Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Ekonomija, biznis, dionice, posao, (ne)zaposlenost...

Moderator: anex

Post Reply
User avatar
macan prvi
Posts: 3328
Joined: 24/08/2008 23:24

#51 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by macan prvi »

pametolog wrote:jedna mala racunica:
Boeing 737-400 (kolega napisa 747 - to je "Jumbo jet" koji kapaciteta najmanje 300 putnika i ne moze uopce sletjeti na Sarajevski aerodrom - doduse prazna najmanja verzija tog aviona je pred olimpijadu sletjela jednom, ali to se ne moze racunati u ozbiljan let) trosi prosjecno oko 2,5 tone goriva za jedan sat leta uz popunjenost od 130 mjesta plus prtljag. Tona avionskog goriva kosta oko 1,500 maraka, sto znaci da za dva sata leta (npr do Londona) potrosi oko 5 tona iliti 7,500 maraka. Ako se sve te karte prodaju tako jeftino, npr 60 maraka do Lutona/Londona, onda naplate za 130 karata koliko je kapacitet aviona (sve su to slicni avioni priblizno istog kapaciteta i relativne potrosnje, A320 i slicni Bombardieri, BAEi...) 7,800 maraka. Znaci, ostaje im 300 maraka da plate prelete svim drzavama, da plate posadu, otplatu aviona koji kostaju u stotinama miliona, zarade nesto za dionicare, osiguranje,...
?????
Nisu sve karte tako jeftine.
macan prvi wrote:Evo sta se moze dogoditi i na jeftinim letovima za vrijeme sezone:


CGN → SJJ, 20.12.2008 1 Erw. zu 224,00 EUR ............................... 224,00 EUR
Steuern, Gebühren und Entgelte ............................... 25,18 EUR

SJJ → CGN, 10.1.2009 1 Erw. zu 94,00 EUR ............................... 94,00 EUR
Steuern, Gebühren und Entgelte ............................... 55,10 EUR

Gesamtpreis 398,28 EUR


Dakle, jeftini :D let iz Kölna za Sarajevo s polaskom 20.12.2008 i povratkom 10.1.2009 kosta blizu 400 eura. :D :D
http://www.sarajevo-x.com/forum/viewtop ... &start=225
Eborg
Posts: 10629
Joined: 20/09/2006 20:58
Location: Tamo gdje je Sunce,tamo gdje su zvijezde...

#52 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by Eborg »

Kreditni aranžman
Za modernizaciju aerodroma Sarajevo 25 miliona eura

Ugovor o garanciji za zajam Međunarodnom aerodromu Sarajevo između BiH i EBRD-a potpisali su danas u Sarajevu zamjenik predsjedavajućeg Vijeća ministara i ministar finansija i trezora Dragan Vrankić i direktorica transportnog tima Evropske banke za obnovu i razvoj Sue Barrett, a Ugovor o zajmu između Međunarodnog aerodroma Sarajevo i EBRD-a generalni direktor Bakir Karahasanović, izvršni direktor Elvedin Begić te u ime EBRD-a Sue Barrett.

Kreditni aranžman od 25 miliona eura koristitit će za proširenje infrastrukture i povećanje kapaciteta navedene međunarodnog aerodroma, a sredstva se daju preduzeću "Međunarodni aerodrom Sarajevo". Projektom će se podržati veća komercijalizacija aktivnosti aerodroma i olakšati implementiranje EU inicijative otvorenog neba u Bosni i Hercegovini, koja uključuje postupnu liberalizaciju zračnog prometa.

EBRD-ov kredit će biti korišten za finansiranje proširenja putničkog terminala, za izgradnju nove brze rulne staze i proširenje stajanke. Projektom će se postojeća površina putničkog terminala od 10.000 kvadratnih metara povećati za skoro 7.000 m2.

Za podršku ovom projektu holandska vlada, Fond za Zapadni Balkan i EBRD-ov specijalni dioničarski fond odobrili su grant sredstva u iznosu od gotovo jedan milion eura, saopšteno je iz Ureda za odnose s javnošću Ministarstva finansija i trezora naše zemlje.

Ministar finansija i trezora je istakao: "Ovaj projekt za potrebe servisiranja duga prije svega se oslanja na bonitet samog poduzeća i pomoći će nam da testiramo novu pravnu strukturu finansiranja javnih poduzeća kod koje preduzeća, putem izravnog kreditnog ugovora sa međunarodnim finansijskim institucijama, preuzimaju mnogo više odgovornosti za implementaciju svih aspekata projekta."

Zahvalio je EBRD-u na konstantnoj podršci BiH, naglasivši da, otkako djeluje u Bosni i Hercegovini, EBRD je uložila više od jedne milijarde eura u ekonomiju, a više od jedne trećine ovog iznosa je investirano u sektore infrastrukture.

Direktor EBRD-ovog transportnog tima Sue Barrett je izjavila: "Drago nam je što možemo podržati proširenje glavnog aerodroma u Bosni i Hercegovini u vrijeme kada su izvori finansiranja ograničeni. Modernizacija Međunarodnog aerodroma Sarajevo će poboljšati kvalitet zračnog prometa i pospješiti daljnji porast putničkog prometa."

Generalni direktor Međunarodnog aerodroma Sarajevo Bakir Karahasanović naglasio je da je ovaj projekt rezultat dugogodišnje saradnje između EBRD-a i Međunarodnog aerodroma Sarajevo, te dodao: "Osim što će riješiti buduće razvojne potrebe aerodroma, proširenje zgrade terminala će omogućiti pružanje kvalitetnijih usluga putnicima, a moderniji aerodrom će također poboljšati imidž zemlje."
http://www.sarajevo-x.com/biznis/news/clanak/100331070
User avatar
macan prvi
Posts: 3328
Joined: 24/08/2008 23:24

#53 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by macan prvi »

Eborg wrote:
Kreditni aranžman
Za modernizaciju aerodroma Sarajevo 25 miliona eura

Ugovor o garanciji za zajam Međunarodnom aerodromu Sarajevo između BiH i EBRD-a potpisali su danas u Sarajevu zamjenik predsjedavajućeg Vijeća ministara i ministar finansija i trezora Dragan Vrankić i direktorica transportnog tima Evropske banke za obnovu i razvoj Sue Barrett, a Ugovor o zajmu između Međunarodnog aerodroma Sarajevo i EBRD-a generalni direktor Bakir Karahasanović, izvršni direktor Elvedin Begić te u ime EBRD-a Sue Barrett.

Kreditni aranžman od 25 miliona eura koristitit će za proširenje infrastrukture i povećanje kapaciteta navedene međunarodnog aerodroma, a sredstva se daju preduzeću "Međunarodni aerodrom Sarajevo". Projektom će se podržati veća komercijalizacija aktivnosti aerodroma i olakšati implementiranje EU inicijative otvorenog neba u Bosni i Hercegovini, koja uključuje postupnu liberalizaciju zračnog prometa.

EBRD-ov kredit će biti korišten za finansiranje proširenja putničkog terminala, za izgradnju nove brze rulne staze i proširenje stajanke. Projektom će se postojeća površina putničkog terminala od 10.000 kvadratnih metara povećati za skoro 7.000 m2.

Za podršku ovom projektu holandska vlada, Fond za Zapadni Balkan i EBRD-ov specijalni dioničarski fond odobrili su grant sredstva u iznosu od gotovo jedan milion eura, saopšteno je iz Ureda za odnose s javnošću Ministarstva finansija i trezora naše zemlje.

Ministar finansija i trezora je istakao: "Ovaj projekt za potrebe servisiranja duga prije svega se oslanja na bonitet samog poduzeća i pomoći će nam da testiramo novu pravnu strukturu finansiranja javnih poduzeća kod koje preduzeća, putem izravnog kreditnog ugovora sa međunarodnim finansijskim institucijama, preuzimaju mnogo više odgovornosti za implementaciju svih aspekata projekta."

Zahvalio je EBRD-u na konstantnoj podršci BiH, naglasivši da, otkako djeluje u Bosni i Hercegovini, EBRD je uložila više od jedne milijarde eura u ekonomiju, a više od jedne trećine ovog iznosa je investirano u sektore infrastrukture.

Direktor EBRD-ovog transportnog tima Sue Barrett je izjavila: "Drago nam je što možemo podržati proširenje glavnog aerodroma u Bosni i Hercegovini u vrijeme kada su izvori finansiranja ograničeni. Modernizacija Međunarodnog aerodroma Sarajevo će poboljšati kvalitet zračnog prometa i pospješiti daljnji porast putničkog prometa."

Generalni direktor Međunarodnog aerodroma Sarajevo Bakir Karahasanović naglasio je da je ovaj projekt rezultat dugogodišnje saradnje između EBRD-a i Međunarodnog aerodroma Sarajevo, te dodao: "Osim što će riješiti buduće razvojne potrebe aerodroma, proširenje zgrade terminala će omogućiti pružanje kvalitetnijih usluga putnicima, a moderniji aerodrom će također poboljšati imidž zemlje."
http://www.sarajevo-x.com/biznis/news/clanak/100331070
Nova staza?
User avatar
Mjesanac
Posts: 7706
Joined: 01/09/2009 01:45
Location: Sarajevo

#54 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by Mjesanac »

Zbog jednog jednostavnog problema. SJJ naplacuje ogromne takse, tako da se lowcost kompanijama ne isplati da lete za Sarajevo.
ranija
Posts: 51
Joined: 07/11/2005 16:43

#55 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by ranija »

macan prvi wrote:
Dinchelo wrote:
Edin H. wrote:Evo cijene sa Wizzairom od Londona do Zagreba za nasumice odabranim datumima.

London - Luton »
Zagreb
date: Tue 24 Nov 09
fareclass: Web
flight: W6 802
departs: LTN 07:55
arrives: ZAG 11:15

1 Adult: 24.99 GBP


price: 24.99 GBP

Zagreb »
London - Luton
date: Thu 26 Nov 09
fareclass: Web
flight: W6 801
departs: ZAG 11:45
arrives: LTN 13:10

1 Adult: 24.99 GBP


price: 24.99 GBP

total price 49.98 GBP BGN CZK EUR GBP HUF NOK PLN RON SEK UAH USD 49.98 GBP

E sada vi probajte neku od velikih kompanija iz Sarajeva :skoljka:
haha dodaj ovome aerodromske takse i vozne karte od lutona do londona koje ce te kostati odprilike dodatnih 40-50 funti, izaci ce te na oko 150 GBP :) :)
Valjda su u ovo već uključene sve takse - EU je zabranio prikazivanje cijena pri kupovini leta gdje se takse dodaju tek kasnije zato što to zbunjuje putnike. :D


Naravno da su ukljucene takske..jedino sto nije ukljuceno jesu torbe (10EUR po torbi) i naknada za online kupovinu nekih 5-6 EUR. Koristim taj let za London, jer mi je Sarajevo preskupo.
jefferson
Posts: 14969
Joined: 28/08/2007 05:31
Location: U.S.A

#56 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by jefferson »

Nova staza?
Rulna staza!!! Sto ej nesto drugo od sletno/poletne piste.
User avatar
macan prvi
Posts: 3328
Joined: 24/08/2008 23:24

#57 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by macan prvi »

jefferson wrote:
Nova staza?
Rulna staza!!! Sto ej nesto drugo od sletno/poletne piste.
Hvala, nisam vidio pridjev. :D
jefferson
Posts: 14969
Joined: 28/08/2007 05:31
Location: U.S.A

#58 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by jefferson »

macan prvi wrote:
jefferson wrote:
Nova staza?
Rulna staza!!! Sto ej nesto drugo od sletno/poletne piste.
Hvala, nisam vidio pridjev. :D
aha, ma gdje ce sagraditi drugu stazu. Doduse, od nasih me ne bi nista iznenadilo, pa i takav prijedlog!
Gattwick obradi 46-50 miliona putnika godisnje s jednom pistom, a Sarajevo oko 500,000 :D
User avatar
ljubav_aha
Posts: 15082
Joined: 03/04/2008 19:25
Location: TURKISH COFFEEBATH

#59 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by ljubav_aha »

jefferson wrote: aha, ma gdje ce sagraditi drugu stazu. Doduse, od nasih me ne bi nista iznenadilo, pa i takav prijedlog!
Gattwick obradi 46-50 miliona putnika godisnje s jednom pistom, a Sarajevo oko 500,000 :D
plus rulna staza :lol:

jefferson,kao i uvijek :thumbup:
xyz101
Posts: 374
Joined: 22/01/2010 17:20

#60 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by xyz101 »

Mjesanac wrote:Zbog jednog jednostavnog problema. SJJ naplacuje ogromne takse, tako da se lowcost kompanijama ne isplati da lete za Sarajevo.
glupost je to navesti kao glavni razlog.
User avatar
ahuseino
Posts: 2183
Joined: 19/10/2004 05:44
Location: singularity

#61 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by ahuseino »

Ne daju Sarajlijama van...
User avatar
ljubav_aha
Posts: 15082
Joined: 03/04/2008 19:25
Location: TURKISH COFFEEBATH

#62 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by ljubav_aha »

ahuseino wrote:Ne daju Sarajlijama van...
aaaaaaaaaaaaaaaa vize :!: :?:
User avatar
ahuseino
Posts: 2183
Joined: 19/10/2004 05:44
Location: singularity

#63 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by ahuseino »

ljubav_aha wrote:
ahuseino wrote:Ne daju Sarajlijama van...
aaaaaaaaaaaaaaaa vize :!: :?:
Odradjene konto brojne famAlije u dijaspori... :-)
User avatar
ljubav_aha
Posts: 15082
Joined: 03/04/2008 19:25
Location: TURKISH COFFEEBATH

#64 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by ljubav_aha »

poljitika prezivljvanja ;-)
User avatar
Mjesanac
Posts: 7706
Joined: 01/09/2009 01:45
Location: Sarajevo

#65 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by Mjesanac »

xyz101 wrote:
Mjesanac wrote:Zbog jednog jednostavnog problema. SJJ naplacuje ogromne takse, tako da se lowcost kompanijama ne isplati da lete za Sarajevo.
glupost je to navesti kao glavni razlog.

Kako ba nije glavni razlog? Ne moze low cost kompanija biti low cost sa visokim taksama. Moze npr. Ryanair vozit za SJJ, ali onda ne bi mogao ponuditi jeftine karte ( upravo ono na cemu im se biznis zasniva ). Ne kazem da je to jedini razlog, ali jeste ubjedljivo najveci.

I iduci put nesto vise napisi u svom postu. Znam ja da ti volis ovako uljetat sa provokacijom, ali barem ukratko obrazlozi.
User avatar
ljubav_aha
Posts: 15082
Joined: 03/04/2008 19:25
Location: TURKISH COFFEEBATH

#66 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by ljubav_aha »

nije samo jedan element ukljucen prilikom pregovaranja sa avio komapanijama,a naoricito prilikom pravljenja ugovora
xyz101
Posts: 374
Joined: 22/01/2010 17:20

#67 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by xyz101 »

Mjesanac wrote:

Kako ba nije glavni razlog? Ne moze low cost kompanija biti low cost sa visokim taksama. Moze npr. Ryanair vozit za SJJ, ali onda ne bi mogao ponuditi jeftine karte ( upravo ono na cemu im se biznis zasniva ). Ne kazem da je to jedini razlog, ali jeste ubjedljivo najveci..
nije najveci niti jedini razlog jer nije tacan.
nisu bosanske prevozne takse vise of njemackih ili svedskih.
apsurd.
i da jesu, siguran sam da nisu toliko velike da bi imale impakt na prevoz putnika.
najveci razlog je malo stanovnistva i losa infrastruktura.

avion mora letiti dali u njemu bilo 350 ili 50 putnika.
i prilicno isto avio kompaniju kosta.
da sarajevo ima 3 miliona stanovnika kao beograd, pa da ima velike autoputeve koje povezuju sve vece bosanske gradove, vidio bi mnogobrojne prevoznike na aerodromima. veca konkurencija, vezi izbor = manje cijene.
itd.

osnovni zakoni ekonomije.
User avatar
macan prvi
Posts: 3328
Joined: 24/08/2008 23:24

#68 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by macan prvi »

xyz101 wrote:
Mjesanac wrote:

Kako ba nije glavni razlog? Ne moze low cost kompanija biti low cost sa visokim taksama. Moze npr. Ryanair vozit za SJJ, ali onda ne bi mogao ponuditi jeftine karte ( upravo ono na cemu im se biznis zasniva ). Ne kazem da je to jedini razlog, ali jeste ubjedljivo najveci..
nije najveci niti jedini razlog jer nije tacan.
nisu bosanske prevozne takse vise of njemackih ili svedskih.
apsurd.
i da jesu, siguran sam da nisu toliko velike da bi imale impakt na prevoz putnika.
najveci razlog je malo stanovnistva i losa infrastruktura.

avion mora letiti dali u njemu bilo 350 ili 50 putnika.
i prilicno isto avio kompaniju kosta.
da sarajevo ima 3 miliona stanovnika kao beograd, pa da ima velike autoputeve koje povezuju sve vece bosanske gradove, vidio bi mnogobrojne prevoznike na aerodromima. veca konkurencija, vezi izbor = manje cijene.
itd.

osnovni zakoni ekonomije.
Niko ne tvrdi da je jedini razlog, ali sigurno jest jedan od glavnih (uz neke koji su trenutno specifične za BiH kao vizni režim).

Vezano za aerodromske takse, evo kakvi su iznosi:

- Sarajevo
Passenger Service Charge EUR 18.00
Passenger Tax (International) EUR 10.23 (namet Vlade FBiH za putnike koji kreću iz Sarajeva - koristi se uglavnom kao subvencija BH Airlinesa, a plaćaju ga svi putnici koji kreću iz Sarajeva, bez obzira na aviokompaniju)

- Zagreb
Airport Tax EUR 15.00

- München
Passenger Service Charge - Intl EUR 18.78

- Göteborg
Passenger Charge EUR 14.93

Dakle, takse na Aerodromu Sarajevo su oko 50% više nego na njemačkim ili švedskim aerodromima. To je zbog nameta Vlade FBiH na letove koji kreću iz FBiH. Time bi Sarajevo (kad bi Ryanair htio letjeti u glavne gradove BiH, Hrvatske ili Srbije) u startu bilo preskupo. Stvar je, međutim, u tome da su takse na tim aerodromima općenito previsoke tako da Ryanair ne leti tamo, nego na manje aerodrome (kao npr. Zadar).
Malo stanovništva ne mora nužno biti problem - Germanwings kao trenutno jedina jeftina aviokompanija koja leti u Sarajevo ima odličnu popunjenost.
jefferson
Posts: 14969
Joined: 28/08/2007 05:31
Location: U.S.A

#69 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by jefferson »

ljubav_aha wrote:
jefferson wrote: aha, ma gdje ce sagraditi drugu stazu. Doduse, od nasih me ne bi nista iznenadilo, pa i takav prijedlog!
Gattwick obradi 46-50 miliona putnika godisnje s jednom pistom, a Sarajevo oko 500,000 :D
plus rulna staza :lol:

jefferson,kao i uvijek :thumbup:
Mislim da je rulna staza super potez. Smanjit ce guzvu kao i povecat sigurnost.
Ali kazem, ne bi me iznenadilo da neko kaze da nam treba jos jedna sletno/poletna staza! Mozda direktor BH Airlinesa vodjen svojim iskustvom to predlozi :D
User avatar
macan prvi
Posts: 3328
Joined: 24/08/2008 23:24

#70 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by macan prvi »

jefferson wrote:
ljubav_aha wrote:
jefferson wrote: aha, ma gdje ce sagraditi drugu stazu. Doduse, od nasih me ne bi nista iznenadilo, pa i takav prijedlog!
Gattwick obradi 46-50 miliona putnika godisnje s jednom pistom, a Sarajevo oko 500,000 :D
plus rulna staza :lol:

jefferson,kao i uvijek :thumbup:
Mislim da je rulna staza super potez. Smanjit ce guzvu kao i povecat sigurnost.
Ali kazem, ne bi me iznenadilo da neko kaze da nam treba jos jedna sletno/poletna staza! Mozda direktor BH Airlinesa vodjen svojim iskustvom to predlozi :D
Ima na Ilidži mjesta. :D Pretpostavljam da bi se nova rulna staza pravila prema sjeverozapadnom kraju sletne staze da bi se lakše otpremali avioni koji nekad s tog dijela staze polijeću.
User avatar
stereotipni
Posts: 36
Joined: 16/05/2009 13:34

#71 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by stereotipni »

jefferson wrote: aha, ma gdje ce sagraditi drugu stazu. Doduse, od nasih me ne bi nista iznenadilo, pa i takav prijedlog!
Gattwick obradi 46-50 miliona putnika godisnje s jednom pistom, a Sarajevo oko 500,000 :D

Odvadi malo, odradi ih mozda Heathrow sa 66 miliona putnika u 2009, ATL Hartsfield-Jackson u Atlanti je najprometniji sa 88 mil
jefferson
Posts: 14969
Joined: 28/08/2007 05:31
Location: U.S.A

#72 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by jefferson »

stereotipni wrote:
jefferson wrote: aha, ma gdje ce sagraditi drugu stazu. Doduse, od nasih me ne bi nista iznenadilo, pa i takav prijedlog!
Gattwick obradi 46-50 miliona putnika godisnje s jednom pistom, a Sarajevo oko 500,000 :D

Odvadi malo, odradi ih mozda Heathrow sa 66 miliona putnika u 2009, ATL Hartsfield-Jackson u Atlanti je najprometniji sa 88 mil

Upravu si, 36 miliona. Pad se desio zato sto je Heathrow povecao kapacitet!
Inace svi su aerodromi osjetili pad, pa tako i ATL, dok je Heathrow povecao zbog novog terminala koji omogucava vecu obradu putnika.
gatwick ce se jos vise smanjiti kada treca pista bude dodata hethrowu.
Ipak, Gatwick ostaje najprometniji "single runway user" iako ima dvije piste.
Sto se tice TAL, 90 miliona, i to je pad od nekoliko %.
Medjutim ATL dobiva novi domaci i novi medjunarodni terminal sto znaci da ce dignuti promet preko 100 miliona od 2012.
xyz101
Posts: 374
Joined: 22/01/2010 17:20

#73 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by xyz101 »

macan prvi wrote: - Sarajevo
Passenger Service Charge EUR 18.00
Passenger Tax (International) EUR 10.23 (namet Vlade FBiH za putnike koji kreću iz Sarajeva - koristi se uglavnom kao subvencija BH Airlinesa, a plaćaju ga svi putnici koji kreću iz Sarajeva, bez obzira na aviokompaniju)

- Zagreb
Airport Tax EUR 15.00

- München
Passenger Service Charge - Intl EUR 18.78

- Göteborg
Passenger Charge EUR 14.93

Dakle, takse na Aerodromu Sarajevo su oko 50% više nego na njemačkim ili švedskim aerodromima. To je zbog nameta Vlade FBiH na letove koji kreću iz FBiH. Time bi Sarajevo (kad bi Ryanair htio letjeti u glavne gradove BiH, Hrvatske ili Srbije) u startu bilo preskupo. Stvar je, međutim, u tome da su takse na tim aerodromima općenito previsoke tako da Ryanair ne leti tamo, nego na manje aerodrome (kao npr. Zadar).
Malo stanovništva ne mora nužno biti problem - Germanwings kao trenutno jedina jeftina aviokompanija koja leti u Sarajevo ima odličnu popunjenost.
hmm ??
zar stvarno mislis da bi neko sletio u zagreb ili beograd jer su tamo takse manje za 3 Eura ??
stvarno...
ali stvarno razmisli..

ja cesto putujem po chitavom svijetu.
od hongkonga do pariza i los angelesa.
prvo gledam blizinu hotela od mog pravca do aerodroma.
onda gledam kako cu stici do svoje destinacije najlakse.(znaci autoputem ili glavnom cestom),
tek onda trazim najpovoljniju cijenu..
a zamisli koliko mi tri eura znaci ako putujem na drugi kraj svijeta ?
pih...
User avatar
ljubav_aha
Posts: 15082
Joined: 03/04/2008 19:25
Location: TURKISH COFFEEBATH

#74 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by ljubav_aha »

jefferson wrote:
ljubav_aha wrote:
jefferson wrote: aha, ma gdje ce sagraditi drugu stazu. Doduse, od nasih me ne bi nista iznenadilo, pa i takav prijedlog!
Gattwick obradi 46-50 miliona putnika godisnje s jednom pistom, a Sarajevo oko 500,000 :D
plus rulna staza :lol:

jefferson,kao i uvijek :thumbup:
Mislim da je rulna staza super potez. Smanjit ce guzvu kao i povecat sigurnost.
Ali kazem, ne bi me iznenadilo da neko kaze da nam treba jos jedna sletno/poletna staza! Mozda direktor BH Airlinesa vodjen svojim iskustvom to predlozi :D

logicno,i nije mi jasno cemu ovdje neki potezu pricu o jos jednoj pisti s ozbirom na trentuni broj letova

inace,tema se moze slobodno sastaviti sa temom o BiH airline ,svi problemi ovdej su usko vezani sa istom lokacijom
User avatar
ljubav_aha
Posts: 15082
Joined: 03/04/2008 19:25
Location: TURKISH COFFEEBATH

#75 Re: Zasto low-cost avio-kompanije ne lete u BiH

Post by ljubav_aha »

xyz101 wrote:
macan prvi wrote: - Sarajevo
Passenger Service Charge EUR 18.00
Passenger Tax (International) EUR 10.23 (namet Vlade FBiH za putnike koji kreću iz Sarajeva - koristi se uglavnom kao subvencija BH Airlinesa, a plaćaju ga svi putnici koji kreću iz Sarajeva, bez obzira na aviokompaniju)

- Zagreb
Airport Tax EUR 15.00

- München
Passenger Service Charge - Intl EUR 18.78

- Göteborg
Passenger Charge EUR 14.93

Dakle, takse na Aerodromu Sarajevo su oko 50% više nego na njemačkim ili švedskim aerodromima. To je zbog nameta Vlade FBiH na letove koji kreću iz FBiH. Time bi Sarajevo (kad bi Ryanair htio letjeti u glavne gradove BiH, Hrvatske ili Srbije) u startu bilo preskupo. Stvar je, međutim, u tome da su takse na tim aerodromima općenito previsoke tako da Ryanair ne leti tamo, nego na manje aerodrome (kao npr. Zadar).
Malo stanovništva ne mora nužno biti problem - Germanwings kao trenutno jedina jeftina aviokompanija koja leti u Sarajevo ima odličnu popunjenost.
hmm ??
zar stvarno mislis da bi neko sletio u zagreb ili beograd jer su tamo takse manje za 3 Eura ??
stvarno...
ali stvarno razmisli..

ja cesto putujem po chitavom svijetu.
od hongkonga do pariza i los angelesa.
prvo gledam blizinu hotela od mog pravca do aerodroma.
onda gledam kako cu stici do svoje destinacije najlakse.(znaci autoputem ili glavnom cestom),
tek onda trazim najpovoljniju cijenu..
a zamisli koliko mi tri eura znaci ako putujem na drugi kraj svijeta ?
pih...

ko ti planira letove,komapnija ili ti,iako iz tvog pisanja mogu predpostaviti da sam aranzirna letove

najpovoljnija cijena se gleda kao na stok marketu :lol:
Post Reply