Forum Klix.ba

Romeo 80 wrote:http://lpg-aries.com/sequent-ldi-new,649

Zaintrigiralo me je ovo! radi se o BRC LDi sistemu direktnog ubrizgavanja plina u cilindar. Primjenjuje se na motorima sa direktnim ubrizgavanjem goriva i navodno sa ovim sistemom motor uvijek radi na plin (čak i paljenje), jer se ubrizgava u tečnoj fazi u cilindre. Nema isparivača, performanse su navodno u nekim situacijama i bolje nego na benzin, a potrošnja niža. Do sada je bilo dosta problema sa sličnim sistemima u eksploataciji, ali je BRC izgleda našao rješenje.

Jedina mana je jako skupa cijena ugradnje (između 2100 i 2500 € za četverocilindrične motore u Srbiji). Odbijali su me ovi moderni motori sa direktnim ubrizgavanjem upravo iz razloga što je maltene bilo nemoguće kvalitetno ugraditi plinsku instalaciju, ali izgleda da se vremena mijenjaju.

Sjajne vijesti

Kako plin ide na turbo benzince?

_BataZiv_0809 wrote:

Romeo 80 wrote:http://lpg-aries.com/sequent-ldi-new,649

Zaintrigiralo me je ovo! radi se o BRC LDi sistemu direktnog ubrizgavanja plina u cilindar. Primjenjuje se na motorima sa direktnim ubrizgavanjem goriva i navodno sa ovim sistemom motor uvijek radi na plin (čak i paljenje), jer se ubrizgava u tečnoj fazi u cilindre. Nema isparivača, performanse su navodno u nekim situacijama i bolje nego na benzin, a potrošnja niža. Do sada je bilo dosta problema sa sličnim sistemima u eksploataciji, ali je BRC izgleda našao rješenje.

Jedina mana je jako skupa cijena ugradnje (između 2100 i 2500 € za četverocilindrične motore u Srbiji). Odbijali su me ovi moderni motori sa direktnim ubrizgavanjem upravo iz razloga što je maltene bilo nemoguće kvalitetno ugraditi plinsku instalaciju, ali izgleda da se vremena mijenjaju.

Sjajne vijesti

Kako plin ide na turbo benzince?

Nisam imao licno iskustvo, ali svi koji jesu kazu da radi odlicno.

U sustini jedini problem koji bi tu mogao postojati je prevelika temperatura izduvnih gasova, medjutim, turbo je pravljen tako da trpi ogromne temperature, tako da nema problema ni sa te strane.

Sto se tice ovih sistema za direktno ubrigavanje plina, izgleda da je ovo sto se kaze nema dalje, ali ima jedan problem, a to je ogromna cijena. Valjda ce vremenom jos ici dole.

P.S. Je li se mora busiti glava motora za ove LDi injektore? Pretpostavljam da da, ali ima li neko upuceniji u ovo?

NediM17 wrote:
Nisam imao licno iskustvo, ali svi koji jesu kazu da radi odlicno.

U sustini jedini problem koji bi tu mogao postojati je prevelika temperatura izduvnih gasova, medjutim, turbo je pravljen tako da trpi ogromne temperature, tako da nema problema ni sa te strane.

Sto se tice ovih sistema za direktno ubrigavanje plina, izgleda da je ovo sto se kaze nema dalje, ali ima jedan problem, a to je ogromna cijena. Valjda ce vremenom jos ici dole.

P.S. Je li se mora busiti glava motora za ove LDi injektore? Pretpostavljam da da, ali ima li neko upuceniji u ovo?

Ovo zadnje ce ti neko drugi odgovoriti

Meni je u planu naredno auto ili Thesis ili Nova Delta, a obje su sa turbo benzincima. Kod Delte je 1,4 T-JET monstrum od motora, a kod Teziske je 2.0 T.

_BataZiv_0809 wrote:

NediM17 wrote:
Nisam imao licno iskustvo, ali svi koji jesu kazu da radi odlicno.

U sustini jedini problem koji bi tu mogao postojati je prevelika temperatura izduvnih gasova, medjutim, turbo je pravljen tako da trpi ogromne temperature, tako da nema problema ni sa te strane.

Sto se tice ovih sistema za direktno ubrigavanje plina, izgleda da je ovo sto se kaze nema dalje, ali ima jedan problem, a to je ogromna cijena. Valjda ce vremenom jos ici dole.

P.S. Je li se mora busiti glava motora za ove LDi injektore? Pretpostavljam da da, ali ima li neko upuceniji u ovo?

Ovo zadnje ce ti neko drugi odgovoriti

Meni je u planu naredno auto ili Thesis ili Nova Delta, a obje su sa turbo benzincima. Kod Delte je 1,4 T-JET monstrum od motora, a kod Teziske je 2.0 T.

Ma idu plin i turbo, to nije sporno, samo se nemoj zaletiti pa kupiti nesto sa direktnim ubrizgavanjem (a za ovaj T-JET nisam 100% siguran je li MPI), jer vidis koliko u tom slucaju kosta plinska instalacija.

NediM17 wrote:
Ma idu plin i turbo, to nije sporno, samo se nemoj zaletiti pa kupiti nesto sa direktnim ubrizgavanjem (a za ovaj T-JET nisam 100% siguran je li MPI), jer vidis koliko u tom slucaju kosta plinska instalacija.

Multi point injection

_BataZiv_0809 wrote:

NediM17 wrote:
Ma idu plin i turbo, to nije sporno, samo se nemoj zaletiti pa kupiti nesto sa direktnim ubrizgavanjem (a za ovaj T-JET nisam 100% siguran je li MPI), jer vidis koliko u tom slucaju kosta plinska instalacija.

Multi point injection

Ako je MPI (Multi point injection) onda ide sekvent, a ako je direktno ubrizgavanje, e onda ide ova uber skupa instalacija.

_BataZiv_0809 wrote:

NediM17 wrote:
Ma idu plin i turbo, to nije sporno, samo se nemoj zaletiti pa kupiti nesto sa direktnim ubrizgavanjem (a za ovaj T-JET nisam 100% siguran je li MPI), jer vidis koliko u tom slucaju kosta plinska instalacija.

Multi point injection

To je FIRE motor MPI

mali_milojica wrote: To je FIRE motor MPI

Nisam bas najbolje razumio

evo tehnickih podataka:

http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=5046

FIRE motor je Fiatov motor koji je star mislim 30 godina. Nije direktno ubrizgavanje,vec MPI. Evo malo vise informacija i u koja sve auta se ugrađuje.
http://en.wikipedia.org/wiki/Fully_Inte ... sed_Engine

mali_milojica wrote:FIRE motor je Fiatov motor koji je star mislim 30 godina. Nije direktno ubrizgavanje,vec MPI. Evo malo vise informacija i u koja sve auta se ugrađuje.
http://en.wikipedia.org/wiki/Fully_Inte ... sed_Engine

Aha, pa pretpostavio sam da je to u pitanju, ali reko da se ne provaljujem Znam ja da Fiat vec decenijama ima taj motor i da je isao u sve manje automobile

Sto znaci da Delta ne bi trebala biti vatra za odrzavanje. A i zbog bliskosti sa Bravom.

_BataZiv_0809 wrote:

mali_milojica wrote:FIRE motor je Fiatov motor koji je star mislim 30 godina. Nije direktno ubrizgavanje,vec MPI. Evo malo vise informacija i u koja sve auta se ugrađuje.
http://en.wikipedia.org/wiki/Fully_Inte ... sed_Engine

Aha, pa pretpostavio sam da je to u pitanju, ali reko da se ne provaljujem Znam ja da Fiat vec decenijama ima taj motor i da je isao u sve manje automobile

Sto znaci da Delta ne bi trebala biti vatra za odrzavanje. A i zbog bliskosti sa Bravom.

Uzmi Deltu,Thesis je teska egzotika. Tetak je nedavno kupio Deltu 2.0 JTDm,165 KS. Mnogo dobar auto

mali_milojica wrote:
Uzmi Deltu,Thesis je teska egzotika. Tetak je nedavno kupio Deltu 2.0 JTDm,165 KS. Mnogo dobar auto

Pa dok prebolim to u sebi, jer Tezis mi je momacki san

Pitao sam mufljuza za cijene odrzavanja, i blago je reci da sam sokiran

Delta je ipak manja egzotika, a avangardna i Lancia u pravom smislu te rijeci. A to sto dijeli agregate i platformu sa Bravom je samo dodatni plus.

Hiljadu puta sam se zahvalio Fiatu sto je Lybra tehnicki bliska Marei i 156

Pitanje za "plinase" koji imaju starija vozila: isplati li se uloziti 1000-1400 maraka u instalaciju plina u staro vozilo?

Moj auto je 1997. godiste i nemam ga namjeru jos mijenjati. Realno, nemam mu nikakve zamjerke, osim vece potrosnje. Sve ostalo nije dovoljno dobar razlog da se rijesim auta u koje se mogu pouzdati. Jako puno se koristi po gradu, a nisu nam strane ni medjugradske relacije od oko 200 km u jednom pravcu. Kontao sam da ugradim plin, ne bi mi to bilo neko dodatno zaduzivanje, imam neke pare koje gledam kako da ulozim, ali nije dovoljan iznos da dodam na neku cijenu koju bi dobio za auto, pa da kupim nesto mladje. Logicno, palo mi na um da mu samo rijesim pitanje velikih troskova za gorivo.
Neko ugradjivao plin u to godiste, kakva su iskustva?

Sve si nam fino obrazlozio samo jos nisi napisao u koje auto i sa kojim motorom mislis ugradjivati plin. Ne podnose svi motori plin podjednako dobro.

Neregistrirani wrote:Pitanje za "plinase" koji imaju starija vozila: isplati li se uloziti 1000-1400 maraka u instalaciju plina u staro vozilo?

Moj auto je 1997. godiste i nemam ga namjeru jos mijenjati. Realno, nemam mu nikakve zamjerke, osim vece potrosnje. Sve ostalo nije dovoljno dobar razlog da se rijesim auta u koje se mogu pouzdati. Jako puno se koristi po gradu, a nisu nam strane ni medjugradske relacije od oko 200 km u jednom pravcu. Kontao sam da ugradim plin, ne bi mi to bilo neko dodatno zaduzivanje, imam neke pare koje gledam kako da ulozim, ali nije dovoljan iznos da dodam na neku cijenu koju bi dobio za auto, pa da kupim nesto mladje. Logicno, palo mi na um da mu samo rijesim pitanje velikih troskova za gorivo.
Neko ugradjivao plin u to godiste, kakva su iskustva?

Ja sam 2007. godine ugradio plin u vento 1996.god 1.6 74kw.......tad ugradnja placena 770KM danas takva instalacija ne kosta preko 500KM (vjerovatno i manje).
Mnogi su govorili sta ce ti to,ima da crkne motor,suh plin poderace ga,te ovo te ono......taj auto ide i dan danas......bas mi ga zao bilo prodat....za odrzavanje skoro da se i ne zna.....potrosnja 8l plina na 100km.

Za 8 godina vozanja na plinu jednom sam promijenio isparivac 100KM lovato,promijenio bocu jer je istekao atest (mislim oko 60KM),i svake godine stavim nove svjecice (mislim nesto kao bosch fr6 ili slicno) kostaju 5KM po komadu.Svjecice ne moram mijenjati svake godine,ali zelim,nisu skupe a obezbijedis dobru struju,jer plin zna malo zezat ako nije dobra struja,valjda.

Uglavnom.....ovaj auto je svakako odradio svoje davno.....vrijeme ga pregazilo......presao je oko 350-400 hiljada km .....ali plin je svakako dobro dosao jer sad taj auto kad bi bacio on se otplatio pravo kroz posve jeftinu voznju.KAd su se svi zalili na skupo gorivo mi smo se s njim do dzaba vozali.

Neki kazu da je bolje ugradit sekvent sistem......neki kazu da nije jer je komplikovanije radi kvarova na tome.......ja ne znam ko je u pravu......ali znam da je kod mene neki obicni sistem i da radi posao vec 8 godina bez problema.

Jos da spomenem da o performansama ne znam bas precizno.......jer ovo je auto kojim se putuje na posao i nazad i ne ide se na trke.....i mi nismo primijetili neku razliku plin-benzin.......ako ima razlike onda je mala.

Vialle je prvi napravio sistem za motore sa direktnim ubrizgavanjem,takodjer velika mana je cijena ugradnje kao i brc sistema.

vialle je rijesio problematiku tako sto je ubrizgavanje plina islo kroz postojece benzinske dizne,
rade se odredjene prepravke na sistemu ubrizgavanja.

prednost sistema je sto je motor imao istu potrosnju kao i benzina,bolje performanse nego na benzin,nema potrebe za servisom plinskog sistema,auto je mogao da pali na plin i nema potrebe za ugradjivanje dodatnih aditiva za zastitu ventila kod bilo kojeg tipa motora.

koliko sam cuo da i brc radi na dosta slicnom principu.

rovac13 wrote:

Neregistrirani wrote:Pitanje za "plinase" koji imaju starija vozila: isplati li se uloziti 1000-1400 maraka u instalaciju plina u staro vozilo?

Moj auto je 1997. godiste i nemam ga namjeru jos mijenjati. Realno, nemam mu nikakve zamjerke, osim vece potrosnje. Sve ostalo nije dovoljno dobar razlog da se rijesim auta u koje se mogu pouzdati. Jako puno se koristi po gradu, a nisu nam strane ni medjugradske relacije od oko 200 km u jednom pravcu. Kontao sam da ugradim plin, ne bi mi to bilo neko dodatno zaduzivanje, imam neke pare koje gledam kako da ulozim, ali nije dovoljan iznos da dodam na neku cijenu koju bi dobio za auto, pa da kupim nesto mladje. Logicno, palo mi na um da mu samo rijesim pitanje velikih troskova za gorivo.
Neko ugradjivao plin u to godiste, kakva su iskustva?

Ja sam 2007. godine ugradio plin u vento 1996.god 1.6 74kw.......tad ugradnja placena 770KM danas takva instalacija ne kosta preko 500KM (vjerovatno i manje).
Mnogi su govorili sta ce ti to,ima da crkne motor,suh plin poderace ga,te ovo te ono......taj auto ide i dan danas......bas mi ga zao bilo prodat....za odrzavanje skoro da se i ne zna.....potrosnja 8l plina na 100km.

Za 8 godina vozanja na plinu jednom sam promijenio isparivac 100KM lovato,promijenio bocu jer je istekao atest (mislim oko 60KM),i svake godine stavim nove svjecice (mislim nesto kao bosch fr6 ili slicno) kostaju 5KM po komadu.Svjecice ne moram mijenjati svake godine,ali zelim,nisu skupe a obezbijedis dobru struju,jer plin zna malo zezat ako nije dobra struja,valjda.

Uglavnom.....ovaj auto je svakako odradio svoje davno.....vrijeme ga pregazilo......presao je oko 350-400 hiljada km .....ali plin je svakako dobro dosao jer sad taj auto kad bi bacio on se otplatio pravo kroz posve jeftinu voznju.KAd su se svi zalili na skupo gorivo mi smo se s njim do dzaba vozali.

Neki kazu da je bolje ugradit sekvent sistem......neki kazu da nije jer je komplikovanije radi kvarova na tome.......ja ne znam ko je u pravu......ali znam da je kod mene neki obicni sistem i da radi posao vec 8 godina bez problema.

Jos da spomenem da o performansama ne znam bas precizno.......jer ovo je auto kojim se putuje na posao i nazad i ne ide se na trke.....i mi nismo primijetili neku razliku plin-benzin.......ako ima razlike onda je mala.

Neregistrirani mi je baš ukrao pitanje s tastature, ja ovih dana dumam bi li bilo pametno ugraditi plin u staro auto. Ja imam Mitsubishi Colt, '97. godište, 1,6 i kako je meni rečeno, tu ide sekvent. Neki najpouzdaniji lik u Banjaluci ugrađuje BRC i cijena je oko 1300 KM s atestom.
Takođe ne kontam mijenjati auto u skorije vrijeme, opcija je da će u dogledno vrijeme služiti makar kao 2. porodični auto/potrčko za po gradu.

Isplati li se, je li pametno potrošiti lovu na to?

Posto si se vjerovatno vjencao sa autom,isplati se.
Nek kroz par godina isplati instalacija samu sebe i vrijednost auta ti si na konju,kao i drugi forumas.

Neregistrirani wrote:Pitanje za "plinase" koji imaju starija vozila: isplati li se uloziti 1000-1400 maraka u instalaciju plina u staro vozilo?

Moj auto je 1997. godiste i nemam ga namjeru jos mijenjati. Realno, nemam mu nikakve zamjerke, osim vece potrosnje. Sve ostalo nije dovoljno dobar razlog da se rijesim auta u koje se mogu pouzdati. Jako puno se koristi po gradu, a nisu nam strane ni medjugradske relacije od oko 200 km u jednom pravcu. Kontao sam da ugradim plin, ne bi mi to bilo neko dodatno zaduzivanje, imam neke pare koje gledam kako da ulozim, ali nije dovoljan iznos da dodam na neku cijenu koju bi dobio za auto, pa da kupim nesto mladje. Logicno, palo mi na um da mu samo rijesim pitanje velikih troskova za gorivo.
Neko ugradjivao plin u to godiste, kakva su iskustva?

Ugradjuj !

banjaluka078 wrote:
Neregistrirani mi je baš ukrao pitanje s tastature, ja ovih dana dumam bi li bilo pametno ugraditi plin u staro auto. Ja imam Mitsubishi Colt, '97. godište, 1,6 i kako je meni rečeno, tu ide sekvent. Neki najpouzdaniji lik u Banjaluci ugrađuje BRC i cijena je oko 1300 KM s atestom.
Takođe ne kontam mijenjati auto u skorije vrijeme, opcija je da će u dogledno vrijeme služiti makar kao 2. porodični auto/potrčko za po gradu.

Isplati li se, je li pametno potrošiti lovu na to?

Takodjer !

mali_milojica wrote:Posto si se vjerovatno vjencao sa autom,isplati se.
Nek kroz par godina isplati instalacija samu sebe i vrijednost auta ti si na konju,kao i drugi forumas.

A čuj, osim redovnog servisa (čitaj: mijenjanje ulja i filtera), ja majstora ne vidim. Auto ide, služi, pouzdan je, ne kvari se...uspem gorivo i pičim. Dok god je tako, da nemam sumnje u auto i česte posjete majstoru, ne vidim razlog da mijenjam. Trenutno mi nije do kupovine novog, u dogledno vrijeme će svakako postati drugi auto (vjerenik ima svog -novijeg i boljeg- ljubimca, ja se svog ne odričem! ) tako da svakako ne planiram kupovinu. Ali da troši, troši. To je jedina mana koju mu mogu naći.

drndalo wrote:
Takodjer !

Neregistrirani wrote:Pitanje za "plinase" koji imaju starija vozila: isplati li se uloziti 1000-1400 maraka u instalaciju plina u staro vozilo?

Moj auto je 1997. godiste i nemam ga namjeru jos mijenjati. Realno, nemam mu nikakve zamjerke, osim vece potrosnje. Sve ostalo nije dovoljno dobar razlog da se rijesim auta u koje se mogu pouzdati. Jako puno se koristi po gradu, a nisu nam strane ni medjugradske relacije od oko 200 km u jednom pravcu. Kontao sam da ugradim plin, ne bi mi to bilo neko dodatno zaduzivanje, imam neke pare koje gledam kako da ulozim, ali nije dovoljan iznos da dodam na neku cijenu koju bi dobio za auto, pa da kupim nesto mladje. Logicno, palo mi na um da mu samo rijesim pitanje velikih troskova za gorivo.
Neko ugradjivao plin u to godiste, kakva su iskustva?

U principu je i kod mene ista prica, s tim da je moje auto mladje od tvog 5 godina. Znaci ako si ubjedjen da ti je auto u dobrom stanju, da ce se moci kotrljati jos odredjeni vremenski period, zasto da ne?

Bolje i to nego ga prodavati i dodavati tu milju za nesto sto moze biti grobnica nezatrpana.

Eh sad druga je stvar koje je auto i koji je motor.

mali_milojica wrote:Posto si se vjerovatno vjencao sa autom,isplati se.
Nek kroz par godina isplati instalacija samu sebe i vrijednost auta ti si na konju,kao i drugi forumas.

http://www.klix.ba/vijesti/bih/vlasti-p ... /150320020


Vlasti pojašnjavaju: Vozila s ugrađenim plinom trebaju plaćati dvostruko veću putnu naknadu

Nastavak na linku.

ja kurca od države