Forum Klix.ba

detroit-mercy - opomena zbog zachatavanja.

Dokle su dosli sa prvom dionicom?

Imali sanse da zavrse do oktobra?

Ima li ko kakvih novih fotografija da postavi?

Po tome cemo najbolje vidjeti "dokle se stiglo u gradnji".

Prvom prilikom kad iz Breze budem isao preko Rajlovca, svratit cu i slikati... Dosta posla bi se moglo zavrsiti ako bude para... Jer kad god kakva stanka nastane, problem su pare...

Primjeri su mnogobrojni, od naplatnih rampi, pa dalje... U Podlugovima, ostalo unutrasnje uredjenje i postavljanje onih displeya i tako stroji vec mjesec dana sigurno... Kad je bila utakmica BiH Portugal, taj dan su markirali... A markiranje je medju zadnjim poslovima... Al para nema

Lot 1 sigurno ima još godinu dana posla(vjerovatno će biti gotovo na proljeće 2011). Lot 2 još nije eksproprijacija završena. U najboljem počet će se praviti na proljeće/ljeto 2010(kad bi pronašli pare za eksproprijaciju). Ali računajući da je vijadukt/petlja na ulazu u Briješće na lot 2(još se mora i uskladiti posao na 12 transferzali, možda i bude pameti pa istovremeno započnu kilometar "gradskog autoputa" - jer nema smisla to ne uraditi, mada niko još ni urbanističku nije tražio) ništa manje složeniji posao od petlje u Butilama na lot 1- pretpostavljam 2012. Naštimano ili ne: općinski izbori i slikanja tada slijede.

A lot 3 ako bude započet 2011 biće ekstra.

I ovo pišem u optimističnom raspoloženju.

ma to je promasaj sto idioti nisu poceli radove na lot1 i lot2, ovako je lot1 skoro citav pa gotov ostalo uglavnom samo asfaltiranje i zavrsni radovi, a lot2 nije ni poceo... jeste da je ravnica sve nema mostova i toga ali garant ce se i lot2 pravit jedno 2 god tako da cemo se jos nacekati na otvorenje te zaobilaznice... lot1 bez lot2 nece pustiti u funkciju jedino ako ne naprave neku privremenu cestu mada cisto sumnjam ...

Nek' se bar nešto radi... A što bi bilo fino proći ovom zaobilaznicom do ljeta 2012.

drama dobro izgleda samo do kad ce raditi Bog zna...

Nazalost gradnja je skroz zamrla. Na petlji kod Vogosce vise nema nijedne masine da je u pogonu. Stoje parkirane u bazi. Ovakvim tempom nece biti zavrsena ni za 10 godina

Ha ha ha, joj mafijaške države...

Zna li neko kolika je cijena zemljista koje je predvidjeno za eksproprijaciju. Da li je to neka trzisna vrijednost koja je utvrdjena ili je od slucaja do slucaja? Da li se negdje moze dobiti informacija o tome....u opstini, vladi ili sl.

----

[QUOTE=BiH-x;56172889]Sarajevska zaobilaznica, 26.04.10














[/QUOTE]

[QUOTE=BiH-x;56172911]











[/QUOTE]

[QUOTE=BiH-x;56172919]















[/QUOTE]

mashalla

Samo nek' se gradi

Jos prave samo po 2 trake i opet ovako sporo. U svakoj drugoj normalnoj drzavi ovo bi bilo zavrseno vec davne 2008. godine.

pa po koliko ce ih graditi na autoputu ziv bio..nece 7

neki wrote:pa po koliko ce ih graditi na autoputu ziv bio..nece 7

Jesil' ti igdje bio osim u ovoj zemlji. Nije to ni toliko bitno, dal' je neko mislio na buducnost, na povecanje broja automobila?! Zasto ne bi napravili po 3 ili 4 trake?!

NeyDan wrote:

neki wrote:pa po koliko ce ih graditi na autoputu ziv bio..nece 7

Jesil' ti igdje bio osim u ovoj zemlji. Nije to ni toliko bitno, dal' je neko mislio na buducnost, na povecanje broja automobila?! Zasto ne bi napravili po 3 ili 4 trake?!

bio sam u zemljama koje ti ne mozes ni zamisliti jedina trasa u cijeloj drzavi koja zadovoljava standarde protoka vozila za gradnju punog profila autoputa sa po dvije trake je sarajevo-zenica-doboj. Broj vozila na svim ostalim pravcima nije dovoljan ni da se razmislja o gradnji autoputa sa po dvije trake...a ti bi odma gradio po 4 daj da ovo sto je predvidjeno od save do mora se napravi sa po dvije... o 3 trake ne razmisljaju ni puno bogatije zemlje od nas

neki wrote:

NeyDan wrote:

neki wrote:pa po koliko ce ih graditi na autoputu ziv bio..nece 7

Jesil' ti igdje bio osim u ovoj zemlji. Nije to ni toliko bitno, dal' je neko mislio na buducnost, na povecanje broja automobila?! Zasto ne bi napravili po 3 ili 4 trake?!

bio sam u zemljama koje ti ne mozes ni zamisliti jedina trasa u cijeloj drzavi koja zadovoljava standarde protoka vozila za gradnju punog profila autoputa sa po dvije trake je sarajevo-zenica-doboj. Broj vozila na svim ostalim pravcima nije dovoljan ni da se razmislja o gradnji autoputa sa po dvije trake...a ti bi odma gradio po 4 daj da ovo sto je predvidjeno od save do mora se napravi sa po dvije... o 3 trake ne razmisljaju ni puno bogatije zemlje od nas

Ne interesuje me sta celnici drugih zemalja razmisljaju, bitno je dal' nasi celnici vode racuna i brigu o nasoj zemlji. Ako si bio u toliko zemalja kao sto tvrdis onda znas sta znaci geografski polozaj i isti koji nasa zemlja ima. Sa vecim i boljim saobracajnicama nasa zemlja bi mogla biti veoma vazna poveznica istoka i zapada. Logicno da je protok veci sto su saobracajnice vece i kvalitetnije. Zasto i nasa drzava ne bi mogla povecavati svoj prihod na osnovu putarina il' vinjeta.
I ja sam za to da se izgradi ovaj autoput al' kad se vec pravi neka se pravi kako treba a ne kasnije da se dogradjuje il' ponovo sve ispocetka radi. I prije nekoliko desetina godina kada se u Sarajevu pravila glavna saobracajnica nije se dobro planiralo i kakve su posljedice danas?! Guzva i samo guzva ... a sta bi falilo da je ulica veca za 1-2 trake, ionake je sve okolo bila livada.

NeyDan wrote:I ja sam za to da se izgradi ovaj autoput al' kad se vec pravi neka se pravi kako treba a ne kasnije da se dogradjuje il' ponovo sve ispocetka radi. I prije nekoliko desetina godina kada se u Sarajevu pravila glavna saobracajnica nije se dobro planiralo i kakve su posljedice danas?! Guzva i samo guzva ... a sta bi falilo da je ulica veca za 1-2 trake, ionake je sve okolo bila livada.

Isplaniralo se dobro, ali nije se sve završilo(sjeverna ijužna longitudinala,gradski autoput). Ali to nije tema, već Sa.zaobilaznica.

Neka se ne žuri sa ovom trasom jer lot 2 koji bi spojio ovu cestu sa Stupskom petljom nije ni u papirima gotov. Jedina prednost jeste što je stanovnicima Dogloda i tih okolnih naselja napravljen novi normalni most preko rijeke Bosne, pa će spoj sa Rajlovcem biti kvalitetniji. Eno, gledam prije sedmicu kako već godinu izmještaju cijevi i pripremaju teren za dodatne dvije trake od Stupske petlje do raskrsnice Rajlovac - Briješće. I opet nije cijelom dužinom trase. A kamoli da počnu praviti novi most preko Miljacke i obnove stari - koji je svakako u očajnom stanju. Ovo kada se završi - život u Sarajevu će biti mnogo bolji što se tiče saobraćaja. Jedino što pritisak na Mostarsko raskršće neće još prestati, čak će se možda i krkljanac napraviti veći kada u onaj kružni tok priključe izlaz sa autoputa. Možda se to popravi tek završetkom dionice Vlakovo - Tarčin, pa izlaz sa autoputa za vozila koja idu prema jugu bude u Tarčinu, a ne u Mostarskom raskršču. Guramo gužve južnije.

Kad bi radovi trebali poceti na lot 2?

Lot 2 je deset puta lakse napraviti nego Lot 1. Najvecom duzinom "dvojka" ide livadom i nema nikakvih mostova, vijadukata ni tunela. Ja mislim da se taj dio moze napraviti za manje od 10 mjeseci, samo ako se rijese IP odnosi na trasi.
Ostaje onda Lot 3 sa spojnom cestom za mostarsko raskrsce. Tu vec ne znam kakva je situacija, slabo se i govori o njemu.