Autoputevi u BiH - Koridor 5C

[Sierra club]

^^ interesantna tema. Šta je ovo na slici? Ovo nije nikakav autoput, ovo je neka siromašna verzija brze ceste, par rangova ispod zapadnog prilaza gradu u Sarajevu.

A baš me interesuje, koliko kilometara autoputa je RS izgradila odkad je dodik počeo pričat o grandioznim autoputevnih projekata? Ono je trebalo bit 400km slijedece godine ili tu nešto?

[Bumerang]

Predstavljamo - Plan rada Direkcije za ceste KS u 2011. godini

Sarajevo |Objavljeno 22.04.2011. u 21:00

http://www.sarajevo-x.com/bih/sarajevo/clanak/110422096

Podijeli

Svi znamo u kakvom su stanju ceste u našoj zemlji pa nas svaka informacija o asfaltiranju, ili sanaciji saobraćajnica posebno obraduje. Sezona radova je uveliko počela, te vam predstavljamo plan rada Direkcije za ceste Kantona Sarajevo u 2011. godini.

Piše: Nedžad Jamaković

Direkcija će u ovoj godini završiti sanaciju puta R 445 Semizovac - Podlugovi. U prošloj godini pripremili su projektnu dokumentaciju, te su u skladu s tim izvedeni zemljani i radovi na odvodnji, te je položen prvi sloj asfalta na dionici Alića rampa – Podlugovi, dugoj oko 760 metara. U ovoj godini će biti završeni radovi na pješačkim stazama i asfaltiranje kolovoza, te na započetoj dionici do mosta u Gnionici.

Novi most na rijeci Zujevini u naselju Osjek, općina Ilidža, također će biti "kompletiran". Prošle godine je završena većina radova, a ove će godine biti obavljeni još završni radovi na mostu, te izgrađene pristupne rampe na postojeću saobraćajnicu. Izgradnjom ovog mosta i uređenjem korita rijeke Zujevine spriječit će se poplave u ovom naselju.

Zamjena asfalta i ivičnjaka

Predviđena je i sanacija saobraćajnice u ulici Ante Babića, u općini Novi Grad, u dužini oko 650 metara. To podrazumijeva zamjenu asfalta na kolovozu, te djelimičnu zamjenu ivičnjaka. U planu je i sanacija saobraćajnice G transverzala, spoj ulice Ante Babića sa ulicom Bulevar Mimara Sinana, u dužini oko 590 metara. Također je riječ o zamjeni asfalta, te djelimičnoj zamjeni ivičnjaka.

Novcem Federalnog ministarstva prometa i komunikacija bit će rekonstruiran put Hadžići - Lepenica, tačnije dionica Buturovići - Košćan, koja je duga oko 760 metara. Direkcija za ceste KS će, pak, finansirati sanaciju srednjih stubova kao i mjesta podlokavanja temelja na mostu u ulici Hamdije Čemerlića na Drugoj transverzali.

Kad je riječ o većim projektima, treba napomenuti da je Vlada Kantona Sarajevo u okviru Programa rada još za 2009. budžetsku godinu usvojila projekte kapitalnih investicija, što podrazumijeva izgradnju gradskih saobraćajnica (I i XII transverzala i Južna longitudinala). Nakon toga je potpisano i pismo namjere za kreditiranje ovih projekata između Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Vlade KS. Realizacija je "zapela", odnosno zavisi od operativnosti kreditnog novca i rješavanja imovinsko-pravnih odnosa. Za IP odnose zadužene su općine, ali je Kanton taj koji za to treba izdvojiti novac.

Radovi na XII transverzali u martu 2012.

Iz Direkcije za ceste KS su naveli kako će u ovoj godini rješavati IP odnose na XII transverzali i Južnoj longitudinali, te planiraju raspisati konkurs za javne nabavke za izvođenje radova na ovim saobraćajnicama.

"Sredinom marta iduće godine trebali bi početi radovi na ovim saobraćajnicama, a tad bismo trebali početi rješavati i IP odnose na I transverzali, čiji je početak gradnje planiran u 2013. godini", naveli su iz Direkcije.

Radovi na XII transverzali, općina Ilidža, podrazumijevaju kompletiranje Stupske petlje i izgradnju pješačkog podhodnika ispod petlje kao i pratećih objekata uz petlju. Južna longitudinala će ići od Mosta Suade i Olge do IV transverzale, a I transverzala od Kranjčevićeve ulice na Marijin Dvoru do Bara.

[Bumerang]

Christophe Nicodem: Izgradnju autoputa u BiH povjeriti koncesionarima
http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/biznis ... arima.html

Vi ste ovdje: Naslovna strana » Vijesti » Biznis »

Autor S. ŠABANADŽOVIĆ 2011-04-24 11:39:00

Koridor 5C: Izgrađeno samo 28 kilometara autoputa

Ako je jedan od problema i finansiranje, onda je, možda, rješenje i u kompromisu da to bude privatno-javno partnerstvo, kaže naš sagovornik. Kako bi se, konačno, završila epopeja zvana autoput BiH, možda bi bilo potrebno da se radovi daju pod koncesiju drugim investitorima umjesto što se finansiraju iz državnog budžeta, kazao je za "Avaz" generalni direktor Evropske cestovne federacije Kristof Nikodem (Christophe Nicodem), koji je protekle sedmice u Sarajevu učestvovao na drugoj "Konferenciji o upravljanju cestovnom infrastrukturom s aspekta sigurnosti".

Trud i novac

- Svaka zemlja je po sebi različita i ima drukčiji prioritet. Čelnici BiH moraju odlučiti koje su stvarne potrebe vaše zemlje i onda učiniti sve da to i omogući. Ako je jedan od problema i finansiranje, onda je, možda, rješenje i u kompromisu da to bude privatno-javno partnerstvo ili da tražite podršku Svjetske banke, ulaganje Evropske unije ili nekih drugih investitora. Glavno je da analizirate trenutnu situaciju i shvatite gdje leži problem i zbog čega je izgrađeno samo 38 kilometara autoputa - kazao je Nikodem.

On navodi da su zemlje EU mnogo truda i novca uložile u izgradnju svojih puteva, gdje je aktivno učestvovala i lokalna zajednica. Ali sada imaju problem održavanja tih puteva.

- Očit je nedostatak ulaganja u njihovo održavanje, a zbog toga imamo troškove. To je kao kuća koju izgradite, a ne održavate je od početka. Troškovi se povećavaju i gubite svoju investiciju. Ako ste već usporili, onda dobro iskoristite to vrijeme i planirajte unaprijed šta se mora uraditi da bi se povećala cestovna infrastruktura i poboljšala sigurnost za putnike. To može biti pozitivna prilika da učite i napravite nešto bolje od drugih - dodaje Nikodem.

Opširna analiza

On je naglasio da je Hrvatska primjer poduzetnosti koji bismo trebali pratiti, jer je ona uznapredovala i ima veoma razvijenu saobraćajnu infrastrukturu.

- Možda vaša zemlja treba samo stotinu kilometara autoputa, možda je potrebno samo da se nadograde već postojeće lokalne mreže. Zato je potrebna jedna opširna analiza da procijenite svoje potrebe. Ali to neće biti dovoljno ako ne postoji politička volja. Dio problema leži i u prošlim dešavanjima, ali sam primijetio da postoji jaka volja da se ova situacija promijeni i da se, konačno, uhvatite ukoštac s problemima - zaključuje naš sagovornik.

Godišnje oko 3.000 osoba gubi život na cestama

Svjedoci smo da se svako malo u BiH proglašava crni vikend kada su u pitanju saobraćajne nesreće. Prema procjenama, prosječno u svakoj zemlji regiona više od 3.000 osoba godišnje izgubi život u saobraćajnim nesrećama.

- Zemlje koje imaju najbolje rezultate kada je u pitanju cestovna sigurnost su Velika Britanija, Švedska, Francuska, Portugal i Španija, a najlošije su Bugarska, Poljska i Rumunija - kazao je Nikodem.

[Mx]

Objavljeno 13.07.2011. u 14:42

http://www.sarajevo-x.com/bih/drustvo/clanak/110713083

Usvojen Izvještaj o aktivnostima

Od 336 km autoputa na koridoru 5-C BiH izgradila 37



Vijeće ministara BiH je danas na sjednici usvojilo Izvještaj o aktivnostima na Projektu "Autoput na koridoru 5-C" i plan narednih aktivnosti i dalo podršku Ministarstvu komunikacija i prometa da nastavi pripremne aktivnosti, čime će biti ostvareni uslovi za ubrzanu izgradnju autoputa na koridoru 5-C kroz BiH.

Ministarstvo komunikacija i prometa zaduženo je da u okviru svojih nadležnosti preduzme sve aktivnosti da bi se nastavile i ubrzale pripreme za izgradnju međudržavnih mostova Svilaj i Bosanska Gradiška.

U Izvještaju se naglašava da je BiH od 336 km izgradila 37 km autoputa. U toku je izgradnja 21 km autoputa, a priprema se izgradnja još 43 km.

Ovaj izvještaj i plan aktivnosti bit će dostavljeni Parlamentarnoj skupštini BiH, članovima Predsjedništva BiH, predsjedniku i potpredsjednicima Republike Srpske, predsjedniku i potpredsjednicima Federacije BiH, te vladama RS-a i FBiH

[because_of_you]

Objavljeno 13.07.2011. u 14:42

http://www.sarajevo-x.com/bih/drustvo/clanak/110713083

Usvojen Izvještaj o aktivnostima

Od 336 km autoputa na koridoru 5-C BiH izgradila 37



Vijeće ministara BiH je danas na sjednici usvojilo Izvještaj o aktivnostima na Projektu "Autoput na koridoru 5-C" i plan narednih aktivnosti i dalo podršku Ministarstvu komunikacija i prometa da nastavi pripremne aktivnosti, čime će biti ostvareni uslovi za ubrzanu izgradnju autoputa na koridoru 5-C kroz BiH.

Ministarstvo komunikacija i prometa zaduženo je da u okviru svojih nadležnosti preduzme sve aktivnosti da bi se nastavile i ubrzale pripreme za izgradnju međudržavnih mostova Svilaj i Bosanska Gradiška.

U Izvještaju se naglašava da je BiH od 336 km izgradila 37 km autoputa. U toku je izgradnja 21 km autoputa, a priprema se izgradnja još 43 km.

Ovaj izvještaj i plan aktivnosti bit će dostavljeni Parlamentarnoj skupštini BiH, članovima Predsjedništva BiH, predsjedniku i potpredsjednicima Republike Srpske, predsjedniku i potpredsjednicima Federacije BiH, te vladama RS-a i FBiH

Ovo je u isto vrijeme i smiješno, a i tako jadno.

Zar uopće ima neko da vjeruje da će BiH imati normalne autoceste, pa makar i za 10 godina

[Bumerang]

Autoput Banja Luka - Gradiška do kraja godine

http://www.6yka.com/autoputblgradis

Autor: Agencije

Objavljeno: 20.07.2011 u 06:27

Autoput Banja Luka - Bosanska Gradiška biće sastavljen i završen presvlačenjem posljednjeg sloja do kraja godine - izjavio je premijer Republike Srpske Aleksandar Džombić.

Prilikom obilaska trase autoputa Džombić je rekao novinarima da ga je izvođač radova obavijestio da je počeo sa polaganjem završnog sloja od rijeke Save, kao i da je riječ o završnom sloju prvom takve vrste u BiH.

"Autoput je praktično sastavljen sa Mahovljanskom petljom i još su ostala dva kilometra druge trake kako bi bio spojen cijeli autoput", rekao je Džombić.

Predsjednik Vlade RS je dodao da je Mahovljanska petlja sa tehničkog i građevinskog stanovišta veoma zahtjevna, a možda i najkomplikovanija petlja na prostoru BiH, i podsjetio da je rok za izvođenje radova na petlji maj sljedeće godine.

"Radovi na ovoj dionici su prolongirani zbog imovinsko-pravinih odnosa, koje sada rješavamo", dodao je Džombić.

Kada je riječ o izgradnji mostu na Savi prema Hrvatskoj, Džombić je rekao da su u toku pregovori sa Vladom Hrvatske i resornim ministarstvom, te da bi u narednih dva tri mjeseca trebalo pronaći modalitet na koji način sklopiti ugovor i krenuti u izgradnju.

On je podsjetio da bi rok za izvođenje tih radova trebalo da bude dvije godine.

Džombić je naglasio da Vlada RS može da isfinansira izgradnju mosta, jer ima rezervisana sredstva iz kreditne linije, kao i da je u ovom slučaju za svaku vrstu dogovora, i o izvođaču i o finansiranju, "samo da most bude izgrađen i autoput pušten u puni kapacitet".

"Mislim da ćemo za tri godine završiti i autoput Banja Luka - Doboj, pa ćemo imati komunikaciju i od Doboja prema Hrvatskoj", rekao je Džombić.

Ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović rekao je da je za očekivati da će dijelovi autoputa na kojima nije bilo nikakvih problema biti završeni do kraja ove građevinske sezone.

"S druge strane, očekujemo da do kraja oktobra bude završen i dio autoputa koji je radio italijanski izvođač Vidoni, a koji se povukao iz projekta", rekao je Džombić.

http://www.6yka.com/autoputblgradis

Lokacija: [url http://www.viamichelin.com/web/Itinerai ... eConso=5.6[/url]


------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Entitet R. Srpska ce do kraja 2011 imati izgradjeno caa 50 km autoputa isto kao i Entitet Federacije BiH. Razlika je u tome da R. Srpska gradi brze od Federacije BiH.

[Bumerang]

BiH |Objavljeno 23.08.2011. u 10:05

http://www.sarajevo-x.com/bih/clanak/110823023

401 milion eura zaduženja? Kinezi žele graditi autoput Banja Luka - Doboj

Nakon "Alpine", "Strabaga", "CPM-a", španskih i drugih firmi, u najavu izgradnje autoputa Banja Luka - Doboj uključuju se i Kinezi.

Za danas je u Doboju najavljena tematska sjednica Vlade RS-a na kojoj će biti razmatrana informacija o dosadašnjim aktivnostima na pripremi izgradnje tog autoputa s prijedlogom odluke i predugovora s kompanijom "China Road & Bridge Corporation".

Prema nekim najavama, izgradnja 72 kilometra ovog putnog pravca, o kojem se priča više od pet godina, ali bez konkretne realizacije, mogla bi značiti novo zaduženje RS-a kod kineske banke u visini od 401 milion eura.

I ovaj aranžman zasniva se na neposrednoj pogodbi, jer nije raspisan tender na čijoj pripremi je već ranije bila angažirana i Evropska banka za obnovu i razvoju.

Prije nekoliko mjeseci entitetski premijer Aleksandar Džombić tvrdio je da je EBRD osigurao 70 miliona eura za izgradnju prve dionice ovog autoputa, od Prnjavora do Doboja, a da bi tender trebalo da bude raspisan do kraja maja.

Rokovi su prošli, a u međuvremenu se ušlo u razgovore s kineskom kompanijom.

Iz Vlade RS-a su ranije tvrdili i da su izgradnju budućeg autoputa Banja Luka-Doboj podijelili na dva dijela, pri čemu bi za jednu dionicu trebao biti raspisan tender, a druga bi bila data pod koncesiju.

Međutim, ni to nije realizirao, kao ni ranija obećanja i potpisivani ugovori Vlade RS-a sa "Strabagom" i "CPM-om", koji su također bili bez raspisivanja tendera. U oba slučaja problem je bio zatvaranje finansijske konstrukcije za izgradnju autoputa.

Novac za ulazak u ovaj infrastrukturni projekat nemaju ni domaće građevinske firme, iako su početkom godine predsjednik RS-a Milorad Dodik i entitetski ministar saobraćaja i veza Nedeljko Čubrilović podržali inicijativu predstavnika sedam građevinskih firmi iz RS-a koje su izrazile interes za izgradnju dionice autoputa Banja Luka-Doboj.

[Bumerang]

Potpisan predugovor o izgradnji autoputa Banja Luka - Doboj

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/iz-min ... doboj.html

Autor Srna 2011-08-23 15:27:00

Riječ je o projektu vrijednom 400 miliona eura

Predstavnici Javnog preduzeća "Autoputevi Republike Srpske" i kineske kompanije "China road and bridge corporation" potpisali su danas u Doboju predugovor o izgradnji autoputa Banja Luka - Doboj.

Potpisivanje ovog dokumenta uslijedilo je nakon tematske sjednice Vlade Srpske koja je održana u Doboju a na kojoj je jedina tačka dnevnog reda bilo razmatranje informacije o dosadašnjim aktivnostima na izgradnji autoputa.

Predsjednik Vlade RS Aleksandar Džombić istakao je da je predugovor sa kineskom firmom temelj za pregovore sa kineskom izvoznom bankom koja bi trebalo da odobri kredit za izgradnju ovog autoputa. "Ukoliko sve bude prema planu, izgradnja autoputa počt eće u martu sljedeće godine, dok se završetak radova očekuje 2014. godine", rekao je Džombić. On je podsjetio da je riječ o projektu vrijednom 400 miliona eura kao i da je predsjednik RS Milorad Dodik još 2010. godine u funkciji predsjednika Vlade sa Kinezima započeo pregovore koji su danas doveli do potpisivanja ovog predugovora.

Ministar saobraćaja i veza Nedeljko Čubrilović izjavio je da je 90 procenata imovinsko-pravnih odnosa u vezi sa izgradnjom autoputa već riješeno. "Imamo čvrsto obećanje izvođača radova da će autoput biti završen do 1. jula 2014. godine odnosno da će autoput biti svečano otvoren na dan proslave godišnjice Komunističke partije Kine", rekao je Čubrilović.

Kredit za izgradnju autoputa koji bi trebalo da odobri kineska izvozna banka predviđa finansiranje 85 procenata troškova izgradnje autoputa, dok će 15 procenata troškova finansirati Vlada RS-a. Riječ je o kreditu sa grejs periodom od tri godine i rokom otplate od 15 godina, gdje će kamatna stopa biti između četiri i pet odsto.

[GandalfSivi]

Super tema, majke mi. Vidim da vec godinama pratis progres u izgradnji autoputeva u jednom dijelu BiH. Jeste da si prije tri godine pisao o nekih 400 kilometara koji ce se na foru zavrsiti, ali hajde da se sada ne peglamo tim detaljima

[Bumerang]

http://www.sarajevo-x.com/bih/clanak/110901038

BiH |Objavljeno 01.09.2011. u 18:48

Još jedna depeša Ambasade SAD

O koridoru 5c: Talac političkih manevara
WikiLeaks je 26. augusta objavio još jednu depešu iz Ambasade Sjedinjenih Američkih Država u Sarajevu, naslovljenu "Neizgrađena cesta", a koja datira od januara 2010. godine.

Piše: A. Dž.

Tadašnji ambasador Charles L. English izvještava State Department o problemima oko izgradnje autoputa koridor 5c, političkim nesuglasicama i prepucavanjima u koje je zapao jedan od najznačajnijih i najprioritetnijih projekata za BiH.

Pa tako na samom početku depeše stoji da, iako se radi o multistrateškom projektu od značaja za jugoistočnu Evropu, on nailazi na iste one prepreke koje su kočile i sve druge inicijative i projekte od BiH, od ustavnih reformi do uvođenja PDV-a.

Nedostatak odgovornosti

"Od samog početka projekat izgradnje koridora 5c zapao je u međunacionalne i međuentitetske pukotine, te naišao na probleme kao što su optužbe za korupciju i mito, nedostatak odgovornosti vladinih funkcionera na svim nivoima vlasti te neposobnost političkih vođa da krenu putem napretka unatoč podršci međunarodne zajednice", piše English.

Nakon toga iznosi podatak da bi dio koridora koji prolazi kroz Bosnu i Hercegovinu trebao biti završen do 2018. godine, tačno 20 godina nakon prvog prijedloga. Studija izvedivosti iz 2008. godine procjenjuje da su troškovi izgradnje 7,3 milijardi KM. Dužina autoputa trebala bi iznositi 335 KM, 245 kilometara bi trebalo prolaziti kroz Federaciju, a 90 kroz Republiku Srpsku.

"Koridor 5c bi značajno povećao komercijalni promet kroz BiH, a sa svakom godinom odlaganja njegove izgradnje, BiH gubi na potencijalnim prihodu. I dok projekat stagnira u rukama lokalnih političara, saobraćajne nesreće na starim putevima odnose sve više života", pojašnjava English.

U depeši piše i da su pripremni radovi počeli još 2004. godine. No, bošnjački članovi Vlade Federacije su 2009. godine usvojili izmjenu ranije dogovorene rute, zbog čega su ih hrvatski članovi optužili za preglasavanje i povukli se.

Narušeni odnosi hrvatskih i bošnjačkih političara

"Mediji su tada nagađali da je Ministar trezora i finansija Bosne i Hercegovine Dragan Vrankić, koji je na čelu Odbora za izgradnju, kupio parcelu preko koje je trebao proći koridor 5C, te da je zbog toga potaknuo neusvajanje nove rute od strane hrvatskih članova Vlade. Neslaganja oko izgradnje koridora 5c narušila su, do tada, skladne odnose hrvatskih i bošnjačkih političara", pojašnjava bivši američki ambasador u BiH.

Navodi da je Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD), u saradnji sa relevantnim bh. institucijama obezbijedila, skoro 500 miliona eura za finansiranje izgradnje četiri dionice autoputa, no političke nesuglasice u Federaciji ugrožavaju kredit.

"Pomoćnik ministra komunikacija i transporta BiH za transportnu infrastrukturu, pripremu i provedbu projekta Izet Bajrambašić vjeruje da je tadašnji Ministar prometa i komunikacija prevario EBRD jer, prema njegovom mišljenju, finansiranje i izgradnja dionice Sarajevo-Mostar-Hrvatska ne bi trebali biti u fokusu EBRD-a i Države. Prema njegovom mišljenju, prioritet bi trebala biti dionica Sarajevo-Doboj-Banja Luka, s obzirom na saobraćajne gužve i veliki broj saobraćajnih nesreća. Navodno su zvaničnici EBRD-a frustrirani činjenicom da je Federacija ignorisala sav, do tada, urađeni posao. I ukoliko federalni dužnosnici ubrzo ne riješe međusobni spor, Evropska investicijska banka, partner EBRD-a, bi mogla povući sredstva za dio autoputa, koji bi trebao prolaziti kroz Počitelj, što bi ugrozilo cjelokupan iznos koji je EBRD obezbijedio", piše English.

Koridor 5c nije prioritet Republike Srpske

U depeši se još navodi da su propali svi pokušaji da projekat izgradnje koridora 5c prihvate sve tri strane u BiH kao projekat od državnog značaja, pa tako English kaže da Vlada RS nikada nije finalizirala nijedan projekat oko izgradnje autoceste, te da koridor 5c nije prioritet RS-a.

Protraćeno je 12 godina, a od autoputa nema ni traga.

"Jasno je da je koridor 5c, kao i svaki drugi projekat u Bosni, puno više od puke izgradnje autoputa ili ekonomskog napretka BiH. Autoput je upleten u političke svađe, postao je talac političkih manevara između države BiH s jedne i bošnjačkih i hrvatskih zvaničnika, s druge strane. U svemu tome životi Bosanaca su negdje u sredini. Problemi sa koridorom 5c samo su pokazatelj prepreka, nesklada, apatije i oprtunizma, koje blokiraju put ka svjetlijoj budućnosti Bosne i Hercegovine", zaključuje English svoju depešu.

[Bumerang]

http://www.sarajevo-x.com/bih/clanak/110901111

Okončanje radova 2014. godine

Radnici Primorja započeli probijanje tunela Vijenac
Tri mjeseca nakon preuzimanja gradilišta budućeg tunela Vijenac, radnici Primorja iz Ajdovščine započeli su ove sedmice radove na probijanju tri kilometra dugog tunela na budućoj autocesti Kakanj - Drivuša.


Iduće sedmice radove na probijanju tunela bi sa sjeverne strane trebali započeti i radnici bh. konzorcija kojeg čine Euroasfalt, Hidrogradnja i ŽGP.

"Nadamo se da ćemo u proljeće 2013. godine imati probijenu jednu cijev, a da će do 4. februara 2014. tunel biti pušten u promet", kazao je Asim Mehinagić, rukovodilac projekta za građenje JP Autoceste FBiH.


Projekat je vrijedan 62 miliona eura, a finansiranje je osigurano kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj.

[ladyada]

fino za vidjeti da se nesto radi ..........

[Bumerang]

Kočničari Koridora "5-C" se nalaze u Federaciji BiH

http://www.dnevniavaz.ba/vijesti/iz-min ... i-bih.html

Autor Srna 2011-09-05 15:59:00


Foto: Arhiv

Ocijenjeno je da se tri godine ništa bitno nije promijenilo kada je riječ o izgradnji Koridora "5-C"
Kočničari aktivnosti na realizaciji projekta Koridor "5-C" nalaze se u Federaciji BiH, istaklo je više federalnih poslanika, članova Komisije za saobraćaj i komunikacije Predstavničkog doma Parlamentarne skupštine BiH.
U raspravi o Izvještaju Vijeća ministara BiH o aktivnostima na projektu autoputeva na Koridoru "5-C", koji je Komisija danas razmatrala u Sarajevu, zatraženo je da se identifikuju svi oni koji prave probleme.

Ocijenjeno je da se tri godine ništa bitno nije promijenilo kada je riječ o izgradnji Koridora "5-C".
Učesnici u raspravi postavili su i pitanje zašto se sporo realizuju aktivnosti na ovom projektu budući da su obezbijeđena potrebna sredstva za sadašnju fazu njegovog provođenja.

U Izvještaju, koji je sačinjen krajem prošle godine, navodi se da je BiH od svojih 336 kilometara izgradila 37 kilometara autoputa, da je u toku izgradnja 21 kilometra, te da se priprema izgradnja još 43 kilometra.
Uz ocjenu da se stanje od vremena kada je sačinjen izvještaj nije bitno promijenilo zaključeno je da treba održati tematsku raspravu na koju bi bili pozvani svi odgovorni za realizaciju aktivnosti na projektu autoputa Koridor "5-C".

[burekodsira]

Trasa autoceste koridora 5c iznad Blagaja i Počitelja podignuta na višu nadmorsku visinu

Vlada Federacije BiH je na današnjoj sjednici u Sarajevu utvrdila Nacrt prostornog plana područja posebnih obilježja od značaja za Federaciju BiH "Autocesta na koridoru 5-C" i uputila ga Parlamentu FBiH na razmatranje.
Ovo je danas na konferenciji za novinare izjavio zamjenik premijera i federalni ministar prostornog uređenja Desnica Radivojević, izražavajući očekivanje da će spomenuti prostorni plan biti donesen do kraja tekuće godine da bi resorno ministarstvo bilo u poziciji izdavati dozvole za građenje na određenim dionicima utvrđene trase.
Po njegovim riječima, na temelju određenih hidrogeoloških istraživanja, a što je fokusirano na lokalitet Blagaja i Počitelja, trasa autoceste je podignuta na višu nadmorsku visinu, iznad poljoprivrednog zemljišta, i duža je za oko 3,5 kilometara.
Ministar Radivojević smatra da ponuđeni Nacrt sadrži optimalna rješenja, a da će se sve eventualne nedoumice u vezi s određenim lokalitetima razriješiti u međuvremenu te da će time biti omogućeno da se u narednoj godini pristupi otvaranju radova na više lokacija.

bljesak_info

[Bumerang]

Biznis |Objavljeno 07.09.2011. u 08:50

http://www.sarajevo-x.com/biznis/clanak/110907006

Biznis

Ugovor o izgradnji autoputa južnom trasom koridora Vc
Direktor JP Autoceste d.o.o. Mostar Ensad Karić i predstavnik Bh. konzorcija: Euroasfalt d.o.o. Sarajevo, ŽGP d.d. Sarajevo i Hidrogradnja d.d. Sarajevo potpisat će u srijedu u Mostaru Ugovor o izgradnji autoceste na koridoru Vc, dionica Bijača - Kravice, najavljeno je danas iz Ureda za odnose s javnošću Vlade FBiH.


Foto: Ilustracija
Potpisivanju Ugovora prisustvovat će premijer FBiH Nermin Nikšić, predsjednik Federacije BiH Živko Budimir, zamjenik premijera i federalni ministar prostornog uređenja Desnica Radivojević, federalni ministar prometa i komunikacija Enver Bijedić te predstavnici EBRD-a.

[Bumerang]

Nije mi jasno zasto izgradnja jednog dijela trase autoputa 5C ne ide direktno od Sarajeva preko Tuzle do Brckog umjesto postojeceg koji treba da ide preko Doboja (RS). Jer ta nova trasa autoceste 5C koja bi isla od Sarajeva preko Tuzle do Brckog bi bila kraca izmedju 60 - 80 km od ove planirane preko R. Srpske. Na taj nacin bi se na tim usparanim kilometrima usparalo sigurno 300 miliona eura kostanja izgradnje tog dijela autoputa a i vremenski smanjio prelazak i izgradnja tog dijela autoputa?

Sada bi trebalo stati u Kaknju sa daljnjom izgradnjom te vec planirane trase autoceste 5C do Zenice a otvoriti radove na novoj direktnoj, kracoj i mnogo jeftinijoj trasi Sarajevo - Tuzla - Brcko.

Planirana trasa Autoputa 5C Sarajevo - Zenica - Doboj - Modrica - Svilaj (granica sa Hrvatskom) preko R. Srpske i gradova Doboja i Modrice je caa 256 km.

Slika: http://imageshack.us/photo/my-images/19 ... zenica.jpg

http://www.viamichelin.com/web/Itinerai ... eConso=5.6



A da se dio trase autoputa 5C promijeni i da ide samo preko entiteta Federacije BiH. Sarajevo - Tuzla - Brcko, duzina te trase bi bila caa 192 km.
Znaci ova trasa preko Tuzle umjesto da ide preko Doboja (RS) bi bila kraca za najmanje izmedju 60 - 80 km.

Slika: http://imageshack.us/photo/my-images/18 ... tuzlab.jpg

http://www.viamichelin.com/web/Itinerai ... eConso=5.6

[Bumerang]

BiH

http://www.nezavisne.com/novosti/bih/Au ... 05842.html

Autoputem do Gradiške od sredine novembra

SRNA - 13.09.2011 15:37

BANjALUKA - Dionica auto-puta od Mahovljana do Gradiške trebalo bi da do polovine novembra bude puštena u saobraćaj, rekao je ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljko Čubrilović.

Čubrilović je naveo da bi do 15. oktobra trebalo da bude podnesen zahtjev za tehnički prijem objekta i dodao da to znači da su radovi u završnoj fazi. "Taj prijem trebalo bi da traje 15 do 20 dana, a puštanje dionice od Mahovljana do Gradiške trebalo bi da bude okončano do polovine novembra", rekao je Čubrilović novinarima tokom posjete redakciji dnevnog lista "Fokus" u Banjaluci. Čubrilović je izrazio zadovoljstvo načinom na koji ove novine izvještavaju o radu Ministarstva saobraćaja i veza, ali i o kompletnoj Vladi Srpske. "Vidim da je redakcija u radnoj atmosferi i da imate dovoljno prostora i novinara, ali i volje za rad. Mislim da je dobro to što radite", istakao je Čubrilović. Pomoćnik direktora "Fokusa" za izdavačku djelatnost i promociju Vladimir Ševarika rekao je da su ove dnevne novine u dosadašnjem periodu ostvarile dobru saradnju sa Ministarstvom saobraćaja i veza RS i resornim ministrom i izrazio nadu da će ta saradnja biti nastavljena. "Nadam da ćemo i kroz ovaj razgovor trasirati neke nove okvire naše buduće saradnje", istakao je.

[ins]

Posto su stare teme neupotrebljive, a ocekuje nas malo veca dinamika izgradnje u narednim godinama, otvaram novu temu. Nadam se sa malo konstruktivnijom raspravom ovaj put

Za pocetak, evo kakvo je stanje:

Trenutno stanje | Current state (August 2013)


Izgrađeno i u prometu | Built and in use

BIH Total: 91,6 km*
- FBiH: 57,6 km* (A1: Jošanica - Biljesevo)
- RS: 34 km (E661: Klašnice – Čatrnja)

* Ukljucuje i izgradjene dijelove LOT 1: Sarajevo Bypass i A1: LOT Bijaca - Kravice, koji nisu u upotrebi


U izgradnji | Under construction

BiH Total: 76,1 km
- FBiH: 39,5 km (A1: Biljesevo - Zenica 6,6 km, A1: Zvirovici - Kravice 5,0 km, A1: Vlakovo - Tarcin 20,4 km; Sarajevo Bypass 7,5 km)
- RS: 36,6 km (A?: Prnjavor - Johovac)



Predviđanje | Forecast (August 2014)


Izgrađeno i u prometu | Built and in use

BIH Total: 110,7 km
- FBiH: 76,7 km
- RS: 34 km


U izgradnji | Under construction

BiH Total: 39,7 km
- FBiH: 34,4 km (A1: Vlakovo – Tarčin 20,4 km; A1: Svilaj – Odzak 11 km; A1: Zenica Bypass LOT1 Drivuša - Klopče 3 km)
- RS: 71,6 km (A?: Mahovljani - Johovac)


Napomena: U predvidjanju za 2014 navedeni su samo planovi sa već osiguranim finansiranjem i zapocetim odabirom izvodjaca radova, tako da su tu moguce dopune tipa Zvirovici - Pocitelj, itd.)

c/p sa foruma Skyscrapercity

[Bumerang]

Biznews |Objavljeno 13.11.2011. u 08:55

http://www.sarajevo-x.com/biznis/news/clanak/111113004

Nakon sedam godina gradnje. Ovog mjeseca otvaranje autoputa B. Luka - Bos. Gradiška

Autoput Banja Luka - Bosanska Gradiška, čija je gradnja počela prije sedam godina, bit će ovog mjeseca pušten u saobraćaj, izjavio je ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Nedeljko Čubrilović.

Čubrilović je istakao da su radovi završeni i da se čekaju još samo dozvole nadležnih institucija da autoput, čija je dužina 37 kilometara, bude privremeno otvoren, dodajući da će potpuno biti završen kada se okonča izgradnja Mahovljanske petlje i mosta na Savi. Prema njegovim riječima, putarina za vožnju ovom dionicom neće biti naplaćivana dok se ne završi gradnja Mahovljanske petlje.

Čubrilović je rekao da je u toku i formiranje radne grupe koja će se baviti izborom izvođača gradnje mosta na Savi o čemu je prošle sedmice potpisan i ugovor sa predstavnicima Vlade Hrvatske, ističući da je procijenjena vrijednost mosta sa pristupnim putevima oko 28 miliona eura. Govoreći o pregovorima sa kineskim partnerima o izgradnji autoputa Banja Luka - Doboj, ministar ministar saobraćaja i veza naveo je da Vlada RS ima informacije da je njihovo osiguranje prihvatilo posao, a da je banka koja ih prati dala zeleno svjetlo za ulazak u projekat.

"Sada je na potezu naše Ministarstvo finansija da izvrši procjenu tog posla. Bez obzira na to što bi se RS zadužila za izgradnju ovog autoputa, uvjeren sam da bi to bio pravi potez, čemu nas uče i iskustva iz regiona", tvrdi Čubrilović.

Osvrćući se na propali ugovor o izgradnji autoputa Banja Luka - Doboj koji je sklopljen sa slovenačkim preduzećem CPM, Čubrilović je rekao da je potraživanje od 7,6 miliona eura predato Privrednom sudu u Sloveniji pred kojim se vodi stečajni postupak, dodajući da je problem što nema dovoljno imovine u stečajnoj masi za namirenje svih potražilaca, ali da je olakšavajuća okolnost, prema informacijama iz suda, što je potraživanje RS prioritet za naplatu.

Autoput Banja Luka-Bosanska Gradiska 2011






Vise slika na: http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 9&page=142

[Bumerang]

BiH |Objavljeno 16.11.2011. u 15:13

http://www.sarajevo-x.com/bih/karic-do- ... /111116116

Investicije

Karić: Do 2014. u koridor 5c bit će uloženo 500 miliona eura
Od 2011. do 2014. godine planirana je izgradnja 56 kilometara autoceste plus 10 kilometara autoputa na Sarajevskoj zaobilaznici, što je, praktično, dvostruko više u odnosu na sve do sada urađeno na koridoru 5c.


ENSAD KARIĆ× FOTO: EDIN PUZIĆ/SARAJEVO-X.COM

Planirani novac za izgradnju ovih dionica je oko 500 miliona eura, što je tri puta veća investicija nego u svim dosadašnjim radovima.

Predviđeni novac za eksproprijaciju, koju će finansirati preduzeće Autoceste, deset do 15 puta je veći nego što je uloženo dosad za te namjene.

To je izjavio direktor Javnog preduzeća Autoceste Federacije BiH d.o.o Mostar Ensad Karić na današnjoj pres-konferenciji u sjedištu Federalne vlade u Sarajevu.

Prethodno je prezentirao novinarima dosadašnje, trenutne i buduće aktivnosti preduzeća vezane za koridor i brze ceste te za ostale planirane projekte čija se realizacija očekuje od 2011. do 2014. godine.

Prvi od četiri ključna preduvjeta za realizaciju plana do 2014. je neophodna izmjena Zakona o eksproprijaciji da bi bio riješen problem nelegalne gradnje na planiranim trasama, naveo je.

Po Karićevim riječima, kao i navodima federalnog ministra prometa i komunikacija Envera Bijedića, koji se također obratio na pres-konferenciji, planirano je obeštećenje nelegalnim graditeljima u omjeru uložene građevinske vrijednosti njihovih objekata.

Takav način rješavanja nelegalne gradnje zastupali su i međunarodni kreditori, a ministar Bijedić rekao je da je ovaj metod human naročito što ima dosta stambenih jedinica (područje oko Vlakova i na Sarajevskoj zaobilaznici) u kojima žive ljudi što su bili primorani napustiti ranije domove.

Drugi preduvjet za realizaciju plana do 2014. je osiguranje, odnosno završetak kredita od 166 miliona eura Evropske investicijske banke.

Preduvjeti su i usvajanje prostornog plana posebnog obilježja od značaja za FBiH: autocesta na koridoru 5c, koji je u nacrtu, te usvajanje novog federalnog zakona o korišćenju zemljišta radi izgradnje autoceste, kojim treba ubrzati procedure pribavljanja građevinskih dozvola, pripremnih radova i eksproprijaciju.

Trenutno je u toku izgradnja četiriju dionica dugih 21 km ukupne vrijednosti 150 miliona eura; u procesu tenderske procedure izbora izvođača radova su četiri dodatne dionice očekivane vrijednosti izgradnje oko 250 miliona eura. Početak radova planiran je za početak iduće godine.

U toku su projekti: Kakanj - Drivuša u dužini 16 km, u kojem je i tunel Vijenac, zatim Bijača - Zvirovići u dužini od 10 km, dok su aktuelni tenderi za dionicu Vlakovo - Tarčin (20 km), a u pripremi projekti Svilaj - Odžak (10 km) i Zenička zaobilaznica (Drivuša - Banlozi) od 11 km, na kojoj je u toku eksproprijacija u dužini od 2,5 km.

Što se tiče Sarajevskog by passa (Butile - Vlakovo u dužini od četiri km), uz saglasnost Federalne vlade, nadležnost je preuzelo preduzeće Autoceste i tu se očekuje kompleksna eksproprijacija zbog nelegalno izgrađenih objekata te treba osigurati dodatni novac za izgradnju. Eksproprijacija će početi do kraja godine, rekao je direktor Karić.

Na pres-konferenciji je također govorio o dosadašnjoj iskorišćenosti kredita izraženoj u eurima te naveo da je Evropska banka za obnovu i razvoj odobrila od 2009. godine 180 miliona. Međutim, pola grace perioda je potrošeno i opterećenje u tom smislu iznosi oko dva miliona, ali ovaj iznos će se ipak uspjeti pokriti.

Do opterećenja je došlo pošto, nakon što je kreditor tražio formiranje preduzeća Autoceste, prethodne vlasti nisu mogle da se dogovore ni o tome gdje će biti njegovo sjedište.

Od 2009. godine je također potpisano za iznos od 75 miliona Evropske investicione banke; potpisivanje novih 166 miliona nije opterećeno nekorišćenjem grace perioda.

"Od 35 miliona eura, koliko je dosad potrošeno, mi (nova uprava Autocesta) od maja ove godine utrošili smo 20 miliona", izjavio je Karić.

Ministar Bijedić je dodao na pres-konferenciji da je nova uprava preduzeća agilna jer se "ne slika za javnost samo kad treba položiti neki temeljac, a poslije ne uradi ništa", već se angažira, planira naredne aktivnosti i traži načine za finansiranje.

Direktor Karić je, osim navedenih podataka, kazao i da je u toku projektovanje za dionice Lašva - Travnik (brza cesta) u dužini od 24 km, Tuzla - Brčko - Orašje (autoput) u dužini 67 km, Žepče - Tuzla (autoput, 60 km), Tarčin - Konjic (autoput, koridor 5c, 20 km) te zeničke zaobilaznice (autoput, koridor 5c) od 11 km.

U idejnom projektu su trase Tarčin - Međugorje i Zenica - Doboj, ukupne dužine 180 km.

U opisu projekta koridor 5c, Karić je, kao u dijelu mreže koridora transevropskih zemalja i spajanju Budimpešte u Mađarskoj s obalom Jadranskog mora, naveo ukupnu dužinu koridora od 330 km, od čega kroz Federaciju treba da prođe oko 285 km.

[ReD aka Socijalista]

Evo nova stranica i prve slike sa radova na juznoj dionici AC - Kravice - Bijaca

Trenutni radovi

Na poddionici Kravice – Bijača u prethodnom periodu su izvršeni sljedeći radovi:

- Očišćen je površinski sloj na cijeloj poddionici od granja šiblja i niskog raslinja,
- Na 70% trase je izvršeno uklanjanje površinskog sloja humusa,
- Izvode se pripremni radovi i bušenje rupa potrebnih za miniranje stijenske mase u zoni iskopa,
- Izvode se iskopi na pozicijama putnih prolaza „Sulet“ i „Galići“,
- Izvode se radovi na prelaganju postojećeg vodovoda u zoni Putnog prijelaza „Podine“,

[ReD aka Socijalista]

čuo sam da je danas napravljeno nekakvo slavlje povodom izgradnje sto metara tunela kod zenice,kao da je napravljen čitav tunel

Tunel Vijenac

[ReD aka Socijalista]

Dionica Drivusa - Gorica (stanje oktobar 2011)

[ReD aka Socijalista]

Dionica Biljisevo - Kakanj (stanje oktobar 2011)

[LeonardoAC]

na ovom putu će se zavrnut milijarda minimalno.