Forum Klix.ba

Redovni servis u ovlastenom servisu Lasva na 78.000 sa svim rukama i materijalima je bio >700 KM... Naredni servis 2 godine ili 30.000 km, sta prije istekne... Mislim da je ulje Mobil1 0W-30 sipano ili neka takva zara... Motor 270 CDI, 5 cilindara, pa i ulja ide vise nego u 200 i 220 CDI...

S obzirom da je servisni interval dupli u odnosu na vecinu drugih ovdje uobicajenih firmi (VW,Audi, SKoda, Renault, i ostali...), meni se to ne cini extremnim... Imao sam priliku i Audi 1.6 benzin voziti na redovni servis u ASA-u, na oko 50.000 km, i bio je malo >500 KM...

Ulje je tu skupo.

Eto kod brata je E300 dizel obicni, 1996 godina, ide 10W40 ulje u taj motor, filteri su tu negdje oko 50KM malo jace mozda, i ulje oko 100KM, mozda malo manje. Juce mijenjao disk plocice prednje oko 90KM, zadnje oko 70KM.

kod ovog majstora sto sam gledao sta bi trebao uraditi na E klasi ako ga uzmem kaze zbog sebe moras promijeniti ulje i filtere, zatim ulje u mjenjacu koj je oko 40 KM litar a treba ga 8 litara i trebas promijeniti podloske dizni koje kostaju 1 KM po komadu, a ruke oko 300, plus ono sto otkrijemo prilikom pregleda.

Qler wrote:Taj prije facelifta je i imao probleme sa hrdjom. Ali ako se auto normalno odrzavalo lako se moglo izbjeci. A to da je 700KM servis, ja mislim da ni u ovlastenom servisu nije toliko. Pa filter klime je oko 15KM. Neki dan ga brat kupio.

ima li ista na mercedesu da se moze sam svoj majstor uraditi-promijeniti bar te filtere zraka, klime i ili tako nesto slicno?

Filter klime i zraka mozes sam bez problema zamijeniti. Za ostalo ti ipak treba kanal a i malo znanja

Qler wrote:Filter klime i zraka mozes sam bez problema zamijeniti. Za ostalo ti ipak treba kanal a i malo znanja

nisam mislio bas da mu radim generalku, ali volim i ja da se malo foliram kako sam i ja nesto na autu popravio.

Filter klime rijetko ko da sam može zamjeniti, a filter kabine OK.

@ Control panel, slagao sam za xenon slijalice (pogrešno sam skontao) dvije su 300 KM s zamjenom (opet skupo ebi ga)

P.S. u onaj 320 CDI ide mehsčini 10,5l ulja.

Sretno u kupovini.

LeKo wrote:Filter klime rijetko ko da sam može zamjeniti, a filter kabine OK.

@ Control panel, slagao sam za xenon slijalice (pogrešno sam skontao) dvije su 300 KM s zamjenom (opet skupo ebi ga)

P.S. u onaj 320 CDI ide mehsčini 10,5l ulja.

Sretno u kupovini.

ma nismo se mogli dogovoriti. razilazimo se u 500 KM. nije to puno ali kako god okrenem ja cu u njega uloziti jos jedno 2000 KM. da bih bio miran. sto to dok izmijenjam ta ulja i filtere, pa gume, sto neku zastitu, a garan ce majstor naci te moras jos ovo , te ono... puno mi je to para.

ja sam do prije tjedan dana imao mercedes e320 cdi
odličan auto, ali imao sam nekih problema sa automatskim mjenjačem, popravak kompletan je bio vrlo, ali vrlo skup, to mi je bio i glavni razlog prodaje, a dobio sam i relativno dobar automobil u račun za njega, audi a4 2.5 tdi 2000 godina na full opremom, u trenutku prodaje imao je 190.000 km

auto je komforan, brz, ma nema da nešto fali, možda nema toliko mjesta koliko je imala e klasa prije njega, ali nemogu da kažem niti jednu riječ protiv ovog automobila, kolega posjeduje taj 220 cdi, već mu je treća godina, također vrlo zadovoljan sa njime

testdriver wrote:

ja sam do prije tjedan dana imao mercedes e320 cdi
odličan auto, ali imao sam nekih problema sa automatskim mjenjačem, popravak kompletan je bio vrlo, ali vrlo skup, to mi je bio i glavni razlog prodaje, a dobio sam i relativno dobar automobil u račun za njega, audi a4 2.5 tdi 2000 godina na full opremom, u trenutku prodaje imao je 190.000 km

auto je komforan, brz, ma nema da nešto fali, možda nema toliko mjesta koliko je imala e klasa prije njega, ali nemogu da kažem niti jednu riječ protiv ovog automobila, kolega posjeduje taj 220 cdi, već mu je treća godina, također vrlo zadovoljan sa njime

ovo je limuzina.

cesto se vozam u ovakvoj samo 220CDI, i iznenadila me je snagom i brzinom. Mislim, koliko sam ocekivao od 220CDI motora, ovo me iznenadilo pozitivno. 150KS, bas fino povuce.

nisam se uspio dogovoriti sa covjekom za E klasu. u medjuvremenu mi ispala super prilika za PUG-a 307 karavan 2004 benzin, 1.4 16 v sa predjenih 63.000 km. auto ko novo.

1.4 16V je bas bas malo za toliko auto...

Control panel wrote:nisam se uspio dogovoriti sa covjekom za E klasu. u medjuvremenu mi ispala super prilika za PUG-a 307 karavan 2004 benzin, 1.4 16 v sa predjenih 63.000 km. auto ko novo.

E jebiga, sa E klase na P307 1.4!!!

Ako se nisi dogovori, nisi. Nije bilo sudjeno i zdravo, ko zna zasto je to dobro...

A Pezo karavan nek te sluzi...

vnm wrote:1.4 16V je bas bas malo za toliko auto...

Isto pomislih. Valja karavanca povuć'.

Jimmy_The_Saint wrote:

vnm wrote:1.4 16V je bas bas malo za toliko auto...

Isto pomislih. Valja karavanca povuć'.

ima 90 konja, pa kad moze 90 konja vuci passata karavana koji je 200 kg tezi valjda moze i 307-cu.
znam da bi bolja bila E klasa ali ovako mi je ostalo ravno 5000 KM u dzepu.
mozda legne i plazma uskoro

pa dobro nije sve u KS, ima tu i dobre razlike u obrtnom momentu. nebitno, vazno je da te sluzi.
sretno.

vnm wrote:pa dobro nije sve u KS, ima tu i dobre razlike u obrtnom momentu. nebitno, vazno je da te sluzi.
sretno.

ma kad sam ga vidio morao sam ga kupiti pored te mane sa snagom ima i nekoliko dobrih strana cist je, bio nepusac, odrzavan, full oprema, mala kilometraza...
a sto me posebno raduje (i iznenadjuje) nije skup za odrzavanje i to u ovlastenom servisu sa originalnim dijelovima uz garanciju.

Nek' je sa srećom i da ga se navozaš bez problema. Kupuj plasmu odmah, dok su na sniženju zbog SP-a

Control panel wrote:

Jimmy_The_Saint wrote:

vnm wrote:1.4 16V je bas bas malo za toliko auto...

Isto pomislih. Valja karavanca povuć'.

ima 90 konja, pa kad moze 90 konja vuci passata karavana koji je 200 kg tezi valjda moze i 307-cu.
znam da bi bolja bila E klasa ali ovako mi je ostalo ravno 5000 KM u dzepu.
mozda legne i plazma uskoro

Ja jaro, ali dizelskih 90ks je drugacije od benzinkih upravo zato sto im je vuca bolja zbog obrtnog momenta!

Pozz, interesuje me dali ima forumasa koji posjeduju e klasu w212 (od 2009) godine da blize, interesuje me par informacija sto se tice auta ko auta , cijene dijelova i tako to 220cdi mi se cini privlacnim. Ps znam da su 200 cdi vecinom taxi itd.

Ne znam samo gdje pojedinci nadju astronomske cijene dijelova za merca, ja na svojoj c220 cdi uradio mali servis, ulje filtere zraka goriva kabine i ulja, sa rukama 200 KM, kod jarana u garazi. Npr. Jedno rame za njega je 120 KM, a da ne govorim koliko je kvalitetniji od trapa na pezou i sl. Ispadne mi jeftinije odrzavanje w203 od golfa 4 tdi koji nije nimalo jeftin sa dijelovima.

Mitovi i zablude... ljudi se sjebu kad vide npr koliko je moj mondeo jeftiniji za odrzavati od passata.... ali jebi ga vauve brale, i kad se pokvari, skupi se familija da mu halale...

Za w212 je skuplje sve. Ovi stari se mogu trpiti.