Forum Klix.ba

goran16v wrote:

Industrialyzer wrote:Siguran sam da 99% ljudi ne zna koji model Mercedesa nosi naziv Genscher

Jbga, ako je bio min. vanjskih poslova od 82 do 92 onda to moze biti samo 126-ica!

Mjesas klase, sto se S klase tice prije W116, je bio W 108, pa W111/W112 reponja, pa W180/182 Ponton pa Type 300 Adenauer, dok je minika tj W114/W115 klasa ispod, tj predhodnica E klasi, 124 i 123-ici.

Miniku sam onako spomenuo, cisto zato sto ima nadimak Itekako dobro znam klase Mercedesa

Ma svi misle da je W140 Genscher, kako ljudi dodjose do tog zakljucka Bog zna

Ja od kad znam za w140 znam da ga zovu slon. Za genšera sam znao da je w126, ali sam mislio da isti model zovu i Šeik jer nikad prije nisam ni čuo da postoji taj naziv.

Izgleda da samo manuelna verzija A klase ima Renult motor, dok automatic ima Mercedesov 1.9 sa istom snagom.
I meni je glupo da preuzmu neciji motor u potpunosti bez obzira kakav je i ciji je, da su bar razvili zajedno motor zbog manjih troskova bilo bi u redu. Ali danas je sve komercijalizovano, pa i Mecka.

basicm wrote:Izgleda da samo manuelna verzija A klase ima Renult motor, dok automatic ima Mercedesov 1.9 sa istom snagom.

Tako je. A 180 CDI BlueEFFICIENCY sa ručnim šestostepenim mjenjačem ima motor, koji je u osnovi Renault K9K (Mercedes-Benz oznaka je OM 607 DE 15 LA), radne zapremine 1.461 ccm. Kod ovog vozila, mjenjač je Mercedes-Benz, dakle nije mjenjač koji se u Renault-ovim automobilima, kombinuje sa ovim motorom.
Dvije su osnovne razlike između motora, koji se ugrađuje u Mercedes-Benz A 180 CDI BlueEFFICIENCY i motora koji se ugrađuje, recimo u Renault Megane 1.5 dCi Start/Stop:
- Zamajac kod A-klase je iz dva dijela, a kod Megane-a iz jednoga i
- Ležajevi motora kod A-klase su robustniji, odnosno isti su kao kod A 250 BlueEFFICIENCY, koja ima otto motor radne zapremine 1.991 ccm.
Postoji još nekoliko, manje značajnih razlika.
U A 180 CDI Blue EFFICIENCY sa automatizovanim 7-stepenim DCT mjenjačem, kao i u A 200 CDI BlueEFFICIENCY sa ručnim šestostepenim mjenjačem i sa opcionim automatizovanim 7-stepenim DCT mjenjačem, ide Mercedes-Benz motor OM 651 D 18 LA, radne zapremine 1.796 ccm.
U A 220 CDI BlueEFFICIENCY, koji se isporučuje isključivo sa automatizovanim 7-stepenim DCT mjenjačem, ide Mercedes-Benz motor OM 651 D 22 LA, radne zapremine 2.143 ccm, najveće snage 125 kW

basicm wrote:I meni je glupo da preuzmu neciji motor u potpunosti bez obzira kakav je i ciji je, da su bar razvili zajedno motor zbog manjih troskova bilo bi u redu. Ali danas je sve komercijalizovano, pa i Mecka.

A bilo bi još više glupo da su zajedno razvijali potpuno novi motor, kraj postojećeg K9K, koji je najbolji diesel motor u klasi najveće snage do 85 kW i koji se može, bez drastičnih modifikacija, preurediti u motor koji zadovoljava Euro 6 normu.

emko1234 wrote:audi godinama nije jeftiniji od mercedesa i bmw-a. a to znam zato sto sam za pare koje sam dao za svoju a4, mogao kupit tada 320cdi s istom opremom i da mi ostane 2 milje.

*ebote kako ti lupas, malo je reci "K'o Maxim po Diviziji"... Nema izgleda stvari koju ti nisi spreman prevaliti preko usta/prstiju samo da ispadnes u pravu ? Sta si zaboravio napomenuti u gornjoj racunici ? Quattro, DSG ??? Poznato je da Audi te stvari inace donira dzabe svim kupcima... Pa ne uticu ni najmanje na konacnu cijenu modela...

drndalo wrote:

emko1234 wrote:audi godinama nije jeftiniji od mercedesa i bmw-a. a to znam zato sto sam za pare koje sam dao za svoju a4, mogao kupit tada 320cdi s istom opremom i da mi ostane 2 milje.

*ebote kako ti lupas, malo je reci "K'o Maxim po Diviziji"... Nema izgleda stvari koju ti nisi spreman prevaliti preko usta/prstiju samo da ispadnes u pravu ? Sta si zaboravio napomenuti u gornjoj racunici ? Quattro, DSG ??? Poznato je da Audi te stvari inace donira dzabe svim kupcima... Pa ne uticu ni najmanje na konacnu cijenu modela...

kad kupis 3.0tdi doniraju ti quattro za razliku od bmw-a i mercedesa koji ti istu stvar naplate i do 10 000km ako uzmes steptronic il 7gtronic.
dsg tad nije bio u ponudi, pa sam uzeo tiptronic.

Koliko košta C klasa sa svom opremom kao tvoj A4, pogonom na četiri točka i motorom iste ili približne zapremine?

Doniraju ? Jasta radi...

Evo sada gledam cjenik na Audi.ba stranici...

Audi A4:

3.0 TDI, Multitronic, 150 kW, 2967 ccm = 72.232 KM
8K20IH

3.0 TDI quattro, S tronic, 180 kW, 2967 ccm = 87.558 KM
8K20JY

15.326 KM razlike u cijeni izmedju modela bez/sa Quattro pogona...? I ti ces me ubijediti da je to cijena razlicitog mjenjaca, i dodatnih 30 kW snage ? Ili sam ja lud, ili ti...

Doniraju, za 15k KM Pa naplacuju prvu pomoc a da donraju quattro i s-tronic dajte kolega

emko1234 wrote: mozda zato sto audi u high end modelima daje vise nego ostala dvojica.

što daje do znanja da se Audi jeftinijom cijenom ili viškom opreme jedino može nositi sa ostalim...da, to utiče na svijest kupaca pa se Audi prodaje ko halva širom svijeta, ali logično je da je bolje uzeti opremljeniji Audi, nego srednje opremljen Merc iste cijene...

Pošto se ovde mnogo pisalo o premijum i običnim autima, a za to se kao glavni argument potezala cijena evo malo svježih podataka iz BiH.

Audi A3- osnovni 1.2 TSI Atraction, košta 34500 KM

Mercedes A klase osnovni benzinski motor i paket, košta 39000 KM

Alfa romeo Giulietta osnovni paket i motor, košta 34000 KM

Lancia Delta sve osnovno takođe košta 32878 KM

A BMW ?

38673 KM takođe osnovni model.

Znači Audi opet najbolja opcija

citroen xm wrote:Pošto se ovde mnogo pisalo o premijum i običnim autima, a za to se kao glavni argument potezala cijena evo malo svježih podataka iz BiH.

Audi A3- osnovni 1.2 TSI Atraction, košta 34500 KM
...

Ali, to je "stari" A3, zar ne? Novi bi trebao biti skuplji.

http://www.klix.ba/auto/noviteti/novi-a ... /121010065#


''Početna cijena modela A3 1.2 TFSI Attraction (77kW) je 34.411 KM, a najprodavanijeg modela u našoj zemlji A3 1.6 TDI Attraction (77kW) je 39.050 KM''.

Danasnja prezentacija obnovljenog A3, klix-pisao

Početna cijena modela A3 1.2 TFSI Attraction (77kW) je 34.411 KM

drndalo wrote:Doniraju ? Jasta radi...

Evo sada gledam cjenik na Audi.ba stranici...

Audi A4:

3.0 TDI, Multitronic, 150 kW, 2967 ccm = 72.232 KM
8K20IH

3.0 TDI quattro, S tronic, 180 kW, 2967 ccm = 87.558 KM
8K20JY

15.326 KM razlike u cijeni izmedju modela bez/sa Quattro pogona...? I ti ces me ubijediti da je to cijena razlicitog mjenjaca, i dodatnih 30 kW snage ? Ili sam ja lud, ili ti...

nemoj me pravit budalom. sad imas dva 3.0tdi motora u ponudi. onda kad sam ja uzimao bio je samo jedan.
s ovim slabijim koji je zamjenio 2.7tdi, quattro je bio opcija dok je u jacem koji je ko moj, quattro bio standard.
razlika je u motoru, mjenjacu i opremi. s ttronic fabricki dolazi sa skoro najjacim paketima opreme.

Udri Miću po glaviću wrote:http://www.klix.ba/auto/noviteti/novi-a ... /121010065#


''Početna cijena modela A3 1.2 TFSI Attraction (77kW) je 34.411 KM, a najprodavanijeg modela u našoj zemlji A3 1.6 TDI Attraction (77kW) je 39.050 KM''.

Koliko ja znam, ne postoji novi A3 sa 1.2 TFSI motorom. Trenutno najmanji i najjeftiniji je A3 Attraction sa 1.4 TFSI motorom, najveće snage 90 kW. A i zdrav razum mi govori da je cijena od 34.411 KM preniska za prvo vozilo na potpuno novoj platformi, koje bi osim toga trebalo biti i najskuplje od svih modela na toj novoj platformi.

No, možda griješim.

Seawolf wrote:

Udri Miću po glaviću wrote:http://www.klix.ba/auto/noviteti/novi-a ... /121010065#


''Početna cijena modela A3 1.2 TFSI Attraction (77kW) je 34.411 KM, a najprodavanijeg modela u našoj zemlji A3 1.6 TDI Attraction (77kW) je 39.050 KM''.

Koliko ja znam, ne postoji novi A3 sa 1.2 TFSI motorom. Trenutno najmanji i najjeftiniji je A3 Attraction sa 1.4 TFSI motorom, najveće snage 90 kW. A i zdrav razum mi govori da je cijena od 34.411 KM preniska za prvo vozilo na potpuno novoj platformi, koje bi osim toga trebalo biti i najskuplje od svih modela na toj novoj platformi.

No, možda griješim.

Ne grijesis evo i cijena i masina
http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a3.html

Seawolf wrote:

Udri Miću po glaviću wrote:http://www.klix.ba/auto/noviteti/novi-a ... /121010065#


''Početna cijena modela A3 1.2 TFSI Attraction (77kW) je 34.411 KM, a najprodavanijeg modela u našoj zemlji A3 1.6 TDI Attraction (77kW) je 39.050 KM''.

Koliko ja znam, ne postoji novi A3 sa 1.2 TFSI motorom. Trenutno najmanji i najjeftiniji je A3 Attraction sa 1.4 TFSI motorom, najveće snage 90 kW. A i zdrav razum mi govori da je cijena od 34.411 KM preniska za prvo vozilo na potpuno novoj platformi, koje bi osim toga trebalo biti i najskuplje od svih modela na toj novoj platformi.

No, možda griješim.

Tako piše u tekstu vezanom za prezentaciju, a valjda oni imaju tačne informacije.

Seawolf wrote:

Udri Miću po glaviću wrote:http://www.klix.ba/auto/noviteti/novi-a ... /121010065#


''Početna cijena modela A3 1.2 TFSI Attraction (77kW) je 34.411 KM, a najprodavanijeg modela u našoj zemlji A3 1.6 TDI Attraction (77kW) je 39.050 KM''.

Koliko ja znam, ne postoji novi A3 sa 1.2 TFSI motorom. Trenutno najmanji i najjeftiniji je A3 Attraction sa 1.4 TFSI motorom, najveće snage 90 kW. A i zdrav razum mi govori da je cijena od 34.411 KM preniska za prvo vozilo na potpuno novoj platformi, koje bi osim toga trebalo biti i najskuplje od svih modela na toj novoj platformi.

No, možda griješim.

1.2 TFSI je sa 105 KS a 1.4 TFSI je sa 122 KS.

Cijena je ta,samo ne znam sta mu dodje od osnovne opreme?

emko1234 wrote:nemoj me pravit budalom. sad imas dva 3.0tdi motora u ponudi. onda kad sam ja uzimao bio je samo jedan.
s ovim slabijim koji je zamjenio 2.7tdi, quattro je bio opcija dok je u jacem koji je ko moj, quattro bio standard.
razlika je u motoru, mjenjacu i opremi. s ttronic fabricki dolazi sa skoro najjacim paketima opreme.

ne pravi on budalu od tebe nego sam to radis


boze baci ciglu molim te i budi precizan

respo wrote:

emko1234 wrote:nemoj me pravit budalom. sad imas dva 3.0tdi motora u ponudi. onda kad sam ja uzimao bio je samo jedan.
s ovim slabijim koji je zamjenio 2.7tdi, quattro je bio opcija dok je u jacem koji je ko moj, quattro bio standard.
razlika je u motoru, mjenjacu i opremi. s ttronic fabricki dolazi sa skoro najjacim paketima opreme.

ne pravi on budalu od tebe nego sam to radis


boze baci ciglu molim te i budi precizan

respo i teen kletve.
imas previse godina da bi se sluzio ovim idiotskim frazama koje si cuo i vidio od djece po fejsbuku.

vidi si koliko si napacen
ova kletva je postojala kad audi nije ni izumio quattro mozda se cak nisu ni zvali audi nego 4 razlicita proizvodjaca al nije ni vazno znaci visis na FB i kurcis se klinkama sa ocevim novim audijem

prevaris li koju ili vise vole BMW?