moja raja iz hercegovine mi javljku: ekipa kompozitnih tehnologija sa Airbus programa 90 % u hercegovini; vrci se kuci magare jedno; STOP; mogli bi slovenackom sinusu napravit prvi izvod u kosinus; stop; javi nam kakvi su bili nalazi defektaze Shultzovog autoklava iz 1992;ljubav_aha wrote:moja raja iz SLO mi napisala : u SLO,klub Ajdovscina LJAJ,iza hnagara,proizvodnja i uprava (mjesto rodjena pipistrela) ,u ITA se otvara kod aerodrma Gorizia
slovenacki link na eng. http://www.pipistrel.si/
defektaza according to european and international regulationsToto wrote:moja raja iz hercegovine mi javljku: ekipa kompozitnih tehnologija sa Airbus programa 90 % u hercegovini; vrci se kuci magare jedno; STOP; mogli bi slovenackom sinuui napravit prvi izvod u kosinus; stop; javi nam kakvi su bili nalazi defektaze Shultzovog autoklava iz 1992;ljubav_aha wrote:moja raja iz SLO mi napisala : u SLO,klub Ajdovscina LJAJ,iza hnagara,proizvodnja i uprava (mjesto rodjena pipistrela) ,u ITA se otvara kod aerodrma Gorizia
slovenacki link na eng. http://www.pipistrel.si/
Klub koliko znam formalno postoji, i cini mi se da je sada d.j.l. (Drustvo jednog lica) bivseg direktora Air Bosnia-e, onog sto je snimao CD sa frulicom... Vjerujem da je osnovni razlog interesa oko toga bio prostor kluba na Obali izmedju Drvenije i Estrade... Sanse za povrat Sportskog aerodroma "klubu" teoretski postoje, jer OS BiH od njega nece imati nista, ali ga nemaju kome ni ustupiti, jer je u medjuvremenu osnovano nekoliko klubova avio-orjentacije, koji osporavaju "originalni" status ovome sto je ostalo od AK Sarajevo... Paraglajderi, maketari, ...Prolaznik wrote:Aerodrom je otet klubu i dat na neograničeno korištenje NATO. Tamo je sada baza. Klub u praksi više ne postoji.
Zar nije isuviše rizični imati aerodrom za male letjelice u neposrednoj blizini međunarodnog, prometnog, aerodroma za velike avione? Zar nije jednostavnije od OSBiH zatražiti bivši vojni aerodrom u Rajlovcu, i tamo smjestiti sve sarajevske aero i avio i slične klubove?drndalo wrote:Klub koliko znam formalno postoji, i cini mi se da je sada d.j.l. (Drustvo jednog lica) bivseg direktora Air Bosnia-e, onog sto je snimao CD sa frulicom... Vjerujem da je osnovni razlog interesa oko toga bio prostor kluba na Obali izmedju Drvenije i Estrade... Sanse za povrat Sportskog aerodroma "klubu" teoretski postoje, jer OS BiH od njega nece imati nista, ali ga nemaju kome ni ustupiti, jer je u medjuvremenu osnovano nekoliko klubova avio-orjentacije, koji osporavaju "originalni" status ovome sto je ostalo od AK Sarajevo... Paraglajderi, maketari, ...Prolaznik wrote:Aerodrom je otet klubu i dat na neograničeno korištenje NATO. Tamo je sada baza. Klub u praksi više ne postoji.
Elem, malo nas je, al' smo govna...
Prolaznik wrote:Svi avioni tog kluba su pokradeni na početku rata i zna se ko i gdje ih je odvezao. Aerodrom je otet klubu i dat na neograničeno korištenje NATO. Tamo je sada baza. Klub u praksi više ne postoji.Edin H. wrote:Je'l moguce da niko ne zna kakva je situacija u onom avioklubu u Butmiru i kakve letjelice oni posjeduju?
Pravo su bili aktivni prije rata.
Inace ako posjedujes avion moze se tu i cvaknuti, vozas raju za repa, a ko ima duple komande mogu i oni malo rekreativno letiti - ono rodjendani, folovi, a mozes i obucavati
dopada mi se idejapoznanik wrote:
Zar nije isuviše rizični imati aerodrom za male letjelice u neposrednoj blizini međunarodnog, prometnog, aerodroma za velike avione? Zar nije jednostavnije od OSBiH zatražiti bivši vojni aerodrom u Rajlovcu, i tamo smjestiti sve sarajevske aero i avio i slične klubove?
tako je aero kolegaProlaznik wrote:Alen ima entuzijazma da ovaj klub podigne na noge. Kupio je letjelicu prije nekoliko godina i sve što ima ulaže u njega. Bojim se da neće moći sam izdržati taj teret. Želim mu svako dobro.
ZA Alena