Forum Klix.ba

ado-šampion wrote:

whow wrote:

LeKo wrote:Ja bi prije Jeep nekako mi je više u fazonu terenaca, X5 je fakat prelijep ali mi je on više šminka.

X5 je takoder i duplo skuplji . Ruku na srce X5 u svakom pogledu dere GC osim mozda u nekom zescem off road duelu ali ni GC ovako usminkan vise nije za kamenjara , sume i mocvare . Uglavnom obzirom da je X5 zestoko precjenjen i nudi karakteristike i performance koje 99.9 % vozaca nikada nece trebati moj bi izbor svakako bio GC a za love koji ustedis mozes otici na safari ili neku drugu turneju.

Eih?! Mislim da pričaš napamet. Nisam se mislio hvatati u besmislene prepirke, tako da nisam htio komentarisati besmislicu tipa "Subaru je prosjek, samo mu je AWD dobar", al posle ovoga, mislim da pričaš napamet. Kad dođeš malo u BiH, zapravo u Sa, obrati malo pažnju koliko čak i ovdje ima X5ica, posebno ovih starijih, puuuno više nego bilo kojeg predstavnika te klase. Stari X5 je prvi SUV te klase, koji je na asvaltu imao vozne osobine usporedive s "običnim" automobilima. A onda, daj mi reci koje to performanse X5 nudi a da ih 99% vozača nikad neće trebati? Živo me zanima, jer se u zadnjih godinu-dvije prilično često vozam u jednom X5 i ne vidim ništa što on ima što bilo kojem prosječnom vozaču ne treba, izuzevši opremu.

Il misliš da ovaj nudi performanse koje će 99% vozača trebati?! On sigurno ima poštenu cijenu.

Konkretno kada su pitanju BiH prosjek i standardi onda i G 4 TDI premasuje te standardne potrebe obzirom na saobracajnice , konfiguraciju terena , nacin expoatacije , i ostale socio- demografske pokazatelje. X 5 se smatra primium vozilom i u najrazvijenijim drzavama na svijetu .U zemlji koja ima 40 km loseg autoputa neznam kakva je potreba za uber autoban masinerijom. Prosjecan vozac nema gorucu potrebu da razvije brizine od 240km/h dapace cak i u vecini autoban situaciji 130 km /h je najcesce dozvoljena brzina posebno u danima kada je saobracaj kondenzovaniji . Vozaci koji imaju autban iskustvo znaju o cemu govorim jer ni autoban nema neogranicene limite brzine kao sto neupuceni ponekad vjeruju. Dakle sva ta tehnologija koje je ugradene na postizanje tih super brzina te svega ostalog sto prati povecanje brzine (sigurnosni standardi , pojacenje stukture vozila , materijali itd, itd) su potroseni u svrhu koja nikada nece biti iskoristena. Ovo je samo ocigledan primjer koji pokazuje nesvrshishodnost vozila kao sto je X% u BiH uvjetima. Primjerice obzirom na veliku maksimalnu brzinu koju postize X5 gume koje se ugraduju moraju imati najveci speed rating ,ovakve gume su cesto i nekoliko puta skuplje od onih sa manjim ratingom .. sve u cilju zadovoljavanja standarda koji su ne samo nepotrebni nego i neupotrebljivi na BiH trzistu . Glede kometara o mome nagadanju obavestiti cu te da su moji komentari utemeljeni na iskustvu ,literaturi i izucavanju auto moto kulture , dakle malo sta je bazirano na nagadanju. Subaru jeste prosjek , BMW je iznad prosjeka u vecini situacija...za svoje pare bih radije kupio GC , ukoliko mi Vi gospodine odlucite pokloniti jedno od dva vozila u pitanju onda bih vas zamolio da mi narucite X5. Nadam se da sam uspio bar malo pribliziti razloge zasto 99% vozaca u 99% situacija nece imati potrebe da koristi talente super vozilice kao sto je X5. X5 naravno moze da se koristi i u funkciji super afrodizjake " pussy magnet "sto naravno nije zanemariva karakteristika a u mnogim slucajevima je i presudna pri izboru super vozilice poput x5.

Uz dužno poštovanje, mislim da opet pričaš besmislice. Kakav autobahn? Kakva najveća brzina? Pa za koga je onda napravljen Bugatti Veyron?! On ide preko 400, gdje ćeš tu brzinu razviti? Ako ti je to glavni argument, nisi mi ništa dokazao. Molim te, ti si se uhvatio, pored svega, najveće brzine, koja je nešto preko 200 na sat, ti to nazivaš "super brzinom". X5 nije nikakva "uber autobahn" mašina, kako je ti nazivaš, nego je premium SUV namjenjen uživanju u vožnji. Ono što njega čini upotrebljivim je udobnost vožnje, prostranost, i prije svega vozne osobine, u koje ne ubrajam najveću brzinu, koja ništa ne znači. Dakle, upravljivost, međuubrzanje, stabilnost, kočenje, itd. Auto koje se npr. uz Bjelašnicu vozi kao sportski auto a po udobnosti vožnje mu parira šačica auta. Mislim, rasprava je fakat besmislena, jer ti ulaziš u to šta je upotrebljivo na BiH tržištu a šta nije.

A iz iste te literature, doduše evropske, Subaru nikako nije prosjek, nit je AWD jedino što mu je iznad prosjeka. Subaru je premium marka za individualce, nešto kao Saab (za kojeg si ti isto govorio da je prosjek, ako se dobro sjećam), samo što nema historiju Saaba. Ono što Subaru izdiže iznad prosjeka su bokser motori, koji imaju usporedive performanse sa "običnim" rednim motorima, pa i bolje u dosta slučajeva (sad pričam o 4-cilindrašima, ostaviću V-motore po strani), a jako su štedljivi (2.0 sa 140 konja u Legacyju koji juri 200 na sat troši 9 litara na testu) i imaju zvuk od kojeg se ježi koža. Nadalje, ti isti bokser motori su zadužni za vozne osobine, koje su isto iznad prosjeka, a čemu pomaže naravno i njihov famozni AWD, zato što imaju jako nisko težište, pa ovjes ne mora biti toliko tvrd da auto zadrži fenomenalnu stabilnost, a u isto vrijeme i visoku udobnost. Po udobnosti ovjesa aktuelna Impreza u Evropi slovi kao jedan od najboljih automobila u klasi, ako ne i najbolji. Pored bokser motora, tu je svakako kvalitet izrade i oprema koji su dobro iznad prosjeka, isto kao i cijena, o pouzdanosti da ne pričam.

Ja mislim da neko ko uporno VW gura u premium (što VW nije, nit će ikad biti), treba da ima poštovanje prema markama koje su fakat premium. A po tebi ispade VW premium a Subaru - prosjek. Alal vera brate.

whow wrote:

LeKo wrote:Ja bi prije Jeep nekako mi je više u fazonu terenaca, X5 je fakat prelijep ali mi je on više šminka.

X5 je takoder i duplo skuplji . Ruku na srce X5 u svakom pogledu dere GC osim mozda u nekom zescem off road duelu ali ni GC ovako usminkan vise nije za kamenjara , sume i mocvare . Uglavnom obzirom da je X5 zestoko precjenjen i nudi karakteristike i performance koje 99.9 % vozaca nikada nece trebati moj bi izbor svakako bio GC a za love koji ustedis mozes otici na safari ili neku drugu turneju.

Ode sve u helać. Kontam da neko više voli ovog ili onog, i radije bi uzeo ovog ili onog, al opet ne treba svašta pričat fakat. I slažem se da su ovi renomirani evropski "terenci" precijenjeni u svakom slučaju...

I stvar je ukusa naravno, ali meni je ovaj zadnji GC baš i premoćan što se izgleda tiče radi toga što je takav kockast