dr.iver wrote:golf 2 diesel, kao i nesto manje popularni derivati tog automobila golf 1 diesel (jaoj, da ne spominjem 1.5d verziju), audi 80 b2 i b3 1.6 diesel su auta koja su i u vrijeme dok su bili aktuelni bili opasnost za voziti, cisto radi misaonih imenica "brzina" i "ubrzanje" za takva vozila(nejaki atmo diesel motori).
Prica mi jedan ovdasnji automehanicar, pa ima tome i 8-9 godina. Imao stojadina, ali hajd ko svak drugi kupi i on g2 diesel. Zali se. Kaze kad idem magistralom ne mogu preticati kamione, autobuse, sto sam sa stojadinom mogao.
Licno mi je misljenje da bi zabrana takvih auta, sporih atmosferskih dizela bila ucinkovita jer bi se manje ginulo, a i ekolozi bi na nas gledali sa vecim postovanjem.
Odgovor na temu je da, nesto drugaciji. Naime litar nafte je 2,55 ili 2,59 nisam siguran, pa vozaci takvih "strojeva" ne daju gas do kraja (koliko inace treba za pracenje normalnog tempa saobracaja) nego samo do pola, pa krce saobracaj. A plus i danak vremena uzima svoje, nije ni 1.6 d mitski motor kakav ugled ima medju malo ili nimalo obrazovanom be-ha populacijom.
A stojadine i fice je ubio nekvalitetan lim, doduse kod zadnjih serija 101 pred rat bolji nego u tadasnjih opela kadetta..., slabe sasije, masovno neodrzavanje itd. i sl.
Pa složio bih se sa tobom. Imali smo donedavno skalu 55 u obitelji. Toje bilo auto za svaki dan i limarija je bila prva liga. A da je išao, jest vala. Skoro 160 na autoputu vani, kod nas sam ga par puta nategao do 155 i još je ubrzavao. Ali šta ćeš, nema dijelova za to auto više (neoriginalni su), i normalno je da ga se riješismo. Super je išao, i nisu se sa stojadinom mogli porediti nakve škode, wartbourzi, renoi 4, moskvići... Ipak je to derivat fiata 128 nekadašnjeg auta godone u Europi i ja sam ih volio, baš volio. Tek iza 4000 ob/min je disao kako treba... Volio obrtaje, startan bio, nije bila loša ni krajnja brzina... Ali kad se nije održavao, raspadao se kod raje brzo... Isto k'o i kadetti, golfovi i sl.
