Forum Klix.ba

Onda ti je možda do vodene...možda nije dobro uklopila, pa na spojevima pušta pomalo...

Vjerovatno je onda ovo što sorcerer govori....samo treba pažljivo i strpljivo istražiti šta pravi problem.

Da je dktung glave da li bi temperatura prelazila preko normale to jeste 90 stepeni pri žešćoj brzini kako još osim bijelog dima utvrditi da li je diktung.

probaj se popeti na bjelasnicu drugom brzinom pa ces znati da li ti je vrisnuo dihtung motora.
ja znam za ovaj fazon pa probaj:

Fiat Bravo 1,2, takodjer gubi mi puno tekućine, desilo se i da zateknem praznu onu bocu. Auto se nije pregrijavalo. Obično bude fleka ispod auta negdje ispod zupčastog otprilike. Majstor pogledao, liznuo malo sa vodene pumpe i kaže da je do nje. Nisam je mjenjao kad sam mjenao zupčasti, a to je bilo otprilike prije 95k kilometara. Sad ću nekad sve zamijeniti. E sad koliko sam pogriješio prošli put...

Prešao si haman sto hiljada...i nisi mnogo pogriješio, iako bih ja uvijek mijenjao sve u setu. Zamijeni to što prije i miran si.

530i wrote:Prešao si haman sto hiljada...i nisi mnogo pogriješio, iako bih ja uvijek mijenjao sve u setu. Zamijeni to što prije i miran si.

Da, moraću što prije, mada se ne mislim više nikad igrati, dosuo sam permanta u cijeni vodene pumpe...

SHOCK wrote: Da, moraću što prije, mada se ne mislim više nikad igrati, dosuo sam permanta u cijeni vodene pumpe...

Nije to samo do cijene permanta nego ti se to moglo desiti na 1/2 intervala zamjene zupcastog pa bi osim cijene pumpe placao kompet ruke,a gora je varijanta da je permant iz pumpe dospio gdje ne treba. Dobro si prosao

Slažem se jbg, samo gadan vakat u pm, nikad da nađem "vremena" zamijeniti set, uvijek nešto preče... a po belaju stigao i set kvačila na zamjenu...do nove god će valjda sve leći...

jebi ga, to je nešto što se ne odlaže, svaki put si u riziku da pregriješ motor i napraviš još veću štetu.

SHOCK wrote:Fiat Bravo 1,2, takodjer gubi mi puno tekućine, desilo se i da zateknem praznu onu bocu. Auto se nije pregrijavalo. Obično bude fleka ispod auta negdje ispod zupčastog otprilike. Majstor pogledao, liznuo malo sa vodene pumpe i kaže da je do nje. Nisam je mjenjao kad sam mjenao zupčasti, a to je bilo otprilike prije 95k kilometara. Sad ću nekad sve zamijeniti. E sad koliko sam pogriješio prošli put...

pregledaj cijev metalnu sto ulazi u pumpu,na njoj ima gumica koja se raspadne i obicno tu curi....

Tnx

Kako mogu provjeriti da li je i kada promijenjen zupcasti remen? Posjedujem servisnu knjigu medjutim sve je na francuskom-svicarskom tako da pojma nemam sta pise. Inace auto je Xsara Picasoo i presao je 175000.

Ako ne uspijes prevesti, mozda u ovlastenom servisu ako je zamjena radjena u ovl. servisu, ako postoji takva evidencija i ako su uvezani. Po pravilu ako nemas 100% pouzdan dokaz kad je mjenjan, set zupcastog mjenjas cim kupis auto da ne gatas i ne rizikujes. U svakom slucaju, invervali su otprilike izmedju 90 i 120k km, tako ako je mjenjan onda je to bilo u tom potezu i ako ga sad zamjenis neces puno "uraniti".