Forum Klix.ba

Novo vs polovno, kao sto Goran rece, s novim ce biti zadovoljan onaj koji ga kupi i posle x godina moze priustiti da ponovo kupi taj isti nov. "Novo je novo" je prica za djecu, to novo posle 50 k km je vec polovno i onda ti skontas da si dao za Pola 25 milja, a vozas se u malom autu, s malim motorom i slabom opremom, i usto placas servis parama za koje bi mogao servisirati 5 godina star BMW srednje klase (lupam) u neovlastenom servisu.

Naravno rizik s vecim autom polovnim uvijek postoji, ali realno rijetko ko ce biti zadovoljan kad kupi novo i zna da mu je kapak dok se to novo ne raspadne.

Da dodam, sto se tice marketinga, marketing pali samo dok su kupci zadovoljni, odnosno dok imas nesto sto ce kupce drzati zadovoljnim.

Sto ce tice guma i toga, neko spomenu, ima auta s celavim gumama, naravno on ti to nece reci, nego ti moras skontati. Za te stvari se hladno skida cijena u 10 minuta pregovora, ako primijetis.

530i wrote:Prevare sa papirima i kilometrima vjerovatno nema, a sad da li se i kako uspije neko dogovoriti ako su gume loše ili amortizeri ili nešto....pitanje je. Ali, slažem se, nek jednom skine kilometre ili slično propast će mu reputacija koju ima.

Pa valjda gume vidis kad kupujes, a ni lose amortizere nije velika misterija otkriti... I su se vracamo na staru pricu, 2 amortizera su 2 stoje, Kramaru se ne isplati rizikovati i za*ebavati za 2 stoje da skida dobre, a montira prazne.

emko1234 wrote:@Golfista, već mi djeluješ ko da češ se uvrijediti.
Prvo snage im nisu ni približne, 177ks i 240ks, razlika je trećina snage bmw-a. To je znači ni blizu.
Drugo, imam dovoljno iskustva s E60 da bi mogao dat relevantno mišljenje o tom vozilu. Ne sa tim motorom, nego s jačim dizelima i to od prvih serija do facelifta koji je u Sarajevo došao 2007 god s Bmw Roadshowom za koji sam dobio pozivnicu od Tomića gdje sam imao prilike prvi put da vozim 535d ko najjači dizel u tom autu.
Dakle što se tiče auta, odlično znam kakav je i ručni mjenjač i automatik, i koliko je auto prostrano i šta sve može.
Meni je recimo neozbiljno da ti porediš bmw 520d s audijem A4 3.otdi s haman top opremom koji je manje prešao, prva sam ruka i mladji je više od godine.

Ne vrijeđam se tako lahko, no sikiriki.

Porediš dva neuporediva automobila. Kažem ti vozio sam taj auto sa mnogo opreme ( automatik ), i može on biti nakrcan sa čim hoćeš ali je MALI auto. Stoji da je mlađi, prva ruka, i sve to, ali je mali, a to je ono što djevojci sreću kvari. Da si kupio osmicu sa tom opremom, pa hajde, ali porediti audija opranog u mašini na 90 stepeni ( kako je nekada neko mudro primjetio ) sa e60, moraš se složiti..bljak.
Ai puno ga cijeniš 40k KM, tržište tu vrijednost neće prepoznati Kao argumet, pogledaj ( http://www.askramar.com/vozilo.aspx?IDVozila=5900)
Bojim se da nisi u pravu, bez uvrede, lp

ado-šampion wrote:Novo vs polovno, kao sto Goran rece, s novim ce biti zadovoljan onaj koji ga kupi i posle x godina moze priustiti da ponovo kupi taj isti nov. "Novo je novo" je prica za djecu, to novo posle 50 k km je vec polovno i onda ti skontas da si dao za Pola 25 milja, a vozas se u malom autu, s malim motorom i slabom opremom, i usto placas servis parama za koje bi mogao servisirati 5 godina star BMW srednje klase (lupam) u neovlastenom servisu.

Naravno rizik s vecim autom polovnim uvijek postoji, ali realno rijetko ko ce biti zadovoljan kad kupi novo i zna da mu je kapak dok se to novo ne raspadne.

Da dodam, sto se tice marketinga, marketing pali samo dok su kupci zadovoljni, odnosno dok imas nesto sto ce kupce drzati zadovoljnim.

Sto ce tice guma i toga, neko spomenu, ima auta s celavim gumama, naravno on ti to nece reci, nego ti moras skontati. Za te stvari se hladno skida cijena u 10 minuta pregovora, ako primijetis.

Boldirano je pisano iz perspektive Bosanca koji ce se protegnuti preko jorgana... Da ponovim pitanje, ako se polovni auti bas toliko i bas nikome ne isplate, od koga cemo mi "pametni" kupovati 2-3 god stara auta????
Ne mozemo mi pricati o isplativnosti novog auta, u normalnom svijetu je sasvim normalna stvar kupiti nov auto, ko je blizu takvog standarda ovdje i njemu je...

goran16v wrote:

530i wrote:Prevare sa papirima i kilometrima vjerovatno nema, a sad da li se i kako uspije neko dogovoriti ako su gume loše ili amortizeri ili nešto....pitanje je. Ali, slažem se, nek jednom skine kilometre ili slično propast će mu reputacija koju ima.

Pa valjda gume vidis kad kupujes, a ni lose amortizere nije velika misterija otkriti... I su se vracamo na staru pricu, 2 amortizera su 2 stoje, Kramaru se ne isplati rizikovati i za*ebavati za 2 stoje da skida dobre, a montira prazne.

Nisam ni mislio da uvaljuje istrošene stvari umjesto novih, nego naprosto i njemu dođu na autu takve stvari, potrošene gume, amortizeri i sl. Ili pred kraj karijere...

goran16v wrote:

ado-šampion wrote:Novo vs polovno, kao sto Goran rece, s novim ce biti zadovoljan onaj koji ga kupi i posle x godina moze priustiti da ponovo kupi taj isti nov. "Novo je novo" je prica za djecu, to novo posle 50 k km je vec polovno i onda ti skontas da si dao za Pola 25 milja, a vozas se u malom autu, s malim motorom i slabom opremom, i usto placas servis parama za koje bi mogao servisirati 5 godina star BMW srednje klase (lupam) u neovlastenom servisu.

Naravno rizik s vecim autom polovnim uvijek postoji, ali realno rijetko ko ce biti zadovoljan kad kupi novo i zna da mu je kapak dok se to novo ne raspadne.

Da dodam, sto se tice marketinga, marketing pali samo dok su kupci zadovoljni, odnosno dok imas nesto sto ce kupce drzati zadovoljnim.

Sto ce tice guma i toga, neko spomenu, ima auta s celavim gumama, naravno on ti to nece reci, nego ti moras skontati. Za te stvari se hladno skida cijena u 10 minuta pregovora, ako primijetis.

Boldirano je pisano iz perspektive Bosanca koji ce se protegnuti preko jorgana... Da ponovim pitanje, ako se polovni auti bas toliko i bas nikome ne isplate, od koga cemo mi "pametni" kupovati 2-3 god stara auta????
Ne mozemo mi pricati o isplativnosti novog auta, u normalnom svijetu je sasvim normalna stvar kupiti nov auto, ko je blizu takvog standarda ovdje i njemu je...

Ne znam u cemu si nasao problem, jer si ovo isto ti prije mene pisao, ako se ne varam. Procitaj citav post pazljivije. Novo se itekako isplati ali onom koji ga, kao sto i ti rece, moze prodati nakon x godina i kupiti to isto novo, ili recimo na lizing pa stalno vozati novo. Budimo realni, koliko Bosanaca kupi novo auto da ga nakon x godina proda i uzme isto tako novo? Nekolicina. Velikoj vecini je to novo dok se ne raspadne.

Nazalost to je u ovoj drzavi jako tesko. Evo primjer, ja mogu odvojiti hladno xxx maraka mjesecno da uvijek vozam novo auto, na lizing, svakih 5 godina novo. Kao sto to rade vani. Ali kolika primanja trebas imati da se na taj potez odlucis u drzavi u kojoj kad ostaris ako ne budes imao koga da te pripomogne ili ustedjevine mozes umrijeti bez obzira koliko si radio i koliko je drzava ubrala poreza i koristi od tvog rada? Da ne ulazim dalje, slaba ekonomska situacija i slicno.

Rasprava krasna, argumenti stoje... Al da je meni docekat da skinem one najlone...

Zato ce nas eSko (pardon Emko) da voza svog Audia dok mu tockovi ne otpadnu i govorit ljudima kako ga je kupio novog i da jos uvijek vrijedi 40kKM

Svaka cast ko u BiH moze vozati auto kao sto to rade Svabe (svakih 3-5 godina novo) ali takvih je jako malo. Zato ostali moraju kupovati 3-5 godina stara auta koja Svabo da u zamjenu za novo a Kramar i slicni njima uvezu u BiH.

Da li je nekad neko kupovao kod:
http://www.autohus.de/en/home/
Navodno i kod njih je kilometraža OK, nema cenkanja, nema rezervacije auta, cijene mi izgledaju OK, neki automobili čak i podcjenjeno.

TheHound wrote:Zato ce nas eSko (pardon Emko) da voza svog Audia dok mu tockovi ne otpadnu i govorit ljudima kako ga je kupio novog i da jos uvijek vrijedi 40kKM

Svaka cast ko u BiH moze vozati auto kao sto to rade Svabe (svakih 3-5 godina novo) ali takvih je jako malo. Zato ostali moraju kupovati 3-5 godina stara auta koja Svabo da u zamjenu za novo a Kramar i slicni njima uvezu u BiH.

Ma .ebo te kramar

530i wrote:

goran16v wrote:

530i wrote:Prevare sa papirima i kilometrima vjerovatno nema, a sad da li se i kako uspije neko dogovoriti ako su gume loše ili amortizeri ili nešto....pitanje je. Ali, slažem se, nek jednom skine kilometre ili slično propast će mu reputacija koju ima.

Pa valjda gume vidis kad kupujes, a ni lose amortizere nije velika misterija otkriti... I su se vracamo na staru pricu, 2 amortizera su 2 stoje, Kramaru se ne isplati rizikovati i za*ebavati za 2 stoje da skida dobre, a montira prazne.

Nisam ni mislio da uvaljuje istrošene stvari umjesto novih, nego naprosto i njemu dođu na autu takve stvari, potrošene gume, amortizeri i sl. Ili pred kraj karijere...

Pred kraj karijere u skladu s kilometrazom... Imas pravo da pregledas auto i da kazes: necu skupo! Ja i dalje ne vidim tu nista sporno.

internazionale wrote:

TheHound wrote:Zato ce nas eSko (pardon Emko) da voza svog Audia dok mu tockovi ne otpadnu i govorit ljudima kako ga je kupio novog i da jos uvijek vrijedi 40kKM

Svaka cast ko u BiH moze vozati auto kao sto to rade Svabe (svakih 3-5 godina novo) ali takvih je jako malo. Zato ostali moraju kupovati 3-5 godina stara auta koja Svabo da u zamjenu za novo a Kramar i slicni njima uvezu u BiH.

Ma .ebo te kramar

Neka da jos malo eSka mezim, s frustriranim Bosnjama se ne moze drugacije. Zavide bilo kome ko uspije nesto normalno napraviti u zivotu

ado-šampion wrote: Ne znam u cemu si nasao problem, jer si ovo isto ti prije mene pisao, ako se ne varam. Procitaj citav post pazljivije. Novo se itekako isplati ali onom koji ga, kao sto i ti rece, moze prodati nakon x godina i kupiti to isto novo, ili recimo na lizing pa stalno vozati novo. Budimo realni, koliko Bosanaca kupi novo auto da ga nakon x godina proda i uzme isto tako novo? Nekolicina. Velikoj vecini je to novo dok se ne raspadne.

Nazalost to je u ovoj drzavi jako tesko. Evo primjer, ja mogu odvojiti hladno xxx maraka mjesecno da uvijek vozam novo auto, na lizing, svakih 5 godina novo. Kao sto to rade vani. Ali kolika primanja trebas imati da se na taj potez odlucis u drzavi u kojoj kad ostaris ako ne budes imao koga da te pripomogne ili ustedjevine mozes umrijeti bez obzira koliko si radio i koliko je drzava ubrala poreza i koristi od tvog rada? Da ne ulazim dalje, slaba ekonomska situacija i slicno.

Pa sad ne bih rekao. Vecina onih koji sad mogu da kupe nov auto, pogotovo skullji, pod uslovima pod kojima se kupuje nov auto (da ne gladujes kad ga ga kupis, da ga normalno odrzavas i vozis), su u stanju da ga kupe i za 4 god. Nije to vise socijalizam i komunizam, nema vise srednje klase, nema vise kupi jednom novog stojadina, skodu, ladu ili ficu pa trljaj dok pod ne progleda, drustvo se skoro u potpunosti raslojilo, bogati ce biti jos bogatiji, a kokuzi jos kokuzniji. Ono nesto malo preostalih ljudi izmedju te dvije krajnosti koji imaju nesto para, bas kao sti si napisao, ne trose na nov auto nego ostavljaju za crne dane. Nazalost...

rekla-kazala wrote:Da li je nekad neko kupovao kod:
http://www.autohus.de/en/home/
Navodno i kod njih je kilometraža OK, nema cenkanja, nema rezervacije auta, cijene mi izgledaju OK, neki automobili čak i podcjenjeno.

Slobodno ako imas priliku. Vjeruj nije suplja moj komso njemacki penzioner kod njih uzima vec cetvrto auto. Nikad problema. Sin takodjer a on zivi gore u braunsvsjgu

Ned071 wrote:

rekla-kazala wrote:Da li je nekad neko kupovao kod:
http://www.autohus.de/en/home/
Navodno i kod njih je kilometraža OK, nema cenkanja, nema rezervacije auta, cijene mi izgledaju OK, neki automobili čak i podcjenjeno.

Slobodno ako imas priliku. Vjeruj nije suplja moj komso njemacki penzioner kod njih uzima vec cetvrto auto. Nikad problema. Sin takodjer a on zivi gore u braunsvsjgu

Hvala na komentaru.
Rano mi je da mijenjam sadašnje auto ali za dvije godine ću vjerovatno "zapucati" u Njemačku po auto.
Skeptičan sam prema kupovini u BiH osim neke kupovine auta iz prve ruke, istina i u Njemačkoj bi tražio auto iz prve ruke.

c5 je ćaba!

goran16v wrote:

mali_milojica wrote:Kod mene je kolega dugo vozio Ibizu,koja je imala 13 god kad ju je prodao. Upravo je tada nekad zavrsio sa nekim vitalnim stvarima,pa je sa suprugom odlucio kupiti nov auto.
Odluka je pala na Polo. Placen 25k KM. Niko sretniji od njega. Novo je novo. Nakon 4 god kaze sad da se izradio. Da vise nikada nece kupiti nov auto. Zanimljivo je to,lijepo je to,nije do gubitka vrijednosti,ali kaze da jednostavno od sada kupuje auta 3 god starosti vozi 3-4 i tjeraj dalje. A mozda to sve ima do ljudske prirode.
Svi znamo ljude koji auta mjenjaju svake godine ili dvije,a znam ljude koji voze jedan auto 14 god,imaju i mogu,ali jednostavno ih to ne zanima.

Da se nov auto nikome ne isplati ko bi nam prodavao 3-4 god stara auta? Nov auto se isplati onome ko moze da ga plati, vozi odrzava i poslije x god opet kupi novo i tu je kraj price. Ljudi svjesno idu da gubitkom na cijenu eliminisu faktor prevare i macka u vreci.

Apsolutno se slazem s tobom i uvijek cu reci da je najbolje kupiti nov auto,ko moze. Ali ovo je njegovo misljenje,nije moje. On kaze da ne bi,sto opet postujem.
Pazi,vozi auto 4 godine,presao 60k km. Sve ukupno na odrzavanje dao negdje oko 1000 KM,odnosno samo redovni servisi,sve u ovlastenom. To polovan auto star 5 godina i sa 150k km ne moze ispratiti.

goran16v wrote: Ovo boldirano je apsurd. Trgovci zive od zarade i trgovac ima pravo da zacjeni svoju robu koliko hoce, a kupac ima pravo da je kupi ili ne i svako od te 2 strane snosi posljedicu za svoj dio, prodavac ako precjeni pa ne proda, kupac ako se ne raspita pa preplati. Nema tu nikakve prisile, otvori oci i gledaj, raspitaj se, skontaj isplati li se, mozes li bolje za istu cifru ili isto za manju cifru.. Prevara je ako ti pridaje auto sa vracenom kilometrazom, ako precuti, ako pogasi greske motora bez popravke, a zna za znatnu havariju, ako ti kaze da je uradje veliki servis a nije, ako ti izvadi nov, a ubaci star akulumator, felge, gume kad preuzmes auto. Kupovina polovnog auta je macak u vreci, kako za trgovca, tako za krajnjeg kupca. Ako hoces da kupis auto koji odgovara svojoj cijeni onda budes efendija pa kupis nov.

Apsurd je da ti neko za velike novce uvali groba, i da zbog toga sebe kriviš, a ne onog ko te prevario.

Svaka prodaje je jasno regulisana propisima samo što kod nas se malo ko na propise obazire. To znači da je prodaja obligacioni dvostrani pravni posao u kojem imaju svoje obaveze i prodavac i kupac. Obaveza kupca je da plati i preuzme kupljenu stvar, a obaveza prodavca je da je isporuči u stanju u kojem je prodaje iz oglasa. Ukoliko prodavac tvrdi da je vozilo u dobrom stanju da je provjereno i ispitano, i da je sve što stoji u oglasu baš tako, onda je dužan da takvo vozilo bez skrivenih mana isporuči kupcu. Poznata su mi dva primjera iz Njemačke, gdje je prodavac bio dužan da snosi 75% troškova kvara na vozilu koji je nastao dvije godine od kupovine rabljenog vozila u njegovom salonu. Pogledaj samo mogućnosti prilikom pretražnje na mobile.de. U pretrazi u ponudi možeš tražiti da ti se prikaže vozilo koje je je vozilo samo jedno lice ( a ne jedna firma i dvadeset njenih uposlenika ), da nije komercijalno odnosno službeno, da nije taksi, da nije udarano, i mnoge druge bitne detalje. Sve te mogućnosti su date da kupac ima garanciju da ne kupuje mačka u vreći već da za određenu sumu novca dobije provjeren i ispravan automobil.

Normalno da se zaj... kad je tolike pare dao za polo

golfiista wrote:

emko1234 wrote:@Golfista, već mi djeluješ ko da češ se uvrijediti.
Prvo snage im nisu ni približne, 177ks i 240ks, razlika je trećina snage bmw-a. To je znači ni blizu.
Drugo, imam dovoljno iskustva s E60 da bi mogao dat relevantno mišljenje o tom vozilu. Ne sa tim motorom, nego s jačim dizelima i to od prvih serija do facelifta koji je u Sarajevo došao 2007 god s Bmw Roadshowom za koji sam dobio pozivnicu od Tomića gdje sam imao prilike prvi put da vozim 535d ko najjači dizel u tom autu.
Dakle što se tiče auta, odlično znam kakav je i ručni mjenjač i automatik, i koliko je auto prostrano i šta sve može.
Meni je recimo neozbiljno da ti porediš bmw 520d s audijem A4 3.otdi s haman top opremom koji je manje prešao, prva sam ruka i mladji je više od godine.

Ne vrijeđam se tako lahko, no sikiriki.

Porediš dva neuporediva automobila. Kažem ti vozio sam taj auto sa mnogo opreme ( automatik ), i može on biti nakrcan sa čim hoćeš ali je MALI auto. Stoji da je mlađi, prva ruka, i sve to, ali je mali, a to je ono što djevojci sreću kvari. Da si kupio osmicu sa tom opremom, pa hajde, ali porediti audija opranog u mašini na 90 stepeni ( kako je nekada neko mudro primjetio ) sa e60, moraš se složiti..bljak.
Ai puno ga cijeniš 40k KM, tržište tu vrijednost neće prepoznati Kao argumet, pogledaj ( http://www.askramar.com/vozilo.aspx?IDVozila=5900)
Bojim se da nisi u pravu, bez uvrede, lp

E što se tiče e60 i B8, to je individualno. Ja sam 188 i 90kg, i meni je naprijed savršeno. Što se tiče usporedbi, svaki cigo svog konja hvali.
Što se tiče mog auta, mislim da vrijedi. A5 koji si linkao ima istu opremu ko moj auto, kod mene su drugačije felge. Moj auto je presao 26k km manje i jeftiniji je 7-8k km. I mislim da je to realna cijena za to auto.

condy wrote:

goran16v wrote: Ovo boldirano je apsurd. Trgovci zive od zarade i trgovac ima pravo da zacjeni svoju robu koliko hoce, a kupac ima pravo da je kupi ili ne i svako od te 2 strane snosi posljedicu za svoj dio, prodavac ako precjeni pa ne proda, kupac ako se ne raspita pa preplati. Nema tu nikakve prisile, otvori oci i gledaj, raspitaj se, skontaj isplati li se, mozes li bolje za istu cifru ili isto za manju cifru.. Prevara je ako ti pridaje auto sa vracenom kilometrazom, ako precuti, ako pogasi greske motora bez popravke, a zna za znatnu havariju, ako ti kaze da je uradje veliki servis a nije, ako ti izvadi nov, a ubaci star akulumator, felge, gume kad preuzmes auto. Kupovina polovnog auta je macak u vreci, kako za trgovca, tako za krajnjeg kupca. Ako hoces da kupis auto koji odgovara svojoj cijeni onda budes efendija pa kupis nov.

Apsurd je da ti neko za velike novce uvali groba, i da zbog toga sebe kriviš, a ne onog ko te prevario.

Svaka prodaje je jasno regulisana propisima samo što kod nas se malo ko na propise obazire. To znači da je prodaja obligacioni dvostrani pravni posao u kojem imaju svoje obaveze i prodavac i kupac. Obaveza kupca je da plati i preuzme kupljenu stvar, a obaveza prodavca je da je isporuči u stanju u kojem je prodaje iz oglasa. Ukoliko prodavac tvrdi da je vozilo u dobrom stanju da je provjereno i ispitano, i da je sve što stoji u oglasu baš tako, onda je dužan da takvo vozilo bez skrivenih mana isporuči kupcu. Poznata su mi dva primjera iz Njemačke, gdje je prodavac bio dužan da snosi 75% troškova kvara na vozilu koji je nastao dvije godine od kupovine rabljenog vozila u njegovom salonu. Pogledaj samo mogućnosti prilikom pretražnje na mobile.de. U pretrazi u ponudi možeš tražiti da ti se prikaže vozilo koje je je vozilo samo jedno lice ( a ne jedna firma i dvadeset njenih uposlenika ), da nije komercijalno odnosno službeno, da nije taksi, da nije udarano, i mnoge druge bitne detalje. Sve te mogućnosti su date da kupac ima garanciju da ne kupuje mačka u vreći već da za određenu sumu novca dobije provjeren i ispravan automobil.

Cek malo, jel te neko primorava da kupis groba? Svako ima pravo izbora, hoce - nece...
Citiras trgovacke zakone i poredsi drzave tipa Njemacke (u BTW kojoj stotine hiljada Turaka i Poljaka zive od varanja na autima) sa nama? Molim te mi navedi kojim je BH propisom regulisana trgovina polovnim automobilima, pogotovo kad je ogromna vecina prikazana kao trgovina svojinom, a ne robom? Kakvu ce garanciju na porojeklo dati neko ko je ito tako kupio polovan auto???

goran16v wrote:

condy wrote:

goran16v wrote: Ovo boldirano je apsurd. Trgovci zive od zarade i trgovac ima pravo da zacjeni svoju robu koliko hoce, a kupac ima pravo da je kupi ili ne i svako od te 2 strane snosi posljedicu za svoj dio, prodavac ako precjeni pa ne proda, kupac ako se ne raspita pa preplati. Nema tu nikakve prisile, otvori oci i gledaj, raspitaj se, skontaj isplati li se, mozes li bolje za istu cifru ili isto za manju cifru.. Prevara je ako ti pridaje auto sa vracenom kilometrazom, ako precuti, ako pogasi greske motora bez popravke, a zna za znatnu havariju, ako ti kaze da je uradje veliki servis a nije, ako ti izvadi nov, a ubaci star akulumator, felge, gume kad preuzmes auto. Kupovina polovnog auta je macak u vreci, kako za trgovca, tako za krajnjeg kupca. Ako hoces da kupis auto koji odgovara svojoj cijeni onda budes efendija pa kupis nov.

Apsurd je da ti neko za velike novce uvali groba, i da zbog toga sebe kriviš, a ne onog ko te prevario.

Svaka prodaje je jasno regulisana propisima samo što kod nas se malo ko na propise obazire. To znači da je prodaja obligacioni dvostrani pravni posao u kojem imaju svoje obaveze i prodavac i kupac. Obaveza kupca je da plati i preuzme kupljenu stvar, a obaveza prodavca je da je isporuči u stanju u kojem je prodaje iz oglasa. Ukoliko prodavac tvrdi da je vozilo u dobrom stanju da je provjereno i ispitano, i da je sve što stoji u oglasu baš tako, onda je dužan da takvo vozilo bez skrivenih mana isporuči kupcu. Poznata su mi dva primjera iz Njemačke, gdje je prodavac bio dužan da snosi 75% troškova kvara na vozilu koji je nastao dvije godine od kupovine rabljenog vozila u njegovom salonu. Pogledaj samo mogućnosti prilikom pretražnje na mobile.de. U pretrazi u ponudi možeš tražiti da ti se prikaže vozilo koje je je vozilo samo jedno lice ( a ne jedna firma i dvadeset njenih uposlenika ), da nije komercijalno odnosno službeno, da nije taksi, da nije udarano, i mnoge druge bitne detalje. Sve te mogućnosti su date da kupac ima garanciju da ne kupuje mačka u vreći već da za određenu sumu novca dobije provjeren i ispravan automobil.

Cek malo, jel te neko primorava da kupis groba? Svako ima pravo izbora, hoce - nece...
Citiras trgovacke zakone i poredsi drzave tipa Njemacke (u BTW kojoj stotine hiljada Turaka i Poljaka zive od varanja na autima) sa nama? Molim te mi navedi kojim je BH propisom regulisana trgovina polovnim automobilima, pogotovo kad je ogromna vecina prikazana kao trgovina svojinom, a ne robom? Kakvu ce garanciju na porojeklo dati neko ko je ito tako kupio polovan auto???

Ko hoće da kupi sebi groba, baš me interesuje
Nađi mi nekog da to želi, pa ću prihvatiti da postoji izbor.

U Njemačkoj sigurno nema na stotine hiljada Turaka i Poljaka koji žive od varanja. Ne znam odakle si došao do te bombastične cifre.

Opći propis koji reguliše prodaju pokretnih stvari, u koje spadaju i automobili, je Zakon o obligacionim odnosima, koji jasno definiše odgovornost prodavca za materijalne nedostatke stvari i to za skrivene nedostatke koji nisu vidljivi golim okom. U svakom slučaju predlažem da malo iščitaš dio koji se tiče sklapanja poslova i prodaje, pa da se i sam uvjeriš da postoje pravila pod kojim se prodaja treba obavljati. Ne postoji trgovina svojinom, niti je kad postojala, jer je svojina svojstvo koje se stiče pod određenim uvjetima a trgovati se može samo predmetima, stvarima, robom.

condy wrote:

goran16v wrote:
Ko hoće da kupi sebi groba, baš me interesuje
Nađi mi nekog da to želi, pa ću prihvatiti da postoji izbor.

U Njemačkoj sigurno nema na stotine hiljada Turaka i Poljaka koji žive od varanja. Ne znam odakle si došao do te bombastične cifre.

Opći propis koji reguliše prodaju pokretnih stvari, u koje spadaju i automobili, je Zakon o obligacionim odnosima, koji jasno definiše odgovornost prodavca za materijalne nedostatke stvari i to za skrivene nedostatke koji nisu vidljivi golim okom. U svakom slučaju predlažem da malo iščitaš dio koji se tiče sklapanja poslova i prodaje, pa da se i sam uvjeriš da postoje pravila pod kojim se prodaja treba obavljati. Ne postoji trgovina svojinom, niti je kad postojala, jer je svojina svojstvo koje se stiče pod određenim uvjetima a trgovati se može samo predmetima, stvarima, robom.

Ma jok, turski prevaranti su fikcija?!?!?!?
Ja ne sklapa posao, ja prodajem svoj auto, a ne robu i to za cifru koju zelim. Nema zakona koji me prisiljava da odredim cijenu niti me obavezuje na ikakvu garanciju nakon sto dobijem novac. Vrlo kratko i jednostavno... Ja svoj auto mogu sad prodavati za 30k KM, moja je stvar hocu li ga prodati za 2,5 x vise nego sto vrijedi ili cu ga prodavati narednoh 30 god isto kao sto je stvar kupca ako ga preplati 2,5 x. Taj zakon se moze primjeniti na Kramara koji za taj auto izda poreznu fakturu, fiskalni racun i obracuna PDV, na mene ne moze.

Kramar ili bilo koji dr prodavac stavi samo jednu stavku u kupoprodajnom ugovoru.
Kupac kupuje auto po principu vidjeno-kupljeno i sve naknadne nedostatke koje poslije uocis mozes okaciti macku o rep. Toliko o obligacionim odnosima.

A covjek bi kupio polovan auto i jos da dobije nove gume na njemu