Aluminijske vs Celicne felge

[topcam]

Celicne felge:

Prednost: jeftinija, nema potrebe cistit ili polirat felgu.

Nedostatak: recimo da zavisi od auta ukupno, kako ce izgledati sa celicnim felgama.

Alu felga :

Prednost: stabilnost, izgled.

Nedostatci : cijena, ciscenje i poliranje.


Sve ostalo, odvod toplote, korozija, ubrzanje...vec je spomenuto. ...da primjetiti da mnogi napamet pisu, uopste ne poznavajuci tematiku.

[madner]

Stabilnost na cesti dobijas vecom sirinom, nije do materijala.

Po meni je samo zajeb zamjeniti fabricku celicnu felgu sa nekim smecem iz jednog dijela koji kosta 50 eura po komadu.
Da bi se dobila felga koja ima slicne karakteristike kao fabricka treba dati oko 500 KM po komadu.

[respo]

Tvoja stranica je laprdanje bez i jednog jedinog navodjenja izvora.
Samo neobrazovana osoba moze wikipediju navesti kao izvor na koji se moze pozvati.

izvini nisam te prepoznao obrazovani

za tebe jos vazi wiki jer nisi cak ni nju doveo u pitanje argumentima
malo je prouci ostale stranice su za tebe visa matematika tako da to dolazi u sljedecem stadiju

do tada malo opsteg obrazovanja ne skodi

[madner]

Tvoja stranica je laprdanje bez i jednog jedinog navodjenja izvora.
Samo neobrazovana osoba moze wikipediju navesti kao izvor na koji se moze pozvati.

izvini nisam te prepoznao obrazovani

za tebe jos vazi wiki jer nisi cak ni nju doveo u pitanje argumentima
malo je prouci ostale stranice su za tebe visa matematika tako da to dolazi u sljedecem stadiju

do tada malo opsteg obrazovanja ne skodi

Nauci se citat pa onda lagano, kada navedes nesto sto predstavlja argument onda mozes ocekivat i kontra argument. To sto ne znas razliku izmedju argumenta i misljenja opet nije moj problem.

Opste obrazovanje i 10 puta tezi ne idu skupa

[respo]

Tvoja stranica je laprdanje bez i jednog jedinog navodjenja izvora.
Samo neobrazovana osoba moze wikipediju navesti kao izvor na koji se moze pozvati.

izvini nisam te prepoznao obrazovani

za tebe jos vazi wiki jer nisi cak ni nju doveo u pitanje argumentima
malo je prouci ostale stranice su za tebe visa matematika tako da to dolazi u sljedecem stadiju

do tada malo opsteg obrazovanja ne skodi

Nauci se citat pa onda lagano, kada navedes nesto sto predstavlja argument onda mozes ocekivat i kontra argument. To sto ne znas razliku izmedju argumenta i misljenja opet nije moj problem.

Opste obrazovanje i 10 puta tezi ne idu skupa

dovoljno si rekao
to sto ne zelis prevesti je razlog da ti ne vjerujem do tada se pravi pametan i do ncega konretno necu komentirati vise do tada misli da si najpametniji al u svojoj mahali drugdje ne mozes

i kad vec ne znas svoje probleme da ti ih kazem

izvadi nos od tamo gdje ti nije mjesto i gdje ne znas manje ces se ofirati al jbg onda neces imati cim hraniti ego

[Maystor]

Citroen..obrtni moment nema nista sa felgama, obrtni moment je karakteristika motora.

citroen i vnm se provaljuju. Felga ne moze imati obrtni moment [Nm], ona ima moment inercije [kgm2]. Buduci da je aluminijska felga nesto laksa (iako razlika u masi u odnosu na celicnu felgu nije velika, kako se obicno misli) onda alu f. treba imati i manji moment inercije (ali ne mora biti 100% jer moment inercije zavisi i od oblika felge, tj. radijalnog rasporeda mase). Sto se tice argumenta o manje neogibljene mase, to stoji.

[sLLayer]

Trebali ste postaviti pitanje, da li vrijedi alu felga tih para !

[respo]

Citroen..obrtni moment nema nista sa felgama, obrtni moment je karakteristika motora.

citroen i vnm se provaljuju. Felga ne moze imati obrtni moment [Nm], ona ima moment inercije [kgm2]. Buduci da je aluminijska felga nesto laksa (iako razlika u masi u odnosu na celicnu felgu nije velika, kako se obicno misli) onda alu f. treba imati i manji moment inercije (ali ne mora biti 100% jer moment inercije zavisi i od oblika felge, tj. radijalnog rasporeda mase). Sto se tice argumenta o manje neogibljene mase, to stoji.

jesi ti imao fiziku?
masa i tezina su 2 razlicite stvari

[Maystor]

Hahaha, nasmija me ti dobro. A cuj, imao sam fiziku ako te bas to zanima, da si pazljivije procitao moj post shvatio bi to odmah. Za tijelo manje mase obicnim jezikom kazemo da je LAKSE iako to nije striktno odgovarajuci izraz. Ako masu u kg pomnozis sa 9,81 dobices tezinu u N. U ovom kontekstu apsolutno je svejedno koji termin koristimo: ako neko tijelo ima 20% manju masu od drugog tijela, onda MORA imati i 20% manju tezinu.

[citroen]

Citroen..obrtni moment nema nista sa felgama, obrtni moment je karakteristika motora.

citroen i vnm se provaljuju. Felga ne moze imati obrtni moment [Nm], ona ima moment inercije [kgm2]. Buduci da je aluminijska felga nesto laksa (iako razlika u masi u odnosu na celicnu felgu nije velika, kako se obicno misli) onda alu f. treba imati i manji moment inercije (ali ne mora biti 100% jer moment inercije zavisi i od oblika felge, tj. radijalnog rasporeda mase). Sto se tice argumenta o manje neogibljene mase, to stoji.

Ja ti kralju veze nemam sta je obrtni moment, ja lupio onako.........Inace sve ovo sto sam napisao nasao sam na stranici Gumimarket BH,nisam ja to izmislio,ljudi se bave tim poslom pa hajd rekoh sebi njih cu copy, da malo pojasnimo sta je bolje(alu ili celicne)..mozda si u pravu,a mozda i nisi majstore

[Maystor]

Citroen..obrtni moment nema nista sa felgama, obrtni moment je karakteristika motora.

citroen i vnm se provaljuju. Felga ne moze imati obrtni moment [Nm], ona ima moment inercije [kgm2]. Buduci da je aluminijska felga nesto laksa (iako razlika u masi u odnosu na celicnu felgu nije velika, kako se obicno misli) onda alu f. treba imati i manji moment inercije (ali ne mora biti 100% jer moment inercije zavisi i od oblika felge, tj. radijalnog rasporeda mase). Sto se tice argumenta o manje neogibljene mase, to stoji.

Ja ti kralju veze nemam sta je obrtni moment,ja lupio onako.........Inace ono sto sam napisao nasao sam na stranici Gumimarket BH,ljudi se bave tim poslom pa hajd rekoh sebi njih cu copy da malo pojasnimo sta je bolje(alu ili celicne)..mozda si u pravu,a mozda i nisi majstore

[vnm]

citroen i vnm se provaljuju. Felga ne moze imati obrtni moment [Nm], ona ima moment inercije [kgm2]. Buduci da je aluminijska felga nesto laksa (iako razlika u masi u odnosu na celicnu felgu nije velika, kako se obicno misli) onda alu f. treba imati i manji moment inercije (ali ne mora biti 100% jer moment inercije zavisi i od oblika felge, tj. radijalnog rasporeda mase). Sto se tice argumenta o manje neogibljene mase, to stoji.

ti prvo nauci citati, ja nisam rekao da felga ima obrtni moment, nego da na felgu djeluje obrtni moment.

na rub felge djeluje neka sila u jedinici njutn [N] (recimo pri kocenju). felga je pricvrscena za osovinu na nekom rastojanju [m] od tacke djelovanja te sile. znaci da na felgu djeluje obrtni moment uvijanja [Nm]. (posto vidim da volis da se bacas jedinicama)

[citroen]

citroen i vnm se provaljuju. Felga ne moze imati obrtni moment [Nm], ona ima moment inercije [kgm2]. Buduci da je aluminijska felga nesto laksa (iako razlika u masi u odnosu na celicnu felgu nije velika, kako se obicno misli) onda alu f. treba imati i manji moment inercije (ali ne mora biti 100% jer moment inercije zavisi i od oblika felge, tj. radijalnog rasporeda mase). Sto se tice argumenta o manje neogibljene mase, to stoji.

ti prvo nauci citati, ja nisam rekao da felga ima obrtni moment, nego da na felgu djeluje obrtni moment.

na rub felge djeluje neka sila u jedinici njutn [N] (recimo pri kocenju). felga je pricvrscena za osovinu na nekom rastojanju [m] od tacke djelovanja te sile. znaci da na felgu djeluje obrtni moment uvijanja [Nm]. (posto vidim da volis da se bacas jedinicama)

Maystor uvijek ostaje maystor

[madner]

izvini nisam te prepoznao obrazovani

za tebe jos vazi wiki jer nisi cak ni nju doveo u pitanje argumentima
malo je prouci ostale stranice su za tebe visa matematika tako da to dolazi u sljedecem stadiju

do tada malo opsteg obrazovanja ne skodi

Nauci se citat pa onda lagano, kada navedes nesto sto predstavlja argument onda mozes ocekivat i kontra argument. To sto ne znas razliku izmedju argumenta i misljenja opet nije moj problem.

Opste obrazovanje i 10 puta tezi ne idu skupa

dovoljno si rekao
to sto ne zelis prevesti je razlog da ti ne vjerujem do tada se pravi pametan i do ncega konretno necu komentirati vise do tada misli da si najpametniji al u svojoj mahali drugdje ne mozes

i kad vec ne znas svoje probleme da ti ih kazem

izvadi nos od tamo gdje ti nije mjesto i gdje ne znas manje ces se ofirati al jbg onda neces imati cim hraniti ego

Nije do mene sto su tvoji argumenti: Drzo u ruci, bila laksa, pise na jednoj stranici wikipedije, ne znam citat ali volim nesto rec. Dakle potpuno neozbiljni, i ne vrijedni ozbiljnog argumentiranja. Postavio sam testove, sto je mjerodavno i dokaz.

To sto tebe ne mogu uzeti za ozbiljnog sagovornika ne znaci da sam pametan, nego samo da si ti glup.

[madner]

citroen i vnm se provaljuju. Felga ne moze imati obrtni moment [Nm], ona ima moment inercije [kgm2]. Buduci da je aluminijska felga nesto laksa (iako razlika u masi u odnosu na celicnu felgu nije velika, kako se obicno misli) onda alu f. treba imati i manji moment inercije (ali ne mora biti 100% jer moment inercije zavisi i od oblika felge, tj. radijalnog rasporeda mase). Sto se tice argumenta o manje neogibljene mase, to stoji.

ti prvo nauci citati, ja nisam rekao da felga ima obrtni moment, nego da na felgu djeluje obrtni moment.

na rub felge djeluje neka sila u jedinici njutn [N] (recimo pri kocenju). felga je pricvrscena za osovinu na nekom rastojanju [m] od tacke djelovanja te sile. znaci da na felgu djeluje obrtni moment uvijanja [Nm]. (posto vidim da volis da se bacas jedinicama)

Jah jah, djeluje i uvija felgu i zato ona mora imati neku propisanu otpornost.

Momenat inercije je taj koji je bitan za izracunavanje ubrzanja.
Nego najlaksi nacin da vidimo sta je teze jeste postaviti tezinu, nije kvanta fizika da se moramo baviti teorijom.

[respo]

Nije do mene sto su tvoji argumenti: Drzo u ruci, bila laksa, pise na jednoj stranici wikipedije, ne znam citat ali volim nesto rec. Dakle potpuno neozbiljni, i ne vrijedni ozbiljnog argumentiranja. Postavio sam testove, sto je mjerodavno i dokaz.

To sto tebe ne mogu uzeti za ozbiljnog sagovornika ne znaci da sam pametan, nego samo da si ti glup.

pa to sto neces da prevedes tekst pa da ti kazem koju pametnu i na to nije moj problem nego tvoj da se ne bi provaljivao

ne mozes uzeti jer ne zelis da budes donji i kako se odbraniti od toga reci suprotnoj strani da je glupa
zna se ko tako radi dovoljno si rekao o svojoj inteligenciji

bolje biti malo glup nego malo pametan necu vise kad nemam s kim da raspravljam

[madner]

Zato sto wikipedija nije izvor, svako moze da je edituje. Tekts je samo primjer zasto kurcu ne valja.
Ako hoces da te neko uzme za ozbiljno onda moras ozbiljne izvore navest. Dotad je i ovo previse.

[madner]

Predlazem da se tema procita od pocetka:
Prvo javljanje

vecu glupost odavno na ovom forumu cini mi se nisam procitao

bas je alu 3x laksi a celik 3 puta cvrsci
sta ako je alu 10 puta laksi a celik 2 puta cvrsci?
vecina alu teza od celicnih? kao sto rece 530 jesi ikad u ruci drzao alu i celicne felge tezina se ne moze porediti u korist aluminijskih

Dakle, hem vrijedja, hem izvali takvu glupost da bi pao u osnovnoj skoli. Potom postavlja naj naj argument, u ruci drzao

I sad kako kulturno nekome objasniti nekome ko niti ima osnova niti mentalni kapacitet da shvati bilo sta komplikovanije od sabiranja i evenutalno oduzimanja, ali zato jaku zelju da kaze bilo sta?

[530i]

Stabilnost na cesti dobijas vecom sirinom, nije do materijala.

Po meni je samo zajeb zamjeniti fabricku celicnu felgu sa nekim smecem iz jednog dijela koji kosta 50 eura po komadu.
Da bi se dobila felga koja ima slicne karakteristike kao fabricka treba dati oko 500 KM po komadu.

Evo da ti ja opet repliciram...na stabilnost, odnosno trap vozila, utiču i same dimenzije felge....razmisli koje...

Postoje ispravne i odgovarajuće felge i neispravne i neodgovarajuće....niti je neispravna od 50 E kom., niti mora biti ispravna i odgovarajuća od 500KM kom., ali već vidim da si mnogo pametan pa ne bih dalje i dublje da raspravljam...samo savjet da ne kupiš felge od čistog Al jer to ne bi bilo dobro...

[Maystor]

citroen i vnm se provaljuju. Felga ne moze imati obrtni moment [Nm], ona ima moment inercije [kgm2]. Buduci da je aluminijska felga nesto laksa (iako razlika u masi u odnosu na celicnu felgu nije velika, kako se obicno misli) onda alu f. treba imati i manji moment inercije (ali ne mora biti 100% jer moment inercije zavisi i od oblika felge, tj. radijalnog rasporeda mase). Sto se tice argumenta o manje neogibljene mase, to stoji.

ti prvo nauci citati, ja nisam rekao da felga ima obrtni moment, nego da na felgu djeluje obrtni moment.

na rub felge djeluje neka sila u jedinici njutn [N] (recimo pri kocenju). felga je pricvrscena za osovinu na nekom rastojanju [m] od tacke djelovanja te sile. znaci da na felgu djeluje obrtni moment uvijanja [Nm]. (posto vidim da volis da se bacas jedinicama)

Ok, u pravu si za to. Ali evo ti šta je citroen napisao:

[Aluminijumske felge . . . imaju manji obrtni moment (predmete manje težine je lakše pokrenuti i
zaustaviti nego one veće težine) bilo pri startovanju, bilo pri kočenju

Valjda ti je jasno da je ovo sto sam citirao pogrešno, a meni se učinilo da ti pokušavas reći da se on dobro izrazio. Sorry.

[citroen]

citroen i vnm se provaljuju. Felga ne moze imati obrtni moment [Nm], ona ima moment inercije [kgm2]. Buduci da je aluminijska felga nesto laksa (iako razlika u masi u odnosu na celicnu felgu nije velika, kako se obicno misli) onda alu f. treba imati i manji moment inercije (ali ne mora biti 100% jer moment inercije zavisi i od oblika felge, tj. radijalnog rasporeda mase). Sto se tice argumenta o manje neogibljene mase, to stoji.

ti prvo nauci citati, ja nisam rekao da felga ima obrtni moment, nego da na felgu djeluje obrtni moment.

na rub felge djeluje neka sila u jedinici njutn [N] (recimo pri kocenju). felga je pricvrscena za osovinu na nekom rastojanju [m] od tacke djelovanja te sile. znaci da na felgu djeluje obrtni moment uvijanja [Nm]. (posto vidim da volis da se bacas jedinicama)

Ok, u pravu si za to. Ali evo ti šta je citroen napisao:

[Aluminijumske felge . . . imaju manji obrtni moment (predmete manje težine je lakše pokrenuti i
zaustaviti nego one veće težine) bilo pri startovanju, bilo pri kočenju

Valjda ti je jasno da je ovo sto sam citirao pogrešno, a meni se učinilo da ti pokušavas reći da se on dobro izrazio. Sorry.

ko je sad u pravu...

[vnm]

osjecao sam se prozvan na ruzan nacin, a iskreno da ti kazem samo sam preletio komentare.

na kraju krajeva, sila je masa puta ubrzanje, a razlika u masi je relativno mala, kao i duzina kraka od ruba do centra, pa je sve ovo manje vise teoretisanje.

slazem se da je kljuc u izboru legure.

[citroen]

Maystor zna sve

[Maystor]

Da ne pretjerujemo s teorijama, ja bih u praksi uvijek uzeo al. f., ali maksimalno jedan broj veći od fabričkih. Trenutno vozim auto sa 15" čeličnim felgama (195/65 gume) i ako budem uzimao aluminijske kao ljetni set, vjerovatno bih odabrao 16" (sa gumama 205/55).

[uzas]

Procitao sam samo dio postova na ovu temu i zakljucak je sljedeci:
krenulo je dobro ali poslije jednog kruga sve se zakuhalo i postalo budalastina
jednostavno kupis dva seta guma(ljetne i zimske) i dva seta felgi isto tako i lagana voznja po cesti a kad te drmne adrenalin i pozelis brzine ( uslov da imas jako auto a ne golfa 2 dizel) onda spucas po gasu i ne razmisljas o gumama i felgama niti o autu kazes sebi yebo gume i felge moram se malo ispucati