Forum Klix.ba

pametolog wrote:jedna mala racunica:
Boeing 737-400 (kolega napisa 747 - to je "Jumbo jet" koji kapaciteta najmanje 300 putnika i ne moze uopce sletjeti na Sarajevski aerodrom - doduse prazna najmanja verzija tog aviona je pred olimpijadu sletjela jednom, ali to se ne moze racunati u ozbiljan let) trosi prosjecno oko 2,5 tone goriva za jedan sat leta uz popunjenost od 130 mjesta plus prtljag. Tona avionskog goriva kosta oko 1,500 maraka, sto znaci da za dva sata leta (npr do Londona) potrosi oko 5 tona iliti 7,500 maraka. Ako se sve te karte prodaju tako jeftino, npr 60 maraka do Lutona/Londona, onda naplate za 130 karata koliko je kapacitet aviona (sve su to slicni avioni priblizno istog kapaciteta i relativne potrosnje, A320 i slicni Bombardieri, BAEi...) 7,800 maraka. Znaci, ostaje im 300 maraka da plate prelete svim drzavama, da plate posadu, otplatu aviona koji kostaju u stotinama miliona, zarade nesto za dionicare, osiguranje,...
?????

macan prvi wrote:Evo sta se moze dogoditi i na jeftinim letovima za vrijeme sezone:


CGN → SJJ, 20.12.2008 1 Erw. zu 224,00 EUR ............................... 224,00 EUR
Steuern, Gebühren und Entgelte ............................... 25,18 EUR

SJJ → CGN, 10.1.2009 1 Erw. zu 94,00 EUR ............................... 94,00 EUR
Steuern, Gebühren und Entgelte ............................... 55,10 EUR

Gesamtpreis 398,28 EUR


Dakle, jeftini let iz Kölna za Sarajevo s polaskom 20.12.2008 i povratkom 10.1.2009 kosta blizu 400 eura.

Kreditni aranžman
Za modernizaciju aerodroma Sarajevo 25 miliona eura

Ugovor o garanciji za zajam Međunarodnom aerodromu Sarajevo između BiH i EBRD-a potpisali su danas u Sarajevu zamjenik predsjedavajućeg Vijeća ministara i ministar finansija i trezora Dragan Vrankić i direktorica transportnog tima Evropske banke za obnovu i razvoj Sue Barrett, a Ugovor o zajmu između Međunarodnog aerodroma Sarajevo i EBRD-a generalni direktor Bakir Karahasanović, izvršni direktor Elvedin Begić te u ime EBRD-a Sue Barrett.

Kreditni aranžman od 25 miliona eura koristitit će za proširenje infrastrukture i povećanje kapaciteta navedene međunarodnog aerodroma, a sredstva se daju preduzeću "Međunarodni aerodrom Sarajevo". Projektom će se podržati veća komercijalizacija aktivnosti aerodroma i olakšati implementiranje EU inicijative otvorenog neba u Bosni i Hercegovini, koja uključuje postupnu liberalizaciju zračnog prometa.

EBRD-ov kredit će biti korišten za finansiranje proširenja putničkog terminala, za izgradnju nove brze rulne staze i proširenje stajanke. Projektom će se postojeća površina putničkog terminala od 10.000 kvadratnih metara povećati za skoro 7.000 m2.

Za podršku ovom projektu holandska vlada, Fond za Zapadni Balkan i EBRD-ov specijalni dioničarski fond odobrili su grant sredstva u iznosu od gotovo jedan milion eura, saopšteno je iz Ureda za odnose s javnošću Ministarstva finansija i trezora naše zemlje.

Ministar finansija i trezora je istakao: "Ovaj projekt za potrebe servisiranja duga prije svega se oslanja na bonitet samog poduzeća i pomoći će nam da testiramo novu pravnu strukturu finansiranja javnih poduzeća kod koje preduzeća, putem izravnog kreditnog ugovora sa međunarodnim finansijskim institucijama, preuzimaju mnogo više odgovornosti za implementaciju svih aspekata projekta."

Zahvalio je EBRD-u na konstantnoj podršci BiH, naglasivši da, otkako djeluje u Bosni i Hercegovini, EBRD je uložila više od jedne milijarde eura u ekonomiju, a više od jedne trećine ovog iznosa je investirano u sektore infrastrukture.

Direktor EBRD-ovog transportnog tima Sue Barrett je izjavila: "Drago nam je što možemo podržati proširenje glavnog aerodroma u Bosni i Hercegovini u vrijeme kada su izvori finansiranja ograničeni. Modernizacija Međunarodnog aerodroma Sarajevo će poboljšati kvalitet zračnog prometa i pospješiti daljnji porast putničkog prometa."

Generalni direktor Međunarodnog aerodroma Sarajevo Bakir Karahasanović naglasio je da je ovaj projekt rezultat dugogodišnje saradnje između EBRD-a i Međunarodnog aerodroma Sarajevo, te dodao: "Osim što će riješiti buduće razvojne potrebe aerodroma, proširenje zgrade terminala će omogućiti pružanje kvalitetnijih usluga putnicima, a moderniji aerodrom će također poboljšati imidž zemlje."

Eborg wrote:

Kreditni aranžman
Za modernizaciju aerodroma Sarajevo 25 miliona eura

Ugovor o garanciji za zajam Međunarodnom aerodromu Sarajevo između BiH i EBRD-a potpisali su danas u Sarajevu zamjenik predsjedavajućeg Vijeća ministara i ministar finansija i trezora Dragan Vrankić i direktorica transportnog tima Evropske banke za obnovu i razvoj Sue Barrett, a Ugovor o zajmu između Međunarodnog aerodroma Sarajevo i EBRD-a generalni direktor Bakir Karahasanović, izvršni direktor Elvedin Begić te u ime EBRD-a Sue Barrett.

Kreditni aranžman od 25 miliona eura koristitit će za proširenje infrastrukture i povećanje kapaciteta navedene međunarodnog aerodroma, a sredstva se daju preduzeću "Međunarodni aerodrom Sarajevo". Projektom će se podržati veća komercijalizacija aktivnosti aerodroma i olakšati implementiranje EU inicijative otvorenog neba u Bosni i Hercegovini, koja uključuje postupnu liberalizaciju zračnog prometa.

EBRD-ov kredit će biti korišten za finansiranje proširenja putničkog terminala, za izgradnju nove brze rulne staze i proširenje stajanke. Projektom će se postojeća površina putničkog terminala od 10.000 kvadratnih metara povećati za skoro 7.000 m2.

Za podršku ovom projektu holandska vlada, Fond za Zapadni Balkan i EBRD-ov specijalni dioničarski fond odobrili su grant sredstva u iznosu od gotovo jedan milion eura, saopšteno je iz Ureda za odnose s javnošću Ministarstva finansija i trezora naše zemlje.

Ministar finansija i trezora je istakao: "Ovaj projekt za potrebe servisiranja duga prije svega se oslanja na bonitet samog poduzeća i pomoći će nam da testiramo novu pravnu strukturu finansiranja javnih poduzeća kod koje preduzeća, putem izravnog kreditnog ugovora sa međunarodnim finansijskim institucijama, preuzimaju mnogo više odgovornosti za implementaciju svih aspekata projekta."

Zahvalio je EBRD-u na konstantnoj podršci BiH, naglasivši da, otkako djeluje u Bosni i Hercegovini, EBRD je uložila više od jedne milijarde eura u ekonomiju, a više od jedne trećine ovog iznosa je investirano u sektore infrastrukture.

Direktor EBRD-ovog transportnog tima Sue Barrett je izjavila: "Drago nam je što možemo podržati proširenje glavnog aerodroma u Bosni i Hercegovini u vrijeme kada su izvori finansiranja ograničeni. Modernizacija Međunarodnog aerodroma Sarajevo će poboljšati kvalitet zračnog prometa i pospješiti daljnji porast putničkog prometa."

Generalni direktor Međunarodnog aerodroma Sarajevo Bakir Karahasanović naglasio je da je ovaj projekt rezultat dugogodišnje saradnje između EBRD-a i Međunarodnog aerodroma Sarajevo, te dodao: "Osim što će riješiti buduće razvojne potrebe aerodroma, proširenje zgrade terminala će omogućiti pružanje kvalitetnijih usluga putnicima, a moderniji aerodrom će također poboljšati imidž zemlje."

http://www.sarajevo-x.com/biznis/news/clanak/100331070

macan prvi wrote:

Dinchelo wrote:

Edin H. wrote:Evo cijene sa Wizzairom od Londona do Zagreba za nasumice odabranim datumima.

London - Luton »
Zagreb
date: Tue 24 Nov 09
fareclass: Web
flight: W6 802
departs: LTN 07:55
arrives: ZAG 11:15

1 Adult: 24.99 GBP


price: 24.99 GBP

Zagreb »
London - Luton
date: Thu 26 Nov 09
fareclass: Web
flight: W6 801
departs: ZAG 11:45
arrives: LTN 13:10

1 Adult: 24.99 GBP


price: 24.99 GBP

total price 49.98 GBP BGN CZK EUR GBP HUF NOK PLN RON SEK UAH USD 49.98 GBP

E sada vi probajte neku od velikih kompanija iz Sarajeva

haha dodaj ovome aerodromske takse i vozne karte od lutona do londona koje ce te kostati odprilike dodatnih 40-50 funti, izaci ce te na oko 150 GBP

Valjda su u ovo već uključene sve takse - EU je zabranio prikazivanje cijena pri kupovini leta gdje se takse dodaju tek kasnije zato što to zbunjuje putnike.

Nova staza?

jefferson wrote:

Nova staza?

Rulna staza!!! Sto ej nesto drugo od sletno/poletne piste.

macan prvi wrote:

jefferson wrote:

Nova staza?

Rulna staza!!! Sto ej nesto drugo od sletno/poletne piste.

Hvala, nisam vidio pridjev.

jefferson wrote: aha, ma gdje ce sagraditi drugu stazu. Doduse, od nasih me ne bi nista iznenadilo, pa i takav prijedlog!
Gattwick obradi 46-50 miliona putnika godisnje s jednom pistom, a Sarajevo oko 500,000

Mjesanac wrote:Zbog jednog jednostavnog problema. SJJ naplacuje ogromne takse, tako da se lowcost kompanijama ne isplati da lete za Sarajevo.

ahuseino wrote:Ne daju Sarajlijama van...

ljubav_aha wrote:

ahuseino wrote:Ne daju Sarajlijama van...

aaaaaaaaaaaaaaaa vize

xyz101 wrote:

Mjesanac wrote:Zbog jednog jednostavnog problema. SJJ naplacuje ogromne takse, tako da se lowcost kompanijama ne isplati da lete za Sarajevo.

glupost je to navesti kao glavni razlog.

Mjesanac wrote:

Kako ba nije glavni razlog? Ne moze low cost kompanija biti low cost sa visokim taksama. Moze npr. Ryanair vozit za SJJ, ali onda ne bi mogao ponuditi jeftine karte ( upravo ono na cemu im se biznis zasniva ). Ne kazem da je to jedini razlog, ali jeste ubjedljivo najveci..

xyz101 wrote:

Mjesanac wrote:

Kako ba nije glavni razlog? Ne moze low cost kompanija biti low cost sa visokim taksama. Moze npr. Ryanair vozit za SJJ, ali onda ne bi mogao ponuditi jeftine karte ( upravo ono na cemu im se biznis zasniva ). Ne kazem da je to jedini razlog, ali jeste ubjedljivo najveci..

nije najveci niti jedini razlog jer nije tacan.
nisu bosanske prevozne takse vise of njemackih ili svedskih.
apsurd.
i da jesu, siguran sam da nisu toliko velike da bi imale impakt na prevoz putnika.
najveci razlog je malo stanovnistva i losa infrastruktura.

avion mora letiti dali u njemu bilo 350 ili 50 putnika.
i prilicno isto avio kompaniju kosta.
da sarajevo ima 3 miliona stanovnika kao beograd, pa da ima velike autoputeve koje povezuju sve vece bosanske gradove, vidio bi mnogobrojne prevoznike na aerodromima. veca konkurencija, vezi izbor = manje cijene.
itd.

osnovni zakoni ekonomije.

ljubav_aha wrote:

jefferson wrote: aha, ma gdje ce sagraditi drugu stazu. Doduse, od nasih me ne bi nista iznenadilo, pa i takav prijedlog!
Gattwick obradi 46-50 miliona putnika godisnje s jednom pistom, a Sarajevo oko 500,000

plus rulna staza

jefferson,kao i uvijek

jefferson wrote:

ljubav_aha wrote:

jefferson wrote: aha, ma gdje ce sagraditi drugu stazu. Doduse, od nasih me ne bi nista iznenadilo, pa i takav prijedlog!
Gattwick obradi 46-50 miliona putnika godisnje s jednom pistom, a Sarajevo oko 500,000

plus rulna staza

jefferson,kao i uvijek

Mislim da je rulna staza super potez. Smanjit ce guzvu kao i povecat sigurnost.
Ali kazem, ne bi me iznenadilo da neko kaze da nam treba jos jedna sletno/poletna staza! Mozda direktor BH Airlinesa vodjen svojim iskustvom to predlozi

jefferson wrote: aha, ma gdje ce sagraditi drugu stazu. Doduse, od nasih me ne bi nista iznenadilo, pa i takav prijedlog!
Gattwick obradi 46-50 miliona putnika godisnje s jednom pistom, a Sarajevo oko 500,000

stereotipni wrote:

jefferson wrote: aha, ma gdje ce sagraditi drugu stazu. Doduse, od nasih me ne bi nista iznenadilo, pa i takav prijedlog!
Gattwick obradi 46-50 miliona putnika godisnje s jednom pistom, a Sarajevo oko 500,000

Odvadi malo, odradi ih mozda Heathrow sa 66 miliona putnika u 2009, ATL Hartsfield-Jackson u Atlanti je najprometniji sa 88 mil

macan prvi wrote: - Sarajevo
Passenger Service Charge EUR 18.00
Passenger Tax (International) EUR 10.23 (namet Vlade FBiH za putnike koji kreću iz Sarajeva - koristi se uglavnom kao subvencija BH Airlinesa, a plaćaju ga svi putnici koji kreću iz Sarajeva, bez obzira na aviokompaniju)

- Zagreb
Airport Tax EUR 15.00

- München
Passenger Service Charge - Intl EUR 18.78

- Göteborg
Passenger Charge EUR 14.93

Dakle, takse na Aerodromu Sarajevo su oko 50% više nego na njemačkim ili švedskim aerodromima. To je zbog nameta Vlade FBiH na letove koji kreću iz FBiH. Time bi Sarajevo (kad bi Ryanair htio letjeti u glavne gradove BiH, Hrvatske ili Srbije) u startu bilo preskupo. Stvar je, međutim, u tome da su takse na tim aerodromima općenito previsoke tako da Ryanair ne leti tamo, nego na manje aerodrome (kao npr. Zadar).
Malo stanovništva ne mora nužno biti problem - Germanwings kao trenutno jedina jeftina aviokompanija koja leti u Sarajevo ima odličnu popunjenost.

jefferson wrote:

ljubav_aha wrote:

jefferson wrote: aha, ma gdje ce sagraditi drugu stazu. Doduse, od nasih me ne bi nista iznenadilo, pa i takav prijedlog!
Gattwick obradi 46-50 miliona putnika godisnje s jednom pistom, a Sarajevo oko 500,000

plus rulna staza

jefferson,kao i uvijek

Mislim da je rulna staza super potez. Smanjit ce guzvu kao i povecat sigurnost.
Ali kazem, ne bi me iznenadilo da neko kaze da nam treba jos jedna sletno/poletna staza! Mozda direktor BH Airlinesa vodjen svojim iskustvom to predlozi

xyz101 wrote:

macan prvi wrote: - Sarajevo
Passenger Service Charge EUR 18.00
Passenger Tax (International) EUR 10.23 (namet Vlade FBiH za putnike koji kreću iz Sarajeva - koristi se uglavnom kao subvencija BH Airlinesa, a plaćaju ga svi putnici koji kreću iz Sarajeva, bez obzira na aviokompaniju)

- Zagreb
Airport Tax EUR 15.00

- München
Passenger Service Charge - Intl EUR 18.78

- Göteborg
Passenger Charge EUR 14.93

Dakle, takse na Aerodromu Sarajevo su oko 50% više nego na njemačkim ili švedskim aerodromima. To je zbog nameta Vlade FBiH na letove koji kreću iz FBiH. Time bi Sarajevo (kad bi Ryanair htio letjeti u glavne gradove BiH, Hrvatske ili Srbije) u startu bilo preskupo. Stvar je, međutim, u tome da su takse na tim aerodromima općenito previsoke tako da Ryanair ne leti tamo, nego na manje aerodrome (kao npr. Zadar).
Malo stanovništva ne mora nužno biti problem - Germanwings kao trenutno jedina jeftina aviokompanija koja leti u Sarajevo ima odličnu popunjenost.

hmm ??
zar stvarno mislis da bi neko sletio u zagreb ili beograd jer su tamo takse manje za 3 Eura ??
stvarno...
ali stvarno razmisli..

ja cesto putujem po chitavom svijetu.
od hongkonga do pariza i los angelesa.
prvo gledam blizinu hotela od mog pravca do aerodroma.
onda gledam kako cu stici do svoje destinacije najlakse.(znaci autoputem ili glavnom cestom),
tek onda trazim najpovoljniju cijenu..
a zamisli koliko mi tri eura znaci ako putujem na drugi kraj svijeta ?
pih...