Forum Klix.ba

Better Man wrote:

frngla wrote:

AmADin_gospo wrote: cijene se kreču od 22-27k KM , evo i cjenovnika Fluence - Bunjo d.o.o.

da je jeftin, jeste jeftin, da je lijep izvana, jeste, da je lijep iznutra, jeste,da je lijep na slici, jeste i tačka.

čim sjedneš u njega osjetiš jeftinoču koja se s ladom i zastavom može uporediti, kucno u tablu fluence-a ili u praznu kantu od Jupola, isti zvuk. nisam ljubitelj wagen koncerna, ali bi rađe izeo škodu feliciju, il ako več moram renaulta, uzeo bi megana.

kad su ga najavljivali, najavljivali ga ko direktorsko auto, san snova, elegancija, dizajn, kvalitet, udobnost, a on sav ko da je od karnistera pravljen.

e to je ono sto ja govorim uporno, svaki renault je unutra ko od flasa istopljenih da je napravljen... na oko fin unutra sto rece covjek k'o lada... ili kada vidim na clio-u na unutrasnjoj stekici onoj za otvaranje vrata onaj "čep" da pokrije saraf, zlo mi dodje...

Živ bio ne provaljuj seI Kakvi čepovi? Kakve istopljene flaše? Clio je dizajnom, kvalitetom, udobnošću i ponudom opreme ispred Fabie. Očito patiš od kompleksa zvanog Renault.

U svakom Cliju je 19 kilograma reciklirane plastike. Tako kaže proizvođač. U Meganeu je 23 kilograma.

Škoda kaže da se do 80% starog automobila koji oni proizvode može reciklirati.

Fabija i Clio - plastične kante, i jedno i drugo. Vozim Fabiju, ali to je prosječni masovni konfekcijski automobil, baš kao i Clio.

goibos wrote:

Karabaja wrote:Ja imam clia i sve je plastika!

novog clia ili clia 2?
clio 2 ima dosta plastike na karoseriji ali novi megane i fluence nemaju nikakve plastike osim branika (što ima i svaki auto) a mislim da novi clio isto nema plastike

a što se tiče unutrašnjosti svaki auto ima plastiku a sad ne bih o kvaliteti plastike jer mislim da ni ja a niko na ovom forumu nije kompetentan da govori o kvalitetu plastike bez obzira što mu se pod rukom nešto čini bolje ili lošije

Clia 2a i govorim o unutrašnjosti. Rasprava je bila guma ili plastika, e u tom cliu je sve plastika.

Fabia ima gumiranu gornju stranu instrument table.
Fluence je cirkus za Octaviu, neuporedivo.

Karabaja wrote:

goibos wrote:

Karabaja wrote:Ja imam clia i sve je plastika!

novog clia ili clia 2?
clio 2 ima dosta plastike na karoseriji ali novi megane i fluence nemaju nikakve plastike osim branika (što ima i svaki auto) a mislim da novi clio isto nema plastike

a što se tiče unutrašnjosti svaki auto ima plastiku a sad ne bih o kvaliteti plastike jer mislim da ni ja a niko na ovom forumu nije kompetentan da govori o kvalitetu plastike bez obzira što mu se pod rukom nešto čini bolje ili lošije

Clia 2a i govorim o unutrašnjosti. Rasprava je bila guma ili plastika, e u tom cliu je sve plastika.

ma normalno da je plastika unutra kao i u svakom drugom autu, problem sa cliom 2 je što ima plastike na karoseriji


@Klodovik
to što je plastika proizvedena od reciklirane ne znači ništa

a ne može me niko ubijediti da u bilo kojem od ovih auta za srednju klasu (golfova, seata, škoda, mazdi, citroena itd... ) nema bar isto toliko plastike kao i u renaultu


a vidite cijenu Fluncea u Njemačkoj !!!

od 18.000 - 24.000 EURA skuplji od golfa VI xexexexe

@ Better Man

evo ga jos jedan, ne patim ja od renaulta, niti vw-a,niti škode, niti bilo kojeg drugog auta... mene zanima kvalitet, preciznost mjenjaca, izdrzljivost, u neku ruku sklad, da mi se ne vide šarafi u unutrašnjosti, da nema čepova preko šarafa, da mi nije crni cd player s rupama dok su sve plastike sive okolo, da su steke niklovane, ne farbane sivim metalik lakom, da se mjesto gdje je lampica npr od rucne, abs-a i sl. ne vidi dok ne zasvijetli, da u classic opremi imam putni računar, da nije rucica mjenjaca od pola metra, ili ako jeste neka budu okolo plastike neke, neke izbocine da se makar prikrije to... da mi ne viri rucica od retrovizora unutrasnjeg pola metra vani, vec da je fino na tapcirungu, da je plastika kvalitetna, da nije ko zastava, da mi ne crkavaju dizne, da me ne jebe elektronika... jel jos nesto treba?

Najjeftiniji Fluence u Njemačkoj je oko 13 000 eura, slično ko i kod nas toje onaj sa reklame.

frngla wrote:@ Better Man

evo ga jos jedan, ne patim ja od renaulta, niti vw-a,niti škode, niti bilo kojeg drugog auta... mene zanima kvalitet, preciznost mjenjaca, izdrzljivost, u neku ruku sklad, da mi se ne vide šarafi u unutrašnjosti, da nema čepova preko šarafa, da mi nije crni cd player s rupama dok su sve plastike sive okolo, da su steke niklovane, ne farbane sivim metalik lakom, da se mjesto gdje je lampica npr od rucne, abs-a i sl. ne vidi dok ne zasvijetli, da u classic opremi imam putni računar, da nije rucica mjenjaca od pola metra, ili ako jeste neka budu okolo plastike neke, neke izbocine da se makar prikrije to... da mi ne viri rucica od retrovizora unutrasnjeg pola metra vani, vec da je fino na tapcirungu, da je plastika kvalitetna, da nije ko zastava, da mi ne crkavaju dizne, da me ne jebe elektronika... jel jos nesto treba?

i sve ovo imaš u Fabiji prve generacije sa Classic opremom?

sve to osim niklovanih steka

edit:
imam hladjenje u kaseti i grijan pretinac za rukavice isto tako u classic opremi

Živ bio ne provaljuj seI Kakvi čepovi? Kakve istopljene flaše? Clio je diz
ajnom, kvalitetom, udobnošću i ponudom opreme ispred Fabie. Očito patiš od kompleksa zvanog Renault.[/quote]




Renault je veliki gigant da neko pati od njega
Jarane da nisi napisao "CLIO" ja bih pomislio da pricas o BMW 7 ili Audiju A8
A jbt opisa...Kakva udobnost u malom gradskom autu???? O cemu pricas ????
Opreme u Cliu????? Jarane,goleme rijeci govoris

i evo ti na linku "kakvi čepovi, šarafi"

http://www.netcarshow.com/renault/2009- ... per_13.htm

takav "pleh" šaraf, eto kakav

frngla wrote:sve to osim niklovanih steka

edit:
imam hladjenje u kaseti i grijan pretinac za rukavice isto tako u classic opremi

uh, jes neko nakucao doplate...

palamuda wrote:Fabia ima gumiranu gornju stranu instrument table.
Fluence je cirkus za Octaviu, neuporedivo.

za oktaviu treba izdvojiti 33k KM elegans dizel da mozes reci da imas auto a za fluensa expression dizel 26k KM

johntra wrote:uh, jes neko nakucao doplate...

meni da se kucala nadoplata kupio bih sebi neko bolje auto, vece klase meni treba funkcionalno i kvalitetno auto, a renault to nije

frngla wrote:

johntra wrote:uh, jes neko nakucao doplate...

meni da se kucala nadoplata kupio bih sebi neko bolje auto, vece klase meni treba funkcionalno i kvalitetno auto, a renault to nije

Potpisujem

sheikh wrote:Živ bio ne provaljuj seI Kakvi čepovi? Kakve istopljene flaše? Clio je diz
ajnom, kvalitetom, udobnošću i ponudom opreme ispred Fabie. Očito patiš od kompleksa zvanog Renault.

Renault je veliki gigant da neko pati od njega
Jarane da nisi napisao "CLIO" ja bih pomislio da pricas o BMW 7 ili Audiju A8
A jbt opisa...Kakva udobnost u malom gradskom autu???? O cemu pricas ????
Opreme u Cliu????? Jarane,goleme rijeci govoris

A inace je VW grupacija poznata po obilnosti standardne opreme Ja sam svoga Clia 2007. godine platio 22 000 KM ravno sam klimom i metalik bojom i motorom benziskim koji je jaci od prva dva benziska motora u ponudi Fabije (slabiji i jaci HTP). Inace slicna Fabia je bila najmanje 4000 KM skuplja u Asi. I sada nakon 50 000 KM nista ne cvrci u mome Cliu a prosao je gadura i vikendica samnom. Iskreno meni malo unutrasnjost bezlicna a to je posljedica sto sam ja ganjao cijenu i uzeo drugi najftiniji nivo unutrasnjosti Expression a od Dynamic nivoa dolazi ta soft touch ili gumenizirana plastika. I da Renualt je darezljiv sto se tice opreme, u kojem tacno paketu dobijas kod Fabije komande radio uredaja na volanu?

Sada Fluence ili Octavio nije izbor zato sto je Octavia mnogo bolje auto i isplati se doplate. Ali na kraju Fluence je pravljen za istocna trzista ito na bazi Samsung-Renault SM3, ima Meganovu unutrasnjost i samo onsnovne benzin i dizel motore iz Renulta i ne treba cuditi da je mekaniji i nestabilniji od Megane hatcbacka.

"It is based on the Samsung SM3, which is itself based on the previous Mégane generation, and not the current Mégane. The Samsung branded car was first presented at the Seoul Motor Show in April 2009 and the Renault Badged Fluence went on sale in November 2009."-Wikipedia

Meni je bezveze da se mi ovdje svdamo koje auto bolje umjesto da se borimo za jednaka prava svih kupaca bez obzira gdje se nalaze. Mislim da je sramota da svijet jos uvijek pravi posebne proizvode recimo za Istocnu i Zapadnu Evropu. Garantujem da Clio, Polo, Fabia, Ibiza, Fiesta, 207, c3.... koji se prodaju u Bosni i Engleskoj nisu istog kvaliteta, recimo ja sam istrazujuci nasao da se u Engleskoj za iste pare i sa istim nivoem opreme dobijaju jos i alu felge koje ja nisam dobio, neki pretinci u kabini kao i parking senzori. Znaci moje pare nevrijede isto kao nekoga u Francuskoj ili Engleskoj sto mi je ponizavajuce i bezobrazno.

beco wrote:

sheikh wrote:Živ bio ne provaljuj seI Kakvi čepovi? Kakve istopljene flaše? Clio je diz
ajnom, kvalitetom, udobnošću i ponudom opreme ispred Fabie. Očito patiš od kompleksa zvanog Renault.

Renault je veliki gigant da neko pati od njega
Jarane da nisi napisao "CLIO" ja bih pomislio da pricas o BMW 7 ili Audiju A8
A jbt opisa...Kakva udobnost u malom gradskom autu???? O cemu pricas ????
Opreme u Cliu????? Jarane,goleme rijeci govoris

A inace je VW grupacija poznata po obilnosti standardne opreme Ja sam svoga Clia 2007. godine platio 22 000 KM ravno sam klimom i metalik bojom i motorom benziskim koji je jaci od prva dva benziska motora u ponudi Fabije (slabiji i jaci HTP). Inace slicna Fabia je bila najmanje 4000 KM skuplja u Asi. I sada nakon 50 000 KM nista ne cvrci u mome Cliu a prosao je gadura i vikendica samnom. Iskreno meni malo unutrasnjost bezlicna a to je posljedica sto sam ja ganjao cijenu i uzeo drugi najftiniji nivo unutrasnjosti Expression a od Dynamic nivoa dolazi ta soft touch ili gumenizirana plastika. I da Renualt je darezljiv sto se tice opreme, u kojem tacno paketu dobijas kod Fabije komande radio uredaja na volanu?

Sada Fluence ili Octavio nije izbor zato sto je Octavia mnogo bolje auto i isplati se doplate. Ali na kraju Fluence je pravljen za istocna trzista ito na bazi Samsung-Renault SM3, ima Meganovu unutrasnjost i samo onsnovne benzin i dizel motore iz Renulta i ne treba cuditi da je mekaniji i nestabilniji od Megane hatcbacka.

"It is based on the Samsung SM3, which is itself based on the previous Mégane generation, and not the current Mégane. The Samsung branded car was first presented at the Seoul Motor Show in April 2009 and the Renault Badged Fluence went on sale in November 2009."-Wikipedia

Sto maraka doplate u Active opremi. Meni je bilo važnije (u Fabiji) da mi se volan (bez ikakvih doplata) pomjera i po visini i po dubini, nego da imam komande radija na volanu. I da su mi svi električni prozori automatski (opet bez nekakvih doplata). Clio te stvari nije imao kad sam gledao da kupim auto (ako se nije šta promijenilo). Čak su mi rekli da se volan u Cliju uopće ne može pomjerati po dubini, bez obzira na paket opreme.

druga fabia 2004-o godiste koju sam uzeo u asa-i, je placena 19 k KM isto classic, metalik boja, abs, asr, podesavanje volana po visini i dubini, otvaranje gepeka iz vozila, klima, hladjen pretinac/kaseta, grijan pretinac za rukavice, radio kasetofon sa 4 zvucnika, 2 seta guma (ljetne-zimske) presla je 140000 km, uz redovne servise 1.2 htp, ja vozio, ja platio, ne moze mi niko pricati o skodi kao autu, dvije posjedujem, obje su ekstra

Sto maraka doplate u Active opremi. Meni je bilo važnije (u Fabiji) da mi se volan (bez ikakvih doplata) pomjera i po visini i po dubini, nego da imam komande radija na volanu. I da su mi svi električni prozori automatski (opet bez nekakvih doplata). Clio te stvari nije imao kad sam gledao da kupim auto (ako se nije šta promijenilo). Čak su mi rekli da se volan u Cliju uopće ne može pomjerati po dubini, bez obzira na paket opreme.

To za pomjeranje volana priznajem nemam ni ja po dubini dobijali se u jacim paketima ne znam. A malo mi je sumnjivo da si dobio sva 4 prozora elektrificrana u pocetnoj opremi? Kod Clia su od 3 nivoa unutrasnjosti Dynamic elektrificirana sva stakla. Meni su vise isli na zivce retrovizori koji su bili rucni

Better Man wrote:

frngla wrote:

AmADin_gospo wrote: cijene se kreču od 22-27k KM , evo i cjenovnika Fluence - Bunjo d.o.o.

da je jeftin, jeste jeftin, da je lijep izvana, jeste, da je lijep iznutra, jeste,da je lijep na slici, jeste i tačka.

čim sjedneš u njega osjetiš jeftinoču koja se s ladom i zastavom može uporediti, kucno u tablu fluence-a ili u praznu kantu od Jupola, isti zvuk. nisam ljubitelj wagen koncerna, ali bi rađe izeo škodu feliciju, il ako več moram renaulta, uzeo bi megana.

kad su ga najavljivali, najavljivali ga ko direktorsko auto, san snova, elegancija, dizajn, kvalitet, udobnost, a on sav ko da je od karnistera pravljen.

e to je ono sto ja govorim uporno, svaki renault je unutra ko od flasa istopljenih da je napravljen... na oko fin unutra sto rece covjek k'o lada... ili kada vidim na clio-u na unutrasnjoj stekici onoj za otvaranje vrata onaj "čep" da pokrije saraf, zlo mi dodje...

Živ bio ne provaljuj seI Kakvi čepovi? Kakve istopljene flaše? Clio je dizajnom, kvalitetom, udobnošću i ponudom opreme ispred Fabie. Očito patiš od kompleksa zvanog Renault.

Better, odvadi drug i ti malo, nije Clio Latitude, da ne mješam druge proizvođače.

frngla wrote:i evo ti na linku "kakvi čepovi, šarafi"

http://www.netcarshow.com/renault/2009- ... per_13.htm

takav "pleh" šaraf, eto kakav

Taj cep sto ga spominjes i sto se vidi na ovoj slici je za stimanje retrovizora, a ne da prekriva serafe.

beco wrote:

Sto maraka doplate u Active opremi. Meni je bilo važnije (u Fabiji) da mi se volan (bez ikakvih doplata) pomjera i po visini i po dubini, nego da imam komande radija na volanu. I da su mi svi električni prozori automatski (opet bez nekakvih doplata). Clio te stvari nije imao kad sam gledao da kupim auto (ako se nije šta promijenilo). Čak su mi rekli da se volan u Cliju uopće ne može pomjerati po dubini, bez obzira na paket opreme.

To za pomjeranje volana priznajem nemam ni ja po dubini dobijali se u jacim paketima ne znam. A malo mi je sumnjivo da si dobio sva 4 prozora elektrificrana u pocetnoj opremi? Kod Clia su od 3 nivoa unutrasnjosti Dynamic elektrificirana sva stakla. Meni su vise isli na zivce retrovizori koji su bili rucni

Nisam dobio sva četiri prozora u početnoj opremi, ali su svi automatski (bilo da ih je dva ili četiri). Dugme do kraja i sam ide gore/dolje. U Renaultu to zovu impulsnim pomjeranjem prozora i trebaš kupiti Clio GT da bi to dobio. A retrovizori su grijani, električni. Mislim, nisu to neke presudne stvari, ali je nepotrebna štednja. A ovo za volan mi je bilo bitno. Džaba meni francuska udobnost, ako se ja u autu ne mogu namjestiti kako treba.

Better Man wrote:

frngla wrote:i evo ti na linku "kakvi čepovi, šarafi"

http://www.netcarshow.com/renault/2009- ... per_13.htm

takav "pleh" šaraf, eto kakav

Taj cep sto ga spominjes i sto se vidi na ovoj slici je za stimanje retrovizora, a ne da prekriva serafe.

Zagledaj se malo bolje u kvaku za otvaranje vrata.

frngla wrote:

johntra wrote:uh, jes neko nakucao doplate...

meni da se kucala nadoplata kupio bih sebi neko bolje auto, vece klase meni treba funkcionalno i kvalitetno auto, a renault to nije

Recu ti da opet govoris gluposti u vezi kvalitet Renaulta! Kupio 2007. godine novog Clia, 1,2 16v benzinca, Dynamic oprema. Presao 81 hiljadu i nesto km i nikakvih problema nisam imao. Radi savrseno, samo redovni servisi i to je to. J....s auto koje se moze lako otvoriti i odvuci i sto je jos gore koje ti neko moze otkljucati kljucem svog auta. Prica mi kolegica s posla slucaj svoje prijateljice kad je dosla na parking po auto da ide kuci. Cura vozi Fabiu. Dosla ona na parking i fino otkljucala auto i krenula kuci, kad u po puta primjeti bruku opusaka u pepeljari, a ona ne pusi. Tad ona skonta da je otkljucala i upalila tudju Fabiu, a ne svoju. Vrati se na parking i sjedne u svoje auto. Tudja Fabia kju je otkljucala i upalila bila iste boje kao njena i parkirana do njene. Koliko god Clio bio gradsko auto, on je ipak udoban i nije tvrd kao Fabia, Polo ili Golf. Danas poslije posla odem u praonicu i prije mene bio na redu od mog prijatelja njegov gazda na poslu. Covjek kupio novu Opel Insigniu sa jacim Diesel motorom. Auto ga je do registarcije kostalo 41 hiljadu i nesto KM. Auto je sa full opremom kakvu za za te pare u Passatu mozes samo sanjati, a pitanje je dali bi Golfa Diesl verziju sa full opremom mogao dobiti za te pare. Jedan moj poznanik je Golfa 6, 2,0 TDI sa full opremom platio 48 hiljada KM. Reako sam mu da je lud, jer za te pare je mogao kupiti pravu limuzinu, npr. pomenutu Insigniu, C5, Lagunu, Mazdu 6, Toyotu Avensis. Dosta je vise precjenjenih pljackasa iz VW koncrna koji za puno novca daju malo!

Klodovik wrote:

Better Man wrote:

frngla wrote:i evo ti na linku "kakvi čepovi, šarafi"

http://www.netcarshow.com/renault/2009- ... per_13.htm

takav "pleh" šaraf, eto kakav

Taj cep sto ga spominjes i sto se vidi na ovoj slici je za stimanje retrovizora, a ne da prekriva serafe.

Zagledaj se malo bolje u kvaku za otvaranje vrata.

Vjerovatno mislis na seraf u unutrasnjosti kvake. Kod mog Clia to nema. Doduse kod mene je Clio 3.

Better Man wrote:
Vjerovatno mislis na seraf u unutrasnjosti kvake. Kod mog Clia to nema. Doduse kod mene je Clio 3.

Bit će da su i oni konačno naučili kako valjano sklopiti obloge vrata.