Kutak za anti - VW trenutak

[golfiista]

Cuj nema svjetlo, pretinac ispred suvozaca?!

Ne mogu vjerovati, al' stvarno ne mogu u te tvrdnje.

Hoćeš broj šasije od automobila i broj ovlaštenog za rezervne dijelove, pa nazovi i pitaj da kupiš sijalicu za pretinac. Ako je dobiješ ja ti poklonim svoje auto, evo ovako javno obećanej nagrade, što je po pravu sasvim punovažno. A ako bude suprotno, ti se ovdje javno boldiranim slovima i fontom 26 izvineš, ok?

[tempuser]

U pravu si,ali to je bilo do sada. Fiat,odnosno od Alfa nikada od Faurecie nije mogla dobiti kvalitet kao BMW ili Audi (za oba enterijer radi Faurecia),jer Faurecia nije htjela dati. Sad su ipak isposlovali da Giulia dobije. Na standu Faurecie na IAA je bio enterijer Giulie kao zadnji krik tehnologije koju Faurecia nudi,a ne A4 B9. Npr prvi put Faurecia nudi umetke od pravog drveta,ne imitacije. Prvi put je tabla izradjena od 20% materijala prirodnog porijekla itd.

@emko
Gledao si test RS6 i nekog slicnog Mercedesa i tu pogon Audija moze biti bolji jer on koristi Torsen a Mercedes rjesenje Steyra,ali mi ne mozes reci da ako oba auta koriste haldex i uzima iste parametre preko ABS/ESP i senzora polozaja volana da je jedan bolji od drugog

Nema tu sta kooperant hoce ili nece da ponudi nesto sta narucilac trazi, a sve se svede na koliko para toliko muzike.

[condy]

Nema razloga da se vrijeđamo zbog banalnih, sporednih stvari u životu. Neka svako vozi ono, prije svega, što može, a nakon toga i ono što mu se sviđa.
Ali, isto tako, ovo je mjesto gdje svako može i treba da napiše ono što misli, a ako je to još potkrijepljeno kojom činjenicom, super. Tako, mališa, povedi računa o svom ponašanju.
Tom audiju nije crkla sijalica, jer je nije ni imao, ali nemam potrebu da to više komentarišem. Kupio, vozio, prodao, ćao i prijatno. Audi, ne hvala.

I ovaj BMW jeste precijenjen ( 64.000k EUR ), ali teško da se može reći da je smeće, dok se za Škodu sa, kako neko reče, debelim tepihom. također ne može reći da je smeće, ali da malko tukne, to već može komforno.

Samo koristim tvoju logiku rezonovanja. Motor u BMW-u 520d predstavlja najnižu ponudu u paleti motora kod petice, koji se još ugrađuje u keca i tricu. Nešto slično sa audijevim a6 2.0 tdi motorom, ili u starijim verzijama 1.9 tdi motorima, na koje ti ovdje sa podsmjehom gledaš. Isti podsmjeh bi trebao imati i u svom slučaju Šta to toliko posebno pruža taj motor 2.0d u BMW vozilu od blizu dvije tone ? Pruža perfomanse, koje nisu dostojne sportski orjentisanog BMW-a i koje su tu negdje negdje malo bolje a negdje i slabije, u odnosu na vozila iz kompakt klase, sa jačim dizel motorom, koja su tri puta jeftinija od te tvoje petice. Pa po zbog čega onda ista pravila kritike ne važe i za BMW, s kojim se razbacujete kad je u pitanju Audi.

Taj Audi je imao sijalicu koja je bila očigledno pregorena, samo si ti htio da ispadneš faca ovdje i da nešto senzacionalno otkriješ.

Moraš biti bezobrazan pa da uporediš BMW serije 1 i 3 sa Škodom Fabijom. Drugo, ovaj BMW ima 1550 kg i motor od 177 KS i obrtnog momenta ko u priči, tako da to poređenje sa kompaktima ne pije vode, posebno ako uzmemo u obzir vrstu pogona te omjer KS i Kg. Meni z amoju vožnju i potrebe ovih 77 KS i ne treba, dovoljno bi bilo i ovih 100 KS. Na kraju krajeva, vozio jednog, vozim drugog i kako si ti uopšte relevantan da raspravljaš o ovome!?
A pitat ću te nakon januara, koliko će strašne vw 1,6 i 2,0 dizel mašine imati KONJA.

Evo konkretni primjeri pa mi reci po čemu je BMW 520d superorniji od Škode Octavije 2.0 tdi od 125 kw.

http://www.auto-data.net/de/?f=showCar&car_id=9594
http://autokatalog.autoscout24.de/skoda ... kw-170-ps/

Max brzina kod BMW-a je 228 km/h kod Octavije je 225 km/h. Ubrzanje kod BMW-a je 8,3s, kod Octavije je 8,5s.

Obrtni momenat isti 350 nm
Baš impresivno djeluje taj zadnji pogon

[emko1234]

Cuj nema svjetlo, pretinac ispred suvozaca?!

Ne mogu vjerovati, al' stvarno ne mogu u te tvrdnje.

Ma pusti ba, čoek karikira maksimalno kako bi dokazao neku besmislenu poentu.
Naravno da ima svjetlo. To svjetlo nije dio nikakvog serijskog paketa, neko standardna oprema u autima od vw upa pa nadalje i nisu bile sijalice nego diode. Zato se i ne može kupiti sijalica.

@golfista
prečeruješ.

[konektovan]

Cuj nema svjetlo, pretinac ispred suvozaca?!

Ne mogu vjerovati, al' stvarno ne mogu u te tvrdnje.

Drug nista cudno, ta sijalica i dovod struje do iste kosta cca 3€ (hipotetski) puta hiljada vozila= cifra da ti se zavrti u glavi. UŠTEDA taj problem je evidentan pogotovo ovih dana u koncernu das auta

Sve razumijem, al' to je auto koje kosta preko 30 000 €, i radi se o tzv. " premium" vozilu, u kojem su ti detalji neizostavni, bar ako ga uporedim sa starijim generacijama audi 4- ke.


@golfista

Nemam se razloga za nesto izvinjavati, a ako treba, nece biti problem. Nisi ti u ovoj prici sporan, vec sam audi, koji je, a jos ne znamo, napravio propust da bi ustedio 2 €.


@ emko k'o bivsi korisnik pomenutog vozila, bi trebao biti najmjerodavniji, i evo cojek, to i napisao.

[mad_max_ba]

ovaj je dobar majke mi, usporedjuje škodu i BMW-a,
Drug haloooooo. Da malo odemo u drugu stranu i ratove druge prirode usporedba HUAWEI i IPHONE. Mozda je ovaj prvi neđe i bolji al ko ima lovu nece ga garant kupit, kontas

[condy]

Kontam, pa istom logikom i onaj ko ima para za Audi a4 neće kupiti Octaviju ili Golfa

Samo što vi ne primjenjujete istu logiku kad je BMW u pitanju.

[mad_max_ba]

drug
merc kupuje auto ko ima para
bmw ko ima para i stila

audi (sad po mom misljenju mada je to moj prvi automobil "92 6-ca) mi dodje kao konfekcija za gore navedene. Samo kazem da evo naprimjer A4 oprema u opremu, snaga motora i sl sa insigniom (mislim da je ovo ok poredjenje ispravite ako grijesim) koliko je skuplji procentualno, nije toliko bolji i sto se tice materijala i kvalitete i svega ostalog.

A usporedjivati Octaviu i BMW-a je bezze

[basicm]

'Ta ce BMW! Toliko su zaglupili narod da nesto valjaju da im se sve gleda kroz prste.
Sreca pa se vw smilova jadnom narodu i napravi 1.9 tdi i ponudi ga u pakovanjima raznih velicina.

Jos samo kad bi Ameri to znali, ali dzaba, glup narod, oni misle to komunisti hoce da ih porobe.

[condy]

drug
merc kupuje auto ko ima para
bmw ko ima para i stila

audi (sad po mom misljenju mada je to moj prvi automobil "92 6-ca) mi dodje kao konfekcija za gore navedene. Samo kazem da evo naprimjer A4 oprema u opremu, snaga motora i sl sa insigniom (mislim da je ovo ok poredjenje ispravite ako grijesim) koliko je skuplji procentualno, nije toliko bolji i sto se tice materijala i kvalitete i svega ostalog.

A usporedjivati Octaviu i BMW-a je bezze

Pa reci mi onda po čemu je konkretno bezze upoređivati BMW 520d i Octaviju rs 2.0 tdi ?

Cijena dotičnog BMW-a je preko 60.000 eura. Za tu cijenu može se kupiti audi a6 sa 3.0 tdi motorom sa vrhunskom opremom, u s line izvedbi. Ta " konfekcija " kod tog audija u svakom segmentu dere tog BMW-a.

[emko1234]

Cuj nema svjetlo, pretinac ispred suvozaca?!

Ne mogu vjerovati, al' stvarno ne mogu u te tvrdnje.

Drug nista cudno, ta sijalica i dovod struje do iste kosta cca 3€ (hipotetski) puta hiljada vozila= cifra da ti se zavrti u glavi. UŠTEDA taj problem je evidentan pogotovo ovih dana u koncernu das auta

Sve razumijem, al' to je auto koje kosta preko 30 000 €, i radi se o tzv. " premium" vozilu, u kojem su ti detalji neizostavni, bar ako ga uporedim sa starijim generacijama audi 4- ke.


@golfista

Nemam se razloga za nesto izvinjavati, a ako treba, nece biti problem. Nisi ti u ovoj prici sporan, vec sam audi, koji je, a jos ne znamo, napravio propust da bi ustedio 2 €.


@ emko k'o bivsi korisnik pomenutog vozila, bi trebao biti najmjerodavniji, i evo cojek, to i napisao.

Ne znam o čemu pričaš. Kupio to auto novo, još uvijek ga imam.

[emko1234]

'Ta ce BMW! Toliko su zaglupili narod da nesto valjaju da im se sve gleda kroz prste.
Sreca pa se vw smilova jadnom narodu i napravi 1.9 tdi i ponudi ga u pakovanjima raznih velicina.

Jos samo kad bi Ameri to znali, ali dzaba, glup narod, oni misle to komunisti hoce da ih porobe.

Ovo bi trebala biti neka šega?
Sreća pa vas brojke demantuju u pljuvanju, tako da ovo meni služi ko ubijanje vremena u momentima kad nemam pametnijeg posla, a nekim se ljudima ovdje život sveo na hejtanje nečega što su nekad sigurno poželjeli da imaju.

[citroen xm]

Čuj brojke.

Inače ubrznje od 0 do 100 je jako, jako bitno... I svi mi vozimo po aerodromskoj pisti, u BiH sve sami pravci, ma nigdje ni minijaturne krivine.

Porediti BMW i Škodu je totalno ludilo. A još reći da BMW nije superiorniji, e to je VW dijagnoza.

[mad_max_ba]

Čuj brojke.

Inače ubrznje od 0 do 100 je jako, jako bitno... I svi mi vozimo po aerodromskoj pisti, u BiH sve sami pravci, ma nigdje ni minijaturne krivine.

Porediti BMW i Škodu je totalno ludilo. A još reći da BMW nije superiorniji, e to je VW dijagnoza.

Razumijemo se

[condy]

Te brojke nisu dobijene na avionskoj pisti već na cesti. Vrlo lako se mogu ostvariti i na magistralnoj cesti a kamoli na autoputu. Zato ne valjaj gluposti jer tehničke specifikacije od vozila, govore sve o vozilu.

[golfiista]

@ emko k'o bivsi korisnik pomenutog vozila, bi trebao biti najmjerodavniji, i evo cojek, to i napisao.

ja ga vozio tri godine i prodao na vakat hvala Bogu.

Ne znam o čemu pričaš. Kupio to auto novo, još uvijek ga imam.

Imati ćeš ga još dugo, ne brini se!

Nemamo se šta ubjeđivati, ja broj šasije i sve provjerimo, ako ne budem u pravu poklanjam svoje auto, ako budem, tražim samo javno izvinjenje. Poserem vam se na prevarantski VW, Škodu, Seat i Audi posebno.

[konektovan]

@emko, da prostis, mislio sam da si prodao audi, znam da je pala odluka za bmw.

[citroen xm]

Te brojke nisu dobijene na avionskoj pisti već na cesti. Vrlo lako se mogu ostvariti i na magistralnoj cesti a kamoli na autoputu. Zato ne valjaj gluposti jer tehničke specifikacije od vozila, govore sve o vozilu.

Baš ne znam ko valja gluposti kada u odbranu uzima glupe argumente. I Dragster ubrzava ispod 2 sekunde do stotke pa u krivinu ne može ni uletiti. Izvezi BMW-a na stazu sa tom Škodom ili ga provozaš nekim krivudavim putem pa ćeš vidjeti svu superiornost dotičnog koja se ogleda u malo više stvari od ubrzanja do 100 km/h.

[golfiista]

Te brojke nisu dobijene na avionskoj pisti već na cesti. Vrlo lako se mogu ostvariti i na magistralnoj cesti a kamoli na autoputu. Zato ne valjaj gluposti jer tehničke specifikacije od vozila, govore sve o vozilu.

Bolan ja sam kupio novu octaviju a5 i kada je ubacis u rikverc i krenes malo uzbrdo sva se jadna trese, unutrašnji retrovizor tako vibrira da ništa ne vidiš na njemu. kada se parkiraš na malo neravniji teren, nema plastike da ne zacvili i ti ovdje porediš nešto takvo sa premium vozilom,

[lavic]

drug
merc kupuje auto ko ima para
bmw ko ima para i stila

audi (sad po mom misljenju mada je to moj prvi automobil "92 6-ca) mi dodje kao konfekcija za gore navedene. Samo kazem da evo naprimjer A4 oprema u opremu, snaga motora i sl sa insigniom (mislim da je ovo ok poredjenje ispravite ako grijesim) koliko je skuplji procentualno, nije toliko bolji i sto se tice materijala i kvalitete i svega ostalog.

A usporedjivati Octaviu i BMW-a je bezze

Pa reci mi onda po čemu je konkretno bezze upoređivati BMW 520d i Octaviju rs 2.0 tdi ?

Cijena dotičnog BMW-a je preko 60.000 eura. Za tu cijenu može se kupiti audi a6 sa 3.0 tdi motorom sa vrhunskom opremom, u s line izvedbi. Ta " konfekcija " kod tog audija u svakom segmentu dere tog BMW-a.

Kad si ti zadnji put gledao cjenovnik, ako si ikad.
Cuj 520d 60.000 Eura, za ove pare kod Tomica ja dobivao 530XD automatik,sa kozom, Headup,,,,,

[jefferson]

Procitaj gore moj post...
dalje, ja sam rekao da bmw ne koristi haldex, niti sam rekao koji sistem koristi A4

Upravu si, nisi rekao, jer nisi ni znao da Audi koristi Torsen, a da je Quattro samo oznaka da taj Audi ima AWD pogon (koji moze biti haldex, Torsen i sta god Audi odluci da ugradi).
Quattro nije tip pogona. Isti pogon je imao i B5 passat (Torsen diferencijal, prebacen iz Audija) ali se zvao 4motion, kao i AWD na Golfu, koji je bio Haldex.
Tvoj quote: Od haldexa do quattra im jos posla." Kakvog posla? De nas prosvijetli?

Pirčaš gluposti, naravno da postoji razlika između audijevog haldexa i nečeijeg drugog.
Evo ti primjer, ZF svima pravi mjenjače trenutno. Od audija, merc, bmw-a, jaguara, volva pa opet ni na jednom od tih auta mjenjač ne reaguje isto, niti se ponaša isto. Nedavno gledam usporedni test audija RS6 C7 vs CLS63amg, ili E63AMg S, razlika u mjenjačima napravi da iako jači mercedes ne može pobjeći audiju.
Nije sve samo u sistemu, ima još more stvari koje će utjecati na rad cijelog sistema. A softver je čak i važniji od hardvera.

Jedii koji valja gluposti ovdje si ti, koji uporno stavljas A3 i ostale prepakovane VW-ove pod znackom Audija sa nekim premium autima.
Kako je softwer VAZNIJI od hardwera zasto Haldex isporucuje drugaciji Haldex hardwear Mercedesu? Takodje ta prica o softwareu ti je pravo jaka, posto je ocito i A3 koristio potpuno isti software kao i GOLF! Pazi GOLF! Zato kada pricas o A3 smjesti ga gdje mu ej mejsto, a to je sa Golfom i slicnim autima. Audi i VW imaju potpuno istu raspodjelu snage kada je u pitanju Haldex sistem. Audi C7 ne koristi Haldex, nego Torsen, i ako ces pricati o Haldexu pricaj koja jos auta koriste u VW grupaciji haldex pored Audija TT i A3? To su: VW Golf, passat, SKoda i Seat. Znaci krenimo prvo od toga da je A3 prepakovani Golf a ne neko uber auto te klase. A3 nije BMW 2, jer je prepakovano konfekcijsko auto. Haldex u A3 je prilagodjen motorima i mjenjacima u A3, ali je i dalje Haldex! Ne mozes od govneta pitu napraviti, inace bi Audi koristio Haldex i na A4, A6 i A8, ali ne koristi.
ZF 8 brzina se koristi u razlicitim autima, ali se zna u kojim autima radi najbolje

[jefferson]

Čuj brojke.

Inače ubrznje od 0 do 100 je jako, jako bitno... I svi mi vozimo po aerodromskoj pisti, u BiH sve sami pravci, ma nigdje ni minijaturne krivine.

Porediti BMW i Škodu je totalno ludilo. A još reći da BMW nije superiorniji, e to je VW dijagnoza.

Ja mu stavio brojke o prodaji VW-a u SAD, on jos uvijek pricao o usponu VW-a u SAD.
Jbt koja je to arogancija. Jedan WSJ izbaci brojeve, ali emko je tu da nam kaze kako je to sve urota.

[tempuser]

Nego da priupitam, osim sto je vise jasno da niko od vas u voznji ne moze razlikovati haldex od torsena itd, da li je iko bar sjeo u auta o kojima vec na x strana tako strucno elaborirate i uporedjujete do detalja, da ne idem tako daleko da vas pitam da li ste ih vozili, imali itd..?
Unaprijed hvala na odgovoru, prijatno i dovidjenja...

[jefferson]

Nema razloga da se vrijeđamo zbog banalnih, sporednih stvari u životu. Neka svako vozi ono, prije svega, što može, a nakon toga i ono što mu se sviđa.
Ali, isto tako, ovo je mjesto gdje svako može i treba da napiše ono što misli, a ako je to još potkrijepljeno kojom činjenicom, super. Tako, mališa, povedi računa o svom ponašanju.
Tom audiju nije crkla sijalica, jer je nije ni imao, ali nemam potrebu da to više komentarišem. Kupio, vozio, prodao, ćao i prijatno. Audi, ne hvala.

I ovaj BMW jeste precijenjen ( 64.000k EUR ), ali teško da se može reći da je smeće, dok se za Škodu sa, kako neko reče, debelim tepihom. također ne može reći da je smeće, ali da malko tukne, to već može komforno.

Samo koristim tvoju logiku rezonovanja. Motor u BMW-u 520d predstavlja najnižu ponudu u paleti motora kod petice, koji se još ugrađuje u keca i tricu. Nešto slično sa audijevim a6 2.0 tdi motorom, ili u starijim verzijama 1.9 tdi motorima, na koje ti ovdje sa podsmjehom gledaš. Isti podsmjeh bi trebao imati i u svom slučaju Šta to toliko posebno pruža taj motor 2.0d u BMW vozilu od blizu dvije tone ? Pruža perfomanse, koje nisu dostojne sportski orjentisanog BMW-a i koje su tu negdje negdje malo bolje a negdje i slabije, u odnosu na vozila iz kompakt klase, sa jačim dizel motorom, koja su tri puta jeftinija od te tvoje petice. Pa po zbog čega onda ista pravila kritike ne važe i za BMW, s kojim se razbacujete kad je u pitanju Audi.

Taj Audi je imao sijalicu koja je bila očigledno pregorena, samo si ti htio da ispadneš faca ovdje i da nešto senzacionalno otkriješ.

Evo ti jedan vido koji poredi BMW 235i i Mercedes CLA
BMW; Straznji pogon 320ks
CLA: AWD, 355ks
http://youtube.com/watch?v=wDKrcZ7xLY8/

[jefferson]

Nego da priupitam, osim sto je vise jasno da niko od vas u voznji ne moze razlikovati haldex od torsena itd, da li je iko bar sjeo u auta o kojima vec na x strana tako strucno elaborirate i uporedjujete do detalja, da ne idem tako daleko da vas pitam da li ste ih vozili, imali itd..?
Unaprijed hvala na odgovoru, prijatno i dovidjenja...

U garazi prakiran.
Vec sam rekao koja je mana Haldexa.
Haldex je OK sistem, medjutim prica je ovdje krenula od ovoga
1. Quattro je AWD sistem.
2. Audi koristi Haldex i to je Quattro, dok zacetnik diskusije nije skontao da ima nesto sto se zove Torsen
4. Audi ima bolji Haldex od svih ostalih proizvodjaca koji koriste Hladex. Nije tacno, Mercedes ima najbolji Haldex sistem

Ovdje par ljudi nikako d aprihvati cinjenicu da je A3 prepakovani Golf, a A4/6 prvenstveno auta sa prednjom vucom.