Skoda Fabia-valja ili ne?

[jale]

2010 kupio Fabiu 1.9 SDI Karavan - Golf II u pozitivnom smislu

I meni je ovo naumpalo neki dan, jedini dosljedni nasljednik dvojke!

I to samo u pozitivnom smislu, da i ovi Schumaheri shvate

[goran16v]

Za nekih 7 - 8 god za sluzbene svrhe kupio preko 20 kom Fabia i nema kakva varijanta motora, opreme i oblika me nije zapala i generalo - odlican auto!
Sto se motora tice, najzahvalniji je 1,9 SDI, a najimpresivniji je naravno 1,9 TDI. Oni stari 1,4 MPI, osim sto su prilicni potrosaci, pogotovo gradska voznja, su relativno slabi, a narocito onaj sa 60KS. 1,9 SDI jeste da ima svega 64KS ali sa dizelskim obrtnim momentom sasvim solidno nosi taj auto i manji je napor s tim motorom nego sa MPI. Sa 1,4 16v sa 74 kW je sasvim solidan auto, lijepo ide, ali istovremeno je bio relativno skup uzevsi u obzir da se za slicne novce mogao dobiti 1,9 TDI koji u tom autu ide k'o blesav i pored kojeg ovaj 1,4 nema sta traziti. 1,2 HTP je ok dok auto nije opterece, i po pitamju performansi i po pitanju potrosnje, ali kad se auto optereti i sa upaljenom klimom motor jako brzo ide u visoke obrtaje i potrosnja se drasticno penje. Sve u svemu ipak bolja solucija od 1,4 MPI kojeg je zamjenio. Sto se generalnih mana tice, za svai oblik karoserije i motora vrijedi isto, silen blokovi, stabilizatori, tu i tamo stop salter. Na MPI svakih 100k km mijenjati lanac i lancanike jer zvecka ko motorka, zadnji lonci, na 1,9 TDI za 200k km protokomjer, na SDI do 270k km (kad je prodata osim lamele i ovjesa nikad nista). Spadanja prozora sa el. podizacima je bolna tacka, na par se pokvario mikroprekidac u bravi pa je indicirao otvorena vrata. Generalno najvise problema bilo sa 1,4 16V, u 70k km je najvise na servisu bio, nista od nabrojanog ga nije mimoislo, s tim sto je patio od gresaka na motoru, senzora na pedali gasa i sto je iz nepoznatog razloga (kao redovno odrzavan kao i sve ostale) auto nemilice trosio ulje. Naravno, na SDI i TDI moras biti Mandrak madzionicar da zamjenis sijalicu u lijevom faru!
Par tih Fabia jos uvijek mogu da prepoznam i vidjam po gradu. Jedan 1,9 TDI se sa preko 200k km pojavio na takxiju, a drugu SDI (s kojom sam ja napravio 180k km) i dan danas vidjam na taxiju sa preko 300 km.
Skoda Fabia, prva generacija, se generalno pokazala kao jako kvalitetan auto i vrlo dobar odnos ulozeno - dobiveno, te je jako popularan kao rabljeni. U svakom slucaju ako je auto redovno odrzavan to bi trebao biti sasvimsolidan autic!

[vnm]

moj kolega je na 1.2 HTP do 70.000km dva puta mijenjao bobinu. osim toga nije imao nikakvih problema.

[direstraits0078]

Sve nabrojano i jos ponesto od mana:

Lose dimenzionirane kocnice, pogotovo modeli sa dobosem pozadi.
Osjetljiva na oduzimanje gasa u krivini, hoce zadnji kraj da proseta.
Motor klapne za recirkulaciju zraka sa plasticnim zupcanicima koji kao da su pravljeni od Trapista, a ne od plastike, rikne redovno (i u garanciji) i onda ostane blokiran u nekom od polozaja.
Zedan 1.4 MPi motor koji zna nakon 120-tak hiljada da pomijesa ulje i vodu.
Slab 1.2 HTP motor i radi k'o mlin za kafu.

Prednosti:

SDi motor je dugotrajan i neosjetljiv na lose gorivo ako se redovno odrzava.
TDi motor je jako dobra opcija (disk kocnice pozadi) ako se naidje na neki koji je redovno odrzavan. Ako naidjes na lose odrzavan racunaj na zamjenu turbine, zamajca itd.

[StrasniVuk]

plin u 1.2 12 V to ne da ne moze da ide, to ako su 4 lica u autu, na semaforu moraju dva pogurati da krene...

jesi li je ti vozio????ja cak ne vidim nikakvu razliku.......sve i da je ima ne smeta,nisam racer,niti zelim da se hvalim sa autom...a sto se tice plina,jbg ako mogu ustediti duplo para sto da ne????NE kontam sto ste toliko protiv plina??

[AdnanSA]

Preko 110 000 km u Fabiji SDI i to karavan za par godina. Do sada promijenjena jedna uporna spona, lampica od airbaga se upalila par puta pa je u servisu ugase, crijevo od prskalice je spalo par puta i to bi bilo uglavnom to što se tiče kvarova. Prednje disk pločice zamijenjene na 95 000 km i bilo je još mesa za 20 000 km. Zadnje pakne nisu ni načete mogu valjda do kraja života. Mane su prednja sjedišta i nisu čemu i motor se zimi sporo grije tako da ti treba dobrih 15-20 minuta dok počne "puhati" toplo.
Prednosti: solidan gepek za tu klasu, prilično mekan ovjes ali opet dobro drži, dobro koči, fantastičan mjenjač i da znate nema mnogo "normalnih" auta na svijetu da imaju bolji mjenjač od Fabije. Potrošnja zavisi od uslova sa 55 litara koliko staje u tank kada se napuni i u odušak prelazim od 900-1050 km po gradu a na otvorenom kada se vozi bez forsiranja može i 1300-1350 sa jednim punjenem. Uzbrdo ide solidno kada se zaletiš. Primjer Romaniju savlada u četvrtoj brzini i ne pada ispod 70 km/h. Problem je kada zastaneš iza kamiona na pri brzini od 50-60 km/h tada je druga brzina već završila svoje a treća nema baš snage da brzo povuče na 50-60 km/h.

[Akibh]

plin u 1.2 12 V to ne da ne moze da ide, to ako su 4 lica u autu, na semaforu moraju dva pogurati da krene...

jesi li je ti vozio????ja cak ne vidim nikakvu razliku.......sve i da je ima ne smeta,nisam racer,niti zelim da se hvalim sa autom...a sto se tice plina,jbg ako mogu ustediti duplo para sto da ne????NE kontam sto ste toliko protiv plina??

Fakat, i ja bi volio provozat 1.2 sa plinom
Sjebo sam se koliko je slab ovaj motor pa jos sa plinom.
A i onaj ko je smislio da ubaci klimu u ovu verziju zasluzuje zatvora pofino, ma metak odma

[frngla]

na plin se kuha, na naftu ore, a na benzin vozi...

da se vratim na temu, posjedujem dvije fabie, u globalu sam zadovoljan

mane - gumice balans stange, seleni, stabilizatori, mikroprekidaci u bravi (ako auto nije garazirano), lonac zadnji, velicina stuba sofersajbe (zaklanjaju mnogo)


pozitivne stvari - auto se u globalu, mehanika, vrlo rijetko kvari, cijena dijelova je smijesna u usporedbi sa ostalim proizvodjacima (mislim na OEM dijelove, ne zamjenske), drzanje cijene, otpornost na nase gorivo, mreza ovlastenih servisa itd.

[holowey]

plin u 1.2 12 V to ne da ne moze da ide, to ako su 4 lica u autu, na semaforu moraju dva pogurati da krene...

jesi li je ti vozio????ja cak ne vidim nikakvu razliku.......sve i da je ima ne smeta,nisam racer,niti zelim da se hvalim sa autom...a sto se tice plina,jbg ako mogu ustediti duplo para sto da ne????NE kontam sto ste toliko protiv plina??

Fakat, i ja bi volio provozat 1.2 sa plinom
Sjebo sam se koliko je slab ovaj motor pa jos sa plinom.
A i onaj ko je smislio da ubaci klimu u ovu verziju zasluzuje zatvora pofino, ma metak odma

fico sa 25 konja i cetiri putnika je vozio i stizao gdje god da je krenuo tako da ne vidim problem u fabiji 1.2 sa plinom i ukljucenom klimom

[AdnanSA]

Ja vozio neki dan Roomstera sa tim 1,2 HTP od 70 KS. Smiješno zvuči ali ide sasvim ok. Po gradu ti ni ne treba brzo uz prosjek od 20-25 km/h a na otvorenom uz toliko kamiona i policije se ni ne isplati preticati i juriti. Hele nejse sve šumaheri malo im 70 konja. Sve se to rodilo u autim od 200- 300 kw. aha hau jes nou. Ko je ima tristača bio Tito.

[Akibh]

fico sa 25 konja i cetiri putnika je vozio i stizao gdje god da je krenuo tako da ne vidim problem u fabiji 1.2 sa plinom i ukljucenom klimom

Dobar je bio fico ali prije 25 godina, zasto danas u 2011. kaznjavat sebe a onda i ostale vozace okolo...
Ima fabia TDI, SDI, ima 1.4, sve ok. Koliki bolid moras bit da das 16000 za ono smece

[Mlad i Nevin]

Možda ovo pokazuje da Fabia nije nimalo bezazlen automobil:

http://www.youtube.com/watch?v=RjTsBnDP ... re=related

Ove kilometraže se mogu postidjeti i neki kamioni kao i autobusi.

[elvoba]

prošle sedmice sam kupio Škodu Fabiu combi 1.2 HTP
od opreme ima klimu i nekih drugih manji zahebancija tipa ofarbani retrovizori itd....
godina proizvodnje 2008 i koštala me oko 9 000 KM, što ja lično smatram ne preskupim.
sve je bilo super do juče kad je se na instrumental tabli upalila lampica za izduhne gasove, išao majstoru koji je promijenio filter za gorivo (45 KM orginal u škodinom servisu =preskupo) poništio mi grešku koja se nakon pređenih 100-tinjak km opet upalila.
čitao sam nešto o tome da je veoma osjetljiva na gorivo i sad me interesuje šta da radim s tom lampicom?
da je ignorišem ili da to rješavam i ako ko zna kako?

molim za savjete

hvala

[carobnjak1]

mozda ti je neka od sondi riknula,sta znas sto je opet se upalila!!!

[frngla]

prošle sedmice sam kupio Škodu Fabiu combi 1.2 HTP
od opreme ima klimu i nekih drugih manji zahebancija tipa ofarbani retrovizori itd....
godina proizvodnje 2008 i koštala me oko 9 000 KM, što ja lično smatram ne preskupim.
sve je bilo super do juče kad je se na instrumental tabli upalila lampica za izduhne gasove, išao majstoru koji je promijenio filter za gorivo (45 KM orginal u škodinom servisu =preskupo) poništio mi grešku koja se nakon pređenih 100-tinjak km opet upalila.
čitao sam nešto o tome da je veoma osjetljiva na gorivo i sad me interesuje šta da radim s tom lampicom?
da je ignorišem ili da to rješavam i ako ko zna kako?

molim za savjete

hvala

prvo to 45KM za filter je preskupo filter goriva se mijenja svakih 50000 km, a taj majstor veze nema, kao sto neko rece, provjeri lambda sondu...

[pajero]

Idi u Autoagent (prije Blazuja sa desne strane) i oni ce ti reci u cemu je problem. Gdje si sipao gorivo?

[GaRGa]

Jos nesto imam love pa me i ne zanima koliko trosi dal je to 8-9 ili 10.

e, nek si nam rekao da imaš para...

a vozi fabiu 1.2 hahahahha

[O'zone]

Ja vozio neki dan Roomstera sa tim 1,2 HTP od 70 KS. Smiješno zvuči ali ide sasvim ok. Po gradu ti ni ne treba brzo uz prosjek od 20-25 km/h a na otvorenom uz toliko kamiona i policije se ni ne isplati preticati i juriti. Hele nejse sve šumaheri malo im 70 konja. Sve se to rodilo u autim od 200- 300 kw. aha hau jes nou. Ko je ima tristača bio Tito.

Ah! Auto mojih snova Vozio ga jedan period i bio prezadovoljan sa njim i da volio sam zvuk koji prozvodi trocilindraš na visokim obrtajima

[colt]

prošle sedmice sam kupio Škodu Fabiu combi 1.2 HTP
od opreme ima klimu i nekih drugih manji zahebancija tipa ofarbani retrovizori itd....
godina proizvodnje 2008 i koštala me oko 9 000 KM, što ja lično smatram ne preskupim.
sve je bilo super do juče kad je se na instrumental tabli upalila lampica za izduhne gasove, išao majstoru koji je promijenio filter za gorivo (45 KM orginal u škodinom servisu =preskupo) poništio mi grešku koja se nakon pređenih 100-tinjak km opet upalila.
čitao sam nešto o tome da je veoma osjetljiva na gorivo i sad me interesuje šta da radim s tom lampicom?
da je ignorišem ili da to rješavam i ako ko zna kako?

molim za savjete

hvala

Može biti milion i jedan k....c. Meni je slično bilo na octaviji. Na dijagn. je bilo da je otišao senzor za temperaturu motora (46 KM+PDV+ usluga).
Nego, bježi od tih majstora. Zajebavali su oni mene dugo dok nisam otišao u ovlaštenom. Riješili od prve . . .
I ja sam mislio da nije nešto oko goriva.Al niđe veze . ..

[elvoba]

Idi u Autoagent (prije Blazuja sa desne strane) i oni ce ti reci u cemu je problem. Gdje si sipao gorivo?

sipao na OMV

[holowey]

Idi u Autoagent (prije Blazuja sa desne strane) i oni ce ti reci u cemu je problem. Gdje si sipao gorivo?

sipao na OMV

cetiri godine sam sipao iskljucivo na omv pumpama, obicni dizel u 1.9 fabiju, 2008... i ovo ljeto na tehnickom mi kazu da su mi izduvni gasovi kao da je auto deset godina staro... poceo sipati kod hife, nakon sestog rezervoara opet otisao na tehnicki i kazu da su izduvni gasovi u granicama normale (sta god to znacilo)... omv kod mene polozio...

[hopi]

jel 1.9 sdi troši manje od 1.9 tdi? ima li zamajac?

[drndalo]

Nema zamajac, prenosi obrtni moment teleportiranjem, nesto kao na Enterprise-u...

[frngla]

Nema zamajac, prenosi obrtni moment teleportiranjem, nesto kao na Enterprise-u...

hahahhaha dobar, dobar

[pajero]

Idi u Autoagent (prije Blazuja sa desne strane) i oni ce ti reci u cemu je problem. Gdje si sipao gorivo?

sipao na OMV

Probaj sipati dva-tri rezervara na Hifi ili El-Tariku pa vidi hoce li se ta lampica ugasiti...

I kod mene OMV polozio prije 5 godina sto se tice benzina. Na A klasi Mercedesu mi pumpa riknula radi njihovog goriva...

Od tad i dizel i benzin samo Hifa ili El-Tarik...moje misljenje, ne mora znaciti da sam upravu.