Forum Klix.ba

templar31 wrote:Strucnjak,

Da je to tako rentabilno super-truper-hiper-extra rijesenje, sve i jedan benzinac nakon 2000. godine bi dolazio sa insalacijom za plin.
Sta kosta svakog proizvodjaca da poskupi svoj finalni benzinac za par stoja a da u njemu dolazi i plinska instalacija i da je tako povoljniji za vozanje i od diesela i konkurentniji na trzistu...
Pitas li se zasto samo plafon 5% benzinaca dolazi fabricki sa plinskom instalacijom, i to samo oni koji trose "bozju kisu" pa da se tako privuku kupci....

friskyoreo wrote:

templar31 wrote:Strucnjak,

Da je to tako rentabilno super-truper-hiper-extra rijesenje, sve i jedan benzinac nakon 2000. godine bi dolazio sa insalacijom za plin.
Sta kosta svakog proizvodjaca da poskupi svoj finalni benzinac za par stoja a da u njemu dolazi i plinska instalacija i da je tako povoljniji za vozanje i od diesela i konkurentniji na trzistu...
Pitas li se zasto samo plafon 5% benzinaca dolazi fabricki sa plinskom instalacijom, i to samo oni koji trose "bozju kisu" pa da se tako privuku kupci....

Mozda zato sto jos nema na svakoj benzinskoj tocenje plina. Mozda zato sto u zap. Europi ljudi kupuju auta na leasing, pa ih svake 3 god mijenjaju, i mozda im se ne isplati plin. Jer u EU sigurno neces naci ugradnju plina u auto po ovoj cijeni koja se nudi kod nas.

templar31 wrote:Uglavnom,

Plinskih instalacija da valjaju i da su sigurne, nema ispod 1400 KM.
U sustini, vrte se po trzistu neke instalacije raznih mesetara, cak i za 500 KM ali to stavi samo ako zelis da ti se auto zapali nakon 2 dana.

Kod skupljih sustava, spremnik je od plastike, i pogodan je sa sigurnosnog aspekta, jer se u slucaju udara ne moze slomiti niti eksplodirati (savija se kao plasticna flasa od mineralne i ne puca).

Uglavnom, kod plina ti vazi pravilo, jeftino je skupo, jeftinije je najskuplje, drugim rijecima, ako ugradis los sustav nadavat ces se para na otklanjanje nus pojava i posljedica.
Kad stavis plin budi spreman na cesce mijenjanje ulja, i opcenito vece trosenje motora (ljudi moji, ta instalacija nije neke pare, i da je ona tako dobra opcija, niko na svijetu ne bi vozio ni na jedno gorivo osim na plin, a auta bi fabricki dolazila sa instalacijama. Pogledajte realno,na cijenu od 24-25 hiljada za nov auto, nista je jos 1400 KM za plin, pa se zapitajte- zasto se to ne radi fabriciki tj. ne radi se cesto jer ipak postoje koja sa trake sidju sa plinskom instalacijom.

U sustini, sve ti je to prica-dobio na mostu izgubio na cupriji.

P.S. Nema toliko veze sa temom, ali sjetih se kad su se tamo '89. ili '90. pocele pojavljivati Zastave 128 i stojadini sa elektronskim paljenjem. Tako je dobro bilo rijeseno, da su vlasnici visili u redu na servisima, da im se skine elektronsko paljenje i vrati klasicna razvodna kapa....

Majjah wrote:

valter.ba wrote:Moj drug je ugradio u takvo isto auto u Lukavici a cjena je bila 1100 KM. Ugradili su mu opremu nekog ruskog proizvodjaca sto ja ne bih ni u ludilu. Zato prvo sve dobro prostudiraj pa tek onda dogovaraj ugradnju. Moj ti je prijedlog Lovatto oprema,ali evo ti jedan strashan sajt gdje mozes naci puno korisnih informacija o auto-plinu,uredjajima,ugradnji...
www.automarket.co.yu Imas njihov pretrazivac pa mozda nadjes savjete upravo za svoj model vozila.
Sretno!

Jel kod Radica u Lukavici?? Oni u reklamama stalno naglasavaju da su jedini certificirani od strane nekog italijanskog proizvodjaca. Daju kakao sam cuo i do 3 godine garancije. Ja sam bas kontao ovih dana odvuci svoju Alfu 2.0 TS dole da ugradim plin, jer mi je njihova cijena od 1100 KM za sekvent sistem najpovoljnija, a ipak daju neku garanciju za to sto urade!
Zanima me jeli imao jos ko iskustva sa njima??

quasar wrote:Ima li neko iskustvo sa ugradnjom na Opel Astra 1.6 16v motor iz 2000.g?
pretpostavljam da tu ide taj sequent sistem.
Da li tu treba ugraditi podmazivanje ispusnih ventila?
Da li se na tom relativno malom motoru osjeti gubitak snage?
Koliko ta ugradnja moze kostati, koja oprema se preporucuje i koji servis?
Da li ugraditi toroidni rezervoar i ako da kako ste rijesili pitanje rezervne gume? Set za opravku ili sl. i koliko taj set kosta?
Da li postoje razlicite zapremine klasicnih cilindricnih rezervoara, tako da se smanji gubitak prostora u gepeku?
Koliko kostaju redovni servisi instalacije?

Tek sam poceo traziti informacije da bih procjenio isplativost konverzije, pa molim ne zamjerite na mozda glupavim pitanjima.
Cijenim svaki savjet, ali molim one koji ne voze na plin da se suzdrze.

AmADin_gospo wrote:

quasar wrote:Ima li neko iskustvo sa ugradnjom na Opel Astra 1.6 16v motor iz 2000.g?
pretpostavljam da tu ide taj sequent sistem.
Da li tu treba ugraditi podmazivanje ispusnih ventila?
Da li se na tom relativno malom motoru osjeti gubitak snage?
Koliko ta ugradnja moze kostati, koja oprema se preporucuje i koji servis?
Da li ugraditi toroidni rezervoar i ako da kako ste rijesili pitanje rezervne gume? Set za opravku ili sl. i koliko taj set kosta?
Da li postoje razlicite zapremine klasicnih cilindricnih rezervoara, tako da se smanji gubitak prostora u gepeku?
Koliko kostaju redovni servisi instalacije?

Tek sam poceo traziti informacije da bih procjenio isplativost konverzije, pa molim ne zamjerite na mozda glupavim pitanjima.
Cijenim svaki savjet, ali molim one koji ne voze na plin da se suzdrze.

kod mene je taj motor s 74kW i imam sequent urađen u darkom d.o.o. u lukavici s toroidnom bocom umjesto rezervne gume. 950 je cijena ugradnje. ja prezadovoljan, evo godina i pol bez ikakvih problema gubitka snage nema, odnosno ako ima, ne primjeti se. garancija je 3 god ili 30.000km, nakon pređenih 5k km se radi pregled koji je đaba, nakon 15k km se radi izmjena filtera tečne i gasne faze, 40 KM te se isto radi i nakon pređenih 30k km.

bakonja wrote:Jedna informacija.
Otisao sam neki dan kod Radića da uradim redovni servis, i dobro sam se iznenadio kad su mi rekli da je zatvorio radnje i da ne radi vise u BiH i ne javlja se na telefone, toliko o Radiću.