Forum Klix.ba

I ne salto ko mlijeko za tolike pare.

Jel se samo meni cini preskupo ili stvarno popravci at mjenjaca su tako skupi?

Zamajac, lamela i jos par stvari uz to moze i na autu sa rucnim mjenjačem lako izaći na 2000. Ispod 1500 u rijetkim slučajevima. Tako da je meni ovo sasvim OK.

Pa imate i za 300km pa vam majstor u brlogu od garaze izgubi petu brzinu kako su se vec neki zalili

Jerko je skup ali provjeren i orginalni dijelovi.

Inace jeste automatik skuplji za odrzavat i popravljat od manuelnog, luksuz se placa

I meni je, al' kad su pare iz tuđeg novčanika.

Ok je ova cijena. Popravci mogu biti i poprilično skuplji od ove cijene. U tim mjenjačima ima dosta mehaničkih dijelova koji vremenom se potroše kao što su lamele, zamajac, spojnice, semerinzi, ....kao i kod manuelnog mjenjača, dođe na red da se promijeni zbog istrošenosti

Cijena je sasvim OK.

OK je cijena, meni ovo izgleda kao generalka, trebao bi sad bar 150.000 km preci bez ikakvih problema uz redovan servis.

sime_cipol wrote: ↑18/12/2020 14:49 Zamajac, lamela i jos par stvari uz to moze i na autu sa rucnim mjenjačem lako izaći na 2000. Ispod 1500 u rijetkim slučajevima. Tako da je meni ovo sasvim OK.

Vagen grupacija, set plivajuceg zamajca je najskuplji 1000 KM za manuelce. Tako da od ove cifre sto si naveo nema nista.

Jbg nezahvalno je tako poredit,zamisli pukne/savije se viljuska mjenjaca,ode birac i recimo sinhron 3 brzine,doslo bi haman isto..

Optimist wrote: ↑18/12/2020 16:25

sime_cipol wrote: ↑18/12/2020 14:49 Zamajac, lamela i jos par stvari uz to moze i na autu sa rucnim mjenjačem lako izaći na 2000. Ispod 1500 u rijetkim slučajevima. Tako da je meni ovo sasvim OK.

Vagen grupacija, set plivajuceg zamajca je najskuplji 1000 KM za manuelce. Tako da od ove cifre sto si naveo nema nista.

Jel u tom setu dodje i lamela, druk lezaj, potisna?

pajero wrote: ↑18/12/2020 11:35 Samo da javim da sam preuzeo auto od Jerke.
U utorak sam otisao u Posusje i dovukao auto u Sarajevo. U mjenjacu su otisli plasticni nosaci opruga i jedan od njih je pukao i veci dio odletio u viljusku 4 brzine i nije htio da šalta u tu brzinu. Sve je zamjenio cak i neke djelove koje je po njemu trebalo promjeniti jer su dotrajali. Zamjenio je set tih plastika, set opruga, trosne lamele, limene lamele, gumene klipove, semeringe, lezaje spojnica, ulje i oba filtera.
Prvi utisci su odlicni (ili je to sto sam platio 2500KM pa sada mi sve izgleda super...salim se). Mislim da mnogo brze salta iz brzine u brzinu (na manjim obrtajima). Prilikom kretanja nekako je motor mirniji i generalno sve nekako ide "lakse".

Na kraju imam samo pohvale za Jerku koji je stvarno vrhunski majstor ali i vrlo prijatan i ljubazan gospodin. Kad god budem prolazio kroz Posusje otici cu na kafu al se nadam da necu vise u servis hahahahhahaaa

O kojem mjenjacu se radi i koje auto?

sime_cipol wrote: ↑18/12/2020 16:38

Optimist wrote: ↑18/12/2020 16:25

sime_cipol wrote: ↑18/12/2020 14:49 Zamajac, lamela i jos par stvari uz to moze i na autu sa rucnim mjenjačem lako izaći na 2000. Ispod 1500 u rijetkim slučajevima. Tako da je meni ovo sasvim OK.

Vagen grupacija, set plivajuceg zamajca je najskuplji 1000 KM za manuelce. Tako da od ove cifre sto si naveo nema nista.

Jel u tom setu dodje i lamela, druk lezaj, potisna?

Sve dodje.
Od 300tinjak KM za fiksni do 1000 KM za plivajuci je raspon cijene.

Set kvacila za 2.0 tdi cr motor je oko 1.500 KM bez ugradnje. Za manuelni mjenjac. Sachs ili Luk...

artur morgan wrote: ↑18/12/2020 17:28 Set kvacila za 2.0 tdi cr motor je oko 1.500 KM bez ugradnje. Za manuelni mjenjac. Sachs ili Luk...

U ovlastenom.

Meni je za Mondea Mk3 set kvacila bez ruku dosao 1200KM...

Qler wrote: ↑18/12/2020 20:58 Meni je za Mondea Mk3 set kvacila bez ruku dosao 1200KM...

Pa kakvi su to setovi?
Da nisu pozlacene opruge u njemu.

Gadjaju se ciframa, aman-zaman

Kod mene sirotinjski, oko 400 stoje s rukama....Luk

RagibUzoriti wrote: ↑18/12/2020 21:00

Qler wrote: ↑18/12/2020 20:58 Meni je za Mondea Mk3 set kvacila bez ruku dosao 1200KM...

Pa kakvi su to setovi?
Da nisu pozlacene opruge u njemu.

Gadjaju se ciframa, aman-zaman

Isto sam pitao pa ne dobih odgovor.
Jesu to neki plemeniti materijali u tim setovima kvacila, lameli i zamajcu?
Obicno gvozdje koje kosta papreno. Da bar ima neka elektronika na njemu pa da covjek moze reci e to je najskuplji dio i zato kosta toliko i toliko.

Kad smo kod kvacila, dobio sam ponudu od sandora za svog suzukija.
207 KM lamela i korpa i 127 KM je druk lezaj.
Exedy je marka
To mi se cini ok cijena , medjutim trazi mi 250 KM za ruke.
To mi se cini puno.Vase misljenje?

Tu su ruke uvijek skupe jer ima posla. Sad ta cijena ne znam da li je ok za Suzuki. Bila bi sasvim ok da je npr. Audi ili BMW, kod kojih se uglavnom mora skidati mjenjac.

tabija wrote: ↑18/12/2020 21:36 Kad smo kod kvacila, dobio sam ponudu od sandora za svog suzukija.
207 KM lamela i korpa i 127 KM je druk lezaj.
Exedy je marka
To mi se cini ok cijena , medjutim trazi mi 250 KM za ruke.
To mi se cini puno.Vase misljenje?

O mjenjacima DANAS, u bitnom dijelu, nemam pojma, poznato mi je samo kako uopsteno funkcionisu. Vozim nekih 40 godina, a vise od tog neznanja mi i ne treba. Maglovito, ali sa sjetom i osmijehom se sjecam mog fice 1969.g.p.(samoubilacka vrata.. eh kad bi zadnji sic mogao govoriti..), malo malo pa riknjava sinhron na drugoj...auto na kloceve, ispustaj Modriču 90 hipenol, skidaj mjenjac, kopaj, vadi, mijenjaj sinhron (bio potrosna roba kao i gumigeleng na poluosovinama), sastavljaj, vracaj- j..o si jeza ako ti spojnicka osovina ne nalegne iz prve,,, stezi (koji crni moment kljuc???) i moli boga da ti zvono ne pukne od stezanja metodom: sila stezanja ="odoka, u razmjeri jedan naprema ofrlje..."
Nisam strucnjak, ali mi se cini da 250 KM za tu silnu zajebanciju na danasnjem mjenjacu i nije pretjerano.

EDIT: tadasnja ficina lamela je imala samo 3 "capne" (uloga: potisna ploca), bruka za ustimati.. iskusni mehanicari ovdje ce znati na sta mislim...

kuli1961 wrote: ↑18/12/2020 21:53

EDIT: tadasnja ficina lamela je imala samo 3 "capne" (uloga: potisna ploca), bruka za ustimati.. iskusni mehanicari ovdje ce znati na sta mislim...

vecina starih auta je to imala,dijana,spacek,pezejac...mogla se stelovati korpa

Jeste, ali za mene, kao momcica od tadasnjih 19-20 godina, znanje stelovanja capni se sticalo tako sto nastimas kako mislis da treba (mehanicari nisu htjeli lako otkivati tajne, iako si nudio da im budes "mali od palube" u radionici, samo da ti pokazu kako i sta). Sve vratis, a ne valja, pa ponovo skidaj, steluj, dostelavaj, probaj, dok ne ustimas, ufercis, skontas... A para se u tim godina nije imalo, sve sto se i iskamci, cuva se za benzin i makar za jednu cugu sa trebom...

tabija wrote: ↑18/12/2020 21:36 Kad smo kod kvacila, dobio sam ponudu od sandora za svog suzukija.
207 KM lamela i korpa i 127 KM je druk lezaj.
Exedy je marka
To mi se cini ok cijena , medjutim trazi mi 250 KM za ruke.
To mi se cini puno.Vase misljenje?

Ne znam koliko je to na suzukiju komplikovano, ali majstorluk za taj dio posla je vecinom izmedju 100-150 KM za ove trokolice..