Forum Klix.ba

shake69 wrote:Sta je s tunelom prema Zenici? Nesto slabo u vijestima je li posao dat bh. firmama nakon pusione Slovenaca!?

Taj tunel se uveliko radi. Često prođem, pa se vidi da rade. Nisam baš tačno upućen ali mislim da neće biti završen još za dvije godine...

BH firme rade...

condy wrote:

shake69 wrote:Sta je s tunelom prema Zenici? Nesto slabo u vijestima je li posao dat bh. firmama nakon pusione Slovenaca!?

Taj tunel se uveliko radi. Često prođem, pa se vidi da rade. Nisam baš tačno upućen ali mislim da neće biti završen još za dvije godine...

BH firme rade...

Hvala. Samo nek se radi!

Haettenschweiler wrote:

ins wrote:

Haettenschweiler wrote:
Ne razumijem ljude koji pored svega što se oko njih dešava mogu biti optimisti kada se radi o učinkovitosti naše vlasti.

Mozda zato sto vjeruju svojim ocima?

Čemu vjerovati? 300m nasipa, par radnih mašina i jedan glavonja u džipu. Meni je to još daleko od autoputa.
Ja vjerujem kada vidim jer se još dobro sjećam Bičakčića, Francuza i kamena temeljca.

PS u suštini se slažem sa tobom ali neke stvari se definitivno dešavaju

Evo malo zabave za narodne mase:

Dionica Svilaj – Odžak, dužine 10,76 km Obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB) / Početak radova juni 2012
(Odžak) – Vukosavlje – Doboj jug (Karuše), L=46,8 km Urađen glavni projekat Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala. Opštine Doboj, Modriča i Vukosavlje su sprovele zakonsku proceduru i usvojile regulacione planove, čime su stvoreni uslovi za eksproprijaciju.
Doboj jug – Banlozi Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala.
Banlozi – Donja Gračanica, dužine 3,5 km Izrada glavnog projekta u toku
Dionica Donja Gračanica – Drivuša, dužine 8,5 km Urađen glavni projekat/Djelimično obezbijeđeno finansiranje (30 od 80 miliona EURA – KFAD)
Dionica Drivuša – Kakanj, dužine 15,85 km U izgradnji
Poddionica Drivuša – Gorica, duga 3 km U izgradnji
Dionica Drivuša - Kakanj, poddionica Gorica – Bilješevo L=3,5 km U izgradnji
Dionica Kakanj – Bilješevo duga 9,35 kilometara U izgradnji
Kakanj – Jošanica, dužine 37 km U prometu
Sarajevska obilaznica ukupne dužine 9,3 km U izgradnji Rok za LOT 1 (Jošanica-Butila L=5,5 km) probijen još oktobra 2010! LOT 3A (Butila-Vlakovo L=3,8 km) ???
Vlakovo – Tarčin, dužine 20,35 km Urađen glavni projekat/Obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB)
(Poddionica Lepenica – Suhodol, dužine 4,96 km U toku Tender za odabir izvođača
Poddionica Suhodol – Tarčin u dužini od 4,7 km U toku Tender za odabir izvođača)
Tarčin - Konjic, dužine 22,15 km Izrada glavnog projekta u toku
Konjic – Mostar sjever Urađena Studija izvodivosti
Mostar sjever – Počitelj, duga 37,2 km Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala.
Počitelj – Zvirovići, duga 10,7 km??? Urađen glavni projekat - sporan vijadukt kod Počitelja/ davno obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB)
Zvirovići – Bijača – granica sa RH U izgradnji
(Poddionica Zvirovići – Kravice, u dužini od 5 km U izgradnji
Poddionica Kravice – Bijača, dužine 4,09 km U izgradnji)

Hugo Chavez wrote:Evo malo zabave za narodne mase:

Dionica Svilaj – Odžak, dužine 10,76 km Obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB) / Početak radova juni 2012
(Odžak) – Vukosavlje – Doboj jug (Karuše), L=46,8 km Urađen glavni projekat Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala. Opštine Doboj, Modriča i Vukosavlje su sprovele zakonsku proceduru i usvojile regulacione planove, čime su stvoreni uslovi za eksproprijaciju.
Doboj jug – Banlozi Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala.
Banlozi – Donja Gračanica, dužine 3,5 km Izrada glavnog projekta u toku
Dionica Donja Gračanica – Drivuša, dužine 8,5 km Urađen glavni projekat/Djelimično obezbijeđeno finansiranje (30 od 80 miliona EURA – KFAD)
Dionica Drivuša – Kakanj, dužine 15,85 km U izgradnji
Poddionica Drivuša – Gorica, duga 3 km U izgradnji
Dionica Drivuša - Kakanj, poddionica Gorica – Bilješevo L=3,5 km U izgradnji
Dionica Kakanj – Bilješevo duga 9,35 kilometara U izgradnji
Kakanj – Jošanica, dužine 37 km U prometu
Sarajevska obilaznica ukupne dužine 9,3 km U izgradnji Rok za LOT 1 (Jošanica-Butila L=5,5 km) probijen još oktobra 2010! LOT 3A (Butila-Vlakovo L=3,8 km) ???
Vlakovo – Tarčin, dužine 20,35 km Urađen glavni projekat/Obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB)
(Poddionica Lepenica – Suhodol, dužine 4,96 km U toku Tender za odabir izvođača
Poddionica Suhodol – Tarčin u dužini od 4,7 km U toku Tender za odabir izvođača)
Tarčin - Konjic, dužine 22,15 km Izrada glavnog projekta u toku
Konjic – Mostar sjever Urađena Studija izvodivosti
Mostar sjever – Počitelj, duga 37,2 km Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala.
Počitelj – Zvirovići, duga 10,7 km??? Urađen glavni projekat - sporan vijadukt kod Počitelja/ davno obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB)
Zvirovići – Bijača – granica sa RH U izgradnji
(Poddionica Zvirovići – Kravice, u dužini od 5 km U izgradnji
Poddionica Kravice – Bijača, dužine 4,09 km U izgradnji)

Ovo izgleda bolje nego sto u javnosti cujemo i vidimo!

Hugo Chavez wrote:Evo malo zabave za narodne mase:

Evo malo sam doradio da bude preglednije i dopunio sta se desilo u medjivremenu

Dionica Svilaj – Odžak (dužine 10,76 km) = Obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB) / Početak radova juni 2012

(Odžak) – Vukosavlje – Doboj jug (L=46,8 km) = Urađen glavni projekat Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala. Opštine Doboj, Modriča i Vukosavlje su sprovele zakonsku proceduru i usvojile regulacione planove, čime su stvoreni uslovi za eksproprijaciju.

Doboj jug – Banlozi = Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala.

Banlozi – Donja Gračanica (3,5 km) = Izrada glavnog projekta u toku

Dionica Donja Gračanica – Drivuša (8,5 km) = Urađen glavni projekat/Djelimično obezbijeđeno finansiranje (30 od 80 miliona EURA – KFAD)

Dionica Drivuša – Kakanj (dužine 15,85 km) = U izgradnji
- Poddionica Drivuša – Gorica (3 km) = U izgradnji
- Poddionica Gorica – Bilješevo (L=3,5 km) = U izgradnji
- Poddionica Kakanj – Bilješevo (9,35 kilometara) = U izgradnji

Kakanj – Jošanica (dužine 37 km) = U prometu

Sarajevska obilaznica ukupne dužine 9,3 km = U izgradnji
Rok za LOT 1 (Jošanica-Butila L=5,5 km) probijen još oktobra 2010! Novi rok novembar 2012
LOT 2 = U izgradnji (rok ???)
LOT 3A (Butila-Vlakovo L=3,8 km) ???

Vlakovo – Tarčin (dužine 20,35 km) = Urađen glavni projekat/Obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB)
- Poddionica Vlakovo - Lepenica = u toku tender za odabir izvođača
- Poddionica Lepenica – Suhodol (dužine 4,96 km) = U toku Tender za odabir izvođača
- Poddionica Suhodol – Tarčin (u dužini od 4,7 km) = U izgradnji

Tarčin - Konjic (dužine 22,15 km) = Izrada glavnog projekta u toku

Konjic – Mostar sjever = Urađena Studija izvodivosti

Mostar sjever – Počitelj (duga 37,2 km) = Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala.

Počitelj – Zvirovići (duga 10,7 km)= Urađen glavni projekat - sporan vijadukt kod Počitelja/ davno obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB)

Zvirovići – Bijača – granica sa RH = U izgradnji
- Poddionica Zvirovići – Kravice (u dužini od 5 km) = U izgradnji
- Poddionica Kravice – Bijača (dužine 4,09 km) = U izgradnji

E da je te dionice na karti preraditi da imamo vizualno bilo bi ....

ins wrote:

Hugo Chavez wrote:Evo malo zabave za narodne mase:

Evo malo sam doradio da bude preglednije i dopunio sta se desilo u medjivremenu

Dionica Svilaj – Odžak (dužine 10,76 km) = Obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB) / Početak radova juni 2012

(Odžak) – Vukosavlje – Doboj jug (L=46,8 km) = Urađen glavni projekat Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala. Opštine Doboj, Modriča i Vukosavlje su sprovele zakonsku proceduru i usvojile regulacione planove, čime su stvoreni uslovi za eksproprijaciju.

Doboj jug – Banlozi = Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala.

Banlozi – Donja Gračanica (3,5 km) = Izrada glavnog projekta u toku

Dionica Donja Gračanica – Drivuša (8,5 km) = Urađen glavni projekat/Djelimično obezbijeđeno finansiranje (30 od 80 miliona EURA – KFAD)

Dionica Drivuša – Kakanj (dužine 15,85 km) = U izgradnji
- Poddionica Drivuša – Gorica (3 km) = U izgradnji
- Poddionica Gorica – Bilješevo (L=3,5 km) = U izgradnji
- Poddionica Kakanj – Bilješevo (9,35 kilometara) = U izgradnji

Kakanj – Jošanica (dužine 37 km) = U prometu

Sarajevska obilaznica ukupne dužine 9,3 km = U izgradnji
Rok za LOT 1 (Jošanica-Butila L=5,5 km) probijen još oktobra 2010! Novi rok novembar 2012
LOT 2 = U izgradnji (rok ???)
LOT 3A (Butila-Vlakovo L=3,8 km) ???

Vlakovo – Tarčin (dužine 20,35 km) = Urađen glavni projekat/Obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB)
- Poddionica Vlakovo - Lepenica = u toku tender za odabir izvođača
- Poddionica Lepenica – Suhodol (dužine 4,96 km) = U toku Tender za odabir izvođača
- Poddionica Suhodol – Tarčin (u dužini od 4,7 km) = U izgradnji

Tarčin - Konjic (dužine 22,15 km) = Izrada glavnog projekta u toku

Konjic – Mostar sjever = Urađena Studija izvodivosti

Mostar sjever – Počitelj (duga 37,2 km) = Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala.

Počitelj – Zvirovići (duga 10,7 km)= Urađen glavni projekat - sporan vijadukt kod Počitelja/ davno obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB)

Zvirovići – Bijača – granica sa RH = U izgradnji
- Poddionica Zvirovići – Kravice (u dužini od 5 km) = U izgradnji
- Poddionica Kravice – Bijača (dužine 4,09 km) = U izgradnji

Optimisticna prognoza za zavrsetak kompletnog 5C, 2025...

Hugo Chavez wrote:Evo malo zabave za narodne mase:

Dionica Svilaj – Odžak, dužine 10,76 km Obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB) / Početak radova juni 2012
(Odžak) – Vukosavlje – Doboj jug (Karuše), L=46,8 km Urađen glavni projekat Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala. Opštine Doboj, Modriča i Vukosavlje su sprovele zakonsku proceduru i usvojile regulacione planove, čime su stvoreni uslovi za eksproprijaciju.
Doboj jug – Banlozi Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala.
Banlozi – Donja Gračanica, dužine 3,5 km Izrada glavnog projekta u toku
Dionica Donja Gračanica – Drivuša, dužine 8,5 km Urađen glavni projekat/Djelimično obezbijeđeno finansiranje (30 od 80 miliona EURA – KFAD)
Dionica Drivuša – Kakanj, dužine 15,85 km U izgradnji
Poddionica Drivuša – Gorica, duga 3 km U izgradnji
Dionica Drivuša - Kakanj, poddionica Gorica – Bilješevo L=3,5 km U izgradnji
Dionica Kakanj – Bilješevo duga 9,35 kilometara U izgradnji
Kakanj – Jošanica, dužine 37 km U prometu
Sarajevska obilaznica ukupne dužine 9,3 km U izgradnji Rok za LOT 1 (Jošanica-Butila L=5,5 km) probijen još oktobra 2010! LOT 3A (Butila-Vlakovo L=3,8 km) ???
Vlakovo – Tarčin, dužine 20,35 km Urađen glavni projekat/Obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB)
(Poddionica Lepenica – Suhodol, dužine 4,96 km U toku Tender za odabir izvođača
Poddionica Suhodol – Tarčin u dužini od 4,7 km U toku Tender za odabir izvođača)
Tarčin - Konjic, dužine 22,15 km Izrada glavnog projekta u toku
Konjic – Mostar sjever Urađena Studija izvodivosti
Mostar sjever – Počitelj, duga 37,2 km Ova dionica bi trebala biti realizovana koncesijom / „partnerstvom privatnog i javnog“ kapitala.
Počitelj – Zvirovići, duga 10,7 km??? Urađen glavni projekat - sporan vijadukt kod Počitelja/ davno obezbjeđena sredstva za izgradnju (EIB)
Zvirovići – Bijača – granica sa RH U izgradnji
(Poddionica Zvirovići – Kravice, u dužini od 5 km U izgradnji
Poddionica Kravice – Bijača, dužine 4,09 km U izgradnji)

U poređenju sa onim kako se radilo prije ovo je puno bolje. Nadam se da će ovako nastaviti. Hvala na konkretnim informacijama, najgori su ovi što kukaju po defaultu i ne pokušavajući saznati o čemu pričaju.

Definitivno bolje izgleda nego ranije. Dosta se uradilo, neki su već u izgradnji, kod nekih je većina papirologije riješeno, uglavnom bi sve trebalo bržim tempom ići sada, a.B.d.!

Činjenica je da ovo izgleda bolje nego što je bilo do unazad 2-3 godine, ali ne daje nimalo razloga za optimizam kad je u pitanju završetek kompletnog autoputa.

Neke dionice se još nisu počele ni projektovati, niti su obezbijeđena sredstva za izradu projekta, npr. Konjic-Mostar, koja je sigurno najteža dionica na cijelom autoputu i samo za projekat će trebati 2-3 godine. Na najvećem dijelu trase, eksproprijacija zemljišta nije ni počela. Na nekim dionicama koje i nisu naročito atraktivne (skupe, a manje prometne) planirano je javno-privatno partnerstvo. Čak i kad bi se našle firme zainteresovane za takve komade autoputa, pitanje je koliko bi sve to trajalo jer nam je u toj oblasti legislativa puna nedostataka i nedorečenosti, a tu su uvijek i "vitalni" interesi.

U najboljoj varijanti, ako izrada projekta prema Mostaru počne naredne godine, projekat bi mogao biti gotov do kraja 2016. godine. Kada bi gradnja tog dijela počela 2017. godine, a samo za jedan od tunela će trebati cca. 5-6 godina, znači da je to već neka 2023. godina. To je u idealnoj varijanti, a u nekoj realnijoj, teško prije 2030. godine.

sporo je ovo. najlakse dionice zadaju ovoliko problema. kako ce tek onda biti kroz planine izmedju bosne i hercegovine.
jeli ono tacno cuh preksinoc, ova dionica u kravicama od 10ak kilometara ce biti gotova do kraja ove godine a onda se krece sa jos jednom dionicom od 5 kilometara koja ce biti gotova do kraja 2013. godine?

karanana wrote:sporo je ovo. najlakse dionice zadaju ovoliko problema. kako ce tek onda biti kroz planine izmedju bosne i hercegovine.
jeli ono tacno cuh preksinoc, ova dionica u kravicama od 10ak kilometara ce biti gotova do kraja ove godine a onda se krece sa jos jednom dionicom od 5 kilometara koja ce biti gotova do kraja 2013. godine?

Izgleda logicno s obzirom da je asfalt vec postavljen na jednom dijelu a i druga dionica u izgradnji. Tamo je ravno i ide brzo, ali ne kontam s kojom to cestom u CRO se veze? rado bih tamo se provozao!

karanana wrote: jeli ono tacno cuh preksinoc, ova dionica u kravicama od 10ak kilometara ce biti gotova do kraja ove godine a onda se krece sa jos jednom dionicom od 5 kilometara koja ce biti gotova do kraja 2013. godine?

Obje se vec grade. Prva ce biti gotova u 2012, druga pocetkom 2014.

karanana wrote:sporo je ovo. najlakse dionice zadaju ovoliko problema. kako ce tek onda biti kroz planine izmedju bosne i hercegovine.
jeli ono tacno cuh preksinoc, ova dionica u kravicama od 10ak kilometara ce biti gotova do kraja ove godine a onda se krece sa jos jednom dionicom od 5 kilometara koja ce biti gotova do kraja 2013. godine?

Da, ali mislim da su te 2 dionice zajedno cca. 10 km.

pa znam, ali sporo to zvuci za 10 kilometara u toj ravnici jos 2 godine.

Informisi se malo, ne pricaj napamet

U toj "ravnici" je vijadukt od cca 1500 metara duzine...

dakle na more autoputom kao starac

convict wrote:Činjenica je da ovo izgleda bolje nego što je bilo do unazad 2-3 godine, ali ne daje nimalo razloga za optimizam kad je u pitanju završetek kompletnog autoputa.

Neke dionice se još nisu počele ni projektovati, niti su obezbijeđena sredstva za izradu projekta, npr. Konjic-Mostar, koja je sigurno najteža dionica na cijelom autoputu i samo za projekat će trebati 2-3 godine. Na najvećem dijelu trase, eksproprijacija zemljišta nije ni počela. Na nekim dionicama koje i nisu naročito atraktivne (skupe, a manje prometne) planirano je javno-privatno partnerstvo. Čak i kad bi se našle firme zainteresovane za takve komade autoputa, pitanje je koliko bi sve to trajalo jer nam je u toj oblasti legislativa puna nedostataka i nedorečenosti, a tu su uvijek i "vitalni" interesi.

U najboljoj varijanti, ako izrada projekta prema Mostaru počne naredne godine, projekat bi mogao biti gotov do kraja 2016. godine. Kada bi gradnja tog dijela počela 2017. godine, a samo za jedan od tunela će trebati cca. 5-6 godina, znači da je to već neka 2023. godina. To je u idealnoj varijanti, a u nekoj realnijoj, teško prije 2030. godine.

sgto 5-6 godina ??

ma samo nek se radi naprijed bih

Vise slika, manje price.

Kad su vec stotine miliona u igri oko ovih tunela, zasto se ne doveze ova mrcina da ide to sve brze ?

Slike sa hercegovacke dionice Bijaca - Kravice:


















Ostale na http://www.jpautoceste.ba/web/sj52.php

ins wrote:Slike sa hercegovacke dionice Bijaca - Kravice:


















Ostale na http://www.jpautoceste.ba/web/sj52.php

Ins, ti beli razgalis s ovim dobrim vijestima. Tnx.

Utorak, 10 Juli 2012 23:15
JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar obavještava javnost da je danas, 10. jula 2012. godine Mostaru u 14.15 sati izvršeno otvaranje ponuda za izgradnju dionice Vlakovo – Tarčin, poddionica Vlakovo – Lepenica , dužine 10,20km.

Ponude su predale slijedeće kompanije sa cijenama: JV Impresa Pizzarotti & Salini S.p.A, Italija 154.561.300,62 eura, Strabag AG, Austrija 213.405.658,28 eura uz popust 10%, Cengiz Insaat AS, Turska 172.601.280,96 eura, Viadukt d.d. Hrvatska 190.197.747,76 eura uz popust 3%.

Tenderska komisija JP Autocese FBiH d.o.o. Mostar će u narednom periodu pristupiti detaljnoj evaluaciji pristiglih ponuda nakon čega će se izabrati najpovoljniji ponuđač.