Precijenjena Volkswagen vozila

[whow]

Novi 2011 model Huyndai Sonata u Canadi kosta $ 25 000 CAD dok slicno opremljena Huyndai Sonata (stari model -2010) u Njemackoj kosta 32 000 EURA , razlika u cijeni preko 12 000 EURA za stari losiji 2010 model . Taj stari 2010 model se trenutno prodaje za 19 000 , razlika u cijeni preko 15 hiljada Eura . Sad mi recite da EU nema vece dazbine .

[jefferson]

Znaci whow po tebi tvornica Toyote koja sljaka u Ceskoj ili Hyundaijeva u Slovackoj imaju posebne namete? Jel to znaci da je drugacije oporezovana Skoda u Njemackoj koja je proizvedena u Ceskoj od Toyote koja je proizvedena u Ceskoj?
whow ja nisam inteligentan, glup sam, ali VRLO, VRLO dobro znam sta je bio GATT a sta je danas WTO!
Nego de mi reci kako ti to skonta da je Golf VI neudoban ako ga nikad nisi vozio. Jesil Golf V, ali nisi Golf VI, pa kako. ja danas sve pokusavam dok sam vozio da uspostavim telepatsku vezu ali nikako.
ozbiljno te pitam, posto mi nismo vozili takva auta.
Ali moras priznati, zato pali na -45 ko cvoka

EU ima ne samo mnogo vece namete nego Sjeverna Amerika nego i dosta konzervativnije zakonodavsto bar kada su u pitanju ekonomski odnosni i automobilska industrija . USA ima veoma jednostavno zakonodavsto kada je u pitanju proizvodnja automobila te njihova podjela na domace i uvozne na osnovu cega se odreduju carinske stope itd. Dakle radi se o DVA KRITERIJA . 1.) GDJE se VOZILO SASTAVLJA 2.) DALI UKUPAN PROCENAT DJELOVA I KOMPONENTI UGRADENIH U VOZILO PRELAZI 75 % .Tako se na primjer jedana Toyota Corolla klasificira kao uvozno auto iako se prizvodi u USA jer procenat ugradenih komponenti iznosi samo 75 % dok je recimo Toyota Camry klasificira kao domace auto jer iznos ugradenih komponenti iznosi 80 %. Interesantno je da je recimo Dodge Calibar klasificiran kao uvoz . Toyotin radnik u Oshawa , Canada ima nekoliko puta vecu platu od svoga kolege u Slovackoj dok su vozila koja silaze sa trake u Osawi i prodaju u Canadi i Americi jeftinija od istih vozila koja se prodaju u EU. Ti ponovo lupas o telepatiji i kasikama jer bolje ne znas. Gold VI , komercijalno u Americi nije nista napravio kao niti jedan Golf iz prostog razloga sto u Americi ljudi ne kupuju hatchbak vozila . Dakle prodaje se Jetta i to najvise zbog dizel tehnologije. Tema je precjenjena VW vozila a ne ljecenje frustracija Gos. Jeffersona. Dakle ja sam nekoliko puta zamolio da me ostavis na miru i probas biti malo konstruktivniji . Ipak je cinjanica da SOS i to se ne da promjeniti taman da provedes 100 godina u Americi ; Glava u Becu , noge u Grmecu.

Pa ja jesam konstruktivan. Pitao sam te kako znas da je neudoban, manji od Hyundai Accenta itd, itd? Zato sto se po tebi malo razlikuje od Golfa V??? Vrlo dobar zakljucak.
Ovoliko frke oko NAFTA-e, umjesto da su tebe konsultovali da im objasnis kako free trade agreement ustvari nije free trade agreement.
Sto se tice Grmeca, Grmec je uvijek bio prelijepa planina, i iako si mi noge tamo, vise bi volio da je glava. Samo i Grmec je hladan pa cu morati kupiti Golf VI da bi upalio na onoj temperaturi, posto neki ovdje VW ukovase u zvijezde zbog toga

[jefferson]

Novi 2011 model Huyndai Sonata u Canadi kosta $ 25 000 CAD dok slicno opremljena Huyndai Sonata (stari model -2010) u Njemackoj kosta 32 000 EURA , razlika u cijeni preko 12 000 EURA za stari losiji 2010 model . Taj stari 2010 model se trenutno prodaje za 19 000 , razlika u cijeni preko 15 hiljada Eura . Sad mi recite da EU nema vece dazbine .

Kako moze biti Sonata onda tako jeftina kada nije domaci proizvod???? Jel to NAFTA vazi samo kada se uvozi u SAD ali ne i u Canadu???? Cijena Sonate je priblizna i u SAD i Canadi, a razlika se dobiva zbog troskova transporta. Jer zbog NAFTA-e, Sonata posto je proizvedena u SAD se smatra "domacima" proizvodom u zemljama NAFTA-e.
Sto se tice cijene u EU, cijena je dosta veca vec u startu, prije dadzbina, a ruku na srce, dadzbine i jesu vece. Valja platiti onakve autoceste i zdravstveno osiguranje. Lako je osloboditi poreza sve i svasta pa vozati na auto-putevima bez ograda, sa rupama dubokim pola metra a kad odes doktoru odmah bankrotiras!

[corolla02]

evo ga ko usred Hercegovine

[whow]

Novi 2011 model Huyndai Sonata u Canadi kosta $ 25 000 CAD dok slicno opremljena Huyndai Sonata (stari model -2010) u Njemackoj kosta 32 000 EURA , razlika u cijeni preko 12 000 EURA za stari losiji 2010 model . Taj stari 2010 model se trenutno prodaje za 19 000 , razlika u cijeni preko 15 hiljada Eura . Sad mi recite da EU nema vece dazbine .

Kako moze biti Sonata onda tako jeftina kada nije domaci proizvod???? Jel to NAFTA vazi samo kada se uvozi u SAD ali ne i u Canadu???? Cijena Sonate je priblizna i u SAD i Canadi, a razlika se dobiva zbog troskova transporta. Jer zbog NAFTA-e, Sonata posto je proizvedena u SAD se smatra "domacima" proizvodom u zemljama NAFTA-e.
Sto se tice cijene u EU, cijena je dosta veca vec u startu, prije dadzbina, a ruku na srce, dadzbine i jesu vece. Valja platiti onakve autoceste i zdravstveno osiguranje. Lako je osloboditi poreza sve i svasta pa vozati na auto-putevima bez ograda, sa rupama dubokim pola metra a kad odes doktoru odmah bankrotiras!

Hvala ljepo . Toliko ubjedivanja oko ociglednih stvari. Kada za isto auto , konkretno Huyndai Sonata , placas preko 12 hiljada Eura vise u Europi nego sto bi ga ja platio u Kanadi onda je ocigledno gdje su vece dadzibine nameti i porezi. A to za rupe i ograde je opet neutemeljeno jer sam se navozao po toj istoj Slovackoj gdje se proizvodi taj Huyndai i njihovi putevi su mnogo losiji od Kanadskih uz to u Kanadi imamo odlican socijalni sistem koji ukljucuje besplatan zdravstveni sistem , povlastice , beneficije i jos mnogo toga sto jedan Slovak koji radi u Huyndajiu na zalost moze samo sanjati stoga ta prica o extra dadzbinama koje se trose na drustveni standard i socijalne programe ponovo ne pije vode. Radi se o tome da je EU kao sto sam rekao , jedna robusna , neefikasna birikratija u kojoj nametima nema kraja. Mi u Kanadi tu recesiju takoreci nismo niti osjetili , jeste nije kao sto je bilo prije recesije ali pogledaj clanice EU poput Grcke koja je u totalnom economskom kolapsu iz koje je nece izvuci ni EU . E vidis zato prijatelju moj u EU moras da platis 12 hiljada Eura vise za tog istog Huyndaija a o cjeni benzina koji se kupuje na istom slobodnom trzistu a koje je u nekim zamljama EU 300 % skuplje od cijena u KAnadi ponovo necu da govorim jer je to izlisno.

[jefferson]

Ne govorimo o istoj stvari. Ti si rekao EU PROTEKCIONISTICKA politika. nameti i dadzbine su vece u EU, to uopste nije sporno! Ali nameti i dadzbine su ISTE i za Hyundai Accent ili Toyotu Yaris, kao i za VW Golfa ili Renault Meganea. To vazi za sve proizvede proizvedene unutar EU kao i u zemljama koje imaju potpisan SAA sa EU kao sto su HR,BiH,SRB itd.
Kada ti je Koldovik rekao sto je onda Golf tako prodavan ako je neudoban,mal,ovakav ili onakav, ti si rekao da je to EU protekcionisticcka politika. E pa to nije tako, auta jesu skuplja u evropi, ali su dadzbine iste i za Toyotu i za VW, ili za Citroen, kao i za Jeep koji se proizvodi u Austriji.
Sad je do ukusa trzista da rjesi ostatak.
Sto se tice zdravstvenog evo ti ranking prema WHO iako nije tema):
http://www.photius.com/rankings/healthranks.html

Puni izvjestaj mozes skinuti ovdje:

http://www.who.int/whr/2000/media_centr ... index.html

Tek da se zna!

[whow]

Ne govorimo o istoj stvari. Ti si rekao EU PROTEKCIONISTICKA politika. nameti i dadzbine su vece u EU, to uopste nije sporno! Ali nameti i dadzbine su ISTE i za Hyundai Accent ili Toyotu Yaris, kao i za VW Golfa ili Renault Meganea. To vazi za sve proizvede proizvedene unutar EU kao i u zemljama koje imaju potpisan SAA sa EU kao sto su HR,BiH,SRB itd.
Kada ti je Koldovik rekao sto je onda Golf tako prodavan ako je neudoban,mal,ovakav ili onakav, ti si rekao da je to EU protekcionisticcka politika. E pa to nije tako, auta jesu skuplja u evropi, ali su dadzbine iste i za Toyotu i za VW, ili za Citroen, kao i za Jeep koji se proizvodi u Austriji.
Sad je do ukusa trzista da rjesi ostatak.
Sto se tice zdravstvenog evo ti ranking prema WHO iako nije tema):
http://www.photius.com/rankings/healthranks.html

Puni izvjestaj mozes skinuti ovdje:

http://www.who.int/whr/2000/media_centr ... index.html

Tek da se zna!

Zadnji izvjestaj napravljen 2000 godine nakon cega je citava sharada ukinuta zbog komplaksnosti gradiva. Predpostavljam da kada Svjetska Zdravstvena Organizacija nije u stanju da pravi kompetentnu analizu zdravstvenih sistema drzava clanica svaka daljnja diskusija je osudena na tlapnju i mahalanje . Good one , posebno kada se zemlje poput Columbie stavljaju ispred Canade gdje se rutinski rade operacije na otvorenom srce , tehnologije koje se koristi su u sferi naucne fantastike od laserskih operacija tumora do transplantacije organa i neuro hirurgije com'on.

Glede dadzbina , kako onda objasnjavas da je Golf u Americi ili Kanadi skuplji od konkurencije a u Europi je jeftiniji. iako ima iste dazbine i namete kao i ostali proizvodaci importa. Tu nesto ocigledno ne stima. EU ima protekcionisticku politiku i koju izmedu ostaloga takoder sprovodi kontrolom cjena. Cini mi se da bih vecina forumasa koji zive naprimjer u BiH u slucaju da za iste novce mogu kupiti Golfa , Hondu Civic ,Toyotu Corolla ili recimo Mazdu 3 izabrali zadnja tri a nikako Golfa . Cinjenica da je Golf u EU jeftiniji od Civica , Corolle ili Mazde i da ima bolju mrezu servisa je ono sto ga prodaje kade se ovo promjeni mislim da ce se mnogo vise kupaca odlucivati za Japanske compact automobile kao sto je uostalom slucaj i a Americi .

[Gost1515]

Vijesti iz Kanade ...

http://www.marketwire.com/press-release ... 125440.htm

Mar 02, 2010 18:13 ET
Volkswagen Wins the Podium with the 2010 Canadian Car of the Year

Sales Up by 64% in February

AJAX, ONTARIO--(Marketwire - March 2, 2010) - Volkswagen Canada announced today that it again increased sales for a second month by 63.9% for a total of 2,821 new vehicles (2009: 1,721).

Volkswagen credited its higher sales to its recently introduced new Golf Family, including the 2010 Canadian Car of the Year, the Golf GTI by the Automobile Journalists Association of Canada (AJAC). Other Volkswagen models enjoyed rising sales during the month, including the Tiguan (+78.5%), new Golf (+348%), and Jetta Sedan (+92.3%).

These higher sales continued the solid start in 2010 with the rise in the Volkswagen Brand's share of the total Canadian light vehicle market to 2.81% (2009: 2.14%) as industry figures showed an increase of 24.9% against February 2009.

TDI Clean Diesel sales represented 26.4% of total Volkswagen deliveries in February 2010.

Volkswagen sales by model line for the month of February and Year-to-Date 2010:
Volkswagen February 2010 Year-To-Date 2010
City Models 302 622
Rabbit / new Golf 900 1,654
GTI / Golf GTI 158 295
New Beetle 73 102
Jetta 656 1,155
Eos 38 76
Passat 191 336
Tiguan 323 623
Routan 103 147
Touareg 77 143
TOTAL 2,821 5,153

About Volkswagen Canada:

Founded in 1952, Volkswagen Canada is headquartered in Ajax, Ontario. It is the largest volume European automotive nameplate in Canada, and sells the City Golf, new Golf, new Golf Wagon, new Golf GTI, New Beetle, Jetta, Eos, Passat, Tiguan, Routan, and Touareg through 131 independent Canadian Dealers. It is the leader in affordable TDI Clean Diesel vehicle sales in Canada, and forms part of Volkswagen Group Canada Inc., a subsidiary of Volkswagen AG headquartered in Wolfsburg, Germany.

Volkswagen is one of the world's largest producers of passenger cars and is Europe's largest automaker.

Visit Volkswagen Canada online at http://www.Volkswagen.ca.

reakcije lokalnih forumaša :

[citroen]

Vijesti iz Kanade ...

http://www.marketwire.com/press-release ... 125440.htm

Mar 02, 2010 18:13 ET
Volkswagen Wins the Podium with the 2010 Canadian Car of the Year

Sales Up by 64% in February

AJAX, ONTARIO--(Marketwire - March 2, 2010) - Volkswagen Canada announced today that it again increased sales for a second month by 63.9% for a total of 2,821 new vehicles (2009: 1,721).

Volkswagen credited its higher sales to its recently introduced new Golf Family, including the 2010 Canadian Car of the Year, the Golf GTI by the Automobile Journalists Association of Canada (AJAC). Other Volkswagen models enjoyed rising sales during the month, including the Tiguan (+78.5%), new Golf (+348%), and Jetta Sedan (+92.3%).

These higher sales continued the solid start in 2010 with the rise in the Volkswagen Brand's share of the total Canadian light vehicle market to 2.81% (2009: 2.14%) as industry figures showed an increase of 24.9% against February 2009.

TDI Clean Diesel sales represented 26.4% of total Volkswagen deliveries in February 2010.

Volkswagen sales by model line for the month of February and Year-to-Date 2010:
Volkswagen February 2010 Year-To-Date 2010
City Models 302 622
Rabbit / new Golf 900 1,654
GTI / Golf GTI 158 295
New Beetle 73 102
Jetta 656 1,155
Eos 38 76
Passat 191 336
Tiguan 323 623
Routan 103 147
Touareg 77 143
TOTAL 2,821 5,153

About Volkswagen Canada:

Founded in 1952, Volkswagen Canada is headquartered in Ajax, Ontario. It is the largest volume European automotive nameplate in Canada, and sells the City Golf, new Golf, new Golf Wagon, new Golf GTI, New Beetle, Jetta, Eos, Passat, Tiguan, Routan, and Touareg through 131 independent Canadian Dealers. It is the leader in affordable TDI Clean Diesel vehicle sales in Canada, and forms part of Volkswagen Group Canada Inc., a subsidiary of Volkswagen AG headquartered in Wolfsburg, Germany.

Volkswagen is one of the world's largest producers of passenger cars and is Europe's largest automaker.

Visit Volkswagen Canada online at http://www.Volkswagen.ca.

reakcije lokalnih forumaša :

Da se nisi mozda rodio u "jetti "pozadi

[Gost1515]

Da se nisi mozda rodio u "jetti "pozadi

Sjajan argument

Sjećam se tog fola ... iz osnovne škole

[dinani]

VW je definitivno precijenjen, mislim dobar je nema sta, ali ima i boljihi to puno boljih u istoj klasi...
a sto se cijene tice golf 2 koji kosta isto ko i prije 5-6 godina, halloo auto staro preko 20-25 godina, 5000 KM....

[whow]

Vijesti iz Kanade ...

http://www.marketwire.com/press-release ... 125440.htm

Mar 02, 2010 18:13 ET
Volkswagen Wins the Podium with the 2010 Canadian Car of the Year

Sales Up by 64% in February

AJAX, ONTARIO--(Marketwire - March 2, 2010) - Volkswagen Canada announced today that it again increased sales for a second month by 63.9% for a total of 2,821 new vehicles (2009: 1,721).

Volkswagen credited its higher sales to its recently introduced new Golf Family, including the 2010 Canadian Car of the Year, the Golf GTI by the Automobile Journalists Association of Canada (AJAC). Other Volkswagen models enjoyed rising sales during the month, including the Tiguan (+78.5%), new Golf (+348%), and Jetta Sedan (+92.3%).

These higher sales continued the solid start in 2010 with the rise in the Volkswagen Brand's share of the total Canadian light vehicle market to 2.81% (2009: 2.14%) as industry figures showed an increase of 24.9% against February 2009.

TDI Clean Diesel sales represented 26.4% of total Volkswagen deliveries in February 2010.

Volkswagen sales by model line for the month of February and Year-to-Date 2010:
Volkswagen February 2010 Year-To-Date 2010
City Models 302 622
Rabbit / new Golf 900 1,654
GTI / Golf GTI 158 295
New Beetle 73 102
Jetta 656 1,155
Eos 38 76
Passat 191 336
Tiguan 323 623
Routan 103 147
Touareg 77 143
TOTAL 2,821 5,153

About Volkswagen Canada:

Founded in 1952, Volkswagen Canada is headquartered in Ajax, Ontario. It is the largest volume European automotive nameplate in Canada, and sells the City Golf, new Golf, new Golf Wagon, new Golf GTI, New Beetle, Jetta, Eos, Passat, Tiguan, Routan, and Touareg through 131 independent Canadian Dealers. It is the leader in affordable TDI Clean Diesel vehicle sales in Canada, and forms part of Volkswagen Group Canada Inc., a subsidiary of Volkswagen AG headquartered in Wolfsburg, Germany.

Volkswagen is one of the world's largest producers of passenger cars and is Europe's largest automaker.

Visit Volkswagen Canada online at http://www.Volkswagen.ca.

reakcije lokalnih forumaša :

Ovo je skolski primjer koristenja nepotpune informacije u propagandne svrhe .
Samo potpuno napismen covjek moze uzeti ovakav propagandni pamflet "zdravo za gotovo" iz mnogih razloga madu kojima bih izdvojio.

1.) Tokom 2009 godina vecina proizvodaca automobila je zabiljezila drastican pad prodaje , zbog recesije . U 2010 godini vecina proizvodaca biljezi relativan porast prodaje odnosu na 2009 . Najveci porast biljeze , KIA ,Huyndai , Ford, Mazda . Honda itd tako da je parcijalni podatak o drasticnom porastu prodaje VW-a obicna propaganda narucena i placena iz VW.ca.

2.) Obzirom da je VW ove godine predstavio Golf VI te novi GTI sasvim je normalno da ovi modeli biljeze porast prodaje u prvim mjesecima postojanja. Ovo je standard za citavu industriju .

3.) Podatak sa kraja teksta slikovito prikazuje znacaj i udio VW-a na Canadskom trzistu 2.14 % ili jos uvjek mizernih 2.84 % ukoliko koristima short term rezultate ove gore nevedene pristrasne i parcijalne analize koja totalno brka kruske i jabuke ,senzacionalni porast od 63.9% u najboljem slucaju predstavlja skromnih 0.6% sto je ispod prosjeka koje trenutno postizu drugi proizvodaci.

Volio bih da vidim kako se trenutno porede prodajni rezultati Nove Mazda 3 i Golf Vi u Canadi.

[Gost1515]

E sad pošto je Kanada centar univerzuma i mjerilo svega ... ja cu da vičem NOOOOOO!!!!

Proširi vidike, pogledaj svijet ... ne vrti se sve oko Kanade (i BiH) ...

Interesantno nisi prokomentarisao ovaj "Car of the Year" ... al valjda je i to plaćeno, to je zavjera masona, vanzemaljaca i VW-a garant.
Ustvari mislim da je VW asimilirao ovo "nezavisno" udruženje novinara ... ma mora da je to

[jefferson]

Ne govorimo o istoj stvari. Ti si rekao EU PROTEKCIONISTICKA politika. nameti i dadzbine su vece u EU, to uopste nije sporno! Ali nameti i dadzbine su ISTE i za Hyundai Accent ili Toyotu Yaris, kao i za VW Golfa ili Renault Meganea. To vazi za sve proizvede proizvedene unutar EU kao i u zemljama koje imaju potpisan SAA sa EU kao sto su HR,BiH,SRB itd.
Kada ti je Koldovik rekao sto je onda Golf tako prodavan ako je neudoban,mal,ovakav ili onakav, ti si rekao da je to EU protekcionisticcka politika. E pa to nije tako, auta jesu skuplja u evropi, ali su dadzbine iste i za Toyotu i za VW, ili za Citroen, kao i za Jeep koji se proizvodi u Austriji.
Sad je do ukusa trzista da rjesi ostatak.
Sto se tice zdravstvenog evo ti ranking prema WHO iako nije tema):
http://www.photius.com/rankings/healthranks.html

Puni izvjestaj mozes skinuti ovdje:

http://www.who.int/whr/2000/media_centr ... index.html

Tek da se zna!

Zadnji izvjestaj napravljen 2000 godine nakon cega je citava sharada ukinuta zbog komplaksnosti gradiva. Predpostavljam da kada Svjetska Zdravstvena Organizacija nije u stanju da pravi kompetentnu analizu zdravstvenih sistema drzava clanica svaka daljnja diskusija je osudena na tlapnju i mahalanje . Good one , posebno kada se zemlje poput Columbie stavljaju ispred Canade gdje se rutinski rade operacije na otvorenom srce , tehnologije koje se koristi su u sferi naucne fantastike od laserskih operacija tumora do transplantacije organa i neuro hirurgije com'on.

Glede dadzbina , kako onda objasnjavas da je Golf u Americi ili Kanadi skuplji od konkurencije a u Europi je jeftiniji. iako ima iste dazbine i namete kao i ostali proizvodaci importa. Tu nesto ocigledno ne stima. EU ima protekcionisticku politiku i koju izmedu ostaloga takoder sprovodi kontrolom cjena. Cini mi se da bih vecina forumasa koji zive naprimjer u BiH u slucaju da za iste novce mogu kupiti Golfa , Hondu Civic ,Toyotu Corolla ili recimo Mazdu 3 izabrali zadnja tri a nikako Golfa . Cinjenica da je Golf u EU jeftiniji od Civica , Corolle ili Mazde i da ima bolju mrezu servisa je ono sto ga prodaje kade se ovo promjeni mislim da ce se mnogo vise kupaca odlucivati za Japanske compact automobile kao sto je uostalom slucaj i a Americi .

Naravno da ima bolju mrezu servisa VW u Evropi! To im je maticno trziste. Sad bi ja trebao napraviti jednako GLUPU konstataciju da Toyota ima bolju mrezu servisa u japanu jel?
Trziste evrope zahtjeva siru paletu manjih i sofisticiranijih motora nego trziste SAD, Canade i mexica. Takodje, ako proizvodjac nema nekoliko diesel motora onda nema sta traziti na trzistu EU. Diesel tehnologija je specificna za EU, i proizvodjaci u cijenu automobila moraju uracunati i razvoj daleko skupljih i tehnoloski kompleksniji diesel motora, na stranu sama sofisticiranija izvedba modela za evropsko trziste gdje je Honda ustvari Acura (osim Civica ili CRV), gdje Toyota nema Camry nego Avensis kao specifican model za Evropu (i dalekooooooooooo bolji nego Camry) itd, itd.

Sto se tice zdravstvenog, to je zvanican izvjestaj koji se koristi, svidjalo se tebi to ili ne. Ali ni sumnjo nisam da ces ostaviti takav komentar, stoga da zakljucimo da je kanadski sistem najbolji, bar dok tebe ne "uscakne" u ledjima, tada ces po obicaju okrenuti pricu za noc.

[whow]

E sad pošto je Kanada centar univerzuma i mjerilo svega ... ja cu da vičem NOOOOOO!!!!

Proširi vidike, pogledaj svijet ... ne vrti se sve oko Kanade (i BiH) ...

Interesantno nisi prokomentarisao ovaj "Car of the Year" ... al valjda je i to plaćeno, to je zavjera masona, vanzemaljaca i VW-a garant.
Ustvari mislim da je VW asimilirao ovo "nezavisno" udruženje novinara ... ma mora da je to

@Jefferson,
Obzirom da sam imao priliku da iskusam Kanadski zdravstveni sistem iz prve ruke mogu reci moje misljenje da se radi o izuzetno humanom i kvalitetnom sistemu . Ne tvrdim da je najbolji ali je medu boljima u svjetu.
Ja sam imao priliku ili nepriliku da vodim clana obitelji u hitnu i bio sam prijatno iznenaden kvalitetom zdravstvenih usluga .
Za vrijeme prvog sata cekanje uradeni su osnovni nalazi ukljucujuci : analizu krvi , urina te vitalni znaci , pritisak , , itd. Poslje toga je uslijedio jedan sat cekanja nakon cega je dosao doktor koji je obavio pregled , u sljedecih sat vremena je usljedio rendgenski snimak , da bih se nakon toga uradio CT scan . Napravljena je dijagnoza te odredena terapija . Sve za nekih 4 sata . 7 dana nakon terapije usljedila je uspjesna operacija koja je izvrsena laserskom tehnologijom . Cjena zdrastvenih usluga 0 dollara . Iz iskustva znam da se na ovakav ili slican proces u BiH nazalost ceka sedmicama ili mjesecima i ne moze bez "koverte" .Konkretno zdravsto u Kanadi je u najvecem djelu u nadleznosti provincijalnih vlada a da budem jos precizniji 37 % ukupnog budeta provincije Alberte ili preko 40 milijardi dollara se godisnje izdvaja samo za zdravstvo za nekih 3 miliona stanovnika. Ovaj iznos 40 milijardi dollara , preko 60 milijardi KM je mnogo veci od ukupnog drustvenog proizvoda vise od polovine drzava na zemaljskoj kugli ukljucujuci BiH. Dakle svako poredenje sa Kolumbijom je smjesno valjda zato WHO vise i ne vrsi ovakve "experimenta .


Natrag na temu , pusti sada pricu o supersonicnoj EU tehnologiji jer svi znamo da to to neutemeljeno i samo image koje EU auto kompanije zele profurati. Camry hibrid ima brdo tehnologije za manje od 30 hiljada dollara . Kakvu tehnologiju za Americko trziste ima Subaru pa Nissan pa Acura , Infinity , Lexus . Ne radi se o nikakvoj tehnoloskoj nadmoci europskih proizvodaca jer jer i pticama na grani jasno da to nije tacno radi se o tome da po cjeni goriva od 85 centi po litru meni ne treba nikakav dizel da mi rekce , bruji i smrdi . Dizel koji je tezi , sporiji i u prosjeku mnogo skuplji jer sama usteda u gorivu je toliko neznatna da je prosjecnom vozacu potrebno puno godina da bih povratio extra cjenu dizel motora . Kada se tome dodaju skuplji servisi i odrzavanje onda je racunica jasna .
Evo da pojasnim ; Prosjecan vozac kompakt automobila u Americi ce godisnje potrositi 2000 dollara na gorivo.
Usporedba:
1.) Honda Civic , 4 vrata sedan , MRSP je $15 999 CAD , 1.8 l masina -140 ks , potrosnja 7,4 gradska ,5.4 autoput.
2.) VW Jetta TDI clean dizel , 4 vrata ,MRSP je $24 474 , 2.0 TDI masina -140 ks potrosnja 6.7 gradska , 4.7 autoput

Dakle radi se o vzilima koja su u istoj klasi , slicna oprema , manuelna transmisija , basic oprema. Razlika u cijeni = $ 8 .475 CAD za auto koje ima neznatno manju potrosnju 0.7 l na 100 km sto je prevedeno u $ oko 50 centi po 100 km. Ako u prosjeku vozim 20 000 km godisnje to te izade nekih $100 CAD ustede u gorivu u odnosu na Hondu Civik . E sada kontaj da je promjena ulja u Jetti 100 dollara dok je za Hondu 50 , onda prosjecan rata za finaciranje nove Jetta TDI je minimalnim 3.9 % dok je kod Honda financiranje 1.9% . Na 60 mjeseci to je ponovo nekih 3-4 hiljade vise na Jettu sto ce reci da extra lovu koju platis za Jettu TDI naces nikada povratiti kroz ustedu u gorivu . Takoder treba reci da Honda civic ima najbolju preprodajnu vrijednost od Automobila u klasi . Dakle kakva je logika dati preko $ 10 000 CAD vise za VW-ov bedge. Kada VW napravi 4 cilindra masinu bez turba koja ce po cjeni , kvaliteti, potrosnji i svemu ostalome biti ravna Hondinoj 1.8 L onda cu drage volje priznati da Vw nije precjenjen ovako ne mogu.
Takoder u textu i testu auto magazina u kojem je GTI odnio titulu car of the year protiv Mazde 3 koja ima 60 ks vise , koja je brza na svim distancama i superiorna u svim kategorijama koje se mogu mjeriti osim u tom osjecaju voznje koji je kranje subjektivan , urednik je na kraju napisao . Kada bi GTI imao Mazdinu masinu kakvo bi to tek bilo auto.

[jefferson]

E sad pošto je Kanada centar univerzuma i mjerilo svega ... ja cu da vičem NOOOOOO!!!!

Proširi vidike, pogledaj svijet ... ne vrti se sve oko Kanade (i BiH) ...

Interesantno nisi prokomentarisao ovaj "Car of the Year" ... al valjda je i to plaćeno, to je zavjera masona, vanzemaljaca i VW-a garant.
Ustvari mislim da je VW asimilirao ovo "nezavisno" udruženje novinara ... ma mora da je to

@Jefferson,
Obzirom da sam imao priliku da iskusam Kanadski zdravstveni sistem iz prve ruke mogu reci moje misljenje da se radi o izuzetno humanom i kvalitetnom sistemu . Ne tvrdim da je najbolji ali je medu boljima u svjetu.
Ja sam imao priliku ili nepriliku da vodim clana obitelji u hitnu i bio sam prijatno iznenaden kvalitetom zdravstvenih usluga .
Za vrijeme prvog sata cekanje uradeni su osnovni nalazi ukljucujuci : analizu krvi , urina te vitalni znaci , pritisak , , itd. Poslje toga je uslijedio jedan sat cekanja nakon cega je dosao doktor koji je obavio pregled , u sljedecih sat vremena je usljedio rendgenski snimak , da bih se nakon toga uradio CT scan . Napravljena je dijagnoza te odredena terapija . Sve za nekih 4 sata . 7 dana nakon terapije usljedila je uspjesna operacija koja je izvrsena laserskom tehnologijom . Cjena zdrastvenih usluga 0 dollara . Iz iskustva znam da se na ovakav ili slican proces u BiH nazalost ceka sedmicama ili mjesecima i ne moze bez "koverte" .Konkretno zdravsto u Kanadi je u najvecem djelu u nadleznosti provincijalnih vlada a da budem jos precizniji 37 % ukupnog budeta provincije Alberte ili preko 40 milijardi dollara se godisnje izdvaja samo za zdravstvo za nekih 3 miliona stanovnika. Ovaj iznos 40 milijardi dollara , preko 60 milijardi KM je mnogo veci od ukupnog drustvenog proizvoda vise od polovine drzava na zemaljskoj kugli ukljucujuci BiH. Dakle svako poredenje sa Kolumbijom je smjesno valjda zato WHO vise i ne vrsi ovakve "experimenta .


Natrag na temu , pusti sada pricu o supersonicnoj EU tehnologiji jer svi znamo da to to neutemeljeno i samo image koje EU auto kompanije zele profurati. Camry hibrid ima brdo tehnologije za manje od 30 hiljada dollara . Kakvu tehnologiju za Americko trziste ima Subaru pa Nissan pa Acura , Infinity , Lexus . Ne radi se o nikakvoj tehnoloskoj nadmoci europskih proizvodaca jer jer i pticama na grani jasno da to nije tacno radi se o tome da po cjeni goriva od 85 centi po litru meni ne treba nikakav dizel da mi rekce , bruji i smrdi . Dizel koji je tezi , sporiji i u prosjeku mnogo skuplji jer sama usteda u gorivu je toliko neznatna da je prosjecnom vozacu potrebno puno godina da bih povratio extra cjenu dizel motora . Kada se tome dodaju skuplji servisi i odrzavanje onda je racunica jasna .
Evo da pojasnim ; Prosjecan vozac kompakt automobila u Americi ce godisnje potrositi 2000 dollara na gorivo.
Usporedba:
1.) Honda Civic , 4 vrata sedan , MRSP je $15 999 CAD , 1.8 l masina -140 ks , potrosnja 7,4 gradska ,5.4 autoput.
2.) VW Jetta TDI clean dizel , 4 vrata ,MRSP je $24 474 , 2.0 TDI masina -140 ks potrosnja 6.7 gradska , 4.7 autoput

Dakle radi se o vzilima koja su u istoj klasi , slicna oprema , manuelna transmisija , basic oprema. Razlika u cijeni = $ 8 .475 CAD za auto koje ima neznatno manju potrosnju 0.7 l na 100 km sto je prevedeno u $ oko 50 centi po 100 km. Ako u prosjeku vozim 20 000 km godisnje to te izade nekih $100 CAD ustede u gorivu u odnosu na Hondu Civik . E sada kontaj da je promjena ulja u Jetti 100 dollara dok je za Hondu 50 , onda prosjecan rata za finaciranje nove Jetta TDI je minimalnim 3.9 % dok je kod Honda financiranje 1.9% . Na 60 mjeseci to je ponovo nekih 3-4 hiljade vise na Jettu sto ce reci da extra lovu koju platis za Jettu TDI naces nikada povratiti kroz ustedu u gorivu . Takoder treba reci da Honda civic ima najbolju preprodajnu vrijednost od Automobila u klasi . Dakle kakva je logika dati preko $ 10 000 CAD vise za VW-ov bedge. Kada VW napravi 4 cilindra masinu bez turba koja ce po cjeni , kvaliteti, potrosnji i svemu ostalome biti ravna Hondinoj 1.8 L onda cu drage volje priznati da Vw nije precjenjen ovako ne mogu.
Takoder u textu i testu auto magazina u kojem je GTI odnio titulu car of the year protiv Mazde 3 koja ima 60 ks vise , koja je brza na svim distancama i superiorna u svim kategorijama koje se mogu mjeriti osim u tom osjecaju voznje koji je kranje subjektivan , urednik je na kraju napisao . Kada bi GTI imao Mazdinu masinu kakvo bi to tek bilo auto.

Jesam li ja rekao da sistem ne valja u Kanadi? Ja ti samo pokkusavam reci gdje odlaze oni visi porezi!!!!!
Sto se tice svega ostalog necu uopste komentarisati. Dovoljno si rekao!
Nisam znao da se zemaljska kugla okrece oko Kanade, ali eto, svaki dan se nesto novo nauci

[citroen]

Kanada prva izasla iz recesije od svih drzava,i to sredinom 2009 godine.......Strasni su Kanadjani

[corolla02]

Kanada prva izasla iz recesije od svih drzava,i to sredinom 2009 godine.......Strasni su Kanadjani

typ je sve dobro i lijepo objasnio i nigdje nije pretjeroo..

[johntra]

jebo vas više kilometarski postovi...halo ba, pisci, skratite te referate malo....

[whow]

jebo vas više kilometarski postovi...halo ba, pisci, skratite te referate malo....

Ma ja zabolise oci od citanja Sta bi sada trebali uvesti crtanke i slikovnica i raditi postove sa vise smajlija nego recenica . Ti si garant redovno citao sve lektire u skoli, zar ne Word of advice : ako ne zelis da citas samo preskoci , niko ti nece zamjeriti

[madner]

Joj jakih argumenata

Natrag na temu , pusti sada pricu o supersonicnoj EU tehnologiji jer svi znamo da to to neutemeljeno i samo image koje EU auto kompanije zele profurati.

Prevod: Ja veze nemam ali volim izvalit tako da necemo ulaziti u nista konkretno. Bolje lupat ovako.

[holowey]

'ocemol' ovo zaratit' sa kanadom? il' sa kanadskim bosancima?

[madner]

Jedino nas moze zajebat da ne naleti na neku super ponudu na ljeto, pa opet postane VW masina nad masinama.

[Klodovik]

@whow

Kako ide u Kanadi prodaja ovih marki (spomenutih na početku teme) koje nisu precijenjene: Peugeot, Renault, KIA itd. Koliko Peugeot proda modela 307 (ili sada 308) u Kanadi? Ili Renault modela Megane? Ili KIA modela ceed (spectra, kako već)? Takva udobnost i povoljna cijena mora da dobro prolaze na tržištu sjeverne Amerike. Na ovoj temi govore da svi ti modeli nude daleko više od jednog VW Golfa za manji novac.

Uz navodno lošu cijenu, kvalitet i neudobnost, VW America proda nešto više od 200.000 vozila godišnje.

[whow]

@whow

Kako ide u Kanadi prodaja ovih marki (spomenutih na početku teme) koje nisu precijenjene: Peugeot, Renault, KIA itd. Koliko Peugeot proda modela 307 (ili sada 308) u Kanadi? Ili Renault modela Megane? Ili KIA modela ceed (spectra, kako već)? Takva udobnost i povoljna cijena mora da dobro prolaze na tržištu sjeverne Amerike. Na ovoj temi govore da svi ti modeli nude daleko više od jednog VW Golfa za manji novac.

Uz navodno lošu cijenu, kvalitet i neudobnost, VW America proda nešto više od 200.000 vozila godišnje.

Hvala na pitanju. Koliko mi je poznato Kia od svih proizvodaca procentualno biljezi najveci porast prodaje u citavoj Sjevernoj Americi. Huyndai takoder biljezi solidne prodajne rezultate. Trend koji je zapocet sa Japanskim prodorom na Americko trziste 80-tih se nastavlja tako da se kupci se okrecu jeftinijim Korejskim brandovima koji su napravili ogromne pomake u kvaliteti ali i samom pristupu konceptu automobila . Dalje, Ford dozivljava preporod i konacno knjizi profite. Ford takoder ima nekoliko automobila koji biljeze odlicne prodajne rezultate a tu je prije svega F-150 koji se samo prosle godine prodao u 500% vecem volumenu u Sjevernoj Amaerici nego svih 13 vozila iz VW-ove palete . Ako je tacan tvoj podatak da je VW ukupno prodao 200.000 vozila onda je to stvarno za zaljenje obzirom da se samo F-150 prodao i milion primjeraka . Pa Toyota Camry sama se proda u vise nego citava VW linija. Radi se o tome da je konkurencija na S . Americkom trzistu jaka a cijene niske tako da VW ima dosta problema u borbi za svoj dio kolaca. Mislim da bi 2012 trebala biti prekretnica za VW u Americi kada bi trebala otpoceti proizvodnja u novoj VW fabrici ali o tom po tom. Peugeot je odlicno auto ali nije bolje od Japanaca , pa cak i nekih Amerikanaca u istoj cjenovnoj grupi stoga ga i nema na ovome trzistu jer bih vjerovatno prosao poput Opela Astre koja se za dvije godine na citavom kontinentu jedva prodala u 15 hiljada komada i dozivela takav fijasko da se u zadnjim mjesecima prodaje potpuno opremljena Astra 4 vrata prodavala za 10 000 hiljada jer je vise niko nije htio kupiti i samo su trunule na legerima. Radi se o tome da niko nije pao sa grane i da vecina kupca uradi domacu zadacu prije nego sto kupi novo vozilo tako da sva ta propaganda o superiornoj tehnologiju Europskih auto proizvodaca padne u vodu onog trenutka kada se krene u test voznju. Kada prosjecan vozac provoza City Golfa koji kao sto smo vidjeli korisiti arhaicnu tehnologiju 2.0 l , 8V masina iz 90-tih sto prizvodi 100ks i poslije toga provoza recimo novoga FOKUSA koji je 7 hiljada dolara jeftiniji , ima 40 ks vise , manje trosi i ima sve ostale prednosti jednostavno nije tesko napravit izbor. E uzeo sam za primjer Focusa iako ni to nije lider u klasi . Ostala konkurecija u koju ubrajam : Toyota Corolla, Honda Civic , Mazda 3 , Huyndai Elantra , Chevrolet Cobalt , Dodge Caliber , su za dvije klase bolje od tog City Golfa koji je ustvari stari Golf 4 sa novom maskom. Ja se sjecam kada sam 2002 probao novoga Golfa 1.9 TDI sa automatskom transmisijom i mislio sam da je auto pokvareno ili da trasmisija nije u redu . Onda je prodavac priznao da je ta dizel masina u kombinaciji sa automatskim mjenjacem kao crno -bjeli film - dosadna . U kombinaciji sa manuelnim mjenjacem ta masina ima dosta bolji osjecaj. Ne radi se o tome da je VW los , ja licno ustvari preferiram VW ali sve dok se ne odkloni ta cjenovna razlika izmedu VW- a i konkurencije i dok se ne rjesi image problem koji VW predstavlja kao neku kvazi -elitnu marku od znacajnijeg prodora na Americkom trzistu nema nista . VW - amerika treba da postane ono sto je u Europi a to je main stream proizvodac koji pravi , bolja ili ista auta od konkurencije po istoj ili manjoj cjeni . Dakle isti recept koji vec godinama uspjesno koriste Mazda , Toyota , Honda , Nissan a sad i Huyndai i Kia. Sve do tada VW ce prodavati 200 000 vozila godisnje na trzistu na kojem potencijalno moze prodavati 1 000 000 vozila godisnje. Jesam li spomenuo da je cak i jedan Subaru Impreza ( simetrical AWD je standardan) kojega auto entuzijasti ponekad porede sa slavnim BMW-om 4-5 hiljada jeftiniji od Jette TDI. Ono sto se sve cesce dogada na S Americkom trzistu je da potencijalni kupci Europskih vozila umjesto da plate gomilu extra dollara za VW bedge jednostavno dodaju jos nesto extra love i kupe real mccoy ; BMW , Mercedes ili neki od vecih Audija .