ali kad se priblizis i snimis mu tablu ,dodje ti da zaplaces...
Ja sam negdje u prolazu potkacio taj podatak, sjecam se da se radilo o mnozini i nazalost nista vise...Dr. Octagon wrote:Gorane,kažu da Šverko ima čak dvije.....Bila je priča na alfisti.hr o tome.Pojavio se još neki lik sa ambicijom da je stavi u pogon.....To je jedan od najvrijednijih Alfinih eksponata i ostalo ih je samo 50-ak na svijetu....
Bio sam nekad prije 2-3 mj i bila je valjda tamo, mislim da je falilo jedno bocno staklo, bila je vise manje kompletna ali prilicno naceta. Danas je malo pogan vakat za zagledanje auta po parkinzima tako da ne znam u kakvom je tacno stanju. Jbga, ne znam ulice po Mostaru ali mislim kad se u ul. S. Radica skrene prema Mecatoru, prodje se ispred ulaza u garazu, odmah iza zgrade Mercatora se skrene desno u usku ulicicu (mislim da su tamo neki kontejneri) i dodje se na parking i bijela Alfetta bi trebala biti medju prvim autima koje vidis.Dr. Octagon wrote:Da li je ta iza Merkatora skroz propala?Jel se prodaje?Sutra idem u Mostar poslom,potražit ću je
Ne znam iz koje perspektive imas takvo misljenje, da li si vozio 159 ili si na unutrasnjost i dizajn gledao sastrane (sto bi djeca rekla da vidis "kolikoi na sat ide"). Kao sto sam napisao, imao sam priliku voziti 159 mjesec dana i utisak je da je unutrasnjost prilicno posvecena vozacu i da je osjecaj kad sjedens za volan prilicno fajterski. Naravno, postoje estetski neprivlacne unutrasnjosti, ali funkcionalne, postoje lijepe a nefunkcionalne i postoje naravno one koje su i lijepe i funkcionalne. Mislim da je pitanje dizajna, bilo vanjskog, bilo unutrasnjeg stvar ukusa, a o ukusima se, jel', ne treba raspravljati.motorola01 wrote: Naravno da ima sale u svemu tome,ali priznaj da nije velika razlika
Tako je, izvinjavam se na nepreciznosti, prva jeste AR 6 a 90 je nasljedila. Koliko sam uspio upratiti u Sar je bila tek jedna 90-ka i to blindirana koju je zbog zakonske regulative morala imati nekadasnja zastitarska agencija Cipos i koja je zavrsila rastavljena negdje oko poljoprivrednog instituta na Ilidzi.Romeo 80 wrote:@goran 16v
Tako je, samo jedna mala ispravka. Auto sa prve slike je Alfa Romeo 6. Limuzina visoke klase prodata u jako malo primjeraka, a u dužinu je mjerila čak i nešto više milimetara od moderne 166-ce!
Ja sam nekada , prije nekih 10-ak godina često viđao jednu bijelu 90 na Koševu, a i jedan smeđi primjerak (nije korozija)goran16v wrote:Tako je, izvinjavam se na nepreciznosti, prva jeste AR 6 a 90 je nasljedila. Koliko sam uspio upratiti u Sar je bila tek jedna 90-ka i to blindirana koju je zbog zakonske regulative morala imati nekadasnja zastitarska agencija Cipos i koja je zavrsila rastavljena negdje oko poljoprivrednog instituta na Ilidzi.Romeo 80 wrote:@goran 16v
Tako je, samo jedna mala ispravka. Auto sa prve slike je Alfa Romeo 6. Limuzina visoke klase prodata u jako malo primjeraka, a u dužinu je mjerila čak i nešto više milimetara od moderne 166-ce!
na Skenderiji. No ne pamtim kad sam 90-ku zadnji put uživo vidio. Više ih koliko znam nema...
Sa ovim si pogodio u srz,ali si zaboravio jos reci da svako ima pravo na svoje misljenje.I to je jako bitan dio sve ove price,bitan koliko i ovaj tvoj bold.Ja prije svega gledam na estetiku unutrasnjosti jer valja sjediti i gledati u tu tablu dok se prevozis od tacke A do tacke B i tako godinama.Neko uziva u zvuku,jacini motora,neko uziva u lijepoj estetici..Za mene je suludo dati 20000-25000KM(u ovom trenutku) za auto koje ima ovako ruznu tablu.Nekome je opet lijepa(mada ih je sigurno jako malo,ali eto kao sto si vec rekao "svako zna svoje).Nisam neki veliki poznavalac motora i uopste rada motora,kao sto ste vi,ali valjda imam pravo na svoje misljenje.Znaci nemojte me uvlaciti u price o radu motora,odnosno kako ste ga vi dozivjeli jer ja nisam uopste to spomenuo.Spomenuo sam samo dizajn unutrasnjosti i mislim da se treba drzati toga.Nemojte sad prenositi pricu na neke druge stvari.Ako to zelite,onda se obratite nekoj drugoj osobi,jer ja to nisam.goran16v wrote:Ne znam iz koje perspektive imas takvo misljenje, da li si vozio 159 ili si na unutrasnjost i dizajn gledao sastrane (sto bi djeca rekla da vidis "kolikoi na sat ide"). Kao sto sam napisao, imao sam priliku voziti 159 mjesec dana i utisak je da je unutrasnjost prilicno posvecena vozacu i da je osjecaj kad sjedens za volan prilicno fajterski. Naravno, postoje estetski neprivlacne unutrasnjosti, ali funkcionalne, postoje lijepe a nefunkcionalne i postoje naravno one koje su i lijepe i funkcionalne. Mislim da je pitanje dizajna, bilo vanjskog, bilo unutrasnjeg stvar ukusa, a o ukusima se, jel', ne treba raspravljati.motorola01 wrote: Naravno da ima sale u svemu tome,ali priznaj da nije velika razlika
Mnogo bi manje tenzija bilo kad bi se po pitanju dizajna prestalo sa generalizacijom i pocelo sa redukcijom na misljenja onoga ko pise. Generalizovati se moze na osnovu instorijskog fakta, brojke, cinjenice itd, znaci vrlo egzaktnih stvari, a to sto neko te satvari ne priznaje dok mu je "ovo je ruzno" sasvim validan argument je drugi par rukava.
Kao i sve drugo i automobilizam evoluira i svaki brend u odredjenoj fazi nadje 5 min slave na kojoj gradi tradiciju i ugled (ako uspije) i u procesu evolucije neminovno je da svim imaju uspone i padove. To vazi i za AR koji je sticao slavu i uspjeh u fazi "zlatnog doba" automobilizma i avangarde dok se za modernu fazu konfekcije i plastike moze reci da stagnira. Paralelno s tim uspjeh djelomicno lezi i na principu pokusaja i pogreski i da uspjesni modeli placaju cijenu raznim promasajima. Evo par AR koje su i u zlatno doba ostale nezapazene:
Pa MENI sa ogromnim naglaskom na meni(posto vidim da je mnogima cilj nesto meni se nagovoriti i omalovaziti mene i moje misljenje,bas kao sto je uradjeno u prethodnoj svadji banovanih korisnika,jer su haman mnogi na ovom forumu max.nadr.ani) je lijepa tabla opel insignie,astre,bmw(od 2005. na ovamo),audija..Eto sad tebi,a i ostalima teme da mozete nastaviti trubiti da li sam ja kompetentan da ista govorim o autima,bas kao sto je to bilo u prethodnoj svadji onih banovanih korisnika.Ocito ovdje mnogi misle da su iznad vecina na ovom forumujohntra wrote:baš me interesuje koja je to tabla tebi lijepa, pa da možeš tvrditi da je većini ova iz 159 ružna?
.Ne znam brate jel se ti salis ili si ozbiljan.Ti poredis ovu tablu sa ovim rupama i neukusnom bijelom podlogom sa recimo tablom jednog bmw-a,audija,insignije?!Mada se o ukusima ne raspravlja,ali meni ova tabla u AR izgleda nedovrseno.Jednostavno nesto joj fali.530i wrote:Možda je ljepša kombinacija unutrašnjosti kod 159-ke na ovom video 0:25
http://www.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek
Ostatak videa nek govori sam za sebe
