Forum Klix.ba

ako ti treba SUV kojem nece bit problem da slepa, vuce prikolicu ili kamp kucicu, trazi nekog sto je radjen za americko trziste (nebitno evropljan, japanac ili amerikanac), neces pogrijesiti.. jer amerima je to cesto prvi kriterij prilikom kupovine auta, da moze vuci brod i da ide autoputem dobro. suzuki grand vitara v6 za americko trziste je jako dobro auto.

japanci uvijek da,kod nas subaru uvijek ne..
servisna mreza nula bodova..mada je meni iskreno ovaj forester ruzan ako ti treba i ako zelis takvo auto sto da ne..recimo nedostatak dizela je veliki manjak tog auta..tek su u zadnoj generaciji dobili dizela koji je prilicno dobar
sto se tice LC-a sto ga spominje sheikh* 90% lc-a iz te generacije dolazi s tim motorom i s automatik mjenjacem..iako nije pljacka motor je solidan al recimo jeep-ov 2.7crd koji ima isto konja i malo bolji okretni momenat..misli da se radi o 400nm kod jeepa a kod toyote je nekih 370nm i jeep ide neuporedivo bolje..taj motor toyotin je prilicno star al provjeren,ne nudi cuda al zadovoljava potrebe..

Jebi ga šokre, čovjek hoće i vuć' prikolicu i da mu ne pije k'o kamila. Vrlo teška zadaća, u svakom slučaju bolje je rješavaju dizeli.

Eh sad, to je malo problem, jer peripetuum mobile prve vrste ipak je nemoguć : ) Mislim logicno je, ako hoces da ima veci kapacitet i vece iskoristenje snage, da ce vise i trositi. Sad na svakome je da se nadje na toj nekoj skali potrosnje i snage.

Ja sam se na Pajera ko nameračio, al hajd lako cemo za to, lako se nameračit, mene interesira ima li ovdje u Sarajevu il okolini neka prodavnica da se bavi rezervnim dijelovima za Japance i kojem se majstoru u servis moze odvest ''Japanac'' jer ajd ga znaj sta na autu moze ''otic''.
I na sta treba pazit konkretno kod Pajera pri kupovini, bilo dizel bilo benzinjara. Jer ko da gledam na plin cu ga namotat.

jare i pare nema.gdi ne voli plin a amerikanaca nema.
obrati paznju kod dizela na glavu motora test voznja gdje dize temp i ostalo.
generalno obrati paznju na brojeve sasije i motora
rez dijelova ima na ilidzi zovko auto,a imas majstora zvonku negdje na stupu za kojeg kazu da je dobro dobar majstor

prvo nam reci koju godinu otprilike pajera mislis uzeti?

hogar strasni wrote:Ja sam se na Pajera ko nameračio, al hajd lako cemo za to, lako se nameračit, mene interesira ima li ovdje u Sarajevu il okolini neka prodavnica da se bavi rezervnim dijelovima za Japance i kojem se majstoru u servis moze odvest ''Japanac'' jer ajd ga znaj sta na autu moze ''otic''.
I na sta treba pazit konkretno kod Pajera pri kupovini, bilo dizel bilo benzinjara. Jer ko da gledam na plin cu ga namotat.

U Vogošći ima Japan Auto ili tako nekako gdje prodaju dijelove, doduše ne znam da li radi više.

kredenac wrote:

beco wrote: Mogao bi pogledati Nissan Primeru, cesca kod nas, za servis ne znam. Mislim da se pravi u Engleskoj a ima i dizel varijanta ito sa Renault 1.9 dci motorom ne znam kako ces na to gledati (+/-).

Mislim na ovu generaciju http://www.whatcar.com/car-reviews/used ... ry/23720-2

Stim da ova Primera ima i hetchback i sedan varijantu sto mi nikad nije bilo jasno sto obje .

Nissan Maxima mi je pravo cool, bas onaj gospodski 90 dizajn. Almera mi je za tvoje potrebe mala, mada je i ona imala dizel varijante sa 1.5 dci Renault motorm.

Vidim širi se tema na čiste terence, al neka i meni su dragi al ne praktični, moje mišljenje, možda valjaju al kao drugo auto.A imas i Volvo S80 dizela 2.4 nije ti ni to losa opcija?

Meni se Subaru Forester sviđa do jaja, al je rijedak totalno kod nas, a i oće potrošit benzina pravo, zato gledam i raspitujem o LPG-u jer je to nekako rješenje na 15 litara potrošnje!
Upoće nemam pojma može li se kod nas ugradit LPG na Boxer motor sa turbom?

Dieseli su super, ali budući da godišnje prelazim oko 15 K kilometara nemam potrebu za njima!

Nemoj u Boxera ugradjivat plin grihota je Pogledaj MAZDA 6 pogotovo dizel ako ces vuci mislim po kvaliteti izgledu i djelovima ce ti odgovarat pa ti vidi

Eborg wrote:

hogar strasni wrote:Ja sam se na Pajera ko nameračio, al hajd lako cemo za to, lako se nameračit, mene interesira ima li ovdje u Sarajevu il okolini neka prodavnica da se bavi rezervnim dijelovima za Japance i kojem se majstoru u servis moze odvest ''Japanac'' jer ajd ga znaj sta na autu moze ''otic''.
I na sta treba pazit konkretno kod Pajera pri kupovini, bilo dizel bilo benzinjara. Jer ko da gledam na plin cu ga namotat.

U Vogošći ima Japan Auto ili tako nekako gdje prodaju dijelove, doduše ne znam da li radi više.

A od Kobiljače do Kiseljaka najmanje još pet radnji koje drže i nabavljaju dijelove za Japanere i Korejce.

ma moj bakire1 znam da jare i pare ne idu al eto kontam se uklopit za nesta da ne kišem previše. Nisam ja neki klinjo pa da mi je do kurcenja s autom nego malo da covjek pobjegne od od shtresa tamo gdje tog pomenutog nema. Gledat cu tamo oko 2000-2-3 g al necu ga ovdje uzimat,definitivno, malo cu bacit parangal u shvbiju dok ova homologacija zazivi. A do tad cu gledat utopit svoju vozilicu i finansije osigurat. I hvala za info o prodavnicama autodjelova nisam znao da ih ima toliko.
Cini mi se pored svega da bi mu ovaj motor 2,5 diesel najbolje pasao i zbog registracije i zbog potrosnje.
Samo nije mi jasno kao da ima isto godiste a razliciti karoserijski oblici..ne kontam.

ako već ideš na dizela moja preporuka ti je da tražiš 2.8 turbo dizela (verzije sa lancem umjesto remena). 2.5 je prozvan kao "under powered", i ako misliš sa njim vući prikolice, hoće on vući ne mogu reći da ne može to povući, ali jednostavno možeš ga ugušiti. konkretno na 2.5 td (doduše modelima druge generacije) znalo je biti problema sa pregrijavanjem pa to naravno budi spreman provjeriti kada ga budeš kupovao, malo ga potjeraj agresivnije nekih pola sata i prati šta se dešava i kako reaguje. takodje modeli poslije 97 znaju imati problema sa EGR ventilom, pripazi da li je dim crn (moguce da je EGR zablokirao zbog sakupljanja cadji na lopaticama turbine, sto dalje uzrokuje disbalans turbine, manji tlak i jos crnog dima ili takodje crn dim moze se pojavit zbog neispravnog ubrizgavanja, losa faza VT pumpe, neispravne sprice i slicno). moj savjet je egr ventil premostiti ako vec ima : ). takodje obrati paznju na vodilice kocionih klijesta gdje gumene zastite znaju popucati i onda kocnica trese, da li prijenosnik volana ima nekog lufta, ako ima to znaci da ces morati dati oko 130€ na popravku (provjeris polugu na desnoj strani na koju se veze spona), znaci lufta ne smije biti. Pajero iz 90ih (kojih sam btw najvise imao priliku voziti, gledati, popravljati itd itd) jako cesto ima problema sa mjenjacem, tj sinhronom prve i druge brzine...

24h sam upravljao Toyotom LC i da vam pravo kaze nisam nesto narocito zadovoljan
ide normala,udoban je stvarno,nisam ga nesto jace stiskao,jer nije napravljen za to....
sve u svemu,dzip je odlican,ali je bogme veoma skup
jedna me stvar pravo razocarala
pratio potrosnju,da si tito ne moze ispod 15 litara
na autoputu mi na trenutak samo blicni 15 litara sve se krece od 16,17,18 itd
Sta ja znam,imam veliko iskustvo s Touarezima kojima je stvarno niska potrosnja,X5 stvarno malo trosi i naravno ML
Mislim necu reci da je nesto ogromna potrosnja,ali ja nekako navikao da vidim na 2.0 TDI negdje oko pet do sest litara hehehe
Sve u svemu,LC je odlican onome ko moze priustiti da ga kupi i da ga toci

sheikh wrote:24h sam upravljao Toyotom LC i da vam pravo kaze nisam nesto narocito zadovoljan
ide normala,udoban je stvarno,nisam ga nesto jace stiskao,jer nije napravljen za to....
sve u svemu,dzip je odlican,ali je bogme veoma skup
jedna me stvar pravo razocarala
pratio potrosnju,da si tito ne moze ispod 15 litara
na autoputu mi na trenutak samo blicni 15 litara sve se krece od 16,17,18 itd
Sta ja znam,imam veliko iskustvo s Touarezima kojima je stvarno niska potrosnja,X5 stvarno malo trosi i naravno ML
Mislim necu reci da je nesto ogromna potrosnja,ali ja nekako navikao da vidim na 2.0 TDI negdje oko pet do sest litara hehehe
Sve u svemu,LC je odlican onome ko moze priustiti da ga kupi i da ga toci

E jarane ako tuareg,x5,ml,q7 malo trose ja sam marsovac i vrsim invaziju.

hogar strasni wrote:ma moj bakire1 znam da jare i pare ne idu al eto kontam se uklopit za nesta da ne kišem previše. Nisam ja neki klinjo pa da mi je do kurcenja s autom nego malo da covjek pobjegne od od shtresa tamo gdje tog pomenutog nema. Gledat cu tamo oko 2000-2-3 g al necu ga ovdje uzimat,definitivno, malo cu bacit parangal u shvbiju dok ova homologacija zazivi. A do tad cu gledat utopit svoju vozilicu i finansije osigurat. I hvala za info o prodavnicama autodjelova nisam znao da ih ima toliko.
Cini mi se pored svega da bi mu ovaj motor 2,5 diesel najbolje pasao i zbog registracije i zbog potrosnje.
Samo nije mi jasno kao da ima isto godiste a razliciti karoserijski oblici..ne kontam.

ja sam bakir,samo sto je bakir bio zauzet
salu na stranu ako uzimas auto iz dojclanda onda ti je najbolja varijanta pajero generacije 2,5 ili ti ga ovaj:
http://www.autosieger.de/Autokatalog236.html
tu ti sve pise slican fazon kao sa octavijom tour
sve je provjereno i isprobano a mislim da ces moci naci dobar auto sa malo km, za dobre novce.
puno jednostavniji za odrzavanje i registrovanje,a ukupna vucna masa 2,8 t
mozes ganjati i v60 sa 2,5 ali to ne preporucujem

domaci.ba wrote:

sheikh wrote:24h sam upravljao Toyotom LC i da vam pravo kaze nisam nesto narocito zadovoljan
ide normala,udoban je stvarno,nisam ga nesto jace stiskao,jer nije napravljen za to....
sve u svemu,dzip je odlican,ali je bogme veoma skup
jedna me stvar pravo razocarala
pratio potrosnju,da si tito ne moze ispod 15 litara
na autoputu mi na trenutak samo blicni 15 litara sve se krece od 16,17,18 itd
Sta ja znam,imam veliko iskustvo s Touarezima kojima je stvarno niska potrosnja,X5 stvarno malo trosi i naravno ML
Mislim necu reci da je nesto ogromna potrosnja,ali ja nekako navikao da vidim na 2.0 TDI negdje oko pet do sest litara hehehe
Sve u svemu,LC je odlican onome ko moze priustiti da ga kupi i da ga toci

E jarane ako tuareg,x5,ml,q7 malo trose ja sam marsovac i vrsim invaziju.

Ha???????
Ocigledno se nisi vozio u njima??????
Touaregov TDI kao i u Audiju je veoma ekonomican
naspram LC sve malo trosi
Ali Touareg iznenadjujuce malo trosi

bojim se sheikh da si vozio onda neispravnu toyotu. jer nema teoretske sanse da ona trosi toliko i da je uopste vise nego touareg bilo. recimo vozio sam se autoputom u touaregu 3.2 v6 i uzimao je oko 13-14 litara (nisam ja vozio, nego sa prijateljem). a recimo toyota lc 4.0 v6 po terenu je uzimala oko 17-18. Ali znaš li šta znači terenska vožnja? prva-druga brzina sa svim redukcijama i pod konstantnim velikim gasom. dalje, toyota 3.0 sa 4 cilindra po autoputu uzima oko 9, sumnjam da 3.0 v6 tdi drastično manje.

sheikh wrote:

domaci.ba wrote:

sheikh wrote:24h sam upravljao Toyotom LC i da vam pravo kaze nisam nesto narocito zadovoljan
ide normala,udoban je stvarno,nisam ga nesto jace stiskao,jer nije napravljen za to....
sve u svemu,dzip je odlican,ali je bogme veoma skup
jedna me stvar pravo razocarala
pratio potrosnju,da si tito ne moze ispod 15 litara
na autoputu mi na trenutak samo blicni 15 litara sve se krece od 16,17,18 itd
Sta ja znam,imam veliko iskustvo s Touarezima kojima je stvarno niska potrosnja,X5 stvarno malo trosi i naravno ML
Mislim necu reci da je nesto ogromna potrosnja,ali ja nekako navikao da vidim na 2.0 TDI negdje oko pet do sest litara hehehe
Sve u svemu,LC je odlican onome ko moze priustiti da ga kupi i da ga toci

E jarane ako tuareg,x5,ml,q7 malo trose ja sam marsovac i vrsim invaziju.

Ha???????
Ocigledno se nisi vozio u njima??????
Touaregov TDI kao i u Audiju je veoma ekonomican
naspram LC sve malo trosi
Ali Touareg iznenadjujuce malo trosi

Sve osim LC,ove navedene u dizel varijanti dorade,prerade,chip mp3 i treba ke$a da se toci al bas.

Bakir1 wrote:

hogar strasni wrote:ma moj bakire1 znam da jare i pare ne idu al eto kontam se uklopit za nesta da ne kišem previše. Nisam ja neki klinjo pa da mi je do kurcenja s autom nego malo da covjek pobjegne od od shtresa tamo gdje tog pomenutog nema. Gledat cu tamo oko 2000-2-3 g al necu ga ovdje uzimat,definitivno, malo cu bacit parangal u shvbiju dok ova homologacija zazivi. A do tad cu gledat utopit svoju vozilicu i finansije osigurat. I hvala za info o prodavnicama autodjelova nisam znao da ih ima toliko.
Cini mi se pored svega da bi mu ovaj motor 2,5 diesel najbolje pasao i zbog registracije i zbog potrosnje.
Samo nije mi jasno kao da ima isto godiste a razliciti karoserijski oblici..ne kontam.

ja sam bakir,samo sto je bakir bio zauzet
salu na stranu ako uzimas auto iz dojclanda onda ti je najbolja varijanta pajero generacije 2,5 ili ti ga ovaj:
http://www.autosieger.de/Autokatalog236.html
tu ti sve pise slican fazon kao sa octavijom tour
sve je provjereno i isprobano a mislim da ces moci naci dobar auto sa malo km, za dobre novce.
puno jednostavniji za odrzavanje i registrovanje,a ukupna vucna masa 2,8 t
mozes ganjati i v60 sa 2,5 ali to ne preporucujem

Hm..da, ovaj model mi bas po ukusu, nisam ja bas za ove aerodinamicne terence,kozervatizam nostalgija sta li. Da li vrijedi opaska krese-atac da je bolje potraziti ovaj motor 2,8 TD zbog lanca.
kakvi su ovi motori na nasem ''izuzetno cistim i europski preporucljivom gorivu'' .
I opet ja ko june u sarena vrata, kakvi su bakire za plina benzinski motori u Pajerima .Jer imam i oktaviju na plinu i evo aman godina i pol da se neurekne ja rahat.

Hmmm
sumnjam da je bila neispravna Toyota,ali ja iz svog iskustva koje je prilicno dovoljno da mogu da kazem ne moze parirati evropskim SUV-ovima u potrosnji,najvise sam Touarega vozio od svih i potrosnja je vise nego ekonomicna.

hogar strasni wrote: Hm..da, ovaj model mi bas po ukusu, nisam ja bas za ove aerodinamicne terence,kozervatizam nostalgija sta li. Da li vrijedi opaska krese-atac da je bolje potraziti ovaj motor 2,8 TD zbog lanca.
kakvi su ovi motori na nasem ''izuzetno cistim i europski preporucljivom gorivu'' .
I opet ja ko june u sarena vrata, kakvi su bakire za plina benzinski motori u Pajerima .Jer imam i oktaviju na plinu i evo aman godina i pol da se neurekne ja rahat.

ovaj 2,5 sa euro 4 normom ima samo sa 2,5 motorom,sta ja znam,u njemu ima 115 KS 2,8 ima 125 KS,2,8 skuplja reg,dosta skuplje odrzavanje i tako,remen se mijenja na 80.000 km mali i veliki i spaneri cca 400 KM sa rukama.
ono sto ja znam da 2,8 nisu cvjecke ali nikako i da su osjetljiviji nego 2,5.
pajero i plin,ne znam,nemas bas u njemu gdje drzati bocu i ako stavis jednu sa njegovom potrosnjom to ne traje 200 km,tako da ja ne bih,licno misljenje.

herbert mekfjuger wrote:

sheikh wrote:Kad smo vec na ovoj temi o japancima
imam jedno pitanjce
Jucer sam uzeo Toyotu Land Cruiser 3.0 dizel 2006 godiste (da je provozam)
Kolega uzeo,full oprema,uistinu cool auto,robusno,udobno,sve u svemu korektno osim potrosnje
al nebitno Interesuje me druga stvar, 3.0 dizel, 4 cilindra, 163 konja
to mi je pravo neshvatljivo,dzip je tezak,pogon na svim tockovima,automatik,a opet malo konja da to izgura.
Samo sreca da nije VW-ov motor,pa bi rekli eto sta vam prodaju hehehehe

meni je neshvatljivo dokle više ovo... neki ljudi ili neće da shvate ili ne mogu... jarane moj, ne izvlače te konji, moment je taj što izvlači... Jesi kad vidio traktore kako izvlače, a imaju 2500-3000 kubika i 40 konja samo...

Pobrkao si malo rodjace
Poredis traktorski prenos i redukciju koja je sastavni dio transmisije,a u tom slucaju motor ima samo jednu malu ulogu ;da eto malo vrti".... Sa NM i obrtajima motora u auto industriji je ipak druga dimenzija .
Kubikaza i broj konjskih snaga mora imati suklad radi termickih opterecenja,a iz samih obrtaja se izvlaci max brzina i momenat. Naj jednostavniji ti je primjer u F1 ili jos jednostavnije; motocikl koji vrti i preko 13000 u min Druga tema i drugi svijet autoindustrije.

Sto se tice Japanaca
Jako pozetivno iskustvo sa Hondom i Toyotom,izuzetno precizno uradjeni motori i transmisije.Sa ispravnim i redovnim odrzavanjem cak i preko 300 000 predjenih km , predu ko' singerice.
Onako uzgred receno; Subaru je u samom vrhu po pogledu 4x4 prjenosa .

da.

karanana wrote:da.

2.5 ima 100 KS, 2.8 125. 2.5 ima 240 Nm na 2000 obrtaja, a 2.8 ima 295 Nm. Bitnu razliku pravi kad treba sirovije snage. imao sam par lošijih iskustava sa 2.5, pa možda bih sad "subjektivno" bježao od njega, ali učinio mi se dosta mlitavijim od 2.8. prijatelj mi je dva puta dolazio da mu radim tog pajera sa 2.5 kaiš mu je pucao. doduše i 2.8 ima loše riješenu stvar oko zaštite lanca, ima neku plastiku koja može da pukne i uleti unutra i napravi problema. i to sam vidio jedanput. ali svejedno, i dalje mislim da je 2.8 bolja opcija. svakako benzinske varijante su daleko bolje, 3.0 V6 i pogotovo 3.5 V6 koji je gotovo dobar kao Jeepov 4.0 šala naravno, nisu ni blizu bar što se off road zahtjeva tiče