Forum Klix.ba

MOSALJOZE wrote:

bordo gandalf wrote:Zna li neko broj inspekcije na koji bi mogao prijaviti one koji loze otpad?

+1
Komšo redovno ustaje rano(švapska je penzija)pokupi plastiku,kese,obuću,kartone,i sve to naloži.
5 mjeseci mi sušimo veš unutra.

Danas sam slušao na radiju znam da su zadnje 4 brojke 0000

Donnie Smith wrote:Pa ja, otkud Čarobnjaku "Pala magla do pola Sarajeva"

Nego, ovdje bih ja stavila taj neki usisivač, #tazefotkanomaloprije, vjetrenjaču malo niže, nešto. Nije valjda da je baš neizvodljivo toliko
Pa sljedeće nas godine čeka isto, ako ne i gore, treba ljetos na tome raditi, to je konstruktivnije rješenje nego pratiti auta, isključivati ih iz saobraćaja i raju tjerati da mrski plin koristi.

A naiđoh i na ovo: http://source.ba/clanak/85735/tunelima- ... u-sarajevu

cyprus wrote:

amar1994 wrote:Ne znam za ostale , ali zasto sam ja ovakav , zato sto znam ko nas vodi

Normalno da se nece pridrzavati zbog javnog prevoza koji je smece , kao i sve ostalo . Daj molim te , zasto bi neko svoje dijete pustao da se mrzne i ceka po pola sata na minusu, kada moze autom . Nek se ne pridrzava , vidi im kazni haha , zafalilo u centrali SDA

Tu se vraćam na prvi svoj post na ovoj temi - oni koji nas vode su super kad ih porediš sa nama koji smo vođeni...

jao_situacije wrote:

Donnie Smith wrote:Pa ja, otkud Čarobnjaku "Pala magla do pola Sarajeva"

Nego, ovdje bih ja stavila taj neki usisivač, #tazefotkanomaloprije, vjetrenjaču malo niže, nešto. Nije valjda da je baš neizvodljivo toliko
Pa sljedeće nas godine čeka isto, ako ne i gore, treba ljetos na tome raditi, to je konstruktivnije rješenje nego pratiti auta, isključivati ih iz saobraćaja i raju tjerati da mrski plin koristi.

A naiđoh i na ovo: http://source.ba/clanak/85735/tunelima- ... u-sarajevu

čista izmišljotina onog ublehaša lindova da bi mu autoput prošao kroz babovinu kod tarčina odakle je porijeklom

vjetar puše prema istoku tj. rogoju i romaniji
eventualno tunel kroz trebević bi nešto popravio ali i to je glupost da se buši samo zbog zagađenja, jer se smog mora dići na veću nadmorsku visinu... nema tog tunela koji će uzrokovati toliko kretanje zraka da se oblak digne preko hiljadu metara nadmorske visine

mali_milojica wrote:Bando vladajuca. Uvedite akcizu na cumur za privatne korisnike. 250 KM po toni pa nek onda loze otac vas jebo.

jao_situacije wrote:

mali_milojica wrote:Bando vladajuca. Uvedite akcizu na cumur za privatne korisnike. 250 KM po toni pa nek onda loze otac vas jebo.

kako se toga niko nije sjetio

mali_milojica wrote:

jao_situacije wrote:

mali_milojica wrote:Bando vladajuca. Uvedite akcizu na cumur za privatne korisnike. 250 KM po toni pa nek onda loze otac vas jebo.

kako se toga niko nije sjetio

Ne brini se,sad ce Kifla prepisati od mene,predstaviti kao svoje i ispasti ekonomski mag

mali_milojica wrote:Bando vladajuca. Uvedite akcizu na cumur za privatne korisnike. 250 KM po toni pa nek onda loze otac vas jebo.

jao_situacije wrote:
vjetar puše prema istoku tj. rogoju i romaniji
eventualno tunel kroz trebević bi nešto popravio ali i to je glupost da se buši samo zbog zagađenja, jer se smog mora dići na veću nadmorsku visinu... nema tog tunela koji će uzrokovati toliko kretanje zraka da se oblak digne preko hiljadu metara nadmorske visine

emmir1 wrote:Moramo imati u vidu da je i London šezdesetih godina imao velikih problema sa smogom - zagađenim zrakom i rješio ga. Kako ga je rješio? Tako što je zabranio loženje uglja",

Analiza / Martin Tais: Jedino rješenje za loš zrak je zabrana loženja uglja

25. 12. 2016. u 08:33:00 Radiosarajevo.ba
Jutros od 7 sati na putevima u Kantonu Sarajevo provodi se "par-nepar" sistem saobraćanja, kao jedan od vidova smanjenja zagađenja zraka u zimskom periodu, sve u sklopu epizode "Uzbuna".

Veliki je broj onih koji su reagirali na ovakve mjere, koje je uveo Operativni štab Vlade Kantona Sarajevo, a među njima je svakako jedna od najrelevantnijih kritika bila ona napisana na Facebook profilu Martina Taisa, stručnjaka za kvalitetu zraka i klimatske promjene.

Tais je, za sve one koje to zanima, pojasnio kako se to upravlja zrakom, te koje mjere je potrebno provoditi s ciljem prevencije ovakvih alarmantno pogoršanih uslova u Sarajevu, ali i brojnim drugim gradovima diljem BiH.

"Zaštita okoliša, u prvom redu, ostvaruje se smislenim upravljanjem prostorom za što je nužno dobro poznavanje tog prostora, njegovih obilježja, vrednota, osjetljivosti i ugroženosti. Tek tada je moguće objektivizirati probleme, utvrditi uzroke te pronaći najdjelotvornija rješenja unapređivanja stanja okoliša. Zrak kao ograničavajući faktor razvoja Grada Sarajeva zbog prirodnih i orografskih uslova je bitan ograničavajući faktor", ističe Tais u svom obrazlaganju problema.

Nadalje, pojašnjeno je i da stabilne vremenske situacije doprinose akumuliranju štetnog zraka u atmosferi grada, jer u ovakvim vremenskim situacijama nema generalnih vazdušnih strujanja u prizemnom sloju tamosfere. Zbog svega toga potrebno je smanjiti emisiju štetnih materija u zrak, za što postoji nekoliko načina koje je Tais i naveo.

"Sarajevo je prije rata uvelo plin, kao energent, za zagrijavanje. Posljednjih godina se uočava trend povecanja SO2 i crnog dima u atmosferi grada, a što je posljedica sve veće potrošnje ugljeva u domaćinstvima i nekim kotlovnicama. Ugalj, koji se koristi je sumnjivog kvaliteta –povećanog sadržaja sumpora.
Postoje odluke u zakonskim propisima KS o vrsti ugljeva koji se mogu koristiti na području kantona. Nema kontrole koje se vrste ugljeva koriste u kantonu, niti u kojim količinama.
Potrebno naći rješenja za destimulaciju korištenja ugljeva, kao i stimulaciju korištenja plina ili alternativnih goriva - biomase, energije sunca, vjetra i slično.
Treba donositi dugoročna rješenja na smanjenju emisija u zrak, jer je kapacitet sarajevske kotline u hladnijem dijelu godine ograničen visinom sloja temperaturne inverzije", objašnjava Tais, te ističe da je mjera i naredba o proglašenju "Pripravnosti", a ne "Uzbune" jedina ispravna u ovom trenutku i može doprinijeti poboljšanji kvaliteta zraka.

No, navodi da je ovo samo kratkoročna mjera i da će se ubuduće morati razmišljati dugoročnije, kako se ovakve i gore situacije ne bi dešavale svakodnevno, te je potrebna izrada strateških ciljeva i mjera smanjenja emisije štetnih materija u zrak.

"Prvi cilj je potpuna zabrana korištenja čvrstih goriva, posebno uglja. Dugoročno treba zamijeniti korištenje uglja sa kotištenjem plina. Naravno ne može se zabraniti ljudima da se griju na ugalj, a ne ponuditi im prihvatljivo rješenje. Treba zato subvencionirati cijene plina u tri zimska mjeseca u KS da bi bio isti ili jeftiniji od uglja. Treba stimulisati ugradnju plina u automobile, a gradski saobračaj da koristi samo plin. Treba stimulirati utopljavanje zgrada, kao poznatu mjeru u svijetu, da bi se izvršile uštede potrošnje energije - goriva", poručuje Tais.

Ističe da su sve ove mjere, koje treba pripremati dugoročno, poznate u cijelom svijetu, te da samo tako možemo spriječiti ono što se ovih dana dešava u glavnom gradu BiH.

"Moramo imati u vidu da je i London šezdesetih godina imao velikih problema sa smogom - zagađenim zrakom i rješio ga. Kako ga je rješio? Tako što je zabranio loženje uglja", zaključuje Tais.

hizo ramidovic wrote:ispravna odluka vlade koju tremo svi podrzati. sto se tice lozenja uglja, cipela, plastike i sl., to ne treba zabraniti jer se ljudi moraju nekako grijati vec treba pored sistema par-nepar uvesti i totalnu zabranu za automobile tri dana sedmicno. za prevoz ima tramvaj, trolejbus, biciklo, a ima i pjesacenje, ako se moglo u ratu moze i u miru

kloniran wrote:

hizo ramidovic wrote:ispravna odluka vlade koju tremo svi podrzati. sto se tice lozenja uglja, cipela, plastike i sl., to ne treba zabraniti jer se ljudi moraju nekako grijati vec treba pored sistema par-nepar uvesti i totalnu zabranu za automobile tri dana sedmicno. za prevoz ima tramvaj, trolejbus, biciklo, a ima i pjesacenje, ako se moglo u ratu moze i u miru

moraju ljudi nekako i na posao, to je vaznije od grijanja kuce, a zamisli ne zive svi u sarajevu
a veliki broj tih iz sarajeva zamisli ne radi u sarajevu i ne koriste svi samo tramvaj kao prijevoz

automobili su neuporedivo manji zagađivači od ćumuraša

kloniran wrote:

hizo ramidovic wrote:ispravna odluka vlade koju tremo svi podrzati. sto se tice lozenja uglja, cipela, plastike i sl., to ne treba zabraniti jer se ljudi moraju nekako grijati vec treba pored sistema par-nepar uvesti i totalnu zabranu za automobile tri dana sedmicno. za prevoz ima tramvaj, trolejbus, biciklo, a ima i pjesacenje, ako se moglo u ratu moze i u miru

moraju ljudi nekako i na posao, to je vaznije od grijanja kuce, a zamisli ne zive svi u sarajevu
a veliki broj tih iz sarajeva zamisli ne radi u sarajevu i ne koriste svi samo tramvaj kao prijevoz

automobili su neuporedivo manji zagađivači od ćumuraša

amar1994 wrote:

kloniran wrote:

hizo ramidovic wrote:ispravna odluka vlade koju tremo svi podrzati. sto se tice lozenja uglja, cipela, plastike i sl., to ne treba zabraniti jer se ljudi moraju nekako grijati vec treba pored sistema par-nepar uvesti i totalnu zabranu za automobile tri dana sedmicno. za prevoz ima tramvaj, trolejbus, biciklo, a ima i pjesacenje, ako se moglo u ratu moze i u miru

moraju ljudi nekako i na posao, to je vaznije od grijanja kuce, a zamisli ne zive svi u sarajevu
a veliki broj tih iz sarajeva zamisli ne radi u sarajevu i ne koriste svi samo tramvaj kao prijevoz

automobili su neuporedivo manji zagađivači od ćumuraša

Ma pusti , ne mozes ti to objasniti , jao jadni ljudi ne mogu se grijati , evo sad cu da zaplacem od tuge. Pa bolan , ono ne konta da i svoje dijete truje , kako zatucano i primitivno razmisljanje [emoji57]

kloniran wrote:

hizo ramidovic wrote:ispravna odluka vlade koju tremo svi podrzati. sto se tice lozenja uglja, cipela, plastike i sl., to ne treba zabraniti jer se ljudi moraju nekako grijati vec treba pored sistema par-nepar uvesti i totalnu zabranu za automobile tri dana sedmicno. za prevoz ima tramvaj, trolejbus, biciklo, a ima i pjesacenje, ako se moglo u ratu moze i u miru

moraju ljudi nekako i na posao, to je vaznije od grijanja kuce, a zamisli ne zive svi u sarajevu
a veliki broj tih iz sarajeva zamisli ne radi u sarajevu i ne koriste svi samo tramvaj kao prijevoz

automobili su neuporedivo manji zagađivači od ćumuraša