Forum Klix.ba

Za 2 strajka izletih 20tak km do posla, zato ce kurac vise dobiti kupljenu kartu.

Gradjani nisu ti na kojima treba da strajkuju nego vlada, kanton, grad, direktor im, itd.

Gras-seljacizam.

Jesam ja pokupio pogresnu informaciju,neznam tacno ni gdje ,il' je stvarno Ramiz Drekovic novi direktor GRAS-a

S obzirom da se jako bahato ponasaju prema korisnicima njihovih usluga, pogotovo stranim turistima, smatram da treba prvo da se vrate u skolu, nauce pristojnom ponasanju, pa onda zasluze da dobiju bilo kakve plate, da uopste ne govorimo o povisicama.

Nije nego pred. nekakvog upravnog ili nadzornog odbora sta god im to znacilo.

offtpoic

Prica mi kolega jucer... stoji u tramvaju i na Otoci ulazi nana s cekerima, guzva i pride nekim balavcima da ustanu a jedan odgovara - Ocu ku.ac stoj ko te je.e

dosegli smo civilizacijski vrhunac. Ovog nije bilo prije par godina kad sam ja bio u srednjoj...

ne branim konkretan slučaj...

al što tih staraca ima bezobraznih, e to je tek drama jedna

KJKP GRAS
Generalni štrajk ako se Vlada KS-a ne aktivira
Radnici KJKP "Gras" stupit će u generalni štrajk 27. novembra u 4.00 sata, odlučeno je na sjednici Predsjedništva Sindikata ovog preduzeća.
Razlog za ovakvu mjeru su, kako je Feni izjavio predsjednik Sindikata Emir Muminović, nagomilani problemi na relaciji "Gras" - Vlada Kantona Sarajevo. Uposlenici traže da se ispoštuju četiri primarna zahtjeva: rješavanje problema sistema naplate i zaštite vozača i kontrolora naplate, nabavka vozila i rezervnih dijelova, remont tramvajske pruge i pružnih postrojenja i primjena Kolektivnog ugovora.

Muminović navodi da već duže upozoravaju na izuzetno slabo stanje s vozilima, učestale napade na osoblje "Grasa" i dotrajalost pruge koja je svakodnevna opasnost za građane Sarajeva koji koriste usluge tramvajskog prijevoza.

"Naravno, mi smo spremni da odustanemo od generalnog štrajka ukoliko Vlada KS-a "Grasu" da obećanu injekciju tekućem poslovanju od 4.386.000 KM te ozbiljno uđe u realizaciju četiri zahtjeva“, izjavio je Feni Muminović.

Sindikat "Grasa" također, razumije građane i njihovo nezadovoljstvo zbog najava štrajka, ali moli za razumijevanje.

"Mi smo u nekoliko navrata predlagali konkretne mjere da do ovog ne dođe. Tražili smo da budžetski korisnici u KS-u obezbjeđuju uposlenicima mjesečne karte za javni prijevoz, da se donese odluka o javnom linijskom prijevozu u KS-u kojom bi se riješili problemi katastrofalnog stanja saobraćaja u gradu i zaštitio sistem naplate, da se utvrdi realna cijena karata za subvencionirane korisnike i da te subvencije idu na teret KS-a a ne "Grasa", itd.", objasnio je Muminović.

Štrajk koji podrazumijeva potpunu obustavu javnog gradskog prijevoza trajat će do ispunjenja zahtjeva.

Može l ko korisnike GRAS-a pozvat na nekorištenje GRASA-a tri dana od 24-27.11. pa nek GRAS dogovara šta treba preko svojih leđa, a ne preko korisnika? Svi se brinu za građane... Sad neprofitabilni hoće od profitabilnih da ih poguraju.
Pješačenje je dobro za zdravlje.

Najveći bezobrazluk je bio poskupljenje tramvajske karte u dva navrata u razmaku od par mjeseci i to neposredno prije uvođenja pdv-a.
Prvo poskupljenje navodno se pravdalo novim poništavačima za karte a drugo je bilo čisti lopovluk.
I onda se desio taj štrajk - potpuna blokada ali i podrška građana radnicima (?).Ciljevi su ostvareni,direktor smijenjen ali gle čuda,karta je ostala ista - 1,60 km.Naravno,ako neko nije kupio kartu u trafici jer žuri ili jer trafike uopšte nema,platiće 1,80 km.
Dalje,bez obzira na to vozio se neko od Socijalnog do Malte ili od Baščaršije do Ilidže plaća istu cijenu.
Što se tiče muzike,sjećam se jedne scene : zadnji tramvaj oko pola 12,šofer na radiju pušta turbo folk.
Neki likovi na zadnjem dijelu tramvaja mu dobacuju "to seljačino,pojačaj,pojačaj",nakon čega šofer mijenja radio stanicu i pronalazi jednu sa klasičnom muzikom.Pojačava ton na maksimum i kaže "evo,je l' sad dobro?".Sve dok nisam izašao iz trojke se orio Mozart

ma nek me rezu gdje sam najtanji ako bude strajka

i svaki put neko poziva da se bojkotuje GRAS sto je odlicna ideja al to se kod nas NECE desiti nikad!

Samo ce privatizacija GRAS-ove opreme (samo voznog parka ili voznog parka i infrastrukture zajedno) moci ublaziti ili sanirati decenijama stvarane probleme.
GRAS svake godine za narednu godinu svjesno zaracunava gubitak, oni znaju unaprijed da ce poslovati s gubitkom, koji mi placamo.
Prodati trolejbusnu mrezu, ili bus i minibus mrezu, i od tog novca namiriti tramvajsku stetu .... Ili obrnuto, ili u kombinaciji, rijesiti se starih tramvaja, nabaviti nove tramvaje (zasto ne u Hrvatskoj, odlicni su), izmijeniti kompletnu upravu, educirati i opceobrazovati uposlenike koji su u stalnom kontaktu sa putnicima, i td.

Asmara wrote:Ovu temu sam postavila, jer mislim da treba napraviti istraživanje javnog mijenja o našem gradskom prevozu.
Ova anketa i postavljena tema nisu ispravne metodološki, ali mogu dati sliku mišljenja određenog broja ljudi.

Ineteresuje me šta vi očekujete od jednog kvalitetnog gradskog prevoza, jesu li tu fancy tramvaji, trole i autobusi, ili je to ljubaznost osoblja Grasa, ili pak mir i tišina dok idete ujutro na posao ili nešto savim drugo.

Da li plačate kartu i ako je plačate, šta očekujete zauzvrat?
Ako ne plačate kartu, da pojasnite zašto?

Šta bi ste vi uradili da prevoz poboljšate?

Kako bi ste spričeli vandalizam?

Jesu li po vašem mišljenju dovoljno čisti, ispravni, pouzdani, autobusi, tramvaji i trole?

Da li su prema vama revizori, vozači ili neko drugi od Grasovih uposlenika, bili ljubazni ili neljubazni?

Da li ste ikada platili kaznu za "švercanje", ukoliko ste naravno uhvaćeni prilikom iste radnje.
Ukoliko ste platili kaznu, da li ste dobili račun ili neku potvrdu za istu?

Hajde raja, budite fini i dajte mi svoje mišljnje na postavljena pitanja, prihvatam i cinične odgovore , samo vas molim da ne odstupate od teme.
Hvala.

Dužim službeno vozilo, ali se ponekad vozim gradskim prevozom(trola, tramvaj).

Ne plaćam kartu, zašto bih Bimi i Bimama mijenjao pločice u kupatilu.Ionako su sve dobili kao donacije.Koliko znam, GRAS je na budžetu.
Što se tiče tramvaja i trola, solidni su(trole su u gorem stanju doduše), imajući u vidu u kakvoj državi živimo.
Što se tiče vandalizma, nije GRAS za to kriv ili policija.Kriva je država koja ima takve zakone da ga ne smiješ nokautirati.Krivi su građani koji okreću glavu od problema umjesto da zovu policiju, to barem mogu.
Nemam problema sa revizorima.Inače "napadaju" cvikeraše, žene i starije osobe.Seljačka posla.
Nikada nisam platio kaznu.

Sve u svemu, barem što se tiče tramvaja i trola, dođeš relativno brzo do željene destinacije.To je valjda cilj
GRAS je dobar kakva je država

Eh, da Gras nema monopol koji ima, bilo bi drukčije. Centrotransu, koji ne ovisi o budžetu nego sam sebe finasira, ne dadoše da uvede nove linije, čak ni prijeko potrebnu do aerodroma. A Gras se stalno žali na nedostatak sredstava i stalno traži nova iz budžeta...
Kartu uvijek kupim, i fakat su mi bezveze ( blago rečeno!) oni koji bi da se voze a da ne plaćaju, ko da je neko dužan da ih vozi besplatno (kakav god Gras bio da bio).

Što će bus od aerodroma? Ma daj, molim te. Ko ima za avionske karte može i taxi platit, u paketu dobije i vječno nasmijano lice sa-taxiste.

sarajevo63 wrote:Što će bus od aerodroma? Ma daj, molim te. Ko ima za avionske karte može i taxi platit, u paketu dobije i vječno nasmijano lice sa-taxiste.

pa baš i nije nasmijano kad mu kazes da ćeš platiti po taksimetru a ne po cijeni koju ti kaže ..i onda nazoveš taksi da dođe "ta trane" a ne uzmeš ni jednog sa aerodromskog štanda...

... 27. 11.2008 radnici GRAS-a najavljuju štrajk sa početkom ujutro u 04.ooh..... zbog nagomilanaih problema i odnosa kantona prema njima...??!!

Šta se čudiš? Sad se izvinjavaju građanima, ali nisu još tražili potporu. Sad će oni isprintat po staklima: Mi se IZVINJAJEMO jerbo smo ovaki.

sarajevo63 wrote:Što će bus od aerodroma? Ma daj, molim te. Ko ima za avionske karte može i taxi platit, u paketu dobije i vječno nasmijano lice sa-taxiste.

Na ispitno pitanje kod prof Ridjanovica "Your friend is coming to Sarajevo for the first time, coming at the airport. How would you describe how to get to Holiday Inn?" Ja rekoh ovo isto, i polozih. A poenta je bila opisivanje objekata sa koristenjem svih mogucih prepozicija.
I jeste istina, ko ima za afionsku ima i za taksi

U periodu od 21-24. oktobra 2008. godine od strane certifikacijske kuća Lloyds Quality Assurance izvršena je recertifikacija sistema upravljanja kvalitetom po standardu ISO 9001:2000 u KJKP GRAS. Recertifikacijska posjeta obuhvatila je sve organizacione jedinice preduzeća i izvještajem auditora konstatovano je da se sistem pružanja usluga javnog gradskog prevoza u Kantonu Sarajevu i usluga tehničkog pregleda i registracije motornih vozila u skladu sa zahtjevima standarda ISO 9001:2000. Nisu uočene neusklađenosti sa standardom i zakonskim i drugim propisima koji uređuju ovu oblast. Preduzeće GRAS je prvi put dobilo certifikat u novembru 2005. godine i tada je bilo jedino preduzeće iz ove oblasti koje je posjedovalo certifikat o sistemu kvaliteta. Novi certifikat koji će biti izdat GRAS-u predstavlja potvrdu da se sitem kvaliteta u GRAS-u primjenjuje praktično u svim organizacionim jedinicama i u skladu sa zahtjevima standarda u periodu od dobijanja certifikata do danas.

Ovo je obavještenje sa Grasove zvanične webstranice.

Ja se pitam, kad ta njihova vozila i usluge koje pružaju su u skaldu sa ISO, šta taj sistem kvalitet podrazumjeva?! Gradski saobračaj je samo u "tunguziji" gori od našeg.

Poštovani forumaši i građani Sarajeva, ovo vam je link za žalbe, pa bujrum, oplaite narode, u kratkom mail-u što imate za reći Grasovcima.
http://www.gras.co.ba/formular/formular.html


Svo svoje nezadovoljstvo i neprijatnosti koje ste imali možete i na ove adrese poslati, sve ove divne pohvale koje ste sročili. napišite i na ove mail-ove, jer zaista nema više smisla.Zaista ih treba bojkotovati !

e-mailovi:
[email protected]
[email protected]

Asmara wrote: size=150]Zaista ih treba bojkotovati ![/size]
e-mailovi:
[email protected]
[email protected]

Da je samo svijesti kako bi bilo dobro, počet od njih, neka se starci voze i invalidi, ali niko drugi. U ljubljani su tako vratili cijenu karte sa one koja je povećana.

Ugodno sam iznenadjen cijenom i cistocom komercijale, ovo ostalo je odron.

The 51st State wrote:Ugodno sam iznenadjen cijenom i cistocom komercijale, ovo ostalo je odron.

Slažem se. Valjda što nema šveranja.

Komercijala jeste najbolja. ČAk su postavili i mirise u vozila.
S tim što ne ide baš po voznom redu, mogli bi se tu malo popravit.
I mislim da nije tako samo zbog šveranja.
Glup je naziv "komercijala", al ne možemo tražit savršenstvo zar ne?

nikad_izvini wrote: Inače "napadaju" cvikeraše, žene i starije osobe.Seljačka posla.

fakat
mamu im njihovu otkako su me izbacili iz trambaja bježim od njih ko đavo od krsta
ovo je novi momenat s naočalama nisam o tome razmišljao

GRAS ne treba ni previse idealizovati ni previse pljuvati. To je slika i prilika drzave, radnik GRAS-a koji ne radi kvalitetno svoj posao jednak je radniku koji ne radi dobro svoj posao u opcini, bolnici, skoli... A valjda smo naucili u ovoj drzavi caruju nerad, primitivizam, oportunizam, neznanje i slicno. Cak mi se cini da je gradski saobracaj bolji nego to najveci broj korisnika usluga GRAS-a zasluzuje. Jednom u dva mjeseca prisiljen sam uci u trolu ili tramvaj i po kolicini papanluka uvjerim se da vecina raje ne zasluzuje ni zapregu.
Smijesne su price o privatizaciji GRAS-a ili da trebaju dobiti konkurenciju u vidu Centrotransa ili ne znam koga. Za razliku od budzetskih parazita tipa Kantonalne televizije, finansiranje GRAS-a iz budzeta je opravdano jer je gradski saobracaj zila kucavica grada. Dalje, postoje socijalne kategorije koje ne mogu placati ekonomske cijene karata kao sto postoje linije GRAS-a koje nisu ekonomski isplative ali se moraju odrzavati. Treba neko finansirati sto se penzioneri dzaba vozaju ili odrzavanje linije do Gornjeg Haj-Nehaja cijim bi se ukidanjem stanovnistvo natjeralo na iseljavanje. To se finansira iz budzeta i komercijalnim aktivnostima GRAS-a.
E, sad treba dati Centrotransu da konkurise GRAS-u na ekonomski isplativim linijama (Dobrinja-Centar), a da GRAS i dalje ima obavezu odrzavanja linija sa jednim putnikom u autobusu. Isto je i sa pricama o privatizaciji GRAS-a: Ako se to ikad desi, novi vlasnik ce odrzati samo linije koje su ekonomski isplative, a ljudi koji zive na periferiji, u zabacenim dijelovima grada, vecina radnika GRAS-a moci ce se slikati.

don vito wrote:GRAS ne treba ni previse idealizovati ni previse pljuvati. To je slika i prilika drzave, radnik GRAS-a koji ne radi kvalitetno svoj posao jednak je radniku koji ne radi dobro svoj posao u opcini, bolnici, skoli... A valjda smo naucili u ovoj drzavi caruju nerad, primitivizam, oportunizam, neznanje i slicno. Cak mi se cini da je gradski saobracaj bolji nego to najveci broj korisnika usluga GRAS-a zasluzuje. Jednom u dva mjeseca prisiljen sam uci u trolu ili tramvaj i po kolicini papanluka uvjerim se da vecina raje ne zasluzuje ni zapregu.
Smijesne su price o privatizaciji GRAS-a ili da trebaju dobiti konkurenciju u vidu Centrotransa ili ne znam koga. Za razliku od budzetskih parazita tipa Kantonalne televizije, finansiranje GRAS-a iz budzeta je opravdano jer je gradski saobracaj zila kucavica grada. Dalje, postoje socijalne kategorije koje ne mogu placati ekonomske cijene karata kao sto postoje linije GRAS-a koje nisu ekonomski isplative ali se moraju odrzavati. Treba neko finansirati sto se penzioneri dzaba vozaju ili odrzavanje linije do Gornjeg Haj-Nehaja cijim bi se ukidanjem stanovnistvo natjeralo na iseljavanje. To se finansira iz budzeta i komercijalnim aktivnostima GRAS-a.
E, sad treba dati Centrotransu da konkurise GRAS-u na ekonomski isplativim linijama (Dobrinja-Centar), a da GRAS i dalje ima obavezu odrzavanja linija sa jednim putnikom u autobusu. Isto je i sa pricama o privatizaciji GRAS-a: Ako se to ikad desi, novi vlasnik ce odrzati samo linije koje su ekonomski isplative, a ljudi koji zive na periferiji, u zabacenim dijelovima grada, vecina radnika GRAS-a moci ce se slikati.

Vidiš, ja se vozim svakodnevno. Ima i kulturnih i nekulturnih. I vozača i korisnika. Taxi koristim povremeno, kad moram. Konkurencije treba biti. Samo zdrava konkurencija. Žuti taxi je bar sva vozila ofarbao u žuto. Sa taxi nije ništa učinio. Vozači su neljubazni, čast izuzecima, bezubi. Ne smiješ ni pomisliti da zamoliš da ti kofer ubace. U žutom to urade da ne pitaš.
Da, trebao bi neko finansirati da se penzioneri, đaci i studenti voze besplatno. Možda baš oni koji preljevaju pare iz šupljeg u prazno. Pare GRAS-u, pare iz GRAS-a. Znaš li koliko im je KS dao, ove godine? Znaš li koliko sad traže? E sad, gdje su te pare otišle ne smije se pitati. A trole su iste ko i prije, samo sad više krkljaju.
Viđaš li gdje zaštitare? Da se opet nisu maskirali? Revizori su u čoporima, po 5-6, sa obaveznim cigarama u ustima. Najčešće na stanicama u čijoj blizini su buregdžinice.