Forum Klix.ba

direstraits0078 wrote:

preludezalude wrote: Tvrdis da dizel mora dimiti. Ja tvrdim da dizel ne mora dimiti. Comprendo?

Nisi razumio. Dizel o kojem si ti pisao, Megane 2 godišta - 2005. mora dimiti jer je tako konstruisan motor. Nov takav motor na ispitnom stolu dimi, što se označava odgovarajućom normom o zacrnjenju.

Drugim riječima, tvoja tvrdnja se ne zasniva na realnim stvarima, već više na želji da budeš u pravu po svaku cijenu.

Nadam se da si ovaj put razumio, pojednostavio sam ti koliko sam mogao.

Ja i ti se bas bez veze raspravljamo. Tvrdis da mora dimiti, ja tvrdim da ne mora. Da nisam vidio i probao nebi tvrdio i slozio bi se s tobom. Znaci, radi se o potpuno realnoj stvari. Ali ovo se auto vozi malo drugacije nego sto svi ostali voze (da moze vozili bi ga na stangasu non-stop). U trecu se ne ubacuje prije 50, u cetvrtu se ne ubacuje prije 70. Ne gnjavi se na niskim obrtajima pa da se masina i kompletan usis i izduv zagusuje.

Usraste jos jednu temu

preludezalude wrote:

direstraits0078 wrote:

preludezalude wrote: Tvrdis da dizel mora dimiti. Ja tvrdim da dizel ne mora dimiti. Comprendo?

Nisi razumio. Dizel o kojem si ti pisao, Megane 2 godišta - 2005. mora dimiti jer je tako konstruisan motor. Nov takav motor na ispitnom stolu dimi, što se označava odgovarajućom normom o zacrnjenju.

Drugim riječima, tvoja tvrdnja se ne zasniva na realnim stvarima, već više na želji da budeš u pravu po svaku cijenu.

Nadam se da si ovaj put razumio, pojednostavio sam ti koliko sam mogao.

Ja i ti se bas bez veze raspravljamo. Tvrdis da mora dimiti, ja tvrdim da ne mora. Da nisam vidio i probao nebi tvrdio i slozio bi se s tobom. Znaci, radi se o potpuno realnoj stvari. Ali ovo se auto vozi malo drugacije nego sto svi ostali voze (da moze vozili bi ga na stangasu non-stop). U trecu se ne ubacuje prije 50, u cetvrtu se ne ubacuje prije 70. Ne gnjavi se na niskim obrtajima pa da se masina i kompletan usis i izduv zagusuje.

Móra da dimi,i tacka!!!!.

poslano s moga Sonija Ze:-D

Qler wrote:Pitaj tamo po africi i aziji koje je najkvalitetnije auto, i sta misle o VW-u pored nissana i toyote...

jos je jace kad jednu tojotinu i mazdurinu kupe megabogatasi tamo....

ja dzemu klarksona nikako negumo - al coek u studiju ima spomenik tojoti koju je i spalio i skrsio i u more trpo a koja jos uvijek vozi....

rodi majka BH auto-prosvjetitelja....
je li to sine odrzavanje Golfa 5-6-7 jeftino? da mi samo das cijene ? pa da namah odem u kredit da kupim novu 7-icu

Obicno se ljudi ne zale na jeftino odrzavanje, a zadnjih godina se VW TDI vlasnici slomise kako da zacepe EGR ventile da ih ne mijenjaju i slicne zajebancije, jer im je to skupo...? Sad ne znam gdje je istina, odrzavanje VW-a, jeftino ili skupo ? Mit ili legenda ? Istina ili laz....?

Do sada je u legendi narodnoj vazilo da VW pri svakom servisu vlasniku vraca oko 5% vrijednosti auta direktno u cash-u u dzep, pored toga sto TDI proizvodi naftu...

drndalo wrote:Sad ne znam gdje je istina, odrzavanje VW-a, jeftino ili skupo ? Mit ili legenda ? Istina ili laz....?

Jeftino je ako imaš golfa dvojku ili trojku i održavaš ga kineskim dijelovima....

Pep Gvardiola wrote:@sorcerer dobro je dijete....

djesi tata ne prepoznah te odma....kako ti je golf cetvorka? jesil glavni u selu s njim?

sreca pa si se registrovao juce da nam kazes da je golf najbolje auto hahahhaha

preludezalude wrote:

direstraits0078 wrote:

preludezalude wrote: Tvrdis da dizel mora dimiti. Ja tvrdim da dizel ne mora dimiti. Comprendo?

Nisi razumio. Dizel o kojem si ti pisao, Megane 2 godišta - 2005. mora dimiti jer je tako konstruisan motor. Nov takav motor na ispitnom stolu dimi, što se označava odgovarajućom normom o zacrnjenju.

Drugim riječima, tvoja tvrdnja se ne zasniva na realnim stvarima, već više na želji da budeš u pravu po svaku cijenu.

Nadam se da si ovaj put razumio, pojednostavio sam ti koliko sam mogao.

Ja i ti se bas bez veze raspravljamo. Tvrdis da mora dimiti, ja tvrdim da ne mora. Da nisam vidio i probao nebi tvrdio i slozio bi se s tobom. Znaci, radi se o potpuno realnoj stvari. Ali ovo se auto vozi malo drugacije nego sto svi ostali voze (da moze vozili bi ga na stangasu non-stop). U trecu se ne ubacuje prije 50, u cetvrtu se ne ubacuje prije 70. Ne gnjavi se na niskim obrtajima pa da se masina i kompletan usis i izduv zagusuje.

Ok, you win. Samo što ja nisam ništa tvrdio. To tvrdi konstruktor motora, ne tvoja ili moja tetka.

Pep Gvardiola wrote:

sorcerer wrote:sreca pa si se registrovao juce da nam kazes da je golf najbolje auto hahahhaha

Hvala što objavljuješ slike i komentare ovakvog tipa ,pomagao si da zaključimo da se radi o balavcu
Pozzz i off sam sa ove teme..

Doviggientare - dodji nam nekad na forum preko touch displeja sa kurblicom u JGLu.....

direstraits0078 wrote:

preludezalude wrote:

direstraits0078 wrote:
Nisi razumio. Dizel o kojem si ti pisao, Megane 2 godišta - 2005. mora dimiti jer je tako konstruisan motor. Nov takav motor na ispitnom stolu dimi, što se označava odgovarajućom normom o zacrnjenju.

Drugim riječima, tvoja tvrdnja se ne zasniva na realnim stvarima, već više na želji da budeš u pravu po svaku cijenu.

Nadam se da si ovaj put razumio, pojednostavio sam ti koliko sam mogao.

Ja i ti se bas bez veze raspravljamo. Tvrdis da mora dimiti, ja tvrdim da ne mora. Da nisam vidio i probao nebi tvrdio i slozio bi se s tobom. Znaci, radi se o potpuno realnoj stvari. Ali ovo se auto vozi malo drugacije nego sto svi ostali voze (da moze vozili bi ga na stangasu non-stop). U trecu se ne ubacuje prije 50, u cetvrtu se ne ubacuje prije 70. Ne gnjavi se na niskim obrtajima pa da se masina i kompletan usis i izduv zagusuje.

Ok, you win. Samo što ja nisam ništa tvrdio. To tvrdi konstruktor motora, ne tvoja ili moja tetka.

Izvini ali mozda nisam razumio tvoje postove. Iz svih tvojih postova sam razumio da ti tvrdis da mora dimiti, a da konstruktor daje toleranciju.
Ali necemo vise. Zakadismo temu.

Pep Gvardiola wrote: Hvala što objavljuješ slike i komentare ovakvog tipa ,pomagao si da zaključimo da se radi o balavcu
Pozzz i off sam sa ove teme..

ti mene drzis za balavca?
zar ti ne vozis golfa sesticu?

preludezalude wrote:Izvini ali mozda nisam razumio tvoje postove. Iz svih tvojih postova sam razumio da ti tvrdis da mora dimiti, a da konstruktor daje toleranciju.
Ali necemo vise. Zakadismo temu.

Ne treba ti mozda. Nisi razumio postove, a sumnjam i da ces.

Konstruktor u tehnickoj ispravi motora kaze da potpuno ispravan 1.9 ili 1.5 dCi motor norme Euro 3&4 bez filtera cadji mora da dimi pod odredjenim uslovima eksploatacije, kao npr. pri testiranju na tehnickom pregledu. I cak slovom i brojem pise u homologaciji da taj motor dimi, tj. da potpuno ispravan motor mora da izbacuje cadj. Zasto? Zbog konstrukcijskih ogranicenja u motoru, zbog kojih cadj ne moze da se eliminise u procentu 100%, tj. zbog toga sto sva kolicina dizel goriva koja dospije u clindar ne moze da sagori.

Drugim rijecima, ili prostijim rjecnikom: kad ta cadj koja ne moze da sagori u cilindru izadje na aupuh, motor dimi. Ako ti to ne vidis, ja ti savjetujem da posjetis oftalmologa. Ako to ne mozes shvatiti, potrazi pomoc nekog drugog specijaliste. Ne vidim neko drugo rjesenje tvojih problema.

ima za njega rjesenje doktor jedan u kongu...crnac....mnogi su progledali poslije njegovog tretmana

sorcerer wrote:ima za njega rjesenje doktor jedan u kongu...crnac....mnogi su progledali poslije njegovog tretmana

mufljuze nisi skontao izgleda opet procitaj i zagrij dvaput....hladno je vani

sorcerer wrote:mufljuze nisi skontao izgleda opet procitaj i zagrij dvaput....hladno je vani

razumio jebo te - nego mi pade ovaj video napamet pa crko od smijeha....

direstraits0078 wrote:

preludezalude wrote:Izvini ali mozda nisam razumio tvoje postove. Iz svih tvojih postova sam razumio da ti tvrdis da mora dimiti, a da konstruktor daje toleranciju.
Ali necemo vise. Zakadismo temu.

Ne treba ti mozda. Nisi razumio postove, a sumnjam i da ces.

Konstruktor u tehnickoj ispravi motora kaze da potpuno ispravan 1.9 ili 1.5 dCi motor norme Euro 3&4 bez filtera cadji mora da dimi pod odredjenim uslovima eksploatacije, kao npr. pri testiranju na tehnickom pregledu. I cak slovom i brojem pise u homologaciji da taj motor dimi, tj. da potpuno ispravan motor mora da izbacuje cadj. Zasto? Zbog konstrukcijskih ogranicenja u motoru, zbog kojih cadj ne moze da se eliminise u procentu 100%, tj. zbog toga sto sva kolicina dizel goriva koja dospije u clindar ne moze da sagori.

Drugim rijecima, ili prostijim rjecnikom: kad ta cadj koja ne moze da sagori u cilindru izadje na aupuh, motor dimi. Ako ti to ne vidis, ja ti savjetujem da posjetis oftalmologa. Ako to ne mozes shvatiti, potrazi pomoc nekog drugog specijaliste. Ne vidim neko drugo rjesenje tvojih problema.

Drugim rijecima, ako nema dima onda sa motorom nesto nije u redu?

_mufljuz_ wrote:

sorcerer wrote:mufljuze nisi skontao izgleda opet procitaj i zagrij dvaput....hladno je vani

razumio jebo te - nego mi pade ovaj video napamet pa crko od smijeha....

ma to na videu su amateri neki

preludezalude wrote: Drugim rijecima, ako nema dima onda sa motorom nesto nije u redu?

Drugim rijecima, neko se zayebo i uvalio ti motor koji je par godina mladji, s FAP filterom. Zahvaliti se covjeku, rijedak slucaj, dati to obavezno u novine ili makar uslikati za foruma, twitnuti, turiti na IG ili FB.

Ili to, ili se obrati ovim doktorima alternativne medicine iz bratskih africkih republika da ti istjeraju zlo a utjeraju dobro. Mislim da te opasno obuzeo necasni, the force is not very strong with you these days.

Ja te ozbiljno pitam...
Bas me interesuje sta nije u redu sa motorom ako nema dima.

preludezalude wrote:
Ja te ozbiljno pitam...
Bas me interesuje sta nije u redu sa motorom ako nema dima.

Možda nije upaljen?!