Forum Klix.ba

Do sada smo govorili o benzin motoru kod Dacie, da li bi se situacija promijenila ako bi u igri bio 1.5 dci motor. Iako, onda to vec ulazi u domen Golfa V

Zakuhavaj, zakuhavaj...

johntra wrote:Znači, otkrivaš ovdje svoje afinitete prema muškim guzicama?

Ne nego znam kad si nudio guzu da ti daju da passata vozas pa ti nisu dali, zato pljujes po vw-cima.

Što si bolan opterećen muškim guzicama? Tema su automobili...

johntra wrote:Što si bolan opterećen muškim guzicama? Tema su automobili...

Aaaa oca'm provaljen si ba

johntra wrote:Što si bolan opterećen muškim guzicama? Tema su automobili...

šta ti je tu čudno, svi VW-ovci su takvi

drndalo wrote:Zakuhavaj, zakuhavaj...

kad je Dacia bila auto....

poluproizvod

Dacia mozda nekad nije bila auto ali sada jeste.
Uzmes polovno ko zna ko se sve naprdio po onom sjedistu, kad je nov znas da je samo tvoj prd prisutan u nj

dottore wrote:

drndalo wrote:Zakuhavaj, zakuhavaj...

kad je Dacia bila auto....

poluproizvod

isto se može reći i za Škodu, ljudi su bili skeptični prema novoj Škodi (pod vw) a sad je prihvatljiva... i dacia će biti prihvatljiva za koju godinu nakon što se pokaže kao OK vozilo

kad je Dacia bila auto

Vidis ja se Dacia-e sjecam jos iz vremena Dacia-e 1310, sto je bila njihova montaza tadasnjeg Renaulta 12... Moj ujak je imao prvo originalni Reno 12, a nakon 6-7 godina ga je zamijenio s Dacia-om 1310, i s njom je sticajem okolnosti imao i koji problem manje nego sa "originalom"... I jednu i drugu "12"-ku je drljao po nekih 150.000 km, i ni jedna ga nije nikad ostavila na cesti... Udobnost, lezanje, ubrzanje, kocenje su u ta doba u odnosu na tada aktuelni VW Buba model bila nepojmljiva...

To su bila vremena prije "izuma" Z101 i Yuge, vrijeme kad je i Zastava pravila Zastavu (Fiat) 1300, i koji su bili i kvalitetni (skoro) kao originali, jer mi "socijalisti" nismo "pametovali" nego smo sarafali...

Dakle, ima pasa i osim Šarova... I isto ste pricali prije 10-12 godina kad je Skoda tek kupljena od VW'a, i pravila Felicia-u, pa su vam je sada puna usta kao "Njemackog inzenjeringa"...

ako ces vec novo pokusaj se strpiti ili dodati jos hiljadu dvije koliko treba za novog clia benz naravno fine opreme ima i vec je poprilicno dokazano auto a 4 golf je za mene najbolji izbor ali realno sto se njih tice tesko tesko da ces naci koju da valja a zbog ovih prica novo je novo i Mapple kako vec je prodan pa kad ljudi pocese kontat kako su ih izradili nema vise ni firmi nit icega prije bi chevrolet nego daciu a ima ih u tom rangu

maslačak wrote:Aaaa oca'm provaljen si ba

Ja ti fino rekoh da šutiš kad se naguziš, ali jok, ti ne možeš jezik za zubima nikako držat...

PapakizSarajeva wrote:
Izgleda da su tebi rekli : haj' ti uplati na blagajnu dok mi obavimo servis ... Za 80 KM ne mozes podici ni haubu na bilo kojem autu, a kamo li obaviti pravi servis.

Da, toliko je prvi servis sandera. Piše da je čovjek mijenjao bravu, oduzmeš i dobiješ cijenu oko 80 maraka. Ali ako to nije u cijeni, onda nešta ne valja.

Pokretaču teme je najbolje da se sračuna isplati li mu se potrošnja sandera, te održavanje polovnog dizelaša. I da li kupuje auto da vozi slijedećih 10 godina, ili 2-3 godine. Kod mene je potrošnja sandera 9,2 litara - pretežno gradska vožnja. Ali kod mene su rute takve da rijetko upadnem u čepove oko 8 i 16 sati.

Ja bih se smio upustiti u kupovinu polovnoga auta, u ovom cjenovnom rangu kada se imaju fine pare za novo, jedino kada to auto je od nekoga poznatoga - te je lahko skontati njegovu historiju. Sve drugo je velika lutrija.

P.S.
Ne znam koji je fazon, ali sada su cijene stepveja otišle 1000 markica naviše. Ko biva nema više akcije.

Haris.ba wrote:

PapakizSarajeva wrote:
Izgleda da su tebi rekli : haj' ti uplati na blagajnu dok mi obavimo servis ... Za 80 KM ne mozes podici ni haubu na bilo kojem autu, a kamo li obaviti pravi servis.

Da, toliko je prvi servis sandera. Piše da je čovjek mijenjao bravu, oduzmeš i dobiješ cijenu oko 80 maraka. Ali ako to nije u cijeni, onda nešta ne valja.

Pokretaču teme je najbolje da se sračuna isplati li mu se potrošnja sandera, te održavanje polovnog dizelaša. I da li kupuje auto da vozi slijedećih 10 godina, ili 2-3 godine. Kod mene je potrošnja sandera 9,2 litara - pretežno gradska vožnja. Ali kod mene su rute takve da rijetko upadnem u čepove oko 8 i 16 sati.

Ja bih se smio upustiti u kupovinu polovnoga auta, u ovom cjenovnom rangu kada se imaju fine pare za novo, jedino kada to auto je od nekoga poznatoga - te je lahko skontati njegovu historiju. Sve drugo je velika lutrija.

P.S.
Ne znam koji je fazon, ali sada su cijene stepveja otišle 1000 markica naviše. Ko biva nema više akcije.

Mozda zbog velike potraznje..

Sehro1 wrote:

Haris.ba wrote:

PapakizSarajeva wrote:
Izgleda da su tebi rekli : haj' ti uplati na blagajnu dok mi obavimo servis ... Za 80 KM ne mozes podici ni haubu na bilo kojem autu, a kamo li obaviti pravi servis.

Da, toliko je prvi servis sandera. Piše da je čovjek mijenjao bravu, oduzmeš i dobiješ cijenu oko 80 maraka. Ali ako to nije u cijeni, onda nešta ne valja.

Pokretaču teme je najbolje da se sračuna isplati li mu se potrošnja sandera, te održavanje polovnog dizelaša. I da li kupuje auto da vozi slijedećih 10 godina, ili 2-3 godine. Kod mene je potrošnja sandera 9,2 litara - pretežno gradska vožnja. Ali kod mene su rute takve da rijetko upadnem u čepove oko 8 i 16 sati.

Ja bih se smio upustiti u kupovinu polovnoga auta, u ovom cjenovnom rangu kada se imaju fine pare za novo, jedino kada to auto je od nekoga poznatoga - te je lahko skontati njegovu historiju. Sve drugo je velika lutrija.

P.S.
Ne znam koji je fazon, ali sada su cijene stepveja otišle 1000 markica naviše. Ko biva nema više akcije.

Mozda zbog velike potraznje..

Cijena je visa jer je u trenutnoj akciji u istu ukljucen paket Stepway (klima uređaj + radio mono CD MP3 2x15w).

Zlatan M wrote:
Cijena je visa jer je u trenutnoj akciji u istu ukljucen paket Stepway (klima uređaj + radio mono CD MP3 2x15w).

Ne kontam. Stepvej sa klimom i tim radiom bio je 16100 kmica. Sada isti stepvej gledam: 17,086.
I potražnja jeste bila veća, ali baš zbog cijene. Sumnjam da će sada biti toliko prodanih auta. Možda računaju kad su prodali ovoliko na ekonomskoj krizi, da će sada(ko biva kriza prošla) prodati više. Svi se slomiše akcijama, a oni dižu cijene. Cjenovno možda jesu još povoljni u odnosu na neke druge, ali ne znam je li to više dovoljno u odnosu cijene i kvaliteta.

drndalo wrote:

kad je Dacia bila auto

Dakle, ima pasa i osim Šarova... I isto ste pricali prije 10-12 godina kad je Skoda tek kupljena od VW'a, i pravila Felicia-u, pa su vam je sada puna usta kao "Njemackog inzenjeringa"...

Škoda je vec dvadeset godina u vlasništvu VW grupe.

Dacia!
Kakav ba golf, i kad ga kupiš, moraš silne zaštite da nabaciš, da ti ga neko ne mahne!

Jao CD-a, 2x15w

madner wrote:Jao CD-a, 2x15w

Sta hosh vishe

citroen wrote:

madner wrote:Jao CD-a, 2x15w

Sta hosh vishe

Doduse kod one izolacije iznad 80 i nema neku svrhu

maxell_sarajevo wrote:

drndalo wrote:

kad je Dacia bila auto

Dakle, ima pasa i osim Šarova... I isto ste pricali prije 10-12 godina kad je Skoda tek kupljena od VW'a, i pravila Felicia-u, pa su vam je sada puna usta kao "Njemackog inzenjeringa"...

Škoda je vec dvadeset godina u vlasništvu VW grupe.

Skoda je od 2000 u vlasnistvu VW grupe... Do tada je bila od 1991 u djelimicnom vlasnistvu... Tek 2000 je 100% presla u VW vlasnistvo...

a opet u najboljem slucaju, dacia ce postat renault

Zezajte se vi koliko hocete, ali na nekim trzistima se Dacia prodaje pod znakom Renaulta, a Skoda se nigdje ne prodaje pod znakom VW, bez obzira na vlasnistvo.

"Povoljna cijena ne znači i slabu kvalitetu, što dokazuje JD Power istraživanje javnog mnijenja o zadovoljstvu kupaca, prema kojem je Dacia u Francuskoj zauzela četvrto mjesto (iza Honde, Mercedesa i BMW-a), te drugo mjesto zajedno s BMW-om (iza Mercedesa) u Njemačkoj. Istraživanje se odnosilo na kupce koji vozilo posjeduju dvije godine, a ocjenjivala se kvaliteta, pouzdanost, praktične vrijednosti, servis i troškovi eksploatacije."
(Automotosvijet, Petak, 01 Oktobar 2010)