Forum Klix.ba

evo i tebi odgovora zasto bi neko ugradio plin pored dizela kad uzima ovo
hoce da bude vidjen da ima ml-a x5 q7 ili touarega al nema ga sipati dovoljno pa ugradjuje plin
ukratko nemaju dovoljno dug jorgan

Mislim da mjesate kruske i jabuke, pola svijeta barem 70% amera zivi iznad svojih mogucnosti ali frajer nas nije pitao za savjet da li kupovati luksuzna kola i onda gledati kako stediti na sitnicama nego je pitao koje je auto bolje? Opet treba naci nekogo ko je vozio ovaj Toureg V6 3.2 da kaze kakav je to motor za to auto. Po meni za teskog Tourega a i zbog konfiiguracije bosanskih vukojebina znaci malo malo pa brdo to je preslab motor jeste da ima 300 Nm obrtnog momenta ali kad ih razvija na 2000 obrtaja ili na 4000?!¨Mislim da je za Tourega prolazan motor R5TDI a adekvatan V6TDI. Dalje mislim da je bajka da auto tipa Touarega koje je 2003. godiste presao samo 100 kkm, takva se auto kupuju da budu gospodari autoputa a ne da se vozas po gradu. Moj najdrazi dio ove price koji bolan Toureg sa V6 benziranjom to trosi 15l u gradu, ma evo moje glave ako potrosi ispod 20l u gradu nema sanse. Takoder mislim da Tuareg nije tako bezazlen za offroada mislim da je za MB ML nesto tipa G klase. Ali ne mogu da se sjetim u kojem americkom auto magazinu sam cuo da Tuareg dere svoje gume da jedan komplet moze jedva izdrzat 2000 km, fazon nesto u nagibu guma

To je za gume istina! Maksimalno 2 godine će mu gume izdržati (uz uslov da sezonski mijenjaš na autu). Dok na ostalim iz tog domena idu i 3 i 4 godine bez problema.

A što se potrošnje tiče, citirat ću sebe opet

Što se potrošnje tiče, po gradu očekuj nekih 19-20 litara, a na otvorenom 12-13. Neka sredina je kombinovano i sa plinom ti ispadne kao da voziš nekog malo ekonomičnijeg dizela.

Znači po gradu se vrti tu oko 20 litara, i to je činjenica, isto kao što je i činjenica da je na imalo ozbiljnijem izlasku van ceste mrtav (samo ga spašava OK suspenzija za te stvari), ali čovjek je rekao da mu za to uopšte i ne treba, tako da nema smisla o tome ni govoriti. Tema je otišla u skroz drugom, trećem pravcu.

Ovako, reg i kasko u slo za ovog touarega me dodje oko 2500 e. Kod nas max 1000 sa kasko policom za kradju i nista vise. Za ovu opciju dumam jer zelim maks iskoristiti svoj novac, barem da imam neko pokrice za par godina. Da li imam jos neki alternativu uz ova dva suv-a?

Kod mene Land Cruiser L200 trosi nekih 20-25 l po gradu.

Jeep Cherokee (kockica) 4.0 plin po gradu oko 19 litara, ali liftovan je i ima veće, agresivne gume i slično

Jeep Grand Cherokee 4.0 plin, po gradu uglavnom 18 litara

Jeep Grand Cherokee dok je imao 4.7 V8 otprilike 20-21 po gradu.

frngla wrote:jeste, jeste

edit:

1. po cemu je bolja stvar, jer auto gubi od 5% do 30% sa plinskom instalacijom (zavisno od cijene iste)
2. broj oktana u gorivu povecava otpornost na samodetonaciju goriva, sto u nekim slucajevima moze samo nasteiti motoru koji je zamisljen da radi na pogonsko gorivo sa manje oktana

Mislim da ovo boldirano nema sanse, malo se raspitaj u strucnim krugovima ,a ne kod tzv. strucnjaka za sve

Vec sam objasnio da su upravo te detonacije ono sto steti motoru.
Dobro podesen plin moze donijeti gubitak snage od 5%. Ako imam auto od 300ks, 15ks mi nista ne znaci za prednosti koji mi donosi. A uostalom, jedan pritisak -gumba- te dijeli od ponovnog koristenja benzina i -vracanja- snage...

plucna mahramica wrote:Vec sam objasnio da su upravo te detonacije ono sto steti motoru.
Dobro podesen plin moze donijeti gubitak snage od 5%. Ako imam auto od 300ks, 15ks mi nista ne znaci za prednosti koji mi donosi. A uostalom, jedan pritisak -gumba- te dijeli od ponovnog koristenja benzina i -vracanja- snage...

Naravno da stete motoru. Ono sto je Mayab htio da kaze jeste da gorivo veceg oktanskog broja nece nastetit motoru u koji je predvidjeno gorivo manjeg oktanskog broja, a sto proizilazi iz tvog posta!

Ti i ja smo se razisli u logici davno pa ti lijepo ponovo procitaj sto sam ja napisao.
Onda mi reci kako to da proizilazi iz mog posta kada sam samo ubacio referencu na svoj stariji post gdje sam rekao da veci oktanski broj ne steti motoru. A i da nema posta prijasnjeg, ja govorim da detonacije stete motoru a onaj gore citira kako vise oktana znaci povecana otpornost na detonacija iz cega PROIZILAZI da ce manje stetiti jer je manja sansa da se desi detonacija i nema sta biti nejasno.
Samo si ti mogao zakljuciti da sam mislio suprotno.
Sta znam, mozda ti jezik nije jaca strana pa ne razumijes...

Suicidal Siberian wrote:

missko wrote:

drndalo wrote:Ako je zaista to kilometraza koju mozes provjeriti, a ostale stvari ti odgovaraju, kupuj, ne pitaj nas... Pokusaj uraditi temeljit servis plinske instalacije gore kod njega, gdje je ugradjivano, jer se moze desiti da kod nas nemaju potrosnog materijala za neke sisteme nekih firmi... Nakon toga si oko 30.000 km miran...

I da, ne ocekuj da ce ti neki dio za taj auto ovdje biti jeftin ili lako dostupan, jer ce to malo ko osim ASA-e imati na stanju, a nekad ni oni, i to ce kostati u skladu sa klasom automobila... I ulje u njega nece ici ono od 6 KM/kg...

Sto se plina tice, to je tvoja stvar, kao sto i ja na plin vozim Skodu, i ma sta ko meni pricao o tome, meni barem 100 KM/mjesecno ostaje vise u dzepu... Na taj auto, jos i vise, i to ne sa extremnom godisnjom kilometrazom...

15 litara je prosjecna potrosnja benzina (cijena 1,3 eur/l)..11l plin ( 0,75 eur/l)...jednostavna matematika.

Skontaj koliko kosta ugradnja plina u EU oko 3000 eura , znaci jedino mu se moglo isplatit ako jeprelazio godisnje preko 30 000 km. Ma nema veze nikad nisam vidio neko auto na plin ili disel a da se ne voza malte ne.

Imas ljudi koju uzimaju npr dizele da bi ih kasnije lakse prodali, a ne prelaze toliko km godisnje...
Druga stvar, vec na tih 30000 mu se isplatio plin. Ako je ugradio na novo auto, na svim ostalim kilometrima je ustedio gotovo duplo. Plus, mozda covjek nije ugradio zbog para nego je eko osvijesten

plucna mahramica wrote:Ti i ja smo se razisli u logici davno pa ti lijepo ponovo procitaj sto sam ja napisao.
Onda mi reci kako to da proizilazi iz mog posta kada sam samo ubacio referencu na svoj stariji post gdje sam rekao da veci oktanski broj ne steti motoru. A i da nema posta prijasnjeg, ja govorim da detonacije stete motoru a onaj gore citira kako vise oktana znaci povecana otpornost na detonacija iz cega PROIZILAZI da ce manje stetiti jer je manja sansa da se desi detonacija i nema sta biti nejasno.
Samo si ti mogao zakljuciti da sam mislio suprotno.
Sta znam, mozda ti jezik nije jaca strana pa ne razumijes...

Izvini! Ja pogresno citirao kada sam kucao poruku! Trebao sam frnglinu poruku citirati a kako je tvoja ispod bila nju sam pritisnuo!
A mi se nismo u logici razisli, nego u praksi jaro moj....

Evo, na vidiku je jedan bmw x3 3.0d, 2004 godiste, 150 000 km...potreban manjih limarskih radova (parking ogrebotine i manja udubljenja).

Malo ti nas natezes jelde ???

Hoces li (opet) mijenjati ime teme ?

Sto nema like za komentare

drndalo wrote:Malo ti nas natezes jelde ???

Hoces li (opet) mijenjati ime teme ?

Necu. Ako imas neki koristan komentar, kul..ako ne..sta da ti kazem.

Vadimo temu iz naftalina , ali usko uz temu da pitam

Vasa misljenja , zagrijan sam za ovu masinu

https://www.olx.ba/artikal/26116805/tou ... nzin-plin/

da , ne , prednosti itd , meni se cini kao dobra opcija

Pa troši previše plina. Za svakodnevne vožnje para i para ćeš se nadavati na plin. Mogu mislit tek koliko troši benzina. Prvo, auto je star 11 godina, a drugo model je za američko tržište i kvaliteta modela za američko tržište je lošija od onih za evropsko. Tako da ga ja ne bih ni pod razno gledao, a kamo li kupio.

Al gdje mu je neko izbusio prekidac plina, ne mogu da vjerujem pa majka mu stara stavi ga negdje u cosak, ispred mjenjaca, pored volana, ono na sred table stavilo kockicu

Ma da to je ono sto je i mene u dubini nekoj kopkalo i sto sam znao , uglavnom hvala na pozitivnom odgovoru

Nikada nisam pricao sa nekim ko ima touarega , tipa 2,5 ili tako nesto , koliko su djelovi za njega , koliko je ekonomican za odrzavanje , da li je velika razliak u dijelovima za njeg i za nesto tipa B6 , b7 ili CC

Ne mozes ocekivaci slicnu cijenu dijelova za pasata i tuarega. Dovoljno je da stavis npr krajnicu jednog i drugog na vagu pa ces dobiti ogromnu razliku. Uostalom ta dva vozila su u totalno razlicitim klasama a to znacajno utice na cijenu dijelova.

U svakom slučaju, jasno ti je sta hoćeš kupiti, hajmo reći da su originalni kilometri, i ima šansi da te jos dosta km navoza prije nekog većeg ulaganja, sa druge strane sve za njega je skupo

Ovaj Touareg je bio Mirze Hajrica, on ga je uvezao iz USA i donedavno vozao. Trebao bi biti dobar auto.

Vidi se da je vlasnik auta odrzavao i trudio se oko auta , auto je u top stanju , svaka cast