Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
TheOnlyOne wrote:Vecina nas podrzava konkurenciju GRAS-u. Mislim, ima tako mnogo zamjerki na njihov rad (neljubazni zaposleni revizori i vozaci, nepoduzimanje nikakvih mjera za osnovnu edukaciju i kulturu ovih ljudi, skupe karte, losa usluga....)
Medjutim, meni je jedno neodgovoreno pitanje privuklo paznju... Komercijala...
Ko je odobrio ovu liniju, ko je odredio da mjesecne karte ovdje ne vaze (te iste karte vaze u svim drugim vozilima GRAS-a), gdje su te pare???
Mislim da mi, građani koji placaju GRAS, zasluzujemo odgovor, pa molim ove koji su malo vise upuceni, da bar oni odgovore, obzirom da vjerujem da uprava ovog preduzeca (koju mi placamo) smatra da nas to ne treba ni interesovati!
Komercijala je popularni naziv medju narodom zbog toga sto ne vaze mjesecne karte. To je ekspres linija u kojoj autobusi nemaju obavezu stajati na svakoj stanici. Svugdje u svijetu na ekspres linijama ne vaze mjesecni kuponi, jer su to u pravilu najrentabilnije i najisplativije linije. Pare od tih linija idu tamo gdje idu i pare sa svih ostalih linija.
Ma nemoj.
Malo iz budžeta, malo komercijala, malo reklame na tramvajima, malo nekoliko miliona za Bimu, ....pa jel vas dosta više?
NEOPLAN wrote:
Evo ovakav ti je uticaj GRAS-a na cijene:
Za cijene karata je direktno odgovorno ministarstvo saobracaja jer je ono to koje diktira cijene. GRAS je iz Istanbula dobio mogucnost da grad Istanbul finansira projekat reforme sistema naplate na tramvaju u kojem bi svaka stanica bila ogradjena i imala bi kartomate, automate u kojima ni se kupovale karte u zavisnosti od duzine voznje, stepenovani sistem naplate. Takodje bi mjesecne karte bile magnetne i ponistavale bi se pri ulasku u vozilo. Znaci Istanbul je zajedno sa GRAS-ovim strucnjacima napravio cjelokupan projekat ovog sistema, i bili su spremni da sve to finansiraju, ali Kanton nije bio za jer je to "previse napredan sistem za situaciju u kojoj zivimo i bolje je da nam se taj novac ulozi u nabavku vozila".....
GRAS konstantno trazi smanjenje cijena karata i uvodjenje stepenovanog sistema naplate jer sve moguce studije pokazuju da bi to bilo mnogo isplativije po preduzece...
Kad GRAS izda zahtjev za povecanje cijena karata (kao onda kad je Gorivo poskupilo), Vlada je ekspresno reagovala i za dva dana odobrilo povecanje. Medjutim, kad GRAS trazi snizenje cijena, onda se to razvlaci, rasteze, odbija, ponavlja itd...a sve zarad necije licne koristi....
ja, a sto gras ne strajkuje da se smanje cijene...
sad treba odgovornost na vladu prebaciti, a jasno je ko dan da je to podjednako i grasova i vladina krivica...
jel gorivo i za tramvaje poskupilo
bosanski wrote:Jel mi može neko objasniti koji je fazon sa onim švercerima karata?
ma nista ja dobijem od firme kartu, ne vozim se grasovim prevozom prodam im je za 40 a oni drugome 45KM i to je to. bar ja tako mislim...
ili grasovci iz vrha mozda nastampaju viska kupona pa djele zaradu sa svercerima
Neoplan, pusti ih bolan. Dzaba gubis vrijeme. Oni imaju izgradjen stav i nema niceg na svijetu sto bi ga promijenilo sad. Samo ces bezveze trpiti provokacije i uvrede. Pusti ih nek se raduju. Sam pao, sam se ubio...
NEOPLAN wrote:
Evo ovakav ti je uticaj GRAS-a na cijene:
Za cijene karata je direktno odgovorno ministarstvo saobracaja jer je ono to koje diktira cijene. GRAS je iz Istanbula dobio mogucnost da grad Istanbul finansira projekat reforme sistema naplate na tramvaju u kojem bi svaka stanica bila ogradjena i imala bi kartomate, automate u kojima ni se kupovale karte u zavisnosti od duzine voznje, stepenovani sistem naplate. Takodje bi mjesecne karte bile magnetne i ponistavale bi se pri ulasku u vozilo. Znaci Istanbul je zajedno sa GRAS-ovim strucnjacima napravio cjelokupan projekat ovog sistema, i bili su spremni da sve to finansiraju, ali Kanton nije bio za jer je to "previse napredan sistem za situaciju u kojoj zivimo i bolje je da nam se taj novac ulozi u nabavku vozila".....
GRAS konstantno trazi smanjenje cijena karata i uvodjenje stepenovanog sistema naplate jer sve moguce studije pokazuju da bi to bilo mnogo isplativije po preduzece...
Kad GRAS izda zahtjev za povecanje cijena karata (kao onda kad je Gorivo poskupilo), Vlada je ekspresno reagovala i za dva dana odobrilo povecanje. Medjutim, kad GRAS trazi snizenje cijena, onda se to razvlaci, rasteze, odbija, ponavlja itd...a sve zarad necije licne koristi....
ja, a sto gras ne strajkuje da se smanje cijene...
sad treba odgovornost na vladu prebaciti, a jasno je ko dan da je to podjednako i grasova i vladina krivica...
jel gorivo i za tramvaje poskupilo
Zaboravio si trolejbuse...
e da izvinjavam se ali mozda grijesimo za trolejbuse, znas da neki u slucaju kvara ili nestanka struje mogu da se prebace na gorivo...
bosanski wrote:Jel mi može neko objasniti koji je fazon sa onim švercerima karata?
ma nista ja dobijem od firme kartu, ne vozim se grasovim prevozom prodam im je za 40 a oni drugome 45KM i to je to. bar ja tako mislim... ili grasovci iz vrha mozda nastampaju viska kupona pa djele zaradu sa svercerima
Mr. Meho wrote:Neoplan, pusti ih bolan. Dzaba gubis vrijeme. Oni imaju izgradjen stav i nema niceg na svijetu sto bi ga promijenilo sad. Samo ces bezveze trpiti provokacije i uvrede. Pusti ih nek se raduju. Sam pao, sam se ubio...
Promjenit cu misljenje, kad mi ONAJ pridje fino i zamoli za kartu, a ne da me napada citiram: "DŽE TI JE KARTA", i da ima stav k'o da hoce da me bije...
Ili kad je -20 vani, a ja po 25-35 minuta cekam tramvaj...
Treba malo reviziju odraditi u GRAS-u, pa ces vidjet da je pola radnika skoro pa ilegalno u BiH, a da o nacinu zaposlenja ne spominjem. Fkt, nigdje veze sa vezom...
bosanski wrote:Jel mi može neko objasniti koji je fazon sa onim švercerima karata?
Vjerujem da je i to samo jos jedna zavjera Centrotransa, da napakosti vrijednim i predanim trudbenicima GRAS-a... Oni u stvari stampaju taj visak kupona, i pustaju ih u opticaj, samo zato da bi manje para zavrsilo u GRASovoj kasi...
"DŽE TI JE KARTA"
Zar ne kazu cesce:"Hajmo malo karte..."?
Last edited by drndalo on 20/04/2010 16:01, edited 1 time in total.
Splinter wrote:
ja, a sto gras ne strajkuje da se smanje cijene...
sad treba odgovornost na vladu prebaciti, a jasno je ko dan da je to podjednako i grasova i vladina krivica...
jel gorivo i za tramvaje poskupilo
Zaboravio si trolejbuse...
e da izvinjavam se ali mozda grijesimo za trolejbuse, znas da neki u slucaju kvara ili nestanka struje mogu da se prebace na gorivo...
Ja nekad imam osjecaj da su vise u kvaru ili bez struje, nego sto voze...
Mr. Meho wrote:Neoplan, pusti ih bolan. Dzaba gubis vrijeme. Oni imaju izgradjen stav i nema niceg na svijetu sto bi ga promijenilo sad. Samo ces bezveze trpiti provokacije i uvrede. Pusti ih nek se raduju. Sam pao, sam se ubio...
Stav se gradio 15-ak proteklih godina i svi smo se nadali da ce se konacno nesto pozitivno desiti. Zato hvala CT-u i samo hrabro naprijed...
Slicno je bilo i sa SA taxijem, da ne uleti zuti i crveni svi bi bili donji. Monopol je cudo...
bosanski wrote:Jel mi može neko objasniti koji je fazon sa onim švercerima karata?
Vjerujem da je i to samo jos jedna zavjera Centrotransa, da napakosti vrijednim i predanim trudbenicima GRAS-a... Oni u stvari stampaju taj visak kupona, i pustaju ih u opticaj, samo zato da bi manje para zavrsilo u GRASovoj kasi...
"DŽE TI JE KARTA"
Zar ne kazu cesce:"Hajmo malo karte..."?[/quote]
Dobro si, na to sam zaboravio. Jos mu samo fali pendrek da vrti sa njim po tramvaju, i da vice, hajmo malo karte...
Last edited by stachu on 20/04/2010 16:04, edited 1 time in total.
NEOPLAN wrote:Heheheeee...pa zar stvarno mislite da ce oni ako zadrze ove linije odrzavati sa Neoplan N117 autobusima? heheheheee.....pa stavice one autobuse k'o za Visoko i Vares sto voze, za Ilijas, Brezu.....sto su gori od GRAS-ovih.....ovo je sad reklamna kampanja, nista vise........
Pa neka je i reklamna kampanja!Kakvi su GRAS-ovi autobusi ,a cijena im je katastrofa.
Nekoliko puta sam išla u Hadžiće sa sinom na turnir...ma bubrezi otpadaju Mogu misliti kako je ljudima koji moraju svakodnevno koristiti ovaj prijevoz
Taman da Centrotrans 10 dana vozi po ovoj cijeni znaš li koja je to ušteda za redovne korisnike....umjesto 1.60 KM plate 1.00 KM.Skoro pa duplo jeftinije.
Last edited by astrid on 20/04/2010 16:31, edited 1 time in total.
"Najoštrije osuđujemo nezakonite radnje kojima se sprečava ravnopravnost privrednih subjekata na relevantnom tržištu Kantona Sarajevo i podržava monopolistički položaj Grasa, a istovremeno nezakonito onemogućuje druge prevoznike da vrše djelatnost javnog prevoza putnika", navodi se u saopštenju Glavnog odbora.
Odlicno. Konacno su se sjetili koja su njihova prava.
Donati wrote:Ma vjerovatno uposlenici Centrosa napadaju nozevima putnike u tranvajima, i cupaju stolice, i glume revizore pa se izivljavaju na putnicima, izivljavaju se na turistima...
Jos mi nije jasno, zasto je karta kad je kupis u trafici 1,60 a kad je kupis kod vozaca 1,80. Koja je razlika???
Vjerovatno je i to kanton odredio tako
Pa ovu si lično i personalno dobio(kupio)iz mile ruke vozača
Donati wrote:Ma vjerovatno uposlenici Centrosa napadaju nozevima putnike u tranvajima, i cupaju stolice, i glume revizore pa se izivljavaju na putnicima, izivljavaju se na turistima...
Jos mi nije jasno, zasto je karta kad je kupis u trafici 1,60 a kad je kupis kod vozaca 1,80. Koja je razlika???
Vjerovatno je i to kanton odredio tako
Pa ovu si lično i personalno dobio(kupio)iz mile ruke vozača
Znas li ti koja je to cast i privilegija, kupiti kod vozaca kartu...
Donati wrote:Ma vjerovatno uposlenici Centrosa napadaju nozevima putnike u tranvajima, i cupaju stolice, i glume revizore pa se izivljavaju na putnicima, izivljavaju se na turistima...
Jos mi nije jasno, zasto je karta kad je kupis u trafici 1,60 a kad je kupis kod vozaca 1,80. Koja je razlika???
Vjerovatno je i to kanton odredio tako
Pa ovu si lično i personalno dobio(kupio)iz mile ruke vozača
Mr. Meho wrote:Neoplan, pusti ih bolan. Dzaba gubis vrijeme. Oni imaju izgradjen stav i nema niceg na svijetu sto bi ga promijenilo sad. Samo ces bezveze trpiti provokacije i uvrede. Pusti ih nek se raduju. Sam pao, sam se ubio...
Promjenit cu misljenje, kad mi ONAJ pridje fino i zamoli za kartu, a ne da me napada citiram: "DŽE TI JE KARTA", i da ima stav k'o da hoce da me bije... Ili kad je -20 vani, a ja po 25-35 minuta cekam tramvaj...
Treba malo reviziju odraditi u GRAS-u, pa ces vidjet da je pola radnika skoro pa ilegalno u BiH, a da o nacinu zaposlenja ne spominjem. Fkt, nigdje veze sa vezom...
Ovo ti je redovna pojava,a onda se pojavi 5-6 tramvaja odjednom Garant negdje kahvenišu zajedno(čitaj naprave pauzu)pa kreeenu Onda nastane haos
BABOcool wrote:Ma centrotrans je isto sranje, samo sto se naša raja lahko proda, pa ljudi jel vi mislite da se njima isplati voziti za marku?
Oni ce 10 dana dzabe voziti ali kada dobiju liniju isto ce biti... Koliko ste se puta vozili u centrotransu? sigurni ste da tamo nema šabanizma?
Kupujes u jednoj prodavnici sok od 2 marke, sutra vlasnik susjedne prodavnice isti sok prodaje za marku. Hoces li vishe kupovati sok od 2 marke? Ako kasnije taj sto je snizio cijenu opet je podigne na 2-3marke, jel ti problem preci opet u istu prodavnicu?
To su dvije neuporedive stvari... JKP GRAS je javno komunalno preduzece i ono donosi profit kantonu. Zamisli samo kad bi zeba preuzeo dom armije-podhrastovi, centrotrans: vjecnica - dobrinja, pa onda ostali prevoznici upetljali svoje prste, kakav bo ti cirkus bio u gradu. Ja sam ipak za varijantu da se zna ko je glavni ali da se malo urede cijene karte u gradskom prevozu...
,a cijena im je katastrofa.
Mogu misliti kako je ljudima koji moraju svakodnevno koristiti ovaj prijevoz 
