Golf V - Edition 30 - ima li koji u Sa ?

[VR6]

Najbolja usporedba koji je auto brzi u ubrzanju, bez puno vozackih "primjesa".

Iako sumnjam da je ovaj G2 GTI G60 serijala, garant je prckano po G-laderu...

[AdnanSA]

Ma da ovo je tunirani Golf bez sumnje.On je brzi i od petice GTI na 400 metara. Mislim da je ova OPC Corsa malo brza ili makar poravnata sa peticom GTI na 400 metara

[saniisani]

opet malo off-topic ali evo ovako...

kada sam spomenuo Nissana GTR SKYLINE - BIO SAM LICHNO ove godine na Auto Show u Chicagu i FINO STOJI

NISSAN GTR SKYLINE

Cijena oko $70000... JOS se nije poceo masovno prodavati ... ja sam ga u Aprilu vidio u Seattle-u... kaze covjek dovez'o ga drito iz Japana...

I JOS NESTO - ono "ima brzih auta od Nissana GTR"... vjerovatno ima, Veyron, Murcielago, Maseratti duoporte, kojekavi Ferrari, Porsche-i i tako dalje... ALI DEFINITIVNO je NAJBRZE auto do $100000... Mislilo se najbrze auto u Americi u nekoj normalnoj proizvodnji...

Sto se Corvetta i ostalih Americhkih krntija tice na to nemam rijeci, --- Amerikancima je uspjeh is 6 litara motora izvuci 400konja... to bi svabo ili Japanac napravio sa 3.5 litra...

BAJ D VEJ, vozio sam neki dan od prijatelja Mustang "STAGE 427"... zvuk ima ko avion ali je valjda tezak pa mu treba da krene par sati.. mislim da bi ga malo napucaniji MK 5 GTI podero ko maramicu...

a da o UNUTRASNJEM dizajnu i ne govorimo, Corvette jos uvijek koristi dugmad (ne mogu ih nazvati dugmichi jer to nisu) velicine onih na POKER aparatu...ha ha ha VECA!!! MANJA!!!

Po meni najbolje dizajnirani (i s vana i unutra) Amreicki auto je Pontiac GTO (auto ima Europske linije i vrlo atraktivno izgleda) ali opet iz 5.7 litara jedva nekih 350 konja pa su onda 2006 povecali na jedva 400konja da bi iste godine prestali proizvodnju ovog auta...

o ostalim "made in usa" da i ne govorim... ogromni motori, malo konja, lose performanse, kad ga gledas na cesti - bolje se ponasa ("lezi na cesti") Hridski kombi, a potrosnja da te Bog sachuva...

Jednostavno ljudi ne znaju napraviti nesto od 2-2.5 litra a da moze da bude ispod 14lit na otvorenom... ha ha ha


Daleko su Ameri od Evrope, predaleko...

[Bullet Tooth Tony]

ne bih u off da idemo previse takodje nisam ljubitelj americkog auto smeca od 1990 pa na ovamo ali ova corvetta zadnja..........ne znam ....

Today, the 2009 Corvette ZR1 officially stepped up the global war for Nürburgring supremacy, as General Motors development engineer Jim Mero drove a stock ZR1 around the Nürburgring in a time of 7:26.4. That's significantly faster than the 7:29 lap set by the Nissan GT-R.

[VR6]

Zadnja Corvetta je fino odradjena, hvale je dosta, bar one ZR1 i Z06.
A uz to je i vrlo povoljna u Evropi u poredjenju sa drugim sportskim autima

Ja sam vozao obicne modele, C5 i ovu C6 novu i fakat nenormalno idu. C5 je deklarirano 4.9 do 100 km/h, a C6 4.5 s. Obje imaju probleme sa uvijanjem karoserije. Svako malo vece naprezanje i cujes "krc-krc-krc". Nije da to nesto posebno smeta kod brze voznje, al ne volim to cuti na tako skupom autu, posebno sportskom. No ti veliki motori imaju i svojih prednosti, auto vec od 2000 o/min "poljece".

AdnanSA ova Corsa OPC vozi 402 metra za 15.4 sekunde, sto i nije neki ekstra rezultat za 190-ak KS.
Recimo novi Clio Sport sa 197 KS je bolji za skoro pola sekunde, sto je na 402 metra ogromna razlika...

[dottore]

i dođe lik sa dvičinom i sve ih podere

[AdnanSA]

Zadnja Corvetta je fino odradjena, hvale je dosta, bar one ZR1 i Z06.
A uz to je i vrlo povoljna u Evropi u poredjenju sa drugim sportskim autima

Ja sam vozao obicne modele, C5 i ovu C6 novu i fakat nenormalno idu. C5 je deklarirano 4.9 do 100 km/h, a C6 4.5 s. Obje imaju probleme sa uvijanjem karoserije. Svako malo vece naprezanje i cujes "krc-krc-krc". Nije da to nesto posebno smeta kod brze voznje, al ne volim to cuti na tako skupom autu, posebno sportskom. No ti veliki motori imaju i svojih prednosti, auto vec od 2000 o/min "poljece".

AdnanSA ova Corsa OPC vozi 402 metra za 15.4 sekunde, sto i nije neki ekstra rezultat za 190-ak KS.
Recimo novi Clio Sport sa 197 KS je bolji za skoro pola sekunde, sto je na 402 metra ogromna razlika...

VR6 Sve ok ali imaš tu i obrtni momenat kao bitan faktor.Pitanje je na stazi ko je brži Clio ili Corsa. I ja bih prije uzeo pomenutog Clia nego Corsu i nisam neki ljubitelj Opela. Petica GTI vozi 15 sekundi na 400 metara koliko ja znam.Svi hvale Focusovo ležanje na cesti i Golfa V kao super vozačke automobile ali na stazi sudeći po vremenima čini mi se da je Astra OPC najbrža.

[bice_bice]

sta je sa golf 5 1.4 TFSI GT? imal ko iskustva?

[slavkoimamodilera]

VR6 Sve ok ali imaš tu i obrtni momenat kao bitan faktor.Pitanje je na stazi ko je brži Clio ili Corsa.

Nije pitanje.

Svi hvale Focusovo ležanje na cesti i Golfa V kao super vozačke automobile ali na stazi sudeći po vremenima čini mi se da je Astra OPC najbrža.

Nije najbrza.

[VR6]

Pa Astra OPC i jeste brza od Golfa GTI i Focusa ST, ali ne treba zaboraviti ni koliko vise KS ima. Inace, Clio 197 na svakoj stazi "jede" Corsu OPC i sve ostale igracke iz klase... Ovdje se mogu naci vremena sa staza: http://www.fastestlaps.com/ - u desnom uglu stranice odaberes auta koja ces porediti i izbaci ti vremena sa staza. Mada sekunda-dvije po krugu neke staze, koja se vozi minutu-ipo, na cesti ne znaci bas nista.

[kustah]

Ovo je kako ga oni nazivaju "streetable concept".


375hp (276kW) (93- oktanski benzin), 0-100 km/h 4,8 sekundi.
19'' felge sa, 265/30-19 Michelin Pilot Sport Cup gumama.



Recaro Pole Position sjedista sa "four-point" pojasevima.

[Bullet Tooth Tony]

ovo je meni najljepsa prerada VW-a,jeste da je americka ali Boze moj ...




Thunder bunny

[Bullet Tooth Tony]

a i ovaj je slatkis





Golf GTI Pirelli

[kustah]

Ja volim VW,ali mislim da marketing VW postalje sve ruzniji i pohlepnijji. Golf Pirelli je proizvod koji se naziva "Double Branding" kojega oni naplacuju unosno. Nisam siguran da mi se ova sjedista sto lice na automobilske gume svidjaju.

Ovo je "Anniversary" Golf sa drugim felgama i sjedistima. Po svojoj cijeni skoro je pa u rangu sa R32-a.

[Wolfheart]

Ovo je kako ga oni nazivaju "streetable concept".


375hp (276kW) (93- oktanski benzin), 0-100 km/h 4,8 sekundi.
19'' felge sa, 265/30-19 Michelin Pilot Sport Cup gumama.



Recaro Pole Position sjedista sa "four-point" pojasevima.

jaoo dobrotee

hoce to u prodaju?

[dottore]

a vidi unutra crno bijeli ekran u boji...
jedino sjedišta valjaju

i sta ba ovo

93- oktanski benzin

slabiji benzin sipaju za veću snagu??

[VR6]

Predstavljen je u USA, a tamo imaju slabije gorivo nego kod nas...

[kaubojstina]

Predstavljen je u USA, a tamo imaju slabije gorivo nego kod nas...

93 + malo kerozina = OMGWTF ...vuce k'o zvijezda. Ali to ponekad s*ebe katalitički...ali nema veze...inspekcija je za godinu dana.

[dottore]

Predstavljen je u USA, a tamo imaju slabije gorivo nego kod nas...

93 + malo kerozina = OMGWTF ...vuce k'o zvijezda. Ali to ponekad s*ebe katalitički...ali nema veze...inspekcija je za godinu dana.

ko kaze da uopste ima KAT

[Bullet Tooth Tony]

Dobro bi bilo kad bi ovo postala kao neka opsta tema o automobilima bez nekih svadja i prepucavanja,ko bolje vozi ko vozi G2 i ostalo ,nego nako bezveze da diskutujemo

Evo npr ovo :

Koenigsegg CCXR Edition: Over 250 mph Running On E85 Ethanol

Koenigsegg has produced one of the most visually inspiring supercars to date, the 2009 Koenigsegg CCXR Edition. The Edition is an ultra exclusive edition of the Koenigsegg CCXR, one of the top 5 fastest production cars in the world. With a beautiful body done all in unpainted carbon fiber, the CCXR Edition makes no pretense of presenting itself as a luxury car.

The CCXR Edition is a driver's car, pure and simple. While completely street legal in Europe, driving the Edition in congested streets would be very frustrating indeed. Koenigsegg has designed the CCXR Edition for the track first, though the 254 mph supercar would love to be opened up on wide expanses of road. Koenigsegg has not released an official top speed record for the CCXR Edition, though with a weight to horsepower ratio of only 1.26 kg/hp, the current record top speed world record holder SSC Ultimate Aero would be given a run, to be sure.

0-100 km/h (0-62 mph) 2.9 seconds
Braking, 100-0 km/h 32 m
Top Speed 410+ km/h (254+ mph) Koenigsegg Estimated



Perhaps even more impressive is the Koenigsegg CCXR Edition's lateral g-force of 1.5 G. In the hands of the right driver, this is among the most capable sports cars in the world. The Koenigsegg CCXR Edition is only available by special order in a very limited run of, count them, 6 production models.

Icing on the cake is that the CCXR Edition has been retrofitted with the ability run on biofuel, premium gasoline or a mixture of both. Because of the combustion characteristics of E85 Ethanol fuel, the CCXR Edition actually is able to utilize its full 1018 horsepower only when running off this type of fuel. A corn-powered 250 mph+ supercar? Sign us up!

[VR6]

I sta bi s njim? Ne mozes ga ovdje ni natankat na etanol...

Ovaj Koenigsegg mi nekako dodje kao uljez medju sportskim automobilima, ne znam zasto, cisto imam takav "filing".

Bolje da si stavio Bugatti Veyrona, on bar ima pogon na sva 4 tocka iz Golfa, pa je lakse naci dijelove za njega

[rajvosa^]

automatic transmisija



240km na sat



0-140



Ko voli nek izvoli

[VR6]

DSG tacnije

[lolita_xx]

R32 je ..... uuuh...

[scooter21ba]

cuj nje R32
znas li sta znaci R32?
nego niko ne pomenu wrc i abarth a mislim da nisu oni za baciti