Forum Klix.ba

mali_milojica wrote:

Dozer wrote:

condy wrote:Odgovor daje matematika, olovka i papir ili digitron

A ja otpocetka i pricam o matematici, samo sto to neki ovdje ocigledno bas i ne kontaju

Možeš li mi objasniti,
kako Megane 1.6 sa 110 KS po gradu tebi troši 9 litara, a po rijecima Renaulta trosi 9.5

I kako Megane 1.5dci sa 105 KS po gradu tebi troši 8-9 litara, dok Renault kaže 5.8?

Razlika je u 2 litra u najboljem slučaju na 100km ili 4-5 KM.
Na 1000km je to 40-50 KM
Na 70k km je to 2800-3500 KM

ovaj prvi troši 10-10.5l a drugi barem 6.5-6.8l meni auto deklarisano 4.2l a troši oko 5-5.5l

VladaFBiH wrote:

mali_milojica wrote:

Dozer wrote: A ja otpocetka i pricam o matematici, samo sto to neki ovdje ocigledno bas i ne kontaju

Možeš li mi objasniti,
kako Megane 1.6 sa 110 KS po gradu tebi troši 9 litara, a po rijecima Renaulta trosi 9.5

I kako Megane 1.5dci sa 105 KS po gradu tebi troši 8-9 litara, dok Renault kaže 5.8?

Razlika je u 2 litra u najboljem slučaju na 100km ili 4-5 KM.
Na 1000km je to 40-50 KM
Na 70k km je to 2800-3500 KM

ovaj prvi troši 10-10.5l a drugi barem 6.5-6.8l meni auto deklarisano 4.2l a troši oko 5-5.5l

meni lično megane 1.5dci sa 105 ks na otvorenoj uz maženje troši 4,1/4,2

Grad, nemrem ispod 8,5 da ga sve sam probao
*(prema boardu)

Odstupanja deklarirane fabričke potrošnje od stvarne postoji, ali ta odstupanja nisu velika pola litra do litar. Vožnjom po propisu obično se postigne ova deklarirana potrošnja

Meni je ta gradska potrošnja povisoka kod 1.5 dci. Ako dodaš još 2l+ dobićeš potrošnju V6 dizelaša. Što je poprilično mala razlika u odnosu na razliku u motorima i težini vozila.

Globalni je trend da se proizvođači sve više okreću razvoju malih benzinaca, svakome ko pogleda trenutnu ponudu novih vozila, motora i opreme, kod većine poznatih proizvođača, zo će biti jasno i vidjet će da se sve više ponuda bazira na novo-razvijenim malim benzincima, ponegdje benzin+lpg fabrički, a kao dieseli se nude uglavnom već poznate motorizacije iz prethodnih 5-10 godina.

To znači da na njihovom razvoju ne rade inžinjeri i projektanti, već da se fokus polako skreće prema benzinskom pogonu, i da je benzin + lpg, za neku cijenu koja je ispod cijene diesela, prihvatljivo rješenje, koje prevedeno u okvire odnosa benzin / plin / diesel i cijena ovih energenata, dovodi do toga da će se vozati benzinci i lpg koji troše do 8-9 l gasa, što je cijenom ekvivalent za oko 4-4,5 l diesela, što noviji dizelaši opterećeni turbinama i kilovatima, ne mogu postići, tako da nisu više najjeftinija i najekonomičnija opcija.

Dosta proizvođača, ima danas benzince koji troše oko 7-8 litara gradske / prigradske vožnje i u tim slučajevima, diesel sa potrošnjom od oko 6-6,5 l diesela, nije neka pljačka što se tiče ekonomičnosti.

Neće dieseli izumrijeti, bit će njih u ponudi, ali se neće tako tražiti kao u proteklim decenijama, već će fokus u narednih par godina, sigurno biti na benzincima.

[/quote]
meni lično megane 1.5dci sa 105 ks na otvorenoj uz maženje troši 4,1/4,2

Grad, nemrem ispod 8,5 da ga sve sam probao
*(prema boardu)[/quote]

Ovo je previše i ne vjerujem da je ispravno prikazana potrošnja, ili je neki kvar u pitanju.

Imam 1,5 dci, doduše, nešto slabiji, sa 85 KS, nikada ni u najvećoj ljutoj gradskoj vožnji, nije išao preko 6 l.

milojicabrzi wrote:

meni lično megane 1.5dci sa 105 ks na otvorenoj uz maženje troši 4,1/4,2

Grad, nemrem ispod 8,5 da ga sve sam probao
*(prema boardu)[/quote]

Ovo je previše i ne vjerujem da je ispravno prikazana potrošnja, ili je neki kvar u pitanju.

Imam 1,5 dci, doduše, nešto slabiji, sa 85 KS, nikada ni u najvećoj ljutoj gradskoj vožnji, nije išao preko 6 l.[/quote]

Sumnjam da ovaj motor pri prosjecnoj brzini od 17-18 km/h (koja predstavlja voznju po najvecim gradskim guzvama) moze ovako malo trositi

condy wrote:Odstupanja deklarirane fabričke potrošnje od stvarne postoji, ali ta odstupanja nisu velika pola litra do litar. Vožnjom po propisu obično se postigne ova deklarirana potrošnja

Meni je ta gradska potrošnja povisoka kod 1.5 dci. Ako dodaš još 2l+ dobićeš potrošnju V6 dizelaša. Što je poprilično mala razlika u odnosu na razliku u motorima i težini vozila.

e sad
obzirom da se nešto kao i bavim automobila deklarisane potrošnje svih proizvođača se mjere na isti način, (zbog unifikacije a i to će se uskoro mijenjati) a to je simulacija uslova vožnje na traci uz pun rezervoar goriva 60 kg u prtljažniku i bez vozača, čitao si sigurno i o skidanju retrovizora i zatvaranju rupa na automobilima zbog aerodinamike-manje potrošnje- konsekventno manje co2 ispuha.
Obzirom na gore rečeno tj. simulaciji u idealnim uslovima se postižu i idealne potrošnje.
Moj način gradske vožnje i tvoj način gradske vožnje, u realnim uslovima, nisu isti. Meni su lično kratke ture i više paljenja na istim (sve u krugu ne preko 8 km) što samo vodi do računice o izuzetno teškim uslovima exploatacije u gradskim uslovima na navedenom automobilu. Samim tim više goriva i češće održavanje tj zamjene ulja i filtera.
Primjera radi isti Megane II sa 1.5dci motorom sa 63 Kw je trošio u identičnim uslovima gradske vožnje negdje oko 7,0- 7,2 l, ali na otvorenoj je išao između 4,7-4,9.
Sa druge strane Chevrolet Aveo 1.4 74 Kw (bemzin) je u gore navedenim uslovima trošio (ako me sjećanje dobro služi) negdje između 10-11 l, otvorena uz žešća maženja (ne preko 2000 rpm) 5,6.....

a xsara 2.0hDI 66 Kw me zimi pojedala, nije mi se dalo ni računat potrošnja

il dottore wrote:

milojicabrzi wrote:

meni lično megane 1.5dci sa 105 ks na otvorenoj uz maženje troši 4,1/4,2

Grad, nemrem ispod 8,5 da ga sve sam probao
*(prema boardu)

Ovo je previše i ne vjerujem da je ispravno prikazana potrošnja, ili je neki kvar u pitanju.

Imam 1,5 dci, doduše, nešto slabiji, sa 85 KS, nikada ni u najvećoj ljutoj gradskoj vožnji, nije išao preko 6 l.[/quote]

Sumnjam da ovaj motor pri prosjecnoj brzini od 17-18 km/h (koja predstavlja voznju po najvecim gradskim guzvama) moze ovako malo trositi[/quote]
evo opisah iznad sve.....

Sto se tice potrosnje , oni mali mlinovi sa dosta konja dosta i trose

Marketing tih motora je cudo

mad_max_ba wrote: meni lično megane 1.5dci sa 105 ks na otvorenoj uz maženje troši 4,1/4,2

Grad, nemrem ispod 8,5 da ga sve sam probao
*(prema boardu)

Eto , toliko i ova mazda 1.6 hdi sa 115ks trosi , ljeti nesto manje

Drago mi je da jos neko ne laze i relno ptica , kakvih 6 i ili 5l grada

Otvorene ja nikad ispod 4.3 nisam vidio .

amar1994 wrote:

mad_max_ba wrote: meni lično megane 1.5dci sa 105 ks na otvorenoj uz maženje troši 4,1/4,2

Grad, nemrem ispod 8,5 da ga sve sam probao
*(prema boardu)

Eto , toliko i ova mazda 1.6 hdi sa 115ks trosi , ljeti nesto manje

Drago mi je da jos neko ne laze i relno ptica , kakvih 6 i ili 5l grada

Otvorene ja nikad ispod 4.3 nisam vidio .

ma vidi nešto, ima situacija gdje se u Sa u gradu može odraditi neka manja potrošnja, ali brateeee zavuci se u uličice, konfiguracija terena....

nema šanse

mali_milojica wrote: Možeš li mi objasniti,
kako Megane 1.6 sa 110 KS po gradu tebi troši 9 litara, a po rijecima Renaulta trosi 9.5

I kako Megane 1.5dci sa 105 KS po gradu tebi troši 8-9 litara, dok Renault kaže 5.8?

Razlika je u 2 litra u najboljem slučaju na 100km ili 4-5 KM.
Na 1000km je to 40-50 KM
Na 70k km je to 2800-3500 KM

Ne mogu ti objasniti, mogu ti samo reci sto sam vec rekao sto se te potrosnje tice. I kod mene je bio motor sa 110 KS, ne 105, i bio je karavan. To je ovaj motor - https://www.auto-data.net/en/renault-me ... -edc-16736
Nikad nije imao ni priblizne potrosnje kao u specifikaciji. Mislim...o 3,5L sam samo mogao sanjati. Nikad nije sisao ispod 5,5 na otvorenoj cesti, a po gradu nikad ispod 7,5. Zivo me zanima da li je iko ikada uspio postici ove speciikacijske vrijednosti na nasim cestama...

Benzinac je bio ovaj, samo sedan/limuzina - https://www.auto-data.net/en/renault-me ... 12hp-10532. A znao je on povuci i 10-10,5 zimi.

A kako se to potrosi...jedino da ih probas oba. Pa onda ti meni objasni kako.

Dozer wrote:

mali_milojica wrote: Možeš li mi objasniti,
kako Megane 1.6 sa 110 KS po gradu tebi troši 9 litara, a po rijecima Renaulta trosi 9.5

I kako Megane 1.5dci sa 105 KS po gradu tebi troši 8-9 litara, dok Renault kaže 5.8?

Razlika je u 2 litra u najboljem slučaju na 100km ili 4-5 KM.
Na 1000km je to 40-50 KM
Na 70k km je to 2800-3500 KM

Ne mogu ti objasniti, mogu ti samo reci sto sam vec rekao sto se te potrosnje tice. I kod mene je bio motor sa 110 KS, ne 105, i bio je karavan. To je ovaj motor - https://www.auto-data.net/en/renault-me ... -edc-16736
Nikad nije imao ni priblizne potrosnje kao u specifikaciji. Mislim...o 3,5L sam samo mogao sanjati. Nikad nije sisao ispod 5,5 na otvorenoj cesti, a po gradu nikad ispod 7,5. Zivo me zanima da li je iko ikada uspio postici ove speciikacijske vrijednosti na nasim cestama...

Benzinca je bio ovaj, samo sedan/limuzina - https://www.auto-data.net/en/renault-me ... 12hp-10532. A znao je on povuci i 10-10,5 zimi.

A kako se to potrosi...jedino da ih probas oba. Pa onda ti meni objasni kako.

Vjerujem ti jer si posjedovao oba, samo mi je čudno, sa jednim skoro deklarirana potrosnja, a drugi +30% od deklarirane

Stvar je sto dizelasi vece kubikaze obicno trose manje od onih manje kubikaze.
Plus, ovaj moj bio s FAP-om. Sjecam se da sam Bunju redovno mezio za to. A, doduse, ni ja nisam bas spor na cesti, obicno medju 5% najbrzih, pa je i to jedan od razloga malo vece potrosnje generalno. Daleko od toga da sam trkac i da ga cijedim u manjim stepenima prenosa do crvenog (dizelasa saltam do 2500 obrtaja, benzinca do 3000, osim ako su preticanja u pitanju, ali ni tada ne dobacim do crvenog), ali nisam bas spor.
Ali, cak ni uz voznju s pracenjem "Shift" signala nikad nisam uspio postici specifikacijske potrosnje, a nije da nisam probavao.

Najblize tim specifikacijskim sad postizem s Corollom 1.6 / 132.

Uz prosjek brzine od 17-22 km/h koliko se krece po Sarajevu u zadnja 2-3 mjeseca, moj auto je trošio 6-7 l.

Koji je auto?

A sto se voznje i vozaca po Sarajevu tice, to je posebna prica...
Slow motion kretanje na semaforima i postizanje 50/h tek nakon 250-300m, pa onda voznja glavnom dzadom od 40-50 iako je zeleni val nastiman na 60 (radari "pucaju" tek na 71) i od kina Radnik do Ilidze se moze proci kroz zeleni val za 10-ak min. pri 60-65, kao i obratno...
Skretanje s glavne dzade preko pruge prvom i ispod 20/h...
itd.itd.

Sve ovo zajedno uzrokuje:
- Povecavanje guzve na cestama
- Povecavanje potrosnje goriva
- Povecavanje zagadjenja
- Dizanje nervoze i samim tim povecavanje mogucnosti nesreca

90% sarajevskih vozaca bih ja poslao na trening u Budimpestu recimo, pa ko polozi, vratice se s autom i u komadu. Ko ne polozi, ne treba ni da se vraca... Ionako se nece imati cime vratiti...

mali_milojica wrote:

Dozer wrote:

condy wrote:Odgovor daje matematika, olovka i papir ili digitron

A ja otpocetka i pricam o matematici, samo sto to neki ovdje ocigledno bas i ne kontaju

Možeš li mi objasniti,
kako Megane 1.6 sa 110 KS po gradu tebi troši 9 litara, a po rijecima Renaulta trosi 9.5

I kako Megane 1.5dci sa 105 KS po gradu tebi troši 8-9 litara, dok Renault kaže 5.8?

Razlika je u 2 litra u najboljem slučaju na 100km ili 4-5 KM.
Na 1000km je to 40-50 KM
Na 70k km je to 2800-3500 KM

I još slaga čovjek da mu je izgorio fap
Smanji ribu
Ne zna voziti
Sigurno ručnu ne spusti do kraja
Nije auto za svakog

Dozer wrote:Koji je auto?

A sto se voznje i vozaca po Sarajevu tice, to je posebna prica...
Slow motion kretanje na semaforima i postizanje 50/h tek nakon 250-300m, pa onda voznja glavnom dzadom od 40-50 iako je zeleni val nastiman na 60 (radari "pucaju" tek na 71) i od kina Radnik do Ilidze se moze proci kroz zeleni val za 10-ak min. pri 60-65, kao i obratno...
Skretanje s glavne dzade preko pruge prvom i ispod 20/h...
itd.itd.

Sve ovo zajedno uzrokuje:
- Povecavanje guzve na cestama
- Povecavanje potrosnje goriva
- Povecavanje zagadjenja
- Dizanje nervoze i samim tim povecavanje mogucnosti nesreca

90% sarajevskih vozaca bih ja poslao na trening u Budimpestu recimo, pa ko polozi, vratice se s autom i u komadu. Ko ne polozi, ne treba ni da se vraca... Ionako se nece imati cime vratiti...

Citroen C4 1.6 hdi 66 kw

mad_max_ba wrote: ma vidi nešto, ima situacija gdje se u Sa u gradu može odraditi neka manja potrošnja, ali brateeee zavuci se u uličice, konfiguracija terena....

nema šanse

prosjek 17km/h

moze kad se vozi navece lagano , tada mi pokaze 6l sto je jako blizu 5.2 deklarisano , cuj 5.2 eeee

amar1994 wrote:

mad_max_ba wrote: ma vidi nešto, ima situacija gdje se u Sa u gradu može odraditi neka manja potrošnja, ali brateeee zavuci se u uličice, konfiguracija terena....

nema šanse

prosjek 17km/h

moze kad se vozi navece lagano , tada mi pokaze 6l sto je jako blizu 5.2 deklarisano , cuj 5.2 eeee

amar1994 wrote:

mad_max_ba wrote: meni lično megane 1.5dci sa 105 ks na otvorenoj uz maženje troši 4,1/4,2

Grad, nemrem ispod 8,5 da ga sve sam probao
*(prema boardu)

Eto , toliko i ova mazda 1.6 hdi sa 115ks trosi , ljeti nesto manje

Drago mi je da jos neko ne laze i relno ptica , kakvih 6 i ili 5l grada

Otvorene ja nikad ispod 4.3 nisam vidio .

Zavisi kada i kako se vozi. Kako opisa covjek iznad njemu je to dosta paljenja, veoma kratkih relacija itd. Meni se gradska haman pa ne razlikuje od otvorene, vrlo malo, ali zato sto, onda kad moram, krenem na posao sat ranije nego sto bih trebao, plus ostanem pola sata duze u setnji do auta da izbjegnem guzve i dodjem kuci uz 2-3 stajanja na semaforu. Tako da moja gradska je skoro otvorena i sve po ravnom, dok je nekima gradska peglanje u kolonama gdje pet puta stanes i krenes samo izmedju dva semafora, pa onda zavlacenje po Vratniku, Sedreniku, Bjelavama...

Dope_Man wrote:
Zavisi kada i kako se vozi. Kako opisa covjek iznad njemu je to dosta paljenja, veoma kratkih relacija itd. Meni se gradska haman pa ne razlikuje od otvorene, vrlo malo, ali zato sto, onda kad moram, krenem na posao sat ranije nego sto bih trebao, plus ostanem pola sata duze u setnji do auta da izbjegnem guzve i dodjem kuci uz 2-3 stajanja na semaforu. Tako da moja gradska je skoro otvorena i sve po ravnom, dok je nekima gradska peglanje u kolonama gdje pet puta stanes i krenes samo izmedju dva semafora, pa onda zavlacenje po Vratniku, Sedreniku, Bjelavama...

upravo to , taman se bila smirila na 7.4 i juce na Jarcedole , ode na 8.1 , doduse ja ga prEtisnem drugom do 3 pa u trecu da bolje ufati

Nacin voznje, logicno, igra i te kakvu ulogu u potrosnji.
Jbg, kada bi se van grada vozilo 6-om i ne preko 80 km/h, i ako si sam u autu i praznog gepeka, onda bi svi ovi najstandardniji i dizeli i benzinci, 1.5-1.9, trosili vrlo blizu specifikacijama.
Ali, to je prakticno nemoguce postici jer i na otvorenoj cesti (bez autoputa, logicno), uvijek se nadjes iza kakvog kamiona koji ide 40-50, ili ubrzas negdje dugom ili trecom radi preticanja takvih, a pored toga niti sam kad sam, niti mi je gepek prazan. I, pri tome, vozim malo brze od ovoga.

I dzaba je koji je motor, tesko je moguce postici fabricke specifikacije, pogotovo jer se te specifikacije pisu na bazi testova koji nemaju veze s realnom cestovnom voznjom, kako covjek gore vec objasni, pa da se ne ponavljamo.

Jbg, onaj moj Megan dizel 1.5/110 je bio proglasen za auto s najvecom autonomijom i najefikasnijim motorom, sa cak 1.800 km/rezervoar. Po njihovom. Ja nikad nisam uspio preci vise od 1.100 do paljenja rezerve, i to iskljucivo vangradske voznje. Cak ni kad nisam prelazio 120/h (a i to postizao rijetko i nakratko), sto je recimo relacija do Grcke, preko CG, Albanije i Makedonije. Rezervoar mu je bio 60L a rezerva se palila na 7L (znam jer sam X puta sipao do cepa kad se upali rezerva, i uvijek je dosipano 52-53L), sto znaci da sam trosio 53L na 1100 km, odnosno da je potrosnja bila 4,8 pri takvoj voznji.
Na relacijama s ukljucenom voznjom autoputem, npr. do Zagreba i nazad, gdje je ukupno oko 200 km autoputa i gdje vozim 140-150/h, rezerva se palila na oko 850-900km, sto je prosjek od 5,8-6,2L.
Ali, uglavnom je to bilo negdje oko 5,5.

mali_milojica wrote:

Dozer wrote:

mali_milojica wrote: Možeš li mi objasniti,
kako Megane 1.6 sa 110 KS po gradu tebi troši 9 litara, a po rijecima Renaulta trosi 9.5

I kako Megane 1.5dci sa 105 KS po gradu tebi troši 8-9 litara, dok Renault kaže 5.8?

Razlika je u 2 litra u najboljem slučaju na 100km ili 4-5 KM.
Na 1000km je to 40-50 KM
Na 70k km je to 2800-3500 KM

Ne mogu ti objasniti, mogu ti samo reci sto sam vec rekao sto se te potrosnje tice. I kod mene je bio motor sa 110 KS, ne 105, i bio je karavan. To je ovaj motor - https://www.auto-data.net/en/renault-me ... -edc-16736
Nikad nije imao ni priblizne potrosnje kao u specifikaciji. Mislim...o 3,5L sam samo mogao sanjati. Nikad nije sisao ispod 5,5 na otvorenoj cesti, a po gradu nikad ispod 7,5. Zivo me zanima da li je iko ikada uspio postici ove speciikacijske vrijednosti na nasim cestama...

Benzinca je bio ovaj, samo sedan/limuzina - https://www.auto-data.net/en/renault-me ... 12hp-10532. A znao je on povuci i 10-10,5 zimi.

A kako se to potrosi...jedino da ih probas oba. Pa onda ti meni objasni kako.

Vjerujem ti jer si posjedovao oba, samo mi je čudno, sa jednim skoro deklarirana potrosnja, a drugi +30% od deklarirane

Dozer wrote:Nacin voznje, logicno, igra i te kakvu ulogu u potrosnji.
Jbg, kada bi se van grada vozilo 6-om i ne preko 80 km/h, i ako si sam u autu i praznog gepeka, onda bi svi ovi najstandardniji i dizeli i benzinci, 1.5-1.9, trosili vrlo blizu specifikacijama.
Ali, to je prakticno nemoguce postici jer i na otvorenoj cesti (bez autoputa, logicno), uvijek se nadjes iza kakvog kamiona koji ide 40-50, ili ubrzas negdje dugom ili trecom radi preticanja takvih, a pored toga niti sam kad sam, niti mi je gepek prazan. I, pri tome, vozim malo brze od ovoga.

I dzaba je koji je motor, tesko je moguce postici fabricke specifikacije, pogotovo jer se te specifikacije pisu na bazi testova koji nemaju veze s realnom cestovnom voznjom, kako covjek gore vec objasni, pa da se ne ponavljamo.

Jbg, onaj moj Megan dizel 1.5/110 je bio proglasen za auto s najvecom autonomijom i najefikasnijim motorom, sa cak 1.800 km/rezervoar. Po njihovom. Ja nikad nisam uspio preci vise od 1.100 do paljenja rezerve, i to iskljucivo vangradske voznje. Cak ni kad nisam prelazio 120/h (a i to postizao rijetko i nakratko), sto je recimo relacija do Grcke, preko CG, Albanije i Makedonije. Rezervoar mu je bio 60L a rezerva se palila na 7L (znam jer sam X puta sipao do cepa kad se upali rezerva, i uvijek je dosipano 52-53L), sto znaci da sam trosio 53L na 1100 km, odnosno da je potrosnja bila 4,8 pri takvoj voznji.
Na relacijama s ukljucenom voznjom autoputem, npr. do Zagreba i nazad, gdje je ukupno oko 200 km autoputa i gdje vozim 140-150/h, rezerva se palila na oko 850-900km, sto je prosjek od 5,8-6,2L.
Ali, uglavnom je to bilo negdje oko 5,5.

I kaže argumentima ga ubijediti
Pa čovjek buba i lupa ni sam ne zna što i kako
Garant vozi i sa ispuhanim gumama

PreDoziran, novi nick....